De lejos, los peores neumáticos que he probado. El agarre en mojado es terrible, sería más seguro rebotar en las carreteras secundarias con un neumático de tamaño mediano. Hazte un favor y gasta unos cuantos euros más. Venían instalados en mi coche cuando lo compré, con menos de 80 kilómetros de uso. No veo la hora de cambiarlos.

Estos neumáticos venían en mi coche cuando lo compré. En realidad, los disfruto bastante en condiciones secas y también en mojado. Solo tienes que asegurarte de tener cuidado al conducir porque se agarran bien en superficies secas, pero en mojado pueden dar miedo. Es muy fácil bloquear las ruedas al frenar en mojado y al girar puedes sentir que empiezan a perder agarre, pero fue bastante divertido en mi Golf MK2 sin agallas. En las salidas en pendiente podía hacer patinar las ruedas todo el día. A veces incluso en segunda marcha. El desgaste también era bastante bueno. Ya se usaron durante una temporada cuando los compré y ahora es mi tercera temporada con ellos. Todavía les queda bastante vida útil.

Tamaño 225 50 r15
¡El mejor neumático para frenar en seco según las pruebas de "Auto Bild" y "Tyre Reviews"! Lo califican como un neumático de verano, pero es un neumático M+S (al menos en algunos tamaños), lo que hace que sea mucho más difícil superar a los Michelin, Condinentals, Pirelli y otros neumáticos premium. En cuanto a la frenada en mojado, también es bueno, nunca tuve la sensación de deslizamiento a varias velocidades. El ABS/EDL funciona raramente. Este comportamiento perfecto puede estar acompañado por el sistema AWD Syncro que tiene mi automóvil.
¡Nunca viajo a más de 200 km/h! Hasta esta velocidad el coche es perfectamente estable y no le afecta el viento.
Lo curioso es que sobre la nieve ofrece tracción suficiente para subir fácilmente por carreteras nevadas con una inclinación de entre 30° y 40°. Sin embargo, no lo he probado sobre hielo, ya que no he tenido la oportunidad. También funciona perfectamente fuera de la carretera, a 35-40 psi. ¡No lo he probado sobre arena!
Para más información aquí: https://www.vwsyncro.eu/p/passat-b3b4-syncro-tyres.html

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No estoy muy contento con el neumático, ya que solo recorrió 5000 millas y los dos delanteros están casi lisos en el borde exterior y tienen algunas grietas graves en el borde exterior. Volví al taller donde los compré y me dijeron que no podían hacer nada. Revisaron mi seguimiento y todo estaba bien. Lamentablemente, no recomendaría estos neumáticos ni a mi peor enemigo.

Los tengo en la parte trasera, pero tengo un coche con tracción trasera. En Escocia, la temperatura media es de 10 a 15 °C y suele estar húmedo.
El auto resbala sobre mojado y no se agarra, simplemente se desvía hasta que gira 180 grados. Sí, he estado al borde de morir. Si estás en un clima frío y lluvioso, olvídate. Puedes morir.
En un día seco y soleado se comportan bien como un neumático promedio y duran mucho.

Impresionante por el precio y la durabilidad de la banda de rodadura. Cómodo. En carreteras mojadas, no lo fuerces. Me alegré de conducir con estos neumáticos chinos.

Tengo estos solo en la parte trasera.
¡Dura para siempre! Especialmente con la forma en que conduzco.

Absolutamente ningún agarre en mojado, si conduces bajo la lluvia no los uses, especialmente en la parte delantera, es muy peligroso.

Utilizo estos neumáticos. No hacen ruido y son muy cómodos de conducir. Además, tienen un aspecto deportivo.