Bridgestone Blizzak LM25 4X4

Tal vez mi muestra no sea representativa de todos. En el lugar donde vivo, los neumáticos se pueden vender legalmente como nuevos si tienen hasta 3 años (no usados, pero almacenados durante ese tiempo).
Y mi muestra tenía poco más de 3 años cuando las compré. El taller de neumáticos luego redujo el precio cuando me di cuenta.
Entonces los míos ya tenían 3 años y algunos meses cuando los monté. (debido al envejecimiento, la goma podría haberse vuelto un poco más dura.
Positivo: -bajo nivel de ruido en clima seco, -agradable para conducir en seco, sensación casi deportiva, -cómodo, -aceptable en la nieve,- garantía de neumáticos sin costo del fabricante (para pinchazos, etc.)- bajo desgaste (pero tuve poco desgaste con todos los neumáticos de ese auto).
Negativo: -ruidoso en carreteras mojadas (silbido muy notable por encima de los 60 km/h), -el agarre en mojado no se acercaba al que tenía mi juego anterior de neumáticos de invierno Dunlop.
-El agarre en hielo está muy lejos de mi anterior juego de Dunlops.
El coche tenía mucho agarre y, antes de tener estos Bridgestone, solo podía hacer parpadear el control de estabilidad sobre hielo o nieve con mucho esfuerzo. Pero con estos neumáticos, incluso conduciendo con mucho cuidado sobre hielo, el control de estabilidad parpadeaba y los neumáticos patinaban.
Y logré que las cuatro ruedas patinaran en una carretera húmeda y resbaladiza. Al girar desde parado y pisar el acelerador a fondo, el coche hizo lo mismo. A pesar de tener solo un motor diésel de 4 cilindros y tracción total permanente en un coche de 2000 kg. Fácil de controlar, pero mis neumáticos de invierno anteriores no perdieron el agarre en la misma situación.
Utilicé los neumáticos durante 2 inviernos y un verano, cuando cambié el coche.