Nankang NS2 Reseñas - Page 5

Son neumáticos baratos y hacen un buen trabajo, y parecen funcionar bien en todas las condiciones...
La razón por la que los traje fue que quería PROTECCIÓN DE LLANTA para mis llantas de 20", y tengo que decir que son una basura total desde esta perspectiva... La protección es inexistente... He visto neumáticos normales con más para evitar que se dañen.
Me comuniqué con Nankang en el Reino Unido y simplemente me dijeron que así era... y realmente no quisieron saberlo.
No compre estos si desea protección, pero si busca un neumático bueno y barato que funcione en todas las condiciones y tenga buen aspecto..., no busque más.

Estos neumáticos mejoraron mi consumo de combustible, ya que son muy malos y peligrosos en condiciones húmedas. Incluso al arrancar y llegar a 20,30 MPH, la parte trasera intentaba salirse y no soy un conductor de pisada pesada. Son muy ruidosos en la autopista. La gota que colmó el vaso fue cuando iba por la M40 hacia Londres bajo una lluvia intensa, no podía ir a más de 50 MPH sin que se activara el ABS. ¡Nunca volvería a comprar estos neumáticos!

Tuve un juego de estos en mi Megane II, recorrí la friolera de 40.000 millas con ellos, me impresionaron tanto que los instalé en mi triciclo con marcha atrás, que acelera de 0 a 60 en 3,5 segundos y toma las curvas con una fuerza G lateral de 1,4. Estos neumáticos son geniales, tal vez no tan buenos en mojado, pero en realidad no están tan mal en absoluto, ciertamente me sentí seguro en una curva mojada o seca. En general, reduzca la velocidad en las curvas, independientemente de los neumáticos que esté usando, es solo sentido común...

Esta es mi segunda reseña después de 10.000 millas de conducción, aunque principalmente en autopistas, y los neumáticos ahora tienen 6 mm en la parte delantera y 7 mm en la trasera, lo que, en mi humilde opinión, es un desgaste excelente. A este ritmo, deberían durar al menos 30.000 millas y más; son muy resistentes.

El agarre en seco es absolutamente bueno y el agarre en mojado también lo es. No he tenido ningún problema con el agarre, a diferencia de algunas críticas que hay aquí que simplemente no entiendo. O esos conductores no saben conducir o están llevando el auto por las curvas a velocidades imposibles esperando que el auto agarre. Pero lo siento, incluso si tuvieras Michelin Pilot Sport 10 en tu auto, lo perderías.

Mi única queja, y es una queja importante, es que los neumáticos hacen ruido. Puedo oír un zumbido profundo a 112 km/h o más, aunque por debajo de esa velocidad y en la ciudad y sus alrededores los neumáticos suenan bien. Como conduzco mucho por autopista, esto se está convirtiendo en un problema, ya que los neumáticos de primera calidad son muy silenciosos y suaves como la seda.

Por £396 instalados no puedo quejarme, ya que son económicos, tienen buen agarre, se conducen bien, pero son ruidosos, pero si puedes superar el esnobismo de las insignias, entonces son neumáticos excelentes y un esfuerzo brillante de Nankang.

Compré muchos neumáticos Nankangs NS-2 y estoy muy contento con el resultado. Son baratos, pero los mejores neumáticos económicos. Los usé en invierno y verano y los resultados siempre fueron muy buenos.
Compraré Nankangs nuevamente.

¡Compré 9 de estos para mi BMW 330 en el transcurso de 4 años!
Son fácilmente los neumáticos con mejor relación calidad-precio que he usado jamás.
También los encontré mejores en la parte delantera que los Pirelli P Zero Nero que reemplazaron.
La tracción en seco es buena.
Sobre mojado la tracción a la salida de los cruces no es perfecta, pero es aceptable.
El único problema que he tenido con ellos es que pueden aquaplaning si chocan contra el agua a gran velocidad.
Si tienes un presupuesto limitado, ¡esta sería mi principal recomendación!

Llevo usando este neumático casi dos años. El desgaste de la banda de rodadura es bueno y duradero. Pero los inconvenientes de este neumático son:
i) en mojado, sin agarre en absoluto. Casi tuve un accidente cuando conduje mi auto bajo una fuerte lluvia en la autopista. La velocidad rondaba los 90-100 km/h, pero el neumático no tenía agarre.
ii) Hacen mucho ruido. Me molesta el ruido que hace el neumático. Durante los primeros 3-5 meses estuvo bien, pero después empezó a hacer mucho ruido.

Conclusión, nunca volveré a utilizar este neumático. Será mejor que opte por otra marca como Achilles/Falken.

Compré estos en un juego de llantas de aleación del mercado de accesorios. Las llantas originales (195 65 15 - 91H) estaban calzadas con Michelin Energysaver. Estos neumáticos eran XL 94V, por lo que no eran ideales para el auto en primer lugar, pero el precio era justo, así que pensé en probarlos. Inicialmente, parecían estar bien, pero el ruido que hacen es bastante insoportable. Las llantas y los neumáticos se instalaron a los 35 000 y ahora el auto tiene 70 000 y todavía tienen 3 mm en las partes delanteras y 4 mm en las traseras (cambié las delanteras por las traseras hace unos 15 000). No me puedo quejar del desgaste, pero no volvería a comprar por el ruido. Tal vez los neumáticos XL en un vehículo de este tamaño podrían ser el problema, pero no estoy seguro... he visto otras reseñas de Nankang y también mencionan el ruido. Conduzco de manera bastante conservadora, así que puede que opte por Michelin o Goodyear la próxima vez, no puedo decidirme.

Soy un gran admirador de los neumáticos Nankang, tenemos un Mercedes clk500 con paquete AMG, y el auto vino con Invo's, el mayor desperdicio de dinero para la persona o personas que compraron o comprarán estos neumáticos, 5000 mi la pared trasera cedió y los neumáticos delanteros terminaron deformados, con crestas en el exterior, un amigo me recomendó el NSII para mi Pathfinder 2001, obtuve un programa de alineación de Tire Kingdom, los visité cada 3 semanas, ¿resultado final? 50,000 mi y casi hasta las barras de desgaste, eran 22, y se los recomiendo a todos y los compré para un vehículo mucho más rápido y creen en ellos... toma lo que quieras, deja el resto, mi auto está gobernado a 165 mph...

Los neumáticos se conducen cómodamente pero no son deportivos en absoluto. No lo he probado en la nieve, pero
Probablemente no sea malo. Sin embargo, mi mayor queja es que una llanta está separada.
Acera después de sólo 200 millas. Por supuesto que tenemos muchos baches aquí en
San Luis, pero aún así, ¿no deberían ser más confiables? Por otra parte,
Obtuviste lo que pagaste y estos neumáticos eran muy baratos. Bueno, qué más da.

Compré un juego de estos para mi DS3 porque estaba harto de pagar 150 libras por cada rueda por los Bridgestone de especificaciones originales, que se desgastaban rápidamente. El juego ya lleva instalado poco más de 30.000 millas, los neumáticos delanteros están casi hasta las barras de desgaste, así que pedí más.
Neumáticos con una relación calidad precio excelente, vale, el agarre en mojado no es tan bueno como el de los Bridgestone, pero tampoco conduzco como si me lo hubieran robado. Tienen bastante agarre para mi forma de conducir.

Tuve un juego completo de estos en un BMW 330d Sport 2004. El auto tenía algunas modificaciones de ajuste, pero nada extremo. Reprogramación de 222 hp, por lo que no tiene una gran potencia y torque, pero es suficiente.
Al principio me impresionaron mucho. Se agarraban bien en seco y bien en mojado. Parecían bastante silenciosos y por el precio estaba contento.
Después de 3000 millas comencé a notar ligeras vibraciones en la dirección en curvas de velocidad media a alta. No le di importancia porque iba bien en línea recta, pero el ruido y la vibración empeoraron, así que revisé de cerca los neumáticos.
Al inspeccionar el vehículo, se encontró una línea/hendidura en ambos neumáticos delanteros a lo largo de todo el ancho. Ambos neumáticos tenían exactamente el mismo patrón de hendidura. No era como si hubiera pasado por encima de algo o alguien hubiera dañado los neumáticos a propósito, era un claro defecto de fabricación.
Reviso la presión de los neumáticos al menos una vez al mes y sin falta antes de un viaje largo. La presión era la correcta y siempre lo ha sido, por lo que no se trataba de nada menos que de un defecto de fabricación.
Cambié los neumáticos delanteros por unos Vredestein Ultrac Vorti que supusieron una mejora enorme en todos los aspectos, tanto en rendimiento como en ruido (lean las reseñas), pero mantuve los traseros en el auto porque les quedaban más de 5 mm de banda de rodadura. Los delanteros tenían 5,5 mm antes de que se partieran.
Después de dos semanas, los neumáticos traseros estaban exactamente igual y, a 60 mph en una carretera recta, tuve una falla catastrófica en el neumático trasero. Todo el neumático trasero exterior se deslaminó y dejó la carcasa sobre la llanta. Esto fue muy similar a las fallas recientes de neumáticos tipo F1. Al revisar el neumático R/N/S, también tenía una división a lo ancho, lo mismo que los delanteros anteriormente.
Así que instalé un Vortis también en la parte trasera.
He leído numerosos informes sobre deslaminación de neumáticos y fallos de fabricación. Mi consejo sería que no los utilices.