Bridgestone Blizzak LM005 vs Michelin Alpin 6
- TR Score
- 8,9/10
- Los propietarios dicen
- 73% · 115
- TR Score
- 9,1/10
- Los propietarios dicen
- 85% · 35
En los 24 tests independientes que probaron ambos neumáticos, el Bridgestone Blizzak LM005 quedó delante 15 veces y el Alpin 6 9 veces. El Blizzak LM005 frenó un 5,9% más corto en mojado; el Alpin 6 duró un 40,4% más en los tests de desgaste.
Datos actualizados
¿Cuál conviene comprar?
Elige Bridgestone Blizzak LM005 si conduces principalmente en inviernos húmedos y suaves y buscas las distancias más cortas para frenar bajo la lluvia, una conducción segura y un precio de compra más bajo. Elige Michelin Alpin 6 si priorizas una larga vida útil de la banda de rodadura, un comportamiento invernal equilibrado con mejor frenado en hielo y el menor coste total en varias temporadas.
Dónde es más fuerte el Blizzak LM005
- Frenado y manejo en mojado líderes en su clase en la mayoría de las pruebas
- Frenado en nieve muy competitivo con fuerte resistencia al aquaplaning
- Precio de compra más bajo y, a menudo, menor resistencia a la rodadura.
Dónde es más fuerte el Alpin 6
- Excelente vida útil de la banda de rodadura y bajo desgaste (a menudo, un kilometraje entre un 30 y un 70 % mayor)
- Rendimiento invernal equilibrado con un frenado en hielo más potente
- Calidad de conducción suave y comportamiento preciso y seguro en carretera seca.
Los puntos clave son un análisis de los tests en común y de las opiniones de los propietarios; las victorias medidas en cada disciplina están en las tablas de abajo. Cuando no coinciden, mandan las cifras.
Blizzak LM005 vs Alpin 6 de un vistazo
| Categoría | Blizzak LM005 | Diferencia | Alpin 6 |
|---|---|---|---|
| Tests en común ganados24 tests en común | 15 | 9 | |
| Seco25 mediciones | 15 | El Blizzak LM005 marcó una vuelta un 1,3% más rápida en el circuito de manejo en seco (3 tests) | 5 |
| Mojado51 mediciones | 44 | El Blizzak LM005 frenó un 5,9% más corto en mojado (15 tests) | 6 |
| Nieve40 mediciones | 24 | El Blizzak LM005 frenó un 2,6% más corto en nieve (15 tests) | 11 |
| Hielo2 mediciones | 0 | El Alpin 6 frenó un 9% más corto en hielo (2 tests) | 2 |
| Confort15 mediciones | 6 | El Blizzak LM005 fue 0,5 dB más silencioso (11 tests) | 5 |
| Valor19 mediciones | 11 | El Blizzak LM005 tuvo un 5,7% menos de resistencia a la rodadura (10 tests) | 7 |
| Puntuación Tyre Reviewstodos los tests y opiniones que tenemos | 8,9/10 | Ventaja para el Alpin 6 (+0,2) | 9,1/10 |
| Valoración de los propietarios115 y 35 opiniones | 73% | Ventaja para el Alpin 6 (+12 puntos) | 85% |
| Lo volverían a comprarporcentaje de propietarios | 56% | Ventaja para el Alpin 6 (+20 puntos) | 76% |
| Precioen los 11 tests que indicaron precios | Más barato | El Alpin 6 fue más caro en 11 de 11 | +14,5% |
| Medidas fabricadasregistros de la etiqueta UE | 165 | 30 medidas fabricadas en ambos | 42 |
Las victorias cuentan cada medición que los tests en común registraron para ambos neumáticos; una marca señala el neumático que va por delante en cada línea. Las puntuaciones subjetivas de los pilotos cuentan como victorias pero nunca se promedian, porque cada test usa su propia escala.
Cara a cara en 24 tests, de 2019 a 2024
Cada fila es un test publicado en el que ambos neumáticos rodaron en el mismo coche, en la misma medida y el mismo día. La línea es toda la parrilla del test, con el ganador a la izquierda.
Perfil de rendimiento
23 mediciones de los 24 tests en común, cada neumático expresado como su proporción del mejor dato de cada test.
Dónde saca más ventaja cada uno
Blizzak LM005
Alpin 6
Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.
En cada test, el mejor de los dos datos cuenta como el 100% y el otro como su proporción respecto a él, así que una frenada de 36 m frente a 34,2 m equivale al 95%; cada eje promedia los tests en común que lo midieron. La escala termina en el 90%: un punto por debajo queda, hueco, en el borde del buje. Se omiten 4 mediciones registradas en un solo test en común; todas las mediciones están en la tabla más abajo.
Dónde puntúa más alto cada uno
Blizzak LM005
Alpin 6
Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.
Las puntuaciones por categoría son percentiles entre los neumáticos de la misma temporada y clase: 90 significa que este neumático supera al 90 % de ellos, medido en todos los tests que tenemos, no solo en los que participó.
Dónde valoran más los propietarios a cada uno
Blizzak LM005
No va por delante en ninguna categoría
Alpin 6
Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.
Los propietarios valoran el Blizzak LM005 con un 73% en 115 opiniones y el Alpin 6 con un 85% en 35. Cada eje es una pregunta que los propietarios puntúan sobre 10; las opiniones se revisan a mano antes de publicarse.
Todas las mediciones, lado a lado
Medias de los valores que ambos neumáticos obtuvieron en los mismos tests. La diferencia es la media de la diferencia de cada test, así que nunca se mezclan cifras de coches ni años distintos. Abre una disciplina para ver sus mediciones, y una medición para ver la cifra de cada test.
| Medición | Blizzak LM005 | Diferencia | Alpin 6 | Victorias | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 44,51 | 1,1% | 44,04 | 5-5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 72,23 | 1,3% | 73,13 | 3-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 111,8 | 0,8% | 110,9 | 5-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| puntuado | 25,2% | puntuado | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 38,53 | 5,9% | 40,9 | 15-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 36,4 | 6,4% | 38,9 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 91,23 | 2,5% | 93,57 | 3-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 75,25 | 1,2% | 74,35 | 6-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| puntuado | 9,3% | puntuado | 3-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 12,26 | 3,1% | 12,66 | 3-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 78,83 | 1,9% | 77,38 | 8-4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 3,75 | 6,6% | 3,58 | 5-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 24,32 | 2,6% | 24,94 | 14-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 5,1 | = | 5,1 | 0-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 1.816 | 0,7% | 1.826 | 5-4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 89,03 | 0,9% | 88,27 | 0-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 57,38 | 0,3% | 57,27 | 4-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| puntuado | 8,2% | puntuado | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 4,59 | = | 4,59 | 0-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 3,69 | 0,3% | 3,7 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 21,55 | 9% | 19,6 | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| puntuado | 2,8% | puntuado | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 71,24 | 0,5 dB | 71,71 | 6-4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 35.168 | 40,4% | 49.317 | 0-5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 8,02 | 5,7% | 8,51 | 10-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 5,7 | 0,9% | 5,75 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 90,75 | 40,9% | 53,5 | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Las distancias de frenada y los tiempos por vuelta son mejores cuanto más bajos; las velocidades, el desgaste y las cifras de agarre, cuanto más altos. Las cifras de un test son solo suyas: las medidas, los coches, las superficies y las temperaturas cambian de uno a otro, y por eso las medias de aquí son siempre y solo de tests que los dos neumáticos compartieron. Las filas «puntuado» son valoraciones subjetivas de los pilotos: cada test usa su propia escala, así que solo se cuentan las victorias.
Puntuaciones más allá de los tests en común
En el Tyre Reviews Score, que pondera todos los tests y opiniones que tenemos, el Blizzak LM005 obtiene 8,9 y el Alpin 6 9,1 sobre 10.
| Blizzak LM005 | Categoría | Alpin 6 | ||
|---|---|---|---|---|
| 79 | Seco | 68 | ||
| 99 | Mojado | 88 | ||
| 64 | Confort | 56 | ||
| 43 | Valor | 67 | ||
| 66 | Nieve | 59 | ||
| 13 | Hielo | 43 | ||
Las puntuaciones por categoría son percentiles entre los neumáticos de la misma temporada y clase: 90 significa que este neumático supera al 90 % de ellos, medido en todos los tests que tenemos, no solo en los que participó.
Lo que dicen los propietarios
| Blizzak LM005 | Categoría | Alpin 6 | ||
|---|---|---|---|---|
| 7,8 | Agarre en Seco | 8,9 | ||
| 8,4 | Agarre en Mojado | 9,1 | ||
| 7,5 | Sensación del Camino | 8,5 | ||
| 7,3 | Manejabilidad | 8,4 | ||
| 5,9 | Desgaste | 8,7 | ||
| 7,5 | Comodidad | 9 | ||
| 7,4 | Agarre en Nieve | 8,1 | ||
| 6,3 | Agarre en Hielo | 7,3 | ||
Los propietarios valoran el Blizzak LM005 con un 73% en 115 opiniones y el Alpin 6 con un 85% en 35. Las opiniones se revisan a mano antes de publicarse; no se verifica la propiedad.
Bridgestone Blizzak LM005
- 73%de 115 opiniones
- 56%lo volvería a comprar
- 1.883.914 kmrecorridos por los propietarios
Los propietarios elogian con más frecuencia el Bridgestone Blizzak LM005 por su fuerte rendimiento en carreteras mojadas, con alrededor de la mitad destacando su agarre seguro en mojado y solo un puñado en desacuerdo. El agarre en seco también se califica comúnmente mejor de lo esperado para un neumático de invierno, mientras que la opinión sobre la tracción en nieve es mucho más mixta, dividiendo a los propietarios casi equitativamente según las condiciones y expectativas. La mayor desventaja es la durabilidad: alrededor de dos de cada cinco propietarios informan de un desgaste rápido (a menudo con un descenso del rendimiento a medida que el neumático envejece), y aproximadamente tres de cada diez mencionan un ruido de carretera notable, con un grupo más pequeño que también lo encuentra débil en hielo.
- Agarre en mojado muy fuerte y confianza en lluvia intensa
- Impresionante agarre en seco para un neumático de invierno
- Conducción cómoda y suave
- Manejo seguro y predecible en mojado
- Desgaste rápido de la banda de rodadura y corta vida útil
- El agarre disminuye notablemente a medida que el neumático se desgasta
- Desgaste irregular/anormal informado por algunos propietarios
Resumen elaborado por IA a partir de 102 opiniones revisadas; las opiniones completas están en la página del neumático.
Las 115 opiniones del Blizzak LM005Buenos neumáticos, pero el Continental winter contact 830P fue mucho mejor en la nieve.
Michelin Alpin 6
- 85%de 35 opiniones
- 76%lo volvería a comprar
- 413.777 kmrecorridos por los propietarios
A través de 30 reseñas, el Michelin Alpin 6 es elogiado con mayor frecuencia por su fuerte agarre en seco y especialmente en mojado, su alto confort y su nivel de ruido generalmente bajo, con muchos conductores destacando su excelente longevidad y desgaste lento a lo largo de múltiples temporadas. La mayoría de los usuarios lo describen como un neumático de invierno que inspira confianza para la conducción en frío, húmedo y en autopista. La principal queja recurrente es que el rendimiento en nieve y hielo puede ser solo promedio (y para algunos, notablemente débil en frenado/tracción y estabilidad lateral), lo que lo hace parecer más adecuado para inviernos suaves que para condiciones de nieve profunda frecuentes.
- Fuerte agarre en mojado y estabilidad en carretera mojada (incluida la resistencia al aquaplaning)
- Buen agarre en seco/frío y sujeción segura
- Alto confort/calidad de marcha
- Larga vida útil de la banda de rodadura / excelente resistencia al desgaste
- Rendimiento en nieve/hielo mixto o débil para una parte notable de los conductores (tracción/frenado/estabilidad lateral), más adecuado para condiciones de invierno suaves
Resumen elaborado por IA a partir de 30 opiniones revisadas; las opiniones completas están en la página del neumático.
Las 35 opiniones del Alpin 6Tras 6 años y unos 37.000 km de uso, el neumático aún se ve bien y conserva una banda de rodadura útil. Desde el principio hasta ahora, ha tenido un rendimiento excelente tanto en seco como en mojado. Ayer recorrí 300 km de autopista en medio de una tormenta muy fuerte y se sintieron realmente bien sobre un asfalto empapado.
Por otro lado, el neumático no funcionó bien en carreteras nevadas. Vivimos en la montaña y, cuando las carreteras están cubiertas de nieve, el neumático pierde tracción muy fácilmente en las subidas.
Por lo tanto, el neumático es realmente ideal si vives en áreas donde no hay mucha nieve.
Medidas, etiqueta europea y generaciones
Según los registros de la etiqueta europea de cada neumático: 165 medidas del Blizzak LM005 y 42 del Alpin 6, 30 de ellas fabricadas en ambos.
| Categoría | Blizzak LM005 | Alpin 6 |
|---|---|---|
| Temporada | Invierno | Invierno |
| Medidas fabricadas | 165 medidas, de 14 a 22 pulgadas | 42 medidas, de 15 a 20 pulgadas |
| Fabricadas en ambos | 30 medidas 185/65 R15195/60 R15195/65 R15185/60 R16195/45 R16195/50 R16195/55 R16195/60 R16205/45 R16205/55 R16205/60 R16215/55 R16y 18 más | |
| Etiqueta europea: agarre en mojado | A88%B12% | B100% |
| Etiqueta europea: resistencia a la rodadura | C80%B19%D1% | C74%D26% |
| Etiqueta europea: ruido | 70-75 dB B99%A1% | 69 dB A90%B10% |
| Medidas con marcado de nieve severa (3PMSF) | 360 de 360 | 72 de 72 |
| En el mercado desde | 2019 | 2018 |
| Sustituye al | Bridgestone Blizzak LM001 EVO (2017) | Michelin Alpin 5 (2014) |
| Sustituido por el | Bridgestone Blizzak 6 | - |
| Premios | Mención de honor: Best Winter SUV Tyres (DriverReviews, 2024/25) Ganador: Winter Tyre of the Year (WhatTyre, 2023) Ganador: Winter Tyre of the Year (WhatTyre, 2022) Ganador: Winter Tyre of the Year (WhatTyre, 2021) | Ganador: Best Winter Tyres (DriverReviews, 2024/25) |
| Precio en los tests en común | El Alpin 6 fue el neumático más caro en 11 de los 11 tests que indicaron precios, por un 14,5% de media. Cada test fijó el precio de los neumáticos en su propio mercado y en su momento; solo la diferencia es comparable. | |
Las clases de la etiqueta se muestran como la proporción de medidas registradas con cada clase, así que "B (88%), C (12%)" significa que la mayoría de las medidas son B. Las clases varían según la medida; compruebe la etiqueta de la suya.
Lectura de los resultados
Escrito a partir de los resultados de tests y las opiniones de propietarios de arriba. Es análisis, no una medición: donde no coincida con las tablas, las tablas tienen razón.
Este cara a cara enfrenta a dos neumáticos premium de invierno para turismo de eficacia probada: el Blizzak LM005 de Bridgestone y el Alpin 6 de Michelin. A lo largo de 24 pruebas profesionales compartidas, ambos gozan de una sólida reputación, pero abordan el rendimiento invernal de forma diferente. El LM005 se ha forjado un nombre gracias a su agarre en mojado líder en su clase y a su manejo seguro e intuitivo; el Alpin 6 contrarresta su posición con una excelente longevidad y un rendimiento consistentemente sólido en superficies invernales. Se espera una clara división de prioridades. El Bridgestone ofrece repetidamente el frenado en mojado más corto y el manejo en mojado más preciso, a menudo con márgenes significativos (por ejemplo, hasta un 14 % más corto en mojado en 2022/23). El Michelin tiende a frenar mejor sobre hielo, ofrece una conducción suave y domina el desgaste y el kilometraje previsto (a menudo una vida útil de la banda de rodadura entre un 30 % y un 70 % más larga), lo que lo convierte en un neumático líder en relación calidad-precio a lo largo de su vida útil a pesar de su mayor precio de compra.
Conclusión
Los patrones en múltiples pruebas son consistentes: el Blizzak LM005 es la referencia en mojado, con una fuerte resistencia al aquaplaning y un frenado fiable en nieve, mientras que el Alpin 6 sacrifica un agarre excepcional en mojado por una excelente durabilidad, un comportamiento invernal equilibrado y un frenado en hielo más potente. En inviernos mixtos del Reino Unido y Europa Occidental, predominantemente húmedos con nieve ocasional, la ventaja de agarre del Bridgestone y su precio generalmente más bajo lo convierten en la opción ideal para el rendimiento. En regiones con inviernos más largos y fríos, o donde los compradores valoran menos recambios y un rendimiento robusto en hielo, la longevidad y el equilibrio del Michelin compensan. Si prioriza la distancia de frenado bajo lluvia, una respuesta precisa y una baja resistencia a la rodadura, elija el LM005. Si busca el mejor desgaste general, un comportamiento más tranquilo al límite y un mejor frenado en hielo, elija el Alpin 6. En resumen: el LM005 ofrece máxima seguridad en mojado y una excelente relación calidad-precio; el Alpin 6, una excelente relación calidad-precio y resistencia durante varias temporadas.
Blizzak LM005 vs Alpin 6: preguntas frecuentes
¿Es mejor neumático el Bridgestone Blizzak LM005 o el Michelin Alpin 6?
En los 24 tests independientes que probaron ambos neumáticos, el Bridgestone Blizzak LM005 quedó delante 15 veces y el Alpin 6 9 veces. En el Tyre Reviews Score, que pondera todos los tests y opiniones que tenemos, el Blizzak LM005 obtiene 8,9 y el Alpin 6 9,1 sobre 10.
¿Cuál es mejor en mojado, el Blizzak LM005 o el Alpin 6?
El Blizzak LM005 quedó delante en 44 de las 51 mediciones de la categoría Mojado que registraron los tests en común. De media, frenó un 5,9% más corto en mojado a lo largo de 15 tests.
¿Cuál es mejor en seco?
El Blizzak LM005 quedó delante en 15 de las 25 mediciones de la categoría Seco que registraron los tests en común. De media, marcó una vuelta un 1,3% más rápida en el circuito de manejo en seco a lo largo de 3 tests.
¿Cuál es mejor en nieve?
El Blizzak LM005 quedó delante en 24 de las 40 mediciones de la categoría Nieve que registraron los tests en común. De media, frenó un 2,6% más corto en nieve a lo largo de 15 tests.
¿Cuál dura más y resulta más barato de usar?
El Blizzak LM005 tuvo un 5,7% menos de resistencia a la rodadura (10 tests) y consumió un 0,9% menos de combustible (2 tests); el Alpin 6 duró un 40,4% más en los tests de desgaste (5 tests) y perdió un 40,9% menos de goma en el test de abrasión (2 tests). Los propietarios puntúan el desgaste con 5,9/10 para el Blizzak LM005 y 8,7/10 para el Alpin 6.
¿Cuál es más silencioso y cómodo?
El Blizzak LM005 fue 0,5 dB más silencioso (11 tests). Los propietarios puntúan el confort con 7,5/10 para el Blizzak LM005 y 9/10 para el Alpin 6.
¿Qué dicen los propietarios?
Los propietarios valoran el Blizzak LM005 con un 73% en 115 opiniones y el Alpin 6 con un 85% en 35. El 56% de los propietarios del Blizzak LM005 lo volvería a comprar, frente al 76% en el caso del Alpin 6.
¿Cuál es más caro?
En los 11 tests que indicaron precios, el Alpin 6 fue el neumático más caro en 11 de ellos, por un 14,5% de media. Los precios son los de cada test en su momento y en su propio mercado.
¿Están disponibles en las mismas medidas?
El Blizzak LM005 se fabrica en 165 medidas (de 14 a 22 pulgadas) y el Alpin 6 en 42 (de 15 a 20 pulgadas). 30 medidas están disponibles en ambos. En la etiqueta europea, el Blizzak LM005 tiene clase A de agarre en mojado y C de resistencia a la rodadura en la mayoría de las medidas; el Alpin 6, B y C.
¿Cuál es el neumático más nuevo?
El Blizzak LM005 es el diseño más reciente: llegó al mercado en 2019, y el Alpin 6 en 2018. El Blizzak LM005 sustituyó al Bridgestone Blizzak LM001 EVO. El Alpin 6 sustituyó al Michelin Alpin 5.
Más comparativas con estos neumáticos
vs 
Bridgestone Blizzak LM005 vs Continental WinterContact TS 870
4-6 en 11 tests en común
vs 
Bridgestone Blizzak LM005 vs Hankook Winter i cept evo3
8-5 en 14 tests en común
vs 
Bridgestone Blizzak LM005 vs Michelin Pilot Alpin 5
5-10 en 16 tests en común
vs 
Bridgestone Blizzak LM005 vs Goodyear UltraGrip Performance 3
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vs
Continental WinterContact TS 870 vs Michelin Alpin 6
13-1 en 14 tests en común
vs
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2-0 en 2 tests en común
vs 
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¿Ha usado alguno de los dos?
Su opinión es la parte de esta página que ningún test puede aportar: cómo se desgastó el neumático, cómo envejeció, cómo se comportó bajo la lluvia al tercer año. Lleva unos cinco minutos.
De dónde salen estos datos
Las posiciones finales y las mediciones se transcriben de cada test publicado. Un test solo cuenta aquí cuando ambos neumáticos participaron en él, de modo que cada cifra se registró en el mismo coche, medida y día que aquella con la que se compara.
Sobre el TR Score
El Tyre Reviews Score puntúa cada neumático sobre 10 a partir de todos los resultados de tests independientes y todas las opiniones de propietarios revisadas que tenemos, de modo que dos neumáticos pueden compararse incluso antes de que un test los haya probado juntos.
Quién hace las pruebas
Cada prueba publicada como prueba de Tyre Reviews la realiza Jonathan Benson, que lleva probando neumáticos de forma independiente desde 2007.
Discusión