Los mejores neumáticos para el Mercedes Benz GLS 500 bi turbo

Ya es mi tercer juego de neumáticos. La primera generación de 2021 tenía un kilometraje pésimo (le quedaban menos de 5 mm después de 8000 km), pero ha mejorado desde entonces y normalmente hago 30 000 km hasta que me quedan 4,4 mm de banda de rodadura (nunca bajo de esa marca), empezando con 6,8-6,9 mm para uno nuevo. El segundo comentario es que Michelin parece ofrecer menos banda de rodadura en sus neumáticos en comparación con la competencia; en igualdad de condiciones, esto hace que el kilometraje sea menor. En general, nunca me gustaron los neumáticos Michelin y me iría si me los dieran con un coche nuevo, pero después de tenerlos en mi Noble M600 (hechos a medida para la clasificación y el tamaño Z), los probé en SUV potentes y estoy gratamente impresionado, hasta el punto de cambiar de ContiSportContact 5 SUV (también un gran neumático revisado por separado) para la mayoría de mis coches. Un neumático equilibrado igualmente bueno para seco y mojado. Sorprendentemente, muy bueno para todoterreno, AUNQUE no es un neumático todoterreno por naturaleza/diseño. Un neumático de alto rendimiento para el verano (al contrario de muchos de los que he utilizado) mantiene características positivas cuando se acercan a temperaturas bajo cero e incluso en carreteras mojadas justo por encima del punto de congelación. ESTE NO es un neumático diseñado para circular en temperaturas cercanas a estos niveles, pero es tranquilizador si te sorprende a finales de otoño. Muy buena resistencia al aquaplaning y le gusta la conducción dinámica (aunque normalmente agrego entre 0,2 y 0,4 bares (según el estilo) de presión para la conducción diaria). También se ve muy bien, aunque debido a la banda de rodadura puede ser un poco dominante en algunos autos (solo estoy pensando si montarlos en mi Volvo XC90 V8, ya que pueden tener un aspecto demasiado pesado). En el SUV Mercedes, que es un bloque feo de todos modos, se ven hermosos. Si opta por la comodidad, los bajos niveles de ruido, este no es un neumático para usted, pero estos parámetros son secundarios o incluso terciarios, al igual que el precio para mí. La seguridad, el rendimiento equilibrado y el aquaplaning en seco/mojado/estabilidad son clave para mí: aquí es donde el neumático sobresale. Michelin (como cualquier otro fabricante) no lo reconocerá y no hice una prueba científica lado a lado, pero los neumáticos varían moderadamente (o incluso más que moderadamente) según el país de origen. Además, al reordenar, no confíe solo en el nombre/modelo, pero si desea el mismo rendimiento en el futuro, verifique el número de sistemas SAP (o equivalente) (me lo han recomendado Dos fabricantes de neumáticos de primera calidad y, en la vida real, la diferencia puede ser significativa, tanto en términos de optimización para superficies secas/mojadas como en comparación con los fabricantes de equipos originales (OEM) y los fabricantes de repuestos (aftermarket). Los neumáticos analizados proceden de Hungría.

He tenido los Conti durante 4-5 años en todos mis coches (SUV de alta potencia), tanto en 235/65/17 como en 265/55/19 en XL. Lo único positivo es que están realmente equilibrados en todas las dimensiones y tienen un rendimiento adecuado tanto en seco como en mojado (aunque con un pésimo aquaplaning), con un rendimiento peor (pero aún aceptable si se tiene cuidado) en nieve y aguanieve invernal. Por otro lado, me encantaría cambiarlos, pero no he encontrado un rendimiento mejor (en todas las categorías) y especialmente mejor en aquaplaning y aguanieve invernal. Yo diferencio claramente entre neumáticos de nieve y neumáticos de invierno. Los neumáticos de nieve son neumáticos de invierno, pero no todos los neumáticos de invierno son neumáticos de nieve. Cuando voy a esquiar, monto un juego de neumáticos totalmente diferente (de otro fabricante). Los Conti son excepcionales en términos de durabilidad. Conducción intensa en condiciones mixtas y con SUV que pesan entre 2800 y 3500 kg. 25.000 km y solo he usado 3 mm de banda de rodadura (quedan 6,5) aunque nunca uso neumáticos de invierno por debajo de 4 mm., Sin otra alternativa (aunque estoy probando algunos neumáticos de forma selectiva, probablemente también los compre la próxima vez).