Michelin Alpin 6 vs Pirelli Cinturato Winter 2
- TR Score
- 9,1/10
- Los propietarios dicen
- 85% · 35
- TR Score
- 9,3/10
- Los propietarios dicen
- 80% · 3
En los 10 tests independientes que probaron ambos neumáticos, el Michelin Alpin 6 quedó delante 6 veces y el Cinturato Winter 2 3 veces, y en uno hubo empate. El Alpin 6 duró un 26,4% más en los tests de desgaste; el Cinturato Winter 2 marcó una vuelta un 0,8% más rápida en el circuito de manejo en mojado.
Datos actualizados
¿Cuál conviene comprar?
Elige el Michelin Alpin 6 si deseas el neumático invernal todo terreno más confiable con un desgaste proyectado claramente superior y típicamente mejor eficiencia - ideal para un alto kilometraje anual, largos desplazamientos y valor a lo largo del tiempo. Elige el Pirelli Cinturato Winter 2 si tu prioridad es un neumático más silencioso, a menudo más barato, con una conducción invernal atractiva y un frenado competitivo en mojado - mejor para los conductores que valoran el refinamiento y la sensación y no esperan una vida máxima de la banda de rodadura.
Dónde es más fuerte el Alpin 6
- Kilometraje/usura proyectada de clase líder en múltiples pruebas (por ejemplo, 50,500 km frente a 38,700 km; 53,200 km frente a 34,000 km)
- Fuertes credenciales de eficiencia/eco: a menudo menor resistencia a la rodadura y menor abrasión (por ejemplo, abrasión ADAC 48 frente a 79 mg/km/t)
- Rendimiento consistentemente equilibrado en seco/húmedo/nieve con frecuentes clasificaciones generales altas (por ejemplo, ADAC 2024: 3/12; Auto Bild 2024: 5/23)
Dónde es más fuerte el Cinturato Winter 2
- Funcionamiento más silencioso en muchas comparaciones (gana frecuentemente la categoría de ruido; por ejemplo, 70.9 dB frente a 71.9 dB en ADAC 2024)
- A menudo precio de compra más bajo en pruebas comparables (por ejemplo, 735 frente a 915 en la prueba 215/55 R17 de 2024; también más barato en varios otros conjuntos de datos)
- Métricas de seguridad en carretera húmeda competitivas en varias pruebas, incluyendo victorias en frenado en mojado y fuerte velocidad de aquaplaning en línea recta (por ejemplo, ventajas de 80.6-80.9 km/h)
Los puntos clave son un análisis de los tests en común y de las opiniones de los propietarios; las victorias medidas en cada disciplina están en las tablas de abajo. Cuando no coinciden, mandan las cifras.
Alpin 6 vs Cinturato Winter 2 de un vistazo
| Categoría | Alpin 6 | Diferencia | Cinturato Winter 2 |
|---|---|---|---|
| Tests en común ganados10 tests en común | 6 | 1 en empate | 3 |
| Seco14 mediciones | 7 | El Alpin 6 promedió una velocidad un 0,7% mayor en el circuito de manejo en seco (2 tests) | 6 |
| Mojado33 mediciones | 16 | Empate entre los dos. | 16 |
| Nieve26 mediciones | 10 | El Cinturato Winter 2 promedió una velocidad un 1,1% mayor en el circuito de manejo en nieve (2 tests) | 11 |
| Hielo2 mediciones | 1 | Empate entre los dos. | 1 |
| Confort9 mediciones | 0 | El Cinturato Winter 2 fue 0,5 dB más silencioso (7 tests) | 5 |
| Valor13 mediciones | 9 | El Alpin 6 duró un 26,4% más en los tests de desgaste (4 tests) | 3 |
| Puntuación Tyre Reviewstodos los tests y opiniones que tenemos | 9,1/10 | Ventaja para el Cinturato Winter 2 (+0,2) | 9,3/10 |
| Valoración de los propietarios35 y 3 opiniones | 85% | Ventaja para el Alpin 6 (+5 puntos) | 80% |
| Precioen los 6 tests que indicaron precios | +12,8% | El Alpin 6 fue más caro en 5 de 6 | Más barato |
| Medidas fabricadasregistros de la etiqueta UE | 42 | 24 medidas fabricadas en ambos | 41 |
Las victorias cuentan cada medición que los tests en común registraron para ambos neumáticos; una marca señala el neumático que va por delante en cada línea. Las puntuaciones subjetivas de los pilotos cuentan como victorias pero nunca se promedian, porque cada test usa su propia escala.
Cara a cara en 10 tests, de 2022 a 2024
Cada fila es un test publicado en el que ambos neumáticos rodaron en el mismo coche, en la misma medida y el mismo día. La línea es toda la parrilla del test, con el ganador a la izquierda.
| Test | Alpin 6 | Parrilla | Cinturato Winter 2 |
|---|---|---|---|
| Prueba de neumáticos de invierno de Auto Bild 2024 | P5 de 20 | P13 de 20 | |
| Prueba de neumáticos para todas las estaciones y de invierno 2024 | P6 de 10 | P4 de 10 | |
| Los mejores neumáticos de invierno con clavos y fricción para 2024 | P2 de 5 | P3 de 5 | |
| Prueba de neumáticos de invierno ADAC de 16 pulgadas 2024 | P3 de 12 | P11 de 12 | |
| Prueba de frenado de neumáticos Winter 55 2024 | P5 de 55 | P4 de 55 | |
| Prueba de neumáticos de invierno ADAC de 17 pulgadas 2023 | P2 de 15 | P12 de 15 | |
| Prueba de neumáticos de invierno de Auto Bild 2022 | P1 de 20 | P1 de 20 | |
| Panorama del mercado de neumáticos de invierno 2022 | P3 de 56 | P5 de 56 | |
| Tyre Reviews 2022/23 Prueba de neumáticos de invierno | P7 de 9 | P4 de 9 | |
| Prueba de neumáticos de invierno de Auto Zeitung 2022 | P3 de 8 | P7 de 8 |
Perfil de rendimiento
24 mediciones de los 10 tests en común, cada neumático expresado como su proporción del mejor dato de cada test.
Dónde saca más ventaja cada uno
Alpin 6
Cinturato Winter 2
Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.
En cada test, el mejor de los dos datos cuenta como el 100% y el otro como su proporción respecto a él, así que una frenada de 36 m frente a 34,2 m equivale al 95%; cada eje promedia los tests en común que lo midieron. La escala termina en el 92%: un punto por debajo queda, hueco, en el borde del buje. Se omiten 3 mediciones registradas en un solo test en común; todas las mediciones están en la tabla más abajo.
Dónde puntúa más alto cada uno
Alpin 6
Cinturato Winter 2
Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.
Las puntuaciones por categoría son percentiles entre los neumáticos de la misma temporada y clase: 90 significa que este neumático supera al 90 % de ellos, medido en todos los tests que tenemos, no solo en los que participó.
Dónde valoran más los propietarios a cada uno
Alpin 6
Cinturato Winter 2
Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.
Los propietarios valoran el Alpin 6 con un 85% en 35 opiniones y el Cinturato Winter 2 con un 80% en 3. Cada eje es una pregunta que los propietarios puntúan sobre 10; las opiniones se revisan a mano antes de publicarse.
Todas las mediciones, lado a lado
Medias de los valores que ambos neumáticos obtuvieron en los mismos tests. La diferencia es la media de la diferencia de cada test, así que nunca se mezclan cifras de coches ni años distintos. Abre una disciplina para ver sus mediciones, y una medición para ver la cifra de cada test.
| Medición | Alpin 6 | Diferencia | Cinturato Winter 2 | Victorias | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 43,57 | 0,4% | 43,73 | 3-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 73,13 | 0,1% | 73,03 | 1-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 115,9 | 0,7% | 115,1 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| puntuado | 3,4% | puntuado | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 43,22 | 0,1% | 43,33 | 4-5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 39,1 | 0,3% | 39 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 93,57 | 0,8% | 92,77 | 1-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 73,56 | 0,2% | 73,7 | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| puntuado | 8,2% | puntuado | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 12,52 | 0,8% | 12,41 | 1-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 77,66 | = | 77,73 | 3-4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3,72 | 6,6% | 3,46 | 5-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 23,48 | 0,7% | 23,66 | 4-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5,1 | = | 5,1 | 0-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1.925 | 1% | 1.907 | 4-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 88,27 | 0,6% | 88,77 | 1-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 56,2 | 1,1% | 56,85 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| puntuado | 23% | puntuado | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4,59 | 0,7% | 4,62 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3,44 | 3% | 3,55 | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 20,25 | 3,8% | 19,45 | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| puntuado | = | puntuado | 0-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 71,96 | 0,5 dB | 71,46 | 0-5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 51.408 | 26,4% | 41.316 | 4-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8,49 | 2% | 8,67 | 3-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5,5 | 0,9% | 5,45 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 52 | 31,7% | 76,45 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Las distancias de frenada y los tiempos por vuelta son mejores cuanto más bajos; las velocidades, el desgaste y las cifras de agarre, cuanto más altos. Las cifras de un test son solo suyas: las medidas, los coches, las superficies y las temperaturas cambian de uno a otro, y por eso las medias de aquí son siempre y solo de tests que los dos neumáticos compartieron. Las filas «puntuado» son valoraciones subjetivas de los pilotos: cada test usa su propia escala, así que solo se cuentan las victorias.
Puntuaciones más allá de los tests en común
En el Tyre Reviews Score, que pondera todos los tests y opiniones que tenemos, el Alpin 6 obtiene 9,1 y el Cinturato Winter 2 9,3 sobre 10.
| Alpin 6 | Categoría | Cinturato Winter 2 | ||
|---|---|---|---|---|
| 68 | Seco | 65 | ||
| 88 | Mojado | 90 | ||
| 56 | Confort | 42 | ||
| 67 | Valor | 33 | ||
| 59 | Nieve | 64 | ||
| 43 | Hielo | 76 | ||
Las puntuaciones por categoría son percentiles entre los neumáticos de la misma temporada y clase: 90 significa que este neumático supera al 90 % de ellos, medido en todos los tests que tenemos, no solo en los que participó.
Lo que dicen los propietarios
| Alpin 6 | Categoría | Cinturato Winter 2 | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,9 | Agarre en Seco | 8 | ||
| 9,1 | Agarre en Mojado | 8,7 | ||
| 8,5 | Sensación del Camino | 8 | ||
| 8,4 | Manejabilidad | 7,7 | ||
| 8,7 | Desgaste | 6 | ||
| 9 | Comodidad | 7,7 | ||
| 8,1 | Agarre en Nieve | 9 | ||
| 7,3 | Agarre en Hielo | 7 | ||
Los propietarios valoran el Alpin 6 con un 85% en 35 opiniones y el Cinturato Winter 2 con un 80% en 3. Las opiniones se revisan a mano antes de publicarse; no se verifica la propiedad.
Michelin Alpin 6
- 85%de 35 opiniones
- 76%lo volvería a comprar
- 413.777 kmrecorridos por los propietarios
A través de 30 reseñas, el Michelin Alpin 6 es elogiado con mayor frecuencia por su fuerte agarre en seco y especialmente en mojado, su alto confort y su nivel de ruido generalmente bajo, con muchos conductores destacando su excelente longevidad y desgaste lento a lo largo de múltiples temporadas. La mayoría de los usuarios lo describen como un neumático de invierno que inspira confianza para la conducción en frío, húmedo y en autopista. La principal queja recurrente es que el rendimiento en nieve y hielo puede ser solo promedio (y para algunos, notablemente débil en frenado/tracción y estabilidad lateral), lo que lo hace parecer más adecuado para inviernos suaves que para condiciones de nieve profunda frecuentes.
- Fuerte agarre en mojado y estabilidad en carretera mojada (incluida la resistencia al aquaplaning)
- Buen agarre en seco/frío y sujeción segura
- Alto confort/calidad de marcha
- Larga vida útil de la banda de rodadura / excelente resistencia al desgaste
- Rendimiento en nieve/hielo mixto o débil para una parte notable de los conductores (tracción/frenado/estabilidad lateral), más adecuado para condiciones de invierno suaves
Resumen elaborado por IA a partir de 30 opiniones revisadas; las opiniones completas están en la página del neumático.
Las 35 opiniones del Alpin 6Tras 6 años y unos 37.000 km de uso, el neumático aún se ve bien y conserva una banda de rodadura útil. Desde el principio hasta ahora, ha tenido un rendimiento excelente tanto en seco como en mojado. Ayer recorrí 300 km de autopista en medio de una tormenta muy fuerte y se sintieron realmente bien sobre un asfalto empapado.
Por otro lado, el neumático no funcionó bien en carreteras nevadas. Vivimos en la montaña y, cuando las carreteras están cubiertas de nieve, el neumático pierde tracción muy fácilmente en las subidas.
Por lo tanto, el neumático es realmente ideal si vives en áreas donde no hay mucha nieve.
Pirelli Cinturato Winter 2
- 80%de 3 opiniones
- 32.187 kmrecorridos por los propietarios
Las 3 opiniones del Cinturato Winter 2Es el mejor neumático de invierno que he tenido hasta ahora, excelente tracción en mojado y nieve, además el neumático es muy silencioso (la prueba dice lo contrario, pero en mi auto este neumático es silencioso). La gran desventaja es el desgaste del neumático después de un invierno, los neumáticos perdieron casi la mitad de su banda de rodadura. El invierno pasado fue débil, así que tal vez se deba a eso, pero he escuchado que los Pirelli no duran tanto. Aparte de eso, es un neumático excelente.
Medidas, etiqueta europea y generaciones
Según los registros de la etiqueta europea de cada neumático: 42 medidas del Alpin 6 y 41 del Cinturato Winter 2, 24 de ellas fabricadas en ambos.
| Categoría | Alpin 6 | Cinturato Winter 2 |
|---|---|---|
| Temporada | Invierno | Invierno |
| Medidas fabricadas | 42 medidas, de 15 a 20 pulgadas | 41 medidas, de 16 a 20 pulgadas |
| Fabricadas en ambos | 24 medidas 195/55 R16205/55 R16205/60 R16215/55 R16215/60 R16215/65 R16175/65 R17205/45 R17205/50 R17205/55 R17205/60 R17215/40 R17y 12 más | |
| Etiqueta europea: agarre en mojado | B100% | B91%A9% |
| Etiqueta europea: resistencia a la rodadura | C74%D26% | C78%B16%D5% |
| Etiqueta europea: ruido | 69 dB A90%B10% | 69-72 dB B84%A16% |
| Medidas con marcado de nieve severa (3PMSF) | 72 de 72 | 74 de 74 |
| En el mercado desde | 2018 | 2021 |
| Sustituye al | Michelin Alpin 5 (2014) | Pirelli Cinturato Winter (2015) |
| Sustituido por el | - | Pirelli Cinturato Winter 3 |
| Premios | Ganador: Best Winter Tyres (DriverReviews, 2024/25) | - |
| Precio en los tests en común | El Alpin 6 fue el neumático más caro en 5 de los 6 tests que indicaron precios, por un 12,8% de media. Cada test fijó el precio de los neumáticos en su propio mercado y en su momento; solo la diferencia es comparable. | |
Las clases de la etiqueta se muestran como la proporción de medidas registradas con cada clase, así que "B (88%), C (12%)" significa que la mayoría de las medidas son B. Las clases varían según la medida; compruebe la etiqueta de la suya.
Lectura de los resultados
Escrito a partir de los resultados de tests y las opiniones de propietarios de arriba. Es análisis, no una medición: donde no coincida con las tablas, las tablas tienen razón.
Los Michelin Alpin 6 y Pirelli Cinturato Winter 2 se encuentran en el mismo segmento invernal "premium-touring", pero sus historias de pruebas muestran que alcanzan ese objetivo de diferentes maneras. En 10 pruebas profesionales compartidas, el Michelin tiende a puntuar como el más completo en general (incluyendo varios finales altos en general), mientras que el Pirelli a menudo intercambia un poco de eficiencia a largo plazo por una fuerte sensación en carretera invernal, un funcionamiento más silencioso y métricas húmedas agudas en algunos formatos de prueba.
Los datos también destacan por qué los compradores pueden tener impresiones contradictorias dependiendo de qué prueba lean. En algunas pruebas grupales, los dos están muy cerca (incluso una victoria general compartida en Auto Bild 2022), pero en otras la diferencia es significativa, especialmente en ADAC 2024 (Alpin 6: 3/12 frente a Cinturato Winter 2: 11/12). La historia práctica es: Michelin es generalmente la apuesta más segura para el kilometraje y la capacidad equilibrada, mientras que Pirelli puede resultar atractivo si priorizas el silencio en la cabina y una conducción invernal "viva" - aceptando que la longevidad y la consistencia varían según la prueba y el tamaño.
Conclusión
Tomado como un patrón a través de las pruebas compartidas, el Michelin Alpin 6 es el neumático que se clasifica más consistentemente alto en general, impulsado por una rara combinación de agarre equilibrado más métricas ambientales/propietarias destacadas. La ventaja más clara y repetible es el desgaste/longevidad: Auto Bild 2024 proyecta 50,500 km para el Alpin 6 frente a 38,700 km para el Cinturato Winter 2 (+30%), y ADAC 2024 muestra 53,200 km frente a 34,000 km (+56%). Michelin también publica repetidamente una menor abrasión y a menudo una menor resistencia a la rodadura, lo que es importante para los conductores que realizan grandes kilómetros en invierno o utilizan EVs/híbridos donde la eficiencia y el consumo de neumáticos se amplifican.
El caso del Pirelli Cinturato Winter 2 es más fuerte cuando te concentras en el confort/afinamiento y ciertas dinámicas invernales/húmedas. Gana ruido con frecuencia (por ejemplo, ADAC 2024: 70.9 dB frente a 71.9 dB) y a menudo es más barato en el punto de venta (por ejemplo, 735 frente a 915 en la prueba 215/55 R17 de 2024). También puede ser muy competitivo en frenado en mojado y aquaplaning en línea recta en múltiples conjuntos de datos (por ejemplo, Auto Bild 2024 frenado en mojado 55.6 m frente a 56.6 m; aquaplaning en línea recta 80.9 km/h frente a 78.5 km/h), y regularmente obtiene buenas puntuaciones subjetivas por "diversión/retroalimentación" en la prueba invernal de Tyre Reviews.
La conclusión: si deseas el neumático de turismo invernal premium más confiable y duradero con un fuerte equilibrio en todas las condiciones climáticas y un excelente valor de propiedad a lo largo del tiempo, el Alpin 6 es la opción más inteligente, incluso si puede ser más caro al principio y ocasionalmente menos "deportivo" en sensación. Si deseas una cabina más silenciosa, a menudo un precio de compra más bajo, y valoras una conducción invernal receptiva - aceptando clasificaciones generales más variables y típicamente una vida útil proyectada más corta - el Cinturato Winter 2 puede ser una elección satisfactoria.
Alpin 6 vs Cinturato Winter 2: preguntas frecuentes
¿Es mejor neumático el Michelin Alpin 6 o el Pirelli Cinturato Winter 2?
En los 10 tests independientes que probaron ambos neumáticos, el Michelin Alpin 6 quedó delante 6 veces y el Cinturato Winter 2 3 veces, y en uno hubo empate. En el Tyre Reviews Score, que pondera todos los tests y opiniones que tenemos, el Alpin 6 obtiene 9,1 y el Cinturato Winter 2 9,3 sobre 10.
¿Cuál es mejor en mojado, el Alpin 6 o el Cinturato Winter 2?
En los tests en común, las mediciones de la categoría Mojado están repartidas 16-16 entre el Alpin 6 y el Cinturato Winter 2.
¿Cuál es mejor en seco?
El Alpin 6 quedó delante en 7 de las 14 mediciones de la categoría Seco que registraron los tests en común. De media, promedió una velocidad un 0,7% mayor en el circuito de manejo en seco a lo largo de 2 tests.
¿Cuál es mejor en nieve?
El Cinturato Winter 2 quedó delante en 11 de las 26 mediciones de la categoría Nieve que registraron los tests en común. De media, promedió una velocidad un 1,1% mayor en el circuito de manejo en nieve a lo largo de 2 tests.
¿Cuál dura más y resulta más barato de usar?
El Alpin 6 duró un 26,4% más en los tests de desgaste (4 tests), tuvo un 2% menos de resistencia a la rodadura (5 tests) y perdió un 31,7% menos de goma en el test de abrasión (2 tests); el Cinturato Winter 2 consumió un 0,9% menos de combustible (2 tests). Los propietarios puntúan el desgaste con 8,7/10 para el Alpin 6 y 6/10 para el Cinturato Winter 2.
¿Cuál es más silencioso y cómodo?
El Cinturato Winter 2 fue 0,5 dB más silencioso (7 tests). Los propietarios puntúan el confort con 9/10 para el Alpin 6 y 7,7/10 para el Cinturato Winter 2.
¿Qué dicen los propietarios?
Los propietarios valoran el Alpin 6 con un 85% en 35 opiniones y el Cinturato Winter 2 con un 80% en 3.
¿Cuál es más caro?
En los 6 tests que indicaron precios, el Alpin 6 fue el neumático más caro en 5 de ellos, por un 12,8% de media. Los precios son los de cada test en su momento y en su propio mercado.
¿Están disponibles en las mismas medidas?
El Alpin 6 se fabrica en 42 medidas (de 15 a 20 pulgadas) y el Cinturato Winter 2 en 41 (de 16 a 20 pulgadas). 24 medidas están disponibles en ambos. En la etiqueta europea, el Alpin 6 tiene clase B de agarre en mojado y C de resistencia a la rodadura en la mayoría de las medidas; el Cinturato Winter 2, B y C.
¿Cuál es el neumático más nuevo?
El Cinturato Winter 2 es el diseño más reciente: llegó al mercado en 2021, y el Alpin 6 en 2018. El Alpin 6 sustituyó al Michelin Alpin 5. El Cinturato Winter 2 sustituyó al Pirelli Cinturato Winter.
Más comparativas con estos neumáticos
vs
Hankook Winter I cept RS3 vs Pirelli Cinturato Winter 2
7-3 en 10 tests en común
vs
Bridgestone Blizzak 6 vs Pirelli Cinturato Winter 2
6-0 en 6 tests en común
vs
Continental WinterContact TS 870 vs Michelin Alpin 6
13-1 en 14 tests en común
vs
Bridgestone Blizzak LM005 vs Michelin Alpin 6
15-9 en 24 tests en común
vs
Bridgestone Blizzak 6 vs Michelin Alpin 6
2-0 en 2 tests en común
vs
Continental WinterContact TS 870 vs Pirelli Cinturato Winter 2
7-1 en 8 tests en común
vs
Continental WinterContact TS 870 P vs Pirelli Cinturato Winter 2
11-2 en 13 tests en común
vs
Goodyear UltraGrip Performance 3 vs Pirelli Cinturato Winter 2
14-2 en 16 tests en común
Todos los tests Michelin vs Pirelli → Todas las comparativas → Comparar tres o más neumáticos →
¿Ha usado alguno de los dos?
Su opinión es la parte de esta página que ningún test puede aportar: cómo se desgastó el neumático, cómo envejeció, cómo se comportó bajo la lluvia al tercer año. Lleva unos cinco minutos.
De dónde salen estos datos
Las posiciones finales y las mediciones se transcriben de cada test publicado. Un test solo cuenta aquí cuando ambos neumáticos participaron en él, de modo que cada cifra se registró en el mismo coche, medida y día que aquella con la que se compara.
Sobre el TR Score
El Tyre Reviews Score puntúa cada neumático sobre 10 a partir de todos los resultados de tests independientes y todas las opiniones de propietarios revisadas que tenemos, de modo que dos neumáticos pueden compararse incluso antes de que un test los haya probado juntos.
Quién hace las pruebas
Cada prueba publicada como prueba de Tyre Reviews la realiza Jonathan Benson, que lleva probando neumáticos de forma independiente desde 2007.
Discusión