No me puedo quejar por el precio que pagué, especialmente en este tamaño. Los volvería a comprar. Me sorprendió lo mucho que duraron.

Compré este neumático porque necesitaba un reemplazo barato para mi anterior Pilot Exalto 2.
Normalmente destrozo el coche en carreteras con curvas, por lo que los neumáticos se someten a una prueba de tortura.
El agarre en carreteras mojadas es precario, un neumático realmente peligroso, un paraíso del subviraje. Sin embargo, cuando son nuevos no se deslizan fácilmente por el agua en línea recta.
El agarre en carreteras secas es aceptable, pero, por supuesto, inferior al de los neumáticos Michelin y Pirelli que tenía antes. Son incómodos y dan problemas de choque, pero también tienen una suspensión rígida, así que no es importante.
Duraron bastante bien en cuanto al estilo de conducción pero junto con el precio estas son realmente sus únicas grandes características.
Los reemplazaré por Hankooks V12 Evo 2, así que no volveré a comprarlos.

Soy muy tímido con mis pecados y siempre he pensado que las grandes marcas siempre eran mejores. A lo largo de la vida de este coche ha tenido de todo: neumáticos Continental Contisport (no valen la pena en mi opinión), Toyo TR1, Pilot Sport 3, Goodyear Eagle F1, etc. Si bien no son tan buenos como los PS3 o F1, son una ganga a 190 libras por 4.
Una vez por semana conduzco por autopista para recoger a mi novia de la universidad, por una autopista que suele tener mucha agua en la superficie, pero parece que es imposible hacer aquaplaning con los nankangs. Lo he intentado, pero no consigo que lo hagan. Entre semana, recorro principalmente carreteras A para ir al trabajo y, tras 40 000 km, he llegado a los marcadores de la banda de rodadura de la parte delantera; las traseras todavía tienen 3,5 mm, según mi medidor de profundidad. Resisten muchísimo y se manejan casi tan bien como los Prox. La distancia de frenado es bastante normal, pero cualquiera con sentido común no conduciría a centímetros del coche de delante. Debo añadir que los flancos resistentes aumentan la longevidad de este excelente neumático. ¡SIN DUDAS volveré a comprarlo!

Los neumáticos son relativamente nuevos con alrededor del 90% de vida útil, pero el que está instalado en la rueda delantera del lado del conductor tiene grietas por todos lados... en todos los costados...

Acabo de instalarlos en el coche de mi esposa, que usa principalmente para conducir por la ciudad.
Quizás sea porque son nuevos, pero son muy silenciosos, la dirección, los frenos y la aceleración se sienten muy seguros.
Hasta ahora me gustan. No me parecen neumáticos baratos.

Muy mal agarre sobre mojado, es como conducir sobre hielo.

Conduzco un Fiesta ST150. Tengo 42 años, así que no conduzco como un corredor aficionado. Estos neumáticos no tienen agarre en absoluto. Por supuesto, te darás cuenta de que cuando realmente necesitas agarre, en seco tiene poco agarre, pero en condiciones húmedas no tiene agarre en absoluto... Quizás sea un buen producto para un remolque o para suicidarse, pero no te molestes con esta porquería barata. (Compré el coche con estos "neumáticos"). No diría "neumáticos Nankang", son solo espaciadores entre las ruedas y el asfalto.

Acabo de comprar un Porsche Boxster 2003 con 4 neumáticos Nankang nuevos. Acabo de leer todos los comentarios aquí y no sé si estos neumáticos son buenos o malos. El coche tiene bastante potencia y, hasta la fecha, hace un mes que no se ha puesto sobre mojado. Lo poco que sé sobre neumáticos no me ayuda en absoluto a decidir si son los mejores. Están en el coche, parecen satisfacer mis necesidades, soy un conductor cuidadoso, así que los conservaré y utilizaré su historial futuro como guía para el próximo juego que tendré que comprar.

Horrible. Compré porque eran baratos y hay pocas opciones en el tamaño 235/35-r18. La respuesta no es tan mala. El agarre en seco está bien, pero no tiene nada cuando se lo exige. El auto es un GC8 Wrx con amortiguadores y barras estabilizadoras más grandes. El neumático no puede generar suficiente agarre para que la suspensión funcione correctamente. Muy impredecible cuando se lo exige con fuerza. A veces subvira. A veces sobrevira. ¿Rendimiento en mojado? Asegúrate de que tu seguro de vida esté al día, ¡¡¡DIOS MÍO!!! Con cualquier bloqueo de dirección, girará los 4 neumáticos cuando se active el impulso en 2.ª y 3.ª. ¡Solo tiene 200 hp en los neumáticos!

Compré estos neumáticos el otro día y solo quiero terminar con ellos lo antes posible. En comparación con los Goodyear de serie, estos son aterradores. Tuve que equilibrar los neumáticos una vez más a los 300 km de haberlos comprado por primera vez. El viaje es accidentado incluso ahora y es hora de equilibrarlos nuevamente. Lo único bueno que ha salido de una fábrica china son los que llevan el logotipo de Apple. Me despido... antes de derramar lágrimas

Este es un modelo de neumático antiguo, pero si esta reseña le sirve a alguien... No eran tan horribles en conducción normal. Un agarre algo reducido en mojado, pero en general los neumáticos eran muy normales. Creo que Nankang podría tener problemas de calidad, porque algunos los elogian y otros los critican. Tenemos carreteras bastante accidentadas en Finlandia y, en general, límites de velocidad muy estrictos, por lo que tengo muy poca experiencia en cuanto a progresividad o cómo se manejan en los límites. Sin embargo, nunca tuve problemas con estos.

Sinceramente, es la peor pieza de goma que he montado en mi coche. Las compré un verano cuando no tenía mucho dinero y me arrepentí todo el tiempo. NO SE MOLESTEN CON ELLAS. Créanme.

Estas cosas no tienen agarre en el clima seco. Las ruedas patinan en quinta marcha al intentar pasar en la autopista. Las ruedas patinan en cada semáforo. Las ruedas patinan al salir de una curva. Tengo un auto con tracción delantera con poco más de 200 caballos de fuerza... no es exactamente un motor potente.

Sorprendentemente, funcionan un poco mejor en condiciones de lluvia. Las ruedas patinan notablemente menos, pero sigue ocurriendo.

En cuanto a la comodidad, son más bien deportivos, pero no me molesta. Me gustan los neumáticos más firmes y con buena respuesta.

El desgaste era bastante bueno... hasta que uno de los neumáticos delanteros explotó... probablemente por girar demasiado la rueda.

Básicamente, lo que estoy diciendo es que gastes unos cientos de dólares más y consigas un buen juego de neumáticos. No vale la pena el ahorro que suponen. Lo único que conseguirás será frustración y que las ruedas patinen.