Estos neumáticos venían en un coche que acababa de comprar (creo que el concesionario le puso los neumáticos más baratos posibles). La primera semana en seco estuvo bien, luego llovió y, sinceramente, pensé que me iba a morir. Cero agarre. Pasaba lentamente por las curvas para evitar el subviraje, incluso a velocidades moderadas. Si fuera un conductor novato, habría acabado en un seto o algo peor. Estos neumáticos deberían ser ilegales, no puedo creer que se les permita venderlos a clientes desprevenidos. Paga un poco más, podría salvarte la vida.
Los mejores neumáticos para el Citroën DS3 THP 150
Los conductores de Citroën DS3 THP 150 han dejado 10 opiniones de neumáticos en Tyre Reviews, recorriendo 71.210 km en uso real. Todos los neumáticos valorados están clasificados abajo, para que veas qué funciona de verdad en este coche.
Esta página trata específicamente del Citroën DS3 THP 150. Para el cuadro completo, la página del Citroën DS3 reúne 19 opiniones de todas las variantes. Todas las opiniones del Citroën DS3 →
- 10opiniones de propietarios
- 71.210 kmrecorridos con ellos
- 9neumáticos distintos valorados
- 68%puntuación media de los neumáticos
Los neumáticos mejor valorados que puedes montar en el Citroën DS3 THP 150
Las clasificaciones de arriba solo pueden hablar de los neumáticos que ya ha valorado algún conductor de Citroën DS3 THP 150. Estos son los neumáticos mejor valorados que tenemos y que realmente se fabrican en las medidas que montan esos conductores - 205/45 R17 y 225/45 R17 - los haya probado alguien aquí o no. Se ordenan por el TR Score, construido con resultados de tests independientes y todas las opiniones de propietarios de ese neumático.
Neumáticos de Verano
Ningún conductor de Citroën DS3 THP 150 ha valorado todavía un neumático de la categoría Verano. De los que se fabrican en las medidas de este coche, el mejor valorado es el Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6, con 9,7 sobre 10.
| # | Neumático | TR Score | Disponible en | Opiniones de Citroën DS3 THP 150 |
|---|---|---|---|---|
| 1 |
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
|
9,7 | Todas tus medidas | Sé el primero → |
| 2 |
Continental PremiumContact 7
|
9,5 | Todas tus medidas | Sé el primero → |
| 3 |
Bridgestone Potenza Sport Evo
|
9,5 | Todas tus medidas | Sé el primero → |
| 4 |
Michelin Pilot Sport 5
|
9,4 | Todas tus medidas | Sé el primero → |
| 5 |
Hankook Ventus Evo
|
9,4 | Todas tus medidas | Sé el primero → |
| 6 |
Falken ZIEX ZE320
|
9,4 | Todas tus medidas | Sé el primero → |
¿Quieres datos de test además de la opinión de los conductores? Mejores Neumáticos de Verano →
Neumáticos de Toda la temporada
Ningún conductor de Citroën DS3 THP 150 ha valorado todavía un neumático de la categoría Toda la temporada. De los que se fabrican en las medidas de este coche, el mejor valorado es el Pirelli Cinturato All Season SF3, con 9,6 sobre 10.
| # | Neumático | TR Score | Disponible en | Opiniones de Citroën DS3 THP 150 |
|---|---|---|---|---|
| 1 |
Pirelli Cinturato All Season SF3
|
9,6 | Todas tus medidas | Sé el primero → |
| 2 |
Continental AllSeasonContact 2
|
9,5 | Todas tus medidas | Sé el primero → |
| 3 |
Michelin CrossClimate 3
|
9,5 | Todas tus medidas | Sé el primero → |
| 4 |
BFGoodrich Advantage All Season
|
9,5 | Todas tus medidas | Sé el primero → |
| 5 |
Vredestein Quatrac
|
9,5 | 225/45 R17 | Sé el primero → |
| 6 |
Goodyear Vector 4Seasons Gen 3
|
9,4 | Todas tus medidas | Sé el primero → |
¿Quieres datos de test además de la opinión de los conductores? Mejores Neumáticos Todo Tiempo → Ganador del test: Goodyear Vector All Season 4
Neumáticos de Invierno
Ningún conductor de Citroën DS3 THP 150 ha valorado todavía un neumático de la categoría Invierno. De los que se fabrican en las medidas de este coche, el mejor valorado es el Goodyear UltraGrip Performance 3, con 9,5 sobre 10.
| # | Neumático | TR Score | Disponible en | Opiniones de Citroën DS3 THP 150 |
|---|---|---|---|---|
| 1 |
Goodyear UltraGrip Performance 3
|
9,5 | Todas tus medidas | Sé el primero → |
| 2 |
Michelin Alpin 7
|
9,5 | Todas tus medidas | Sé el primero → |
| 3 |
Bridgestone Blizzak 6
|
9,4 | Todas tus medidas | Sé el primero → |
| 4 |
Goodyear UltraGrip Ice 3
|
9,4 | Todas tus medidas | Sé el primero → |
| 5 |
Nokian Snowproof 3P
|
9,4 | Todas tus medidas | Sé el primero → |
| 6 |
Kumho WinterCraft WP52+
|
9,3 | Todas tus medidas | Sé el primero → |
¿Quieres datos de test además de la opinión de los conductores? Mejores Neumáticos de Invierno → Ganador del test: Goodyear UltraGrip Performance 3
La compatibilidad sale de la lista de medidas fabricadas de cada neumático, y las medidas son las que los conductores indicaron al opinar. Antes de comprar, comprueba medida, índice de carga y código de velocidad en la placa de tu propio coche - una medida que montó un dueño anterior no siempre es la que llevaba tu coche al salir de fábrica.
Todos los neumáticos con opiniones en el Citroën DS3 THP 150
El registro completo, incluidos los neumáticos descatalogados y los que tienen muy pocas opiniones para clasificarse, ordenado por cantidad de pruebas. Otros 8 neumáticos tienen una sola opinión cada uno; cuentan en los totales pero no aparecen listados.
| Neumático | Temporada | Puntuación de conductores | Opiniones | Distancia valorada |
|---|---|---|---|---|
| Bridgestone Potenza RE050A Sustituido por Bridgestone Potenza Sport Evo | Verano | 47% | 2 | 30.577 km |
Las medidas de neumático que usan los conductores de Citroën DS3 THP 150
Las medidas montadas en las opiniones de esta página. Cada una lleva a los neumáticos mejor valorados en esa medida, entre todos los coches.
Lo que dicen los conductores de Citroën DS3 THP 150
Las opiniones más recientes de conductores de este coche, con sus propias palabras.
Estoy muy contento con estos neumáticos. Los compré un par de meses después de su lanzamiento. Sin duda, tienen mejor agarre que mis neumáticos de verano (Fulda) sobre mojado. Pie al 80-90 % del suelo, tracción delantera, ni un solo chirrido o giro. Conduje bajo una lluvia muy fuerte, absolutamente sin problemas, se desliza sobre el agua (no literalmente). Maneja bien el aquaplaning. Honestamente, en cuanto a ruido es un poco más alto que los neumáticos de verano, pero es lo que esperas. Comodidad: no me pareció mala ni buena, realmente no puedo opinar, tal vez promedio. En general: muy recomendable, una excelente relación calidad-precio.
Desde que cambié a estos neumáticos, el ruido de la carretera ha aumentado considerablemente. Está bien a velocidades inferiores a 80 km/h, pero se nota mucho después. ¿Volvería a comprarlos? NO
He recorrido más de 800 kilómetros y, por el precio, son unos buenos neumáticos. Tienen un buen agarre en seco y funcionan bien en mojado (hasta ahora). Conduzco mucho en condiciones mixtas y el índice de desgaste es excelente.
Había tenido neumáticos Pirelli p zero nero gt antes de estos y llegó el momento de cambiarlos. Al leer muchas reseñas sobre una amplia gama de neumáticos, descubrí que una persona decía que era mejor evitarlos y otra que eran excelentes. Opté por estos porque pude conseguirlos por 350 libras esterlinas por un juego completo, incluida la instalación. Las reseñas oficiales fueron positivas y no podía justificar el considerable dinero adicional que me costó comprar neumáticos de marcas conocidas.
Sin embargo, no me arrepiento. Mi coche no está a la altura de los coches de alto rendimiento. Sin embargo, a veces las ruedas patinaban con los Pirelli. Sin embargo, las primeras impresiones de los Vredistein parecen haber solucionado ese problema. Los neumáticos son fantásticos en los caminos rurales con mucha actividad, el agarre es impecable en las curvas y al pisar el acelerador. Una ventaja adicional es que son más silenciosos que los Pirelli. Se sienten un poco más suaves, pero no puedo criticar la conducción que ofrecen.
Definitivamente lo recomendaría si estás considerando.
Sin embargo, no me arrepiento. Mi coche no está a la altura de los coches de alto rendimiento. Sin embargo, a veces las ruedas patinaban con los Pirelli. Sin embargo, las primeras impresiones de los Vredistein parecen haber solucionado ese problema. Los neumáticos son fantásticos en los caminos rurales con mucha actividad, el agarre es impecable en las curvas y al pisar el acelerador. Una ventaja adicional es que son más silenciosos que los Pirelli. Se sienten un poco más suaves, pero no puedo criticar la conducción que ofrecen.
Definitivamente lo recomendaría si estás considerando.
Antes de comprar, leí muchas opiniones sobre este neumático y puedo confirmar las cualidades y desventajas de este neumático. Es decir, se mueven de manera muy silenciosa y cómoda, sin embargo la precisión de la dirección es pobre como resultado de las paredes blandas. En un auto deportivo, es posible que quieras una marca premium si no quieres perder agilidad. Por otro lado, pueden ser muy recomendables para autos de baja potencia y si el bajo costo es una prioridad. Estoy feliz por haber ahorrado mucho dinero al elegirlos en lugar de los Michelin Pilot Exalto 2 que vienen de origen en mi auto, aunque estos son, sin duda, mejores neumáticos.
Al principio, noté una diferencia espectacular al salir del garaje, ya que los neumáticos se agarraban bien en seco y bastante bien en mojado. Parecían soltarse en algunas curvas al tomar curvas cerradas y el control de tracción entró en acción.
Los tuve instalados en mi DS3 THP durante unos 16 meses, cuando se desgastaron hasta el límite tras haber recorrido unos 16 000 kilómetros, lo que me pareció un desgaste bastante rápido, sobre todo en conducción urbana. Esto puede deberse al peso del motor en la parte delantera, pero considero que se trata de un desgaste leve.
Estoy cambiando a Avon ZZ5 por recomendación, así que espero que duren más.
Los tuve instalados en mi DS3 THP durante unos 16 meses, cuando se desgastaron hasta el límite tras haber recorrido unos 16 000 kilómetros, lo que me pareció un desgaste bastante rápido, sobre todo en conducción urbana. Esto puede deberse al peso del motor en la parte delantera, pero considero que se trata de un desgaste leve.
Estoy cambiando a Avon ZZ5 por recomendación, así que espero que duren más.
Compré un juego de estos para mi DS3 porque estaba harto de pagar 150 libras por cada rueda por los Bridgestone de especificaciones originales, que se desgastaban rápidamente. El juego ya lleva instalado poco más de 30.000 millas, los neumáticos delanteros están casi hasta las barras de desgaste, así que pedí más.
Neumáticos con una relación calidad precio excelente, vale, el agarre en mojado no es tan bueno como el de los Bridgestone, pero tampoco conduzco como si me lo hubieran robado. Tienen bastante agarre para mi forma de conducir.
Neumáticos con una relación calidad precio excelente, vale, el agarre en mojado no es tan bueno como el de los Bridgestone, pero tampoco conduzco como si me lo hubieran robado. Tienen bastante agarre para mi forma de conducir.
Automóvil con tracción delantera de 150 bhp/177 lbft, por lo que no es nada espectacular, pero al acelerar con fuerza al salir de las curvas, saltan y comienzan a abrirse en comparación con mis viejos Michelin Pilot Exalto PE2 de ancho más delgado.
Se utilizan principalmente en autopistas y carreteras principales y han durado casi 29.000 kilómetros, lo que creo que está bien, pero, una vez más, los viejos Michelin tenían más banda de rodadura con aproximadamente el mismo kilometraje. Sin embargo, son bastante cómodos en comparación.
Necesito reemplazar mis frentes ahora, pero no tocaría otro juego de estos ni con un palo.
Se utilizan principalmente en autopistas y carreteras principales y han durado casi 29.000 kilómetros, lo que creo que está bien, pero, una vez más, los viejos Michelin tenían más banda de rodadura con aproximadamente el mismo kilometraje. Sin embargo, son bastante cómodos en comparación.
Necesito reemplazar mis frentes ahora, pero no tocaría otro juego de estos ni con un palo.
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De dónde salen estos datos
Cada valoración de esta página la envió un conductor a través del formulario de opiniones de este sitio, indicando el coche, el neumático, la medida y la distancia recorrida. Las opiniones se revisan a mano antes de publicarse, y la página se reconstruye automáticamente a medida que llegan nuevas.
Sobre el TR Score
El Tyre Reviews Score puntúa cada neumático sobre 10 usando resultados de tests independientes y el conjunto completo de opiniones de propietarios, para que puedas contrastar una clasificación específica de un coche con las pruebas más amplias.
Quién hace las pruebas
Cada prueba publicada como prueba de Tyre Reviews la realiza Jonathan Benson, que lleva probando neumáticos de forma independiente desde 2007.