La prueba de neumáticos de invierno SUV / 4x4 de Auto Bild 2018 utilizó un Audi Q5 para probar diez neumáticos de invierno 235/60 R18, y el Goodyear UltraGrip Performance Gen-1 SUV demostró ser el mejor neumático de la prueba gracias a un rendimiento equilibrado en todos los aspectos.

Sorprendentemente, Pirelli superó a Continental y se colocó en segundo lugar, con un resultado brillante para el Pirelli Scorpion Winter. Este neumático lleva ya varios años en el mercado y, históricamente, no ha tenido tan buenos resultados como los de Goodyear o Continental, por lo que debe haber habido una actualización para la temporada de invierno de 2018. El Continental Winter Contact TS850P SUV completó los tres primeros puestos, y su única debilidad real se produjo durante las pruebas de frenado en seco.

El otro resultado notable fue el del nuevo Achilles W101X. Los neumáticos económicos como este Achilles históricamente tienen un excelente rendimiento en las pruebas sobre nieve, pero terminan con distancias de frenado peligrosamente largas en seco y mojado, pero en esta prueba el Achilles se mantuvo firme, terminando segundo en frenado en seco y superando a los nombres establecidos de Toyo y Firestone en frenado en mojado. Impresionante si tenemos en cuenta que un juego cuesta casi la mitad del precio del neumático más caro de la prueba...

Seco

El neumático de invierno Pirelli demostró ser el maestro de las pruebas en seco, pero aún quedó significativamente por detrás del neumático de verano de referencia, lo que nuevamente pone de relieve la penalización que conllevan los neumáticos de invierno con laminillas en seco.

Frenado en seco
Puesto / Neumático	Resultado	Diferencia con el mejor
ÁrbitroReference Summer	35.5 m	-5,30 m
1Pirelli Scorpion Winter	40.8 m	Mejor
2Achilles Winter 101 X	41.8 m	+1,00 m
3Goodyear UltraGrip Performance SUV Gen 1	42.6 m	+1,80 m
4Dunlop Winter Sport 5 SUV	42.7 m	+1,90 m
4Fulda Kristall Control SUV	42.7 m	+1,90 m
6Toyo Snowprox S954 SUV	43.1 m	+2,30 m
7Nokian WR SUV 4	43.2 m	+2,40 m
8Continental Winter Contact TS 850 P SUV	43.3 m	+2,50 m
9Michelin Latitude Alpin 2	45.2 m	+4,40 m
10Firestone Destination Winter SUV	45.5 m	+4,70 m

Hay una diferencia de 28,2% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (10 m ≈ 2,2 Longitudes de los coches).

Comportamiento en seco
Puesto / Neumático	Resultado	Diferencia con el mejor
ÁrbitroReference Summer	98.8 km/h	+2,40 km/h
1Goodyear UltraGrip Performance SUV Gen 1	96.4 km/h	Mejor
2Pirelli Scorpion Winter	96.1 km/h	-0,30 km/h
3Fulda Kristall Control SUV	96 km/h	-0,40 km/h
4Toyo Snowprox S954 SUV	95.9 km/h	-0,50 km/h
5Dunlop Winter Sport 5 SUV	95.8 km/h	-0,60 km/h
6Nokian WR SUV 4	95.7 km/h	-0,70 km/h
7Continental Winter Contact TS 850 P SUV	95.5 km/h	-0,90 km/h
8Achilles Winter 101 X	95.2 km/h	-1,20 km/h
9Michelin Latitude Alpin 2	94.6 km/h	-1,80 km/h
10Firestone Destination Winter SUV	94.3 km/h	-2,10 km/h

Hay una diferencia de 4,6% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (4,5 Km/H).

Húmedo

La ventaja de los neumáticos de verano se mantuvo en mojado, aunque la diferencia fue menor. Los tres mejores neumáticos de la general fueron los protagonistas de las pruebas sobre mojado, lo que demuestra lo importante que es el rendimiento sobre mojado para las pruebas de neumáticos de invierno.

Frenado en mojado
Puesto / Neumático	Resultado	Diferencia con el mejor
ÁrbitroReference Summer	45.9 m	-1,60 m
1Continental Winter Contact TS 850 P SUV	47.5 m	Mejor
2Pirelli Scorpion Winter	47.8 m	+0,30 m
2Goodyear UltraGrip Performance SUV Gen 1	47.8 m	+0,30 m
2Dunlop Winter Sport 5 SUV	47.8 m	+0,30 m
5Fulda Kristall Control SUV	48.6 m	+1,10 m
6Michelin Latitude Alpin 2	48.7 m	+1,20 m
7Nokian WR SUV 4	49.9 m	+2,40 m
8Achilles Winter 101 X	50 m	+2,50 m
9Toyo Snowprox S954 SUV	50.4 m	+2,90 m
10Firestone Destination Winter SUV	52.2 m	+4,70 m

Hay una diferencia de 13,7% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (6,3 m ≈ 1,4 Longitudes de los coches).

Comportamiento en mojado
Puesto / Neumático	Resultado	Diferencia con el mejor
ÁrbitroReference Summer	88.3 km/h	+1,30 km/h
1Pirelli Scorpion Winter	87 km/h	Mejor
2Continental Winter Contact TS 850 P SUV	86.4 km/h	-0,60 km/h
2Goodyear UltraGrip Performance SUV Gen 1	86.4 km/h	-0,60 km/h
4Dunlop Winter Sport 5 SUV	86.2 km/h	-0,80 km/h
5Fulda Kristall Control SUV	85.9 km/h	-1,10 km/h
6Michelin Latitude Alpin 2	85.1 km/h	-1,90 km/h
7Toyo Snowprox S954 SUV	84.4 km/h	-2,60 km/h
8Nokian WR SUV 4	84.3 km/h	-2,70 km/h
9Achilles Winter 101 X	83.9 km/h	-3,10 km/h
10Firestone Destination Winter SUV	83.3 km/h	-3,70 km/h

Hay una diferencia de 5,7% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (5 Km/H).

Aquaplaning en línea recta
Puesto / Neumático	Resultado	Diferencia con el mejor
ÁrbitroReference Summer	80.3 km/h	+1,80 km/h
1Dunlop Winter Sport 5 SUV	78.5 km/h	Mejor
2Fulda Kristall Control SUV	78.3 km/h	-0,20 km/h
3Michelin Latitude Alpin 2	75.3 km/h	-3,20 km/h
4Nokian WR SUV 4	75.1 km/h	-3,40 km/h
5Toyo Snowprox S954 SUV	74.6 km/h	-3,90 km/h
6Firestone Destination Winter SUV	74.4 km/h	-4,10 km/h
7Pirelli Scorpion Winter	74 km/h	-4,50 km/h
7Achilles Winter 101 X	74 km/h	-4,50 km/h
9Goodyear UltraGrip Performance SUV Gen 1	73.9 km/h	-4,60 km/h
10Continental Winter Contact TS 850 P SUV	69.3 km/h	-9,20 km/h

Hay una diferencia de 13,7% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (11 Km/H).

Nieve

Como era de esperar, el neumático de verano se encontraba en enorme desventaja en las pruebas sobre nieve. Continental demostró tener el mejor frenado sobre nieve, mientras que Nokian fue el más rápido en la vuelta de manejo sobre nieve.

Frenado en nieve
Puesto / Neumático	Resultado	Diferencia con el mejor
1Continental Winter Contact TS 850 P SUV	26.7 m	Mejor
2Goodyear UltraGrip Performance SUV Gen 1	27.7 m	+1,00 m
2Nokian WR SUV 4	27.7 m	+1,00 m
4Michelin Latitude Alpin 2	28 m	+1,30 m
5Fulda Kristall Control SUV	28.8 m	+2,10 m
6Firestone Destination Winter SUV	29.1 m	+2,40 m
6Dunlop Winter Sport 5 SUV	29.1 m	+2,40 m
8Achilles Winter 101 X	29.4 m	+2,70 m
9Pirelli Scorpion Winter	29.7 m	+3,00 m
10Toyo Snowprox S954 SUV	31.2 m	+4,50 m
ÁrbitroReference Summer	81.7 m	+55,00 m

Hay una diferencia de 206% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (55 m ≈ 12,2 Longitudes de los coches).

Comportamiento en nieve
Puesto / Neumático	Resultado	Diferencia con el mejor
1Nokian WR SUV 4	52.6 km/h	Mejor
2Michelin Latitude Alpin 2	51.3 km/h	-1,30 km/h
3Continental Winter Contact TS 850 P SUV	51 km/h	-1,60 km/h
4Pirelli Scorpion Winter	50.9 km/h	-1,70 km/h
5Firestone Destination Winter SUV	50.7 km/h	-1,90 km/h
5Achilles Winter 101 X	50.7 km/h	-1,90 km/h
7Goodyear UltraGrip Performance SUV Gen 1	50.1 km/h	-2,50 km/h
7Fulda Kristall Control SUV	50.1 km/h	-2,50 km/h
9Dunlop Winter Sport 5 SUV	49.2 km/h	-3,40 km/h
10Toyo Snowprox S954 SUV	48.6 km/h	-4,00 km/h
ÁrbitroReference Summer	28.8 km/h	-23,80 km/h

Hay una diferencia de 45,2% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (23,8 Km/H).

Ambiente

Los Pirelli mostraron un excelente rendimiento en seco y mojado con la menor resistencia a la rodadura en la prueba, ¡una hazaña impresionante!

Resistencia a la rodadura
Puesto / Neumático	Resultado	Diferencia con el mejor	Combustible extra / año
1Pirelli Scorpion Winter	7.66 kg/t	Mejor	€0
2Continental Winter Contact TS 850 P SUV	7.69 kg/t	+0,03 kg/t	€2
ÁrbitroReference Summer	7.79 kg/t	+0,13 kg/t	€9
3Nokian WR SUV 4	7.82 kg/t	+0,16 kg/t	€10
4Fulda Kristall Control SUV	8 kg/t	+0,34 kg/t	€22
5Toyo Snowprox S954 SUV	8.34 kg/t	+0,68 kg/t	€45
6Goodyear UltraGrip Performance SUV Gen 1	8.38 kg/t	+0,72 kg/t	€47
7Firestone Destination Winter SUV	8.42 kg/t	+0,76 kg/t	€50
8Dunlop Winter Sport 5 SUV	8.47 kg/t	+0,81 kg/t	€53
9Michelin Latitude Alpin 2	8.85 kg/t	+1,19 kg/t	€78
10Achilles Winter 101 X	8.86 kg/t	+1,20 kg/t	€79

Hay una diferencia de 15,7% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (1,2 kg / t). Con 19.000 km al año y €1,65/L, el Achilles Winter 101 X consume unos 48 L (€79) más de combustible que el Pirelli Scorpion Winter.

Ajustar los supuestos

Estimaciones calculadas, no mediciones adicionales. Los controles permiten explorar los supuestos.

Gasolina/Diesel Eléctrico

Kilometraje anual

19.000 km

km (L)

millas (gal EE. UU.)

Precio del combustible

£1.45/L

GBP (£)

EUR (€)

USD ($)

Configurar el consumo de mi vehículo

Estimaciones basadas en condiciones de conducción típicas. La resistencia a la rodadura representa aproximadamente el 20 % del consumo de combustible de los vehículos de combustión interna y el 25 % del consumo de energía de los vehículos eléctricos. El ahorro real varía según el estilo de conducción, el peso del vehículo, las condiciones de la carretera y la antigüedad de los neumáticos. Solo con fines comparativos. Ahorro a lo largo de la vida útil basado en una vida útil de la banda de rodadura de 40 000 km (25 000 millas).

Excepcionalmente, el neumático de verano fue el más silencioso en la prueba.

Ruido
Puesto / Neumático	Resultado	Diferencia con el mejor
ÁrbitroReference Summer	69.8 dB	-0,70 dB
1Michelin Latitude Alpin 2	70.5 dB	Mejor
2Achilles Winter 101 X	70.8 dB	+0,30 dB
3Firestone Destination Winter SUV	70.9 dB	+0,40 dB
4Pirelli Scorpion Winter	71.4 dB	+0,90 dB
4Nokian WR SUV 4	71.4 dB	+0,90 dB
6Continental Winter Contact TS 850 P SUV	72.4 dB	+1,90 dB
7Goodyear UltraGrip Performance SUV Gen 1	72.7 dB	+2,20 dB
8Dunlop Winter Sport 5 SUV	72.8 dB	+2,30 dB
8Fulda Kristall Control SUV	72.8 dB	+2,30 dB
10Toyo Snowprox S954 SUV	73.6 dB	+3,10 dB

Hay una diferencia de 5,4% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (3,8 dB).

El Achilles económico fue, con diferencia, el juego de neumáticos más barato de la prueba, mientras que el Michelin fue el más caro. Lamentablemente, Auto Bild no incluyó ninguna prueba de desgaste, por lo que no podemos juzgar qué neumático tiene la mejor relación calidad-precio en general.

Resultados

Goodyear UltraGrip Performance SUV Gen 1

Todos los resultados (6)

Prueba	Resultado
Seco	11
Húmedo	13
Nieve	12
Comodidad	12
Resistencia a la rodadura	10
Ruido	10

Total: 68

Precio: 595.00

Todos los resultados (6)

Prueba	Resultado
Seco	12
Húmedo	13
Nieve	11
Comodidad	10
Resistencia a la rodadura	14
Ruido	11

Total: 71

Precio: 635.00

Todos los resultados (6)

Prueba	Resultado
Seco	10
Húmedo	12
Nieve	13
Comodidad	10
Resistencia a la rodadura	14
Ruido	10

Total: 69

Precio: 630.00

Todos los resultados (6)

Prueba	Resultado
Seco	11
Húmedo	12
Nieve	12
Comodidad	9
Resistencia a la rodadura	12
Ruido	10

Total: 66

Precio: 485.00

Todos los resultados (6)

Prueba	Resultado
Seco	11
Húmedo	13
Nieve	11
Comodidad	11
Resistencia a la rodadura	10
Ruido	10

Total: 66

Precio: 665.00

Todos los resultados (6)

Prueba	Resultado
Seco	10
Húmedo	10
Nieve	14
Comodidad	9
Resistencia a la rodadura	13
Ruido	11

Total: 67

Precio: 635.00

Todos los resultados (6)

Prueba	Resultado
Seco	8
Húmedo	11
Nieve	14
Comodidad	12
Resistencia a la rodadura	8
Ruido	12

Total: 65

Precio: 675.00

Todos los resultados (6)

Prueba	Resultado
Seco	8
Húmedo	9
Nieve	13
Comodidad	8
Resistencia a la rodadura	10
Ruido	12

Total: 60

Precio: 485.00

Todos los resultados (6)

Prueba	Resultado
Seco	11
Húmedo	10
Nieve	11
Comodidad	9
Resistencia a la rodadura	8
Ruido	12

Total: 61

Precio: 350.00

Todos los resultados (6)

Prueba	Resultado
Seco	10
Húmedo	10
Nieve	9
Comodidad	11
Resistencia a la rodadura	10
Ruido	9

Total: 59

Precio: 480.00

Neumático	Goodyear UltraGrip Performance SUV Gen 1	Pirelli Scorpion Winter	Continental Winter Contact TS 850 P SUV	Fulda Kristall Control SUV	Dunlop Winter Sport 5 SUV	Nokian WR SUV 4	Michelin Latitude Alpin 2	Achilles Winter 101 X	Firestone Destination Winter SUV	Toyo Snowprox S954 SUV
Puesto	1.º	2.º	3.º	4.º	5.º	6.º	7.º	Empate 8.º	Empate 8.º	10.º
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