Los mejores neumáticos para el Honda CR V III

Mi coche es un Honda CR-V 3. La construcción del coche transmite vibraciones en el asfalto rugoso hacia el habitáculo. Al comprar los Primacy 5, pensé que serían silenciosos y cómodos. En asfalto liso, son silenciosos y agradables. Pero en asfalto rugoso, el ruido es insoportable. Este neumático no es adecuado para este coche. Todas las demás características del neumático son muy buenas, y si no fuera por la transmisión de vibraciones en el asfalto en mal estado, sería un neumático muy bueno. Un amigo tiene el mismo Honda y tiene neumáticos Pirelli SF2. En su coche, en el mismo asfalto, es muy silencioso. Estoy buscando un neumático de invierno que sea tan silencioso como el Pirelli. Pero encontrar tal información u opiniones en pruebas es imposible. Que alguien pruebe el neumático de la Honda CR-V y entenderán de qué hablo.

Buen neumático por el precio, cumple con todo lo que necesito, mejor en nieve de lo esperado, muy silencioso y sin cambios en el consumo. Volvería a comprarlo con gusto.

Excelentes neumáticos. Súper cómodos. Muy directos. Un placer conducirlos. Excelente agarre. No me importaría conducir con ellos en Inglaterra durante todo el año. Maravillosos en mojado. Precisos en seco. Tuve Grabber GT Plus antes, en comparación con ellos, los Bridgstone eran un poco mejores, tal vez no en desgaste, pero en el resto, seguro. Hielo por la mañana en la carretera inglesa, sin problema.

Eran neumáticos muy incómodos e imprecisos. Nunca podías orientarlos en la dirección que querías. Al conducir rápido por autopistas alemanas a veces era peligroso, especialmente al tomar curvas largas y rápidas. También eran bastante ruidosos. Sin embargo, el desgaste era excelente.

Hola a todos. Lo primero que hay que saber es que soy de la ciudad de Guatemala, América Central, el clima aquí es casi de verano, tenemos 2 estaciones: 1 - verano (porque no llueve) frío mínimo 10° centígrados de noviembre a febrero, verano caluroso máximo 38° centígrados de marzo a mayo. 2 - invierno (porque llueve muy a menudo, a veces a cántaros) caluroso de junio a agosto, e invierno frío de septiembre a octubre... Así que aquí no se necesitan neumáticos "de invierno", la mejor compra son neumáticos de verano o neumáticos para todas las estaciones, también está bien. El asfalto en la ciudad es muy áspero o duro, no tan bueno para un compuesto blando, tampoco para una conducción enérgica. Además, casi nunca hay una combinación de caminos de tierra en algunas áreas, a veces muy rocosos, a veces muy fangosos (pero no es necesario un 4x4). Nunca tuve ninguna expectativa de este Toyo, pero hacen un muy buen trabajo, manteniéndome a mí y a todos los ocupantes seguros en todas las condiciones. Ahora ya no tengo las llantas delanteras (siempre las cambio a intervalos), pero las delanteras fueron las primeras. Están tan gastadas que no pueden hacer curvas cerradas en carreteras semi mojadas, ni en subidas ni en bajadas. Hoy no puedo encontrar unas nuevas, así que las cambiaré por otra cosa y veré qué pasa... Me gustaría tener un juego de Primacy 4 o Latitud Sport 3 o Efficient Grip 2 SUV, pero son muy caras...

Los tengo desde hace 90.000 km en mi CRV III, neumáticos fantásticos, súper silenciosos, con agarre como nuevos incluso después de tantos km. La banda de rodadura sigue estando bien, solo los flancos se agrietan levemente, vivo en un lugar soleado, así que esto es normal. Principalmente en autopistas con algunas visitas fuera de carretera, no los he probado en nieve espesa ni hielo. Nunca he pinchado ni he perdido aire, aunque esto también podría deberse a la suerte. Definitivamente los volveré a comprar, aunque ya no puedo encontrarlos en mis dimensiones y tendré que conformarme con 235/60 o 235/55, en lugar de 225/60, aunque no estoy seguro de si eso será apropiado.

¡Los tengo en mi CRV III desde 2014! He recorrido 90.000 km hasta ahora sin ningún problema. Agarran como el primer día, los flancos están un poco agrietados, pero la banda de rodadura sigue estando bien, por eso todavía no los he reemplazado. La mayoría de los kilómetros son en carretera, pero también algunos fuera de carretera, aunque no los he probado realmente en nieve. Increíblemente silenciosos, todavía hoy, nunca he pinchado ni he perdido aire, son neumáticos simplemente excepcionales, los compraré de nuevo, pero ya no puedo encontrar las dimensiones, así que tendré que conformarme con 235/60/18 o 235/55/18.

Estos neumáticos Event Semita SUV eran nuevos en mi Honda CR-V cuando lo compré en octubre de 2019. Parecen ser un neumático muy bueno para todo uso y una excelente relación calidad-precio. Obviamente, el CR-V no es un cohete en términos de rendimiento, así que diría que para una conducción "normal", estos neumáticos son perfectamente buenos en seco y en mojado. Se manejan bien y parecen estar bien al frenar. Fue un invierno muy suave, así que no tuve la oportunidad de probarlos en hielo o nieve. Posiblemente el único aspecto negativo es que prefiero neumáticos muy silenciosos, estos tienen una calificación de 72 db, que está en el extremo superior de las tablas de ruido. Pero eso es mi quisquilloso, la mayoría de la gente ni siquiera lo notaría. No dudaría en recomendarlos, ya que solo cuestan alrededor de £ 72 por neumático. Vale la pena el dinero para los estilos de conducción normales diarios.

Mi distribuidor me recomendó estos neumáticos como alternativa a los Micheline, que eran los neumáticos originales. Estos neumáticos son tan ruidosos que el ruido de la carretera es excesivo. Los neumáticos se comportan muy bien, salvo por el ruido de la carretera, que para mí es molesto, así que volveré a los Micheline cuando se hayan desgastado. Estoy decepcionado porque estaban clasificados en 69 db.

Muy buen neumático por el dinero, el auto se sintió sólido y estable en seco, frena bien y gira con buena precisión, no puedo comentar sobre el agarre al límite, ya que es un SUV.
El agarre en mojado no tiene una caída notable en el rendimiento en comparación con el agarre en seco y no produce aquaplaning grave.
Creo que el desgaste fue bastante bueno, duraron más de 12 000 millas en la parte delantera y las traseras tienen aproximadamente 4 mm.
Silencioso y cómodo. Debe tener un flanco más rígido que los neumáticos Toyo CF2 SUV por los que los reemplacé porque el Toyota se siente perezoso al tomar curvas.