Resumen de la Prueba
Array	Pirelli Scorpion Winter
Array	Goodyear UltraGrip Performance SUV Gen 1 Pirelli Scorpion Winter Dunlop Winter Sport 5 SUV
Array	Nokian WR SUV 4 Michelin Latitude Alpin 2
Array	Pirelli Scorpion Winter Continental Winter Contact TS 850 P SUV
Array	Goodyear UltraGrip Performance SUV Gen 1 Michelin Latitude Alpin 2
Array	Firestone Destination Winter SUV Achilles Winter 101 X Michelin Latitude Alpin 2

La prueba de neumáticos de invierno SUV / 4x4 de Auto Bild 2018 utilizó un Audi Q5 para probar diez neumáticos de invierno 235/60 R18, y el Goodyear UltraGrip Performance Gen-1 SUV demostró ser el mejor neumático de la prueba gracias a un rendimiento equilibrado en todos los aspectos.

Sorprendentemente, Pirelli superó a Continental y se colocó en segundo lugar, con un resultado brillante para el Pirelli Scorpion Winter. Este neumático lleva ya varios años en el mercado y, históricamente, no ha tenido tan buenos resultados como los de Goodyear o Continental, por lo que debe haber habido una actualización para la temporada de invierno de 2018. El Continental Winter Contact TS850P SUV completó los tres primeros puestos, y su única debilidad real se produjo durante las pruebas de frenado en seco.

El otro resultado notable fue el del nuevo Achilles W101X. Los neumáticos económicos como este Achilles históricamente tienen un excelente rendimiento en las pruebas sobre nieve, pero terminan con distancias de frenado peligrosamente largas en seco y mojado, pero en esta prueba el Achilles se mantuvo firme, terminando segundo en frenado en seco y superando a los nombres establecidos de Toyo y Firestone en frenado en mojado. Impresionante si tenemos en cuenta que un juego cuesta casi la mitad del precio del neumático más caro de la prueba...

Seco

El neumático de invierno Pirelli demostró ser el maestro de las pruebas en seco, pero aún quedó significativamente por detrás del neumático de verano de referencia, lo que nuevamente pone de relieve la penalización que conllevan los neumáticos de invierno con laminillas en seco.

Húmedo

La ventaja de los neumáticos de verano se mantuvo en mojado, aunque la diferencia fue menor. Los tres mejores neumáticos de la general fueron los protagonistas de las pruebas sobre mojado, lo que demuestra lo importante que es el rendimiento sobre mojado para las pruebas de neumáticos de invierno.

Nieve

Como era de esperar, el neumático de verano se encontraba en enorme desventaja en las pruebas sobre nieve. Continental demostró tener el mejor frenado sobre nieve, mientras que Nokian fue el más rápido en la vuelta de manejo sobre nieve.

Ambiente

Los Pirelli mostraron un excelente rendimiento en seco y mojado con la menor resistencia a la rodadura en la prueba, ¡una hazaña impresionante!

Excepcionalmente, el neumático de verano fue el más silencioso en la prueba.

El Achilles económico fue, con diferencia, el juego de neumáticos más barato de la prueba, mientras que el Michelin fue el más caro. Lamentablemente, Auto Bild no incluyó ninguna prueba de desgaste, por lo que no podemos juzgar qué neumático tiene la mejor relación calidad-precio en general.

Resultados

1st: Goodyear UltraGrip Performance SUV Gen 1
235/60 R18 3PMSF: no	Total: 68 Dry: 11 Wet: 13 Snow: 12 Comfort: 12 Rolling Resistance: 10 Noise: 10 Excelente comportamiento de manejo en todas las condiciones climáticas, buena dirección, distancias de frenado cortas, precio medio. Un poco ruidoso. Leer Reseñas
2nd: Pirelli Scorpion Winter
235/60 R18 3PMSF: no	Total: 71 Dry: 12 Wet: 13 Snow: 11 Comfort: 10 Rolling Resistance: 14 Noise: 11 Rendimiento equilibrado, manejo dinámico, excelente dirección, baja resistencia a la rodadura. Precio alto. Leer Reseñas
3rd: Continental Winter Contact TS 850 P SUV
235/60 R18 3PMSF: no	Total: 69 Dry: 10 Wet: 12 Snow: 13 Comfort: 10 Rolling Resistance: 14 Noise: 10 Especialista en invierno con excelente rendimiento en nieve, manejo dinámico y deportivo sobre mojado y baja resistencia a la rodadura. Frenada en seco ligeramente larga. Leer Reseñas
4th: Fulda Kristall Control SUV
235/60 R18 3PMSF: no	Total: 66 Dry: 11 Wet: 12 Snow: 12 Comfort: 9 Rolling Resistance: 12 Noise: 10 Neumáticos de invierno a buen precio con un rendimiento equilibrado, muy buena tracción en nieve y alta seguridad contra el aquaplaning. Subviraje en la nieve. Leer Reseñas
5th: Dunlop Winter Sport 5 SUV
235/60 R18 3PMSF: no	Total: 66 Dry: 11 Wet: 13 Snow: 11 Comfort: 11 Rolling Resistance: 10 Noise: 10 Manejo dinámico y deportivo sobre mojado, distancias de frenado cortas sobre mojado, alta seguridad contra el aquaplaning. Curvas de nieve medias, precio elevado. Leer Reseñas
6th: Nokian WR SUV 4
235/60 R18 3PMSF: no	Total: 67 Dry: 10 Wet: 10 Snow: 14 Comfort: 9 Rolling Resistance: 13 Noise: 11 Rey del invierno con excelente conducción sobre nieve y hielo, baja resistencia a la rodadura. Largas distancias de frenado en seco. Leer Reseñas
7th: Michelin Latitude Alpin 2
235/60 R18 3PMSF: no	Total: 65 Dry: 8 Wet: 11 Snow: 14 Comfort: 12 Rolling Resistance: 8 Noise: 12 Bueno en nieve y mojado, buena respuesta de dirección. Frenado largo en seco, alta resistencia a la rodadura, caro. Leer Reseñas
8th: Firestone Destination Winter SUV
235/60 R18 3PMSF: no	Total: 60 Dry: 8 Wet: 9 Snow: 13 Comfort: 8 Rolling Resistance: 10 Noise: 12 Muy bueno en la nieve, precio de compra bajo. Subviraje y largas distancias de frenado en seco y mojado, confort medio. Leer Reseñas
8th: Achilles Winter 101 X
235/60 R18 3PMSF: no	Total: 61 Dry: 11 Wet: 10 Snow: 11 Comfort: 9 Rolling Resistance: 8 Noise: 12 Equilibrio rendimiento, muy buen precio. Subviraje en mojado, dirección lenta, alta resistencia a la rodadura. Leer Reseñas
10th: Toyo Snowprox S954 SUV
235/60 R18 3PMSF: no	Total: 59 Dry: 10 Wet: 10 Snow: 9 Comfort: 11 Rolling Resistance: 10 Noise: 9 Equilibrado en húmedo, precio bajo. Poco agarre en la nieve, frenado largo en seco. Leer Reseñas