Continental WinterContact TS 870 vs Michelin Alpin 6
- TR Score
- 9,2/10
- Los propietarios dicen
- 83% · 26
- TR Score
- 9,1/10
- Los propietarios dicen
- 85% · 35
En los 14 tests independientes que probaron ambos neumáticos, el Continental WinterContact TS 870 quedó delante 13 veces y el Alpin 6 una vez. El WinterContact TS 870 tuvo un 8,1% menos de resistencia a la rodadura; el Alpin 6 duró un 5,7% más en los tests de desgaste.
Datos actualizados
¿Cuál conviene comprar?
Elija Continental WinterContact TS 870 para inviernos duros o variables, priorizando la seguridad en condiciones de lluvia, aguanieve y nieve. Elija Michelin Alpin 6 para una conducción cómoda y de alto kilometraje en inviernos más suaves, donde la durabilidad y el refinamiento son primordiales.
Dónde es más fuerte el WinterContact TS 870
- Excelente frenado en mojado y nieve con altas reservas de seguridad
- La mejor resistencia al aquaplaning de su clase (en rectas y curvas)
- Manejo consistentemente fuerte en superficies secas, mojadas y con nieve.
Dónde es más fuerte el Alpin 6
- Kilometraje muy alto y baja abrasión (longevidad de primer nivel)
- Conducción cómoda y refinada con buenas puntuaciones subjetivas.
- Fuerte rendimiento en seco y frenado competitivo en mojado
Los puntos clave son un análisis de los tests en común y de las opiniones de los propietarios; las victorias medidas en cada disciplina están en las tablas de abajo. Cuando no coinciden, mandan las cifras.
WinterContact TS 870 vs Alpin 6 de un vistazo
| Categoría | WinterContact TS 870 | Diferencia | Alpin 6 |
|---|---|---|---|
| Tests en común ganados14 tests en común | 13 | 1 | |
| Seco14 mediciones | 10 | El WinterContact TS 870 frenó un 1,4% más corto en seco (7 tests) | 3 |
| Mojado33 mediciones | 28 | El WinterContact TS 870 mantuvo un 12,3% más de agarre en aquaplaning en curva (7 tests) | 4 |
| Nieve24 mediciones | 18 | El WinterContact TS 870 frenó un 3,7% más corto en nieve (9 tests) | 5 |
| Hielo2 mediciones | 2 | El WinterContact TS 870 frenó un 6,5% más corto en hielo (2 tests) | 0 |
| Confort9 mediciones | 7 | El WinterContact TS 870 fue 0,5 dB más silencioso (7 tests) | 1 |
| Valor13 mediciones | 8 | El WinterContact TS 870 tuvo un 8,1% menos de resistencia a la rodadura (5 tests) | 5 |
| Puntuación Tyre Reviewstodos los tests y opiniones que tenemos | 9,2/10 | Ventaja para el WinterContact TS 870 (+0,1) | 9,1/10 |
| Valoración de los propietarios26 y 35 opiniones | 83% | Ventaja para el Alpin 6 (+2 puntos) | 85% |
| Lo volverían a comprarporcentaje de propietarios | 83% | Ventaja para el WinterContact TS 870 (+7 puntos) | 76% |
| Precioen los 6 tests que indicaron precios | Más barato | El Alpin 6 fue más caro en 5 de 6 | +5,4% |
| Medidas fabricadasregistros de la etiqueta UE | 44 | 22 medidas fabricadas en ambos | 42 |
Las victorias cuentan cada medición que los tests en común registraron para ambos neumáticos; una marca señala el neumático que va por delante en cada línea. Las puntuaciones subjetivas de los pilotos cuentan como victorias pero nunca se promedian, porque cada test usa su propia escala.
Cara a cara en 14 tests, de 2020 a 2024
Cada fila es un test publicado en el que ambos neumáticos rodaron en el mismo coche, en la misma medida y el mismo día. La línea es toda la parrilla del test, con el ganador a la izquierda.
Perfil de rendimiento
23 mediciones de los 14 tests en común, cada neumático expresado como su proporción del mejor dato de cada test.
Dónde saca más ventaja cada uno
WinterContact TS 870
Alpin 6
Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.
En cada test, el mejor de los dos datos cuenta como el 100% y el otro como su proporción respecto a él, así que una frenada de 36 m frente a 34,2 m equivale al 95%; cada eje promedia los tests en común que lo midieron. La escala termina en el 90%: un punto por debajo queda, hueco, en el borde del buje. Se omiten 3 mediciones registradas en un solo test en común; todas las mediciones están en la tabla más abajo.
Dónde puntúa más alto cada uno
WinterContact TS 870
Alpin 6
Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.
Las puntuaciones por categoría son percentiles entre los neumáticos de la misma temporada y clase: 90 significa que este neumático supera al 90 % de ellos, medido en todos los tests que tenemos, no solo en los que participó.
Dónde valoran más los propietarios a cada uno
WinterContact TS 870
Alpin 6
Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.
Los propietarios valoran el WinterContact TS 870 con un 83% en 26 opiniones y el Alpin 6 con un 85% en 35. Cada eje es una pregunta que los propietarios puntúan sobre 10; las opiniones se revisan a mano antes de publicarse.
Todas las mediciones, lado a lado
Medias de los valores que ambos neumáticos obtuvieron en los mismos tests. La diferencia es la media de la diferencia de cada test, así que nunca se mezclan cifras de coches ni años distintos. Abre una disciplina para ver sus mediciones, y una medición para ver la cifra de cada test.
| Medición | WinterContact TS 870 | Diferencia | Alpin 6 | Victorias | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 44,27 | 1,4% | 43,67 | 4-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 71,75 | 1,2% | 72,6 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 121,1 | 1% | 120 | 3-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| puntuado | 12,5% | puntuado | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 40,78 | 1,6% | 41,31 | 6-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 38,5 | 1,5% | 39,1 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 93,7 | 2,3% | 95,9 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 72,45 | = | 72,47 | 2-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| puntuado | 10,8% | puntuado | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 12,53 | 1,6% | 12,74 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 81,89 | 4,8% | 78,11 | 7-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 4,08 | 12,3% | 3,66 | 7-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 24,43 | 3,7% | 25,33 | 9-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 5,1 | = | 5,1 | 0-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 1.426 | 0,4% | 1.436 | 3-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 99,15 | 0,3% | 99,25 | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 56,9 | 2,3% | 55,63 | 3-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| puntuado | 15,2% | puntuado | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 3,28 | 3,1% | 3,18 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 18,9 | 6,5% | 20,25 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| puntuado | 5,6% | puntuado | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 70,86 | 0,5 dB | 71,4 | 7-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 48.268 | 5,7% | 51.200 | 1-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 8,05 | 8,1% | 8,77 | 5-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 5,4 | 1,8% | 5,5 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 62,15 | 16,4% | 52 | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Las distancias de frenada y los tiempos por vuelta son mejores cuanto más bajos; las velocidades, el desgaste y las cifras de agarre, cuanto más altos. Las cifras de un test son solo suyas: las medidas, los coches, las superficies y las temperaturas cambian de uno a otro, y por eso las medias de aquí son siempre y solo de tests que los dos neumáticos compartieron. Las filas «puntuado» son valoraciones subjetivas de los pilotos: cada test usa su propia escala, así que solo se cuentan las victorias.
Puntuaciones más allá de los tests en común
En el Tyre Reviews Score, que pondera todos los tests y opiniones que tenemos, el WinterContact TS 870 obtiene 9,2 y el Alpin 6 9,1 sobre 10.
| WinterContact TS 870 | Categoría | Alpin 6 | ||
|---|---|---|---|---|
| 84 | Seco | 68 | ||
| 98 | Mojado | 88 | ||
| 53 | Confort | 56 | ||
| 68 | Valor | 67 | ||
| 70 | Nieve | 59 | ||
| 16 | Hielo | 43 | ||
Las puntuaciones por categoría son percentiles entre los neumáticos de la misma temporada y clase: 90 significa que este neumático supera al 90 % de ellos, medido en todos los tests que tenemos, no solo en los que participó.
Lo que dicen los propietarios
| WinterContact TS 870 | Categoría | Alpin 6 | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,8 | Agarre en Seco | 8,9 | ||
| 9 | Agarre en Mojado | 9,1 | ||
| 7,3 | Sensación del Camino | 8,5 | ||
| 8,1 | Manejabilidad | 8,4 | ||
| 8,8 | Desgaste | 8,7 | ||
| 8,4 | Comodidad | 9 | ||
| 7,9 | Agarre en Nieve | 8,1 | ||
| 7,3 | Agarre en Hielo | 7,3 | ||
Los propietarios valoran el WinterContact TS 870 con un 83% en 26 opiniones y el Alpin 6 con un 85% en 35. Las opiniones se revisan a mano antes de publicarse; no se verifica la propiedad.
Continental WinterContact TS 870
- 83%de 26 opiniones
- 83%lo volvería a comprar
- 267.667 kmrecorridos por los propietarios
Los conductores generalmente califican el Continental WinterContact TS 870 muy positivamente, destacando su fuerte agarre en carreteras mojadas, su impresionante resistencia al aquaplaning y una sensación de seguridad y confianza a alta velocidad. Muchos también informan sobre un buen confort/bajo ruido y un sólido rendimiento general en condiciones invernales europeas típicas, con varios señalando un desgaste decente. Un grupo más pequeño pero notable informa de una tracción más débil en nieve compacta/hielo (especialmente en arranques en pendiente) y algunos mencionan penalizaciones de eficiencia/rango y algunos ruidos/silbidos en superficies mojadas.
- Excelente agarre en mojado y frenado en mojado
- Fuerte resistencia al aquaplaning/agua estancada
- Alta estabilidad y confianza a velocidades de autopista
- Conducción cómoda con un ruido generalmente bajo
- La tracción en nieve compacta/hielo y los arranques en pendiente pueden ser decepcionantes para algunos
- Preocupaciones sobre la eficiencia/resistencia a la rodadura (reducción del rango de vehículos eléctricos o peor economía de combustible) mencionadas por algunos
- Algunos informan de un ruido/silbido notable, particularmente en carreteras mojadas
Resumen elaborado por IA a partir de 22 opiniones revisadas; las opiniones completas están en la página del neumático.
Las 26 opiniones del WinterContact TS 870Llevo unos años con estos neumáticos y están bien. No son tan geniales como todo el mundo dice, pero son un neumático de invierno sólido de todos modos.
Los pros:
-Silenciosos
-Económicos (sin diferencia en el consumo de combustible en comparación con mis neumáticos de verano)
- Buena tracción en todas las condiciones excepto en nieve.Los contras:
-No son muy buenos en la nieve. He tenido neumáticos baratos que rindieron igual por la mitad del precio. Sin embargo, están bien en el hielo.
-Los compré en oferta por unos 70 euros y es un buen precio por lo que obtienes. Pero los he visto a 140 euros o más (mismo tamaño y todo) y eso es honestamente un robo. Asegúrate de que estás obteniendo un precio decente.¿Los compraría de nuevo? A 70 euros tal vez. Pero creo que optaré por neumáticos de invierno nórdicos la próxima vez.
Michelin Alpin 6
- 85%de 35 opiniones
- 76%lo volvería a comprar
- 413.777 kmrecorridos por los propietarios
A través de 30 reseñas, el Michelin Alpin 6 es elogiado con mayor frecuencia por su fuerte agarre en seco y especialmente en mojado, su alto confort y su nivel de ruido generalmente bajo, con muchos conductores destacando su excelente longevidad y desgaste lento a lo largo de múltiples temporadas. La mayoría de los usuarios lo describen como un neumático de invierno que inspira confianza para la conducción en frío, húmedo y en autopista. La principal queja recurrente es que el rendimiento en nieve y hielo puede ser solo promedio (y para algunos, notablemente débil en frenado/tracción y estabilidad lateral), lo que lo hace parecer más adecuado para inviernos suaves que para condiciones de nieve profunda frecuentes.
- Fuerte agarre en mojado y estabilidad en carretera mojada (incluida la resistencia al aquaplaning)
- Buen agarre en seco/frío y sujeción segura
- Alto confort/calidad de marcha
- Larga vida útil de la banda de rodadura / excelente resistencia al desgaste
- Rendimiento en nieve/hielo mixto o débil para una parte notable de los conductores (tracción/frenado/estabilidad lateral), más adecuado para condiciones de invierno suaves
Resumen elaborado por IA a partir de 30 opiniones revisadas; las opiniones completas están en la página del neumático.
Las 35 opiniones del Alpin 6Tras 6 años y unos 37.000 km de uso, el neumático aún se ve bien y conserva una banda de rodadura útil. Desde el principio hasta ahora, ha tenido un rendimiento excelente tanto en seco como en mojado. Ayer recorrí 300 km de autopista en medio de una tormenta muy fuerte y se sintieron realmente bien sobre un asfalto empapado.
Por otro lado, el neumático no funcionó bien en carreteras nevadas. Vivimos en la montaña y, cuando las carreteras están cubiertas de nieve, el neumático pierde tracción muy fácilmente en las subidas.
Por lo tanto, el neumático es realmente ideal si vives en áreas donde no hay mucha nieve.
Medidas, etiqueta europea y generaciones
Según los registros de la etiqueta europea de cada neumático: 44 medidas del WinterContact TS 870 y 42 del Alpin 6, 22 de ellas fabricadas en ambos.
| Categoría | WinterContact TS 870 | Alpin 6 |
|---|---|---|
| Temporada | Invierno | Invierno |
| Medidas fabricadas | 44 medidas, de 14 a 19 pulgadas | 42 medidas, de 15 a 20 pulgadas |
| Fabricadas en ambos | 22 medidas 185/65 R15195/60 R15195/65 R15205/60 R15185/50 R16185/60 R16195/45 R16195/55 R16195/60 R16205/45 R16205/55 R16205/60 R16y 10 más | |
| Etiqueta europea: agarre en mojado | B82%C18% | B100% |
| Etiqueta europea: resistencia a la rodadura | C78%D22% | C74%D26% |
| Etiqueta europea: ruido | 69-72 dB B100% | 69 dB A90%B10% |
| Medidas con marcado de nieve severa (3PMSF) | 90 de 90 | 72 de 72 |
| En el mercado desde | - | 2018 |
| Sustituye al | Continental WinterContact TS 860 (2016) | Michelin Alpin 5 (2014) |
| Premios | Ganador: Best Winter Tyre (DriverReviews, 2025/26) Muy recomendable: Best Winter Tyres (DriverReviews, 2024/25) | Ganador: Best Winter Tyres (DriverReviews, 2024/25) |
| Precio en los tests en común | El Alpin 6 fue el neumático más caro en 5 de los 6 tests que indicaron precios, por un 5,4% de media. Cada test fijó el precio de los neumáticos en su propio mercado y en su momento; solo la diferencia es comparable. | |
Las clases de la etiqueta se muestran como la proporción de medidas registradas con cada clase, así que "B (88%), C (12%)" significa que la mayoría de las medidas son B. Las clases varían según la medida; compruebe la etiqueta de la suya.
Lectura de los resultados
Escrito a partir de los resultados de tests y las opiniones de propietarios de arriba. Es análisis, no una medición: donde no coincida con las tablas, las tablas tienen razón.
Este enfrentamiento directo enfrenta a dos neumáticos de invierno de referencia en Europa Central: el WinterContact TS 870 de Continental y el Alpin 6 de Michelin. En 14 pruebas profesionales compartidas entre 2020 y 2024, el TS 870 domina los resultados generales y supera constantemente las métricas objetivas de seguridad en mojado y nieve, mientras que el Alpin 6 se basa en su durabilidad, comodidad y excelente comportamiento en seco. Se espera que el Continental lidere donde los neumáticos de invierno más importan: frenado más corto sobre nieve y hielo, mayor resistencia al aquaplaning y un agarre seguro en mojado, a menudo con un margen considerable. El Michelin contrarresta la diferencia con el mayor kilometraje previsto, menor abrasión y una conducción más cómoda y refinada, ofreciendo una gran relación calidad-precio a lo largo de una larga vida útil a pesar de su precio de compra, que suele ser más elevado.
Conclusión
El Continental WinterContact TS 870 es el neumático más completo para invierno y ganador frecuente de las pruebas. Frena más rápido en nieve y hielo, ofrece mayor seguridad bajo lluvia intensa gracias a su resistencia al aquaplaning líder en su clase, tanto en recta como en curva, y mantiene una baja resistencia a la rodadura. Si sus inviernos le traen frío, aguanieve y nieve con frecuencia, o si prioriza la máxima seguridad con mal tiempo, el Continental es la mejor opción. El Michelin Alpin 6 es ideal para conductores con alto kilometraje y que buscan comodidad. Ofrece una excelente resistencia al desgaste y baja abrasión, una conducción refinada y un comportamiento fiable en carretera seca y mojada. En inviernos más suaves con menos días de nieve, donde el coste total a lo largo del tiempo y la comodidad son prioritarios, el Alpin 6 se vuelve irresistible. En resumen: elija Continental para máxima seguridad en invierno; elija Michelin para durabilidad y comodidad en el día a día.
WinterContact TS 870 vs Alpin 6: preguntas frecuentes
¿Es mejor neumático el Continental WinterContact TS 870 o el Michelin Alpin 6?
En los 14 tests independientes que probaron ambos neumáticos, el Continental WinterContact TS 870 quedó delante 13 veces y el Alpin 6 una vez. En el Tyre Reviews Score, que pondera todos los tests y opiniones que tenemos, el WinterContact TS 870 obtiene 9,2 y el Alpin 6 9,1 sobre 10.
¿Cuál es mejor en mojado, el WinterContact TS 870 o el Alpin 6?
El WinterContact TS 870 quedó delante en 28 de las 33 mediciones de la categoría Mojado que registraron los tests en común. De media, mantuvo un 12,3% más de agarre en aquaplaning en curva a lo largo de 7 tests.
¿Cuál es mejor en seco?
El WinterContact TS 870 quedó delante en 10 de las 14 mediciones de la categoría Seco que registraron los tests en común. De media, frenó un 1,4% más corto en seco a lo largo de 7 tests.
¿Cuál es mejor en nieve?
El WinterContact TS 870 quedó delante en 18 de las 24 mediciones de la categoría Nieve que registraron los tests en común. De media, frenó un 3,7% más corto en nieve a lo largo de 9 tests.
¿Cuál dura más y resulta más barato de usar?
El WinterContact TS 870 tuvo un 8,1% menos de resistencia a la rodadura (5 tests) y consumió un 1,8% menos de combustible (2 tests); el Alpin 6 duró un 5,7% más en los tests de desgaste (4 tests) y perdió un 16,4% menos de goma en el test de abrasión (2 tests). Los propietarios puntúan el desgaste con 8,8/10 para el WinterContact TS 870 y 8,7/10 para el Alpin 6.
¿Cuál es más silencioso y cómodo?
El WinterContact TS 870 fue 0,5 dB más silencioso (7 tests). Los propietarios puntúan el confort con 8,4/10 para el WinterContact TS 870 y 9/10 para el Alpin 6.
¿Qué dicen los propietarios?
Los propietarios valoran el WinterContact TS 870 con un 83% en 26 opiniones y el Alpin 6 con un 85% en 35. El 83% de los propietarios del WinterContact TS 870 lo volvería a comprar, frente al 76% en el caso del Alpin 6.
¿Cuál es más caro?
En los 6 tests que indicaron precios, el Alpin 6 fue el neumático más caro en 5 de ellos, por un 5,4% de media. Los precios son los de cada test en su momento y en su propio mercado.
¿Están disponibles en las mismas medidas?
El WinterContact TS 870 se fabrica en 44 medidas (de 14 a 19 pulgadas) y el Alpin 6 en 42 (de 15 a 20 pulgadas). 22 medidas están disponibles en ambos. En la etiqueta europea, el WinterContact TS 870 tiene clase B de agarre en mojado y C de resistencia a la rodadura en la mayoría de las medidas; el Alpin 6, B y C.
Más comparativas con estos neumáticos
vs
Bridgestone Blizzak 6 vs Continental WinterContact TS 870
1-6 en 7 tests en común
vs 
Continental WinterContact TS 870 vs Hankook Winter I cept RS3
10-0 en 10 tests en común
vs 
Continental WinterContact TS 870 vs Goodyear UltraGrip Performance 3
10-1 en 11 tests en común
vs
Bridgestone Blizzak LM005 vs Continental WinterContact TS 870
4-6 en 11 tests en común
vs 
Continental WinterContact TS 870 vs Michelin Alpin 7
5-1 en 6 tests en común
vs 
Continental WinterContact TS 870 vs Pirelli Cinturato Winter 3
1-3 en 4 tests en común
vs 
Continental WinterContact TS 870 vs Dunlop Winter Sport 5
7-1 en 9 tests en común
vs
Bridgestone Blizzak LM005 vs Michelin Alpin 6
15-9 en 24 tests en común
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¿Ha usado alguno de los dos?
Su opinión es la parte de esta página que ningún test puede aportar: cómo se desgastó el neumático, cómo envejeció, cómo se comportó bajo la lluvia al tercer año. Lleva unos cinco minutos.
Opinar sobre el WinterContact TS 870 Opinar sobre el Alpin 6
De dónde salen estos datos
Las posiciones finales y las mediciones se transcriben de cada test publicado. Un test solo cuenta aquí cuando ambos neumáticos participaron en él, de modo que cada cifra se registró en el mismo coche, medida y día que aquella con la que se compara.
Sobre el TR Score
El Tyre Reviews Score puntúa cada neumático sobre 10 a partir de todos los resultados de tests independientes y todas las opiniones de propietarios revisadas que tenemos, de modo que dos neumáticos pueden compararse incluso antes de que un test los haya probado juntos.
Quién hace las pruebas
Cada prueba publicada como prueba de Tyre Reviews la realiza Jonathan Benson, que lleva probando neumáticos de forma independiente desde 2007.
Discusión