Goodyear UltraGrip Performance 3 vs Pirelli Cinturato Winter 2
- TR Score
- 9,5/10
- Los propietarios dicen
- 90% · 15
- TR Score
- 9,3/10
- Los propietarios dicen
- 80% · 3
En los 16 tests independientes que probaron ambos neumáticos, el Goodyear UltraGrip Performance 3 quedó delante 14 veces y el Cinturato Winter 2 dos veces. El UltraGrip Performance 3 duró un 23,9% más en los tests de desgaste; el Cinturato Winter 2 frenó un 9,2% más corto en hielo.
Datos actualizados
¿Cuál conviene comprar?
Elija Goodyear UltraGrip Performance 3 para inviernos mixtos o con mucha nieve, con una alta reserva de aquaplaning y una excelente relación calidad-precio a largo plazo. Elija Pirelli Cinturato Winter 2 si su clima es mayormente húmedo/templado con hielo ocasional y prefiere una sensación de ruta, con menor desgaste y un rendimiento menos consistente en seco/nieve.
Dónde es más fuerte el UltraGrip Performance 3
- Excelente frenado en nieve y consistencia de tracción en todas las pruebas
- La mejor seguridad en aquaplaning de su clase y un excelente equilibrio de manejo en mojado
- Alto kilometraje proyectado y baja abrasión para un valor superior a largo plazo
Dónde es más fuerte el Cinturato Winter 2
- Buenos resultados en protocolos húmedos seleccionados (incluido frenado en mojado, hormigón)
- Frenado en hielo competitivo en las pruebas ADAC
- Conducción orientada al turismo con un ruido de paso silencioso en algunas pruebas
Los puntos clave son un análisis de los tests en común y de las opiniones de los propietarios; las victorias medidas en cada disciplina están en las tablas de abajo. Cuando no coinciden, mandan las cifras.
UltraGrip Performance 3 vs Cinturato Winter 2 de un vistazo
| Categoría | UltraGrip Performance 3 | Diferencia | Cinturato Winter 2 |
|---|---|---|---|
| Tests en común ganados16 tests en común | 14 | 2 | |
| Seco22 mediciones | 18 | El UltraGrip Performance 3 frenó un 1,1% más corto en seco (11 tests) | 2 |
| Mojado53 mediciones | 35 | El UltraGrip Performance 3 mantuvo un 11,1% más de agarre en aquaplaning en curva (9 tests) | 16 |
| Nieve42 mediciones | 30 | El UltraGrip Performance 3 frenó un 1,8% más corto en nieve (14 tests) | 9 |
| Hielo2 mediciones | 0 | El Cinturato Winter 2 frenó un 9,2% más corto en hielo (2 tests) | 2 |
| Confort13 mediciones | 10 | El UltraGrip Performance 3 fue 1 dB más silencioso (8 tests) | 2 |
| Valor17 mediciones | 12 | El UltraGrip Performance 3 duró un 23,9% más en los tests de desgaste (5 tests) | 3 |
| Puntuación Tyre Reviewstodos los tests y opiniones que tenemos | 9,5/10 | Ventaja para el UltraGrip Performance 3 (+0,2) | 9,3/10 |
| Valoración de los propietarios15 y 3 opiniones | 90% | Ventaja para el UltraGrip Performance 3 (+10 puntos) | 80% |
| Precioen los 11 tests que indicaron precios | Más barato | El Cinturato Winter 2 fue más caro en 6 de 11 | +2,1% |
| Medidas fabricadasregistros de la etiqueta UE | 175 | 30 medidas fabricadas en ambos | 41 |
Las victorias cuentan cada medición que los tests en común registraron para ambos neumáticos; una marca señala el neumático que va por delante en cada línea. Las puntuaciones subjetivas de los pilotos cuentan como victorias pero nunca se promedian, porque cada test usa su propia escala.
Cara a cara en 16 tests, de 2023 a 2025
Cada fila es un test publicado en el que ambos neumáticos rodaron en el mismo coche, en la misma medida y el mismo día. La línea es toda la parrilla del test, con el ganador a la izquierda.
Perfil de rendimiento
26 mediciones de los 16 tests en común, cada neumático expresado como su proporción del mejor dato de cada test.
Dónde saca más ventaja cada uno
UltraGrip Performance 3
Cinturato Winter 2
Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.
En cada test, el mejor de los dos datos cuenta como el 100% y el otro como su proporción respecto a él, así que una frenada de 36 m frente a 34,2 m equivale al 95%; cada eje promedia los tests en común que lo midieron. La escala termina en el 90%: un punto por debajo queda, hueco, en el borde del buje. Se omiten 3 mediciones registradas en un solo test en común; todas las mediciones están en la tabla más abajo.
Dónde puntúa más alto cada uno
UltraGrip Performance 3
Cinturato Winter 2
Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.
Las puntuaciones por categoría son percentiles entre los neumáticos de la misma temporada y clase: 90 significa que este neumático supera al 90 % de ellos, medido en todos los tests que tenemos, no solo en los que participó.
Dónde valoran más los propietarios a cada uno
UltraGrip Performance 3
Cinturato Winter 2
No va por delante en ninguna categoría
Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.
Los propietarios valoran el UltraGrip Performance 3 con un 90% en 15 opiniones y el Cinturato Winter 2 con un 80% en 3. Cada eje es una pregunta que los propietarios puntúan sobre 10; las opiniones se revisan a mano antes de publicarse.
Todas las mediciones, lado a lado
Medias de los valores que ambos neumáticos obtuvieron en los mismos tests. La diferencia es la media de la diferencia de cada test, así que nunca se mezclan cifras de coches ni años distintos. Abre una disciplina para ver sus mediciones, y una medición para ver la cifra de cada test.
| Medición | UltraGrip Performance 3 | Diferencia | Cinturato Winter 2 | Victorias | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 43,66 | 1,1% | 44,14 | 10-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 72,73 | 0,5% | 73,13 | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 111,8 | 0,9% | 110,8 | 6-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| puntuado | 0,9% | puntuado | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 40,05 | 0,7% | 40,37 | 8-6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 39,5 | 2,9% | 38,35 | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 72,81 | 0,5% | 72,39 | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 78,89 | 1,2% | 77,97 | 4-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| puntuado | 4,8% | puntuado | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 7,42 | 0,5% | 7,38 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 12,4 | 0,3% | 12,35 | 2-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 84,43 | 0,9% | 83,76 | 9-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 10,82 | 11,1% | 10,1 | 9-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 24,92 | 1,8% | 25,43 | 13-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 5,73 | 1% | 5,79 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 1.811 | 1,1% | 1.788 | 6-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 75,61 | = | 75,6 | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 64,27 | 0,8% | 63,55 | 3-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| puntuado | 14,7% | puntuado | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 4,28 | 3,2% | 4,16 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 3,45 | 0,2% | 3,46 | 2-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 19,4 | 9,2% | 17,6 | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| puntuado | 15% | puntuado | 3-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| puntuado | 6,6% | puntuado | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 70,45 | 1 dB | 71,4 | 6-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 50.520 | 23,9% | 41.159 | 5-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 8,37 | 3,3% | 8,64 | 5-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 5,2 | = | 5,2 | 0-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 56 | 26,3% | 76 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Las distancias de frenada y los tiempos por vuelta son mejores cuanto más bajos; las velocidades, el desgaste y las cifras de agarre, cuanto más altos. Las cifras de un test son solo suyas: las medidas, los coches, las superficies y las temperaturas cambian de uno a otro, y por eso las medias de aquí son siempre y solo de tests que los dos neumáticos compartieron. Las filas «puntuado» son valoraciones subjetivas de los pilotos: cada test usa su propia escala, así que solo se cuentan las victorias.
Puntuaciones más allá de los tests en común
En el Tyre Reviews Score, que pondera todos los tests y opiniones que tenemos, el UltraGrip Performance 3 obtiene 9,5 y el Cinturato Winter 2 9,3 sobre 10.
| UltraGrip Performance 3 | Categoría | Cinturato Winter 2 | ||
|---|---|---|---|---|
| 89 | Seco | 65 | ||
| 95 | Mojado | 90 | ||
| 85 | Confort | 42 | ||
| 70 | Valor | 33 | ||
| 87 | Nieve | 64 | ||
| 22 | Hielo | 76 | ||
Las puntuaciones por categoría son percentiles entre los neumáticos de la misma temporada y clase: 90 significa que este neumático supera al 90 % de ellos, medido en todos los tests que tenemos, no solo en los que participó.
Lo que dicen los propietarios
| UltraGrip Performance 3 | Categoría | Cinturato Winter 2 | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,6 | Agarre en Seco | 8 | ||
| 8,8 | Agarre en Mojado | 8,7 | ||
| 8,6 | Sensación del Camino | 8 | ||
| 8,1 | Manejabilidad | 7,7 | ||
| 9 | Desgaste | 6 | ||
| 8,8 | Comodidad | 7,7 | ||
| 9,5 | Agarre en Nieve | 9 | ||
| 8,1 | Agarre en Hielo | 7 | ||
Los propietarios valoran el UltraGrip Performance 3 con un 90% en 15 opiniones y el Cinturato Winter 2 con un 80% en 3. Las opiniones se revisan a mano antes de publicarse; no se verifica la propiedad.
Goodyear UltraGrip Performance 3
- 90%de 15 opiniones
- 100%lo volvería a comprar
- 101.067 kmrecorridos por los propietarios
Los conductores valoran muy positivamente el Goodyear UltraGrip Performance 3, destacando su excelente agarre y frenado tanto en carreteras secas como mojadas, su sólida tracción en nieve y su conducción silenciosa, cómoda y predecible. Su manejo se describe a menudo como estable y confiable, y varios destacan su buen comportamiento en carretera. Una minoría menciona un rendimiento inferior sobre hielo puro y una dirección más suave y menos deportiva al límite. La opinión general es muy positiva, con solo algunas salvedades.
- Fuerte agarre y frenado en seco
- Excelente agarre y frenado en mojado
- Muy buena tracción en nieve
- Conducción silenciosa y cómoda
- Agarre limitado sobre hielo puro en comparación con algunos rivales
- sensación de dirección más suave y agarre lateral menos deportivo a altas velocidades
Resumen elaborado por IA a partir de 12 opiniones revisadas; las opiniones completas están en la página del neumático.
Las 15 opiniones del UltraGrip Performance 3Este es un neumático excepcional en invierno, ahora lo cambié por el Michelin PA 5 que es aún mejor en la nieve pero le falta un poco en mojado. Pero no puedes equivocarte con ninguno de los dos. No puedo esperar a que se desgasten los Michelin para poder probar el Pirelli.
Pirelli Cinturato Winter 2
- 80%de 3 opiniones
- 32.187 kmrecorridos por los propietarios
Las 3 opiniones del Cinturato Winter 2Es el mejor neumático de invierno que he tenido hasta ahora, excelente tracción en mojado y nieve, además el neumático es muy silencioso (la prueba dice lo contrario, pero en mi auto este neumático es silencioso). La gran desventaja es el desgaste del neumático después de un invierno, los neumáticos perdieron casi la mitad de su banda de rodadura. El invierno pasado fue débil, así que tal vez se deba a eso, pero he escuchado que los Pirelli no duran tanto. Aparte de eso, es un neumático excelente.
Medidas, etiqueta europea y generaciones
Según los registros de la etiqueta europea de cada neumático: 175 medidas del UltraGrip Performance 3 y 41 del Cinturato Winter 2, 30 de ellas fabricadas en ambos.
| Categoría | UltraGrip Performance 3 | Cinturato Winter 2 |
|---|---|---|
| Temporada | Invierno | Invierno |
| Medidas fabricadas | 175 medidas, de 14 a 23 pulgadas | 41 medidas, de 16 a 20 pulgadas |
| Fabricadas en ambos | 30 medidas 195/55 R16205/55 R16205/60 R16215/55 R16215/60 R16215/65 R16175/65 R17205/45 R17205/50 R17205/55 R17215/45 R17215/50 R17y 18 más | |
| Etiqueta europea: agarre en mojado | B60%C39%D0%A0% | B91%A9% |
| Etiqueta europea: resistencia a la rodadura | C74%B16%D9%A1%E0% | C78%B16%D5% |
| Etiqueta europea: ruido | 69-74 dB B87%A13% | 69-72 dB B84%A16% |
| Medidas con marcado de nieve severa (3PMSF) | 415 de 415 | 74 de 74 |
| En el mercado desde | - | 2021 |
| Sustituye al | - | Pirelli Cinturato Winter (2015) |
| Sustituido por el | - | Pirelli Cinturato Winter 3 |
| Premios | Mención de honor: Best Winter Tyre (DriverReviews, 2025/26) | - |
| Precio en los tests en común | El Cinturato Winter 2 fue el neumático más caro en 6 de los 11 tests que indicaron precios, por un 2,1% de media. Cada test fijó el precio de los neumáticos en su propio mercado y en su momento; solo la diferencia es comparable. | |
Las clases de la etiqueta se muestran como la proporción de medidas registradas con cada clase, así que "B (88%), C (12%)" significa que la mayoría de las medidas son B. Las clases varían según la medida; compruebe la etiqueta de la suya.
Lectura de los resultados
Escrito a partir de los resultados de tests y las opiniones de propietarios de arriba. Es análisis, no una medición: donde no coincida con las tablas, las tablas tienen razón.
Este cara a cara enfrenta dos filosofías invernales muy diferentes: el UltraGrip Performance 3 de Goodyear, un neumático de invierno de ultra alto rendimiento orientado al control dinámico en todo tipo de clima, contra el Cinturato Winter 2 de Pirelli, una opción premium para turismo enfocada en la comodidad y la seguridad en carreteras mojadas. A lo largo de 16 pruebas compartidas, el Goodyear se mantiene consistentemente en la parte delantera o cerca de ella, mientras que el Pirelli ofrece puntos fuertes en el frenado en mojado y un comportamiento equilibrado en turismo. Espere un rendimiento general notablemente más fuerte, longevidad y seguridad contra el aquaplaning del Goodyear, con repetidas victorias en frenado/tracción en nieve y en todas las métricas en seco. El Pirelli contrarresta con un agarre competitivo en mojado en algunos protocolos (incluido el frenado en mojado con hormigón) y una comodidad decente en ocasiones, pero muestra variabilidad en carreteras secas y una menor vida útil, con fortalezas ocasionales en el frenado sobre hielo.
Conclusión
Los datos son decisivos: el Goodyear UltraGrip Performance 3 es el neumático de invierno más completo. Supera al Pirelli en la mayoría de las pruebas comparativas, lidera en seguridad contra el aquaplaning (tanto en recta como en curva), frena más rápido sobre nieve en prácticamente todos los estudios y combina un excelente rendimiento en mojado con un kilometraje proyectado líder en su clase y una menor abrasión, lo que ofrece una mejor relación calidad-precio a lo largo de su vida útil. El Pirelli Cinturato Winter 2 sigue siendo una opción viable para conductores que priorizan la comodidad en ruta y ciertos protocolos en mojado (especialmente frenado en mojado en ciertas superficies y buen aquaplaning en curva en algunas pruebas), además de un frenado en hielo relativamente eficaz en ADAC. Sin embargo, su precisión inconsistente en seco, un frenado en nieve más débil en comparación con Goodyear, una mayor resistencia a la rodadura en varias pruebas y un desgaste significativamente menor lo desmienten. Si conduce en una amplia gama de condiciones invernales o simplemente busca menos concesiones, el Goodyear es la opción más segura y duradera; opte por el Pirelli solo si sus inviernos son principalmente húmedos/suaves con hielo ocasional y valora la sensación de ruta.
UltraGrip Performance 3 vs Cinturato Winter 2: preguntas frecuentes
¿Es mejor neumático el Goodyear UltraGrip Performance 3 o el Pirelli Cinturato Winter 2?
En los 16 tests independientes que probaron ambos neumáticos, el Goodyear UltraGrip Performance 3 quedó delante 14 veces y el Cinturato Winter 2 dos veces. En el Tyre Reviews Score, que pondera todos los tests y opiniones que tenemos, el UltraGrip Performance 3 obtiene 9,5 y el Cinturato Winter 2 9,3 sobre 10.
¿Cuál es mejor en mojado, el UltraGrip Performance 3 o el Cinturato Winter 2?
El UltraGrip Performance 3 quedó delante en 35 de las 53 mediciones de la categoría Mojado que registraron los tests en común. De media, mantuvo un 11,1% más de agarre en aquaplaning en curva a lo largo de 9 tests.
¿Cuál es mejor en seco?
El UltraGrip Performance 3 quedó delante en 18 de las 22 mediciones de la categoría Seco que registraron los tests en común. De media, frenó un 1,1% más corto en seco a lo largo de 11 tests.
¿Cuál es mejor en nieve?
El UltraGrip Performance 3 quedó delante en 30 de las 42 mediciones de la categoría Nieve que registraron los tests en común. De media, frenó un 1,8% más corto en nieve a lo largo de 14 tests.
¿Cuál dura más y resulta más barato de usar?
El UltraGrip Performance 3 duró un 23,9% más en los tests de desgaste (5 tests), tuvo un 3,3% menos de resistencia a la rodadura (9 tests) y perdió un 26,3% menos de goma en el test de abrasión (2 tests). Los propietarios puntúan el desgaste con 9/10 para el UltraGrip Performance 3 y 6/10 para el Cinturato Winter 2.
¿Cuál es más silencioso y cómodo?
El UltraGrip Performance 3 fue 1 dB más silencioso (8 tests). Los propietarios puntúan el confort con 8,8/10 para el UltraGrip Performance 3 y 7,7/10 para el Cinturato Winter 2.
¿Qué dicen los propietarios?
Los propietarios valoran el UltraGrip Performance 3 con un 90% en 15 opiniones y el Cinturato Winter 2 con un 80% en 3.
¿Cuál es más caro?
En los 11 tests que indicaron precios, el Cinturato Winter 2 fue el neumático más caro en 6 de ellos, por un 2,1% de media. Los precios son los de cada test en su momento y en su propio mercado.
¿Están disponibles en las mismas medidas?
El UltraGrip Performance 3 se fabrica en 175 medidas (de 14 a 23 pulgadas) y el Cinturato Winter 2 en 41 (de 16 a 20 pulgadas). 30 medidas están disponibles en ambos. En la etiqueta europea, el UltraGrip Performance 3 tiene clase B de agarre en mojado y C de resistencia a la rodadura en la mayoría de las medidas; el Cinturato Winter 2, B y C.
Más comparativas con estos neumáticos
vs
Continental WinterContact TS 870 P vs Goodyear UltraGrip Performance 3
8-16 en 25 tests en común
vs 
Goodyear UltraGrip Performance 3 vs Michelin Pilot Alpin 5
3-14 en 18 tests en común
vs
Bridgestone Blizzak 6 vs Goodyear UltraGrip Performance 3
7-16 en 24 tests en común
vs 
Goodyear UltraGrip Performance 3 vs Michelin Alpin 7
8-4 en 12 tests en común
vs
Continental WinterContact TS 870 vs Goodyear UltraGrip Performance 3
10-1 en 11 tests en común
vs 
Goodyear UltraGrip Performance 3 vs Hankook Winter I cept RS3
11-2 en 13 tests en común
vs
Dunlop Winter Sport 5 vs Goodyear UltraGrip Performance 3
0-8 en 8 tests en común
vs
Barum Polaris 6 vs Goodyear UltraGrip Performance 3
1-4 en 5 tests en común
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¿Ha usado alguno de los dos?
Su opinión es la parte de esta página que ningún test puede aportar: cómo se desgastó el neumático, cómo envejeció, cómo se comportó bajo la lluvia al tercer año. Lleva unos cinco minutos.
Opinar sobre el UltraGrip Performance 3 Opinar sobre el Cinturato Winter 2
De dónde salen estos datos
Las posiciones finales y las mediciones se transcriben de cada test publicado. Un test solo cuenta aquí cuando ambos neumáticos participaron en él, de modo que cada cifra se registró en el mismo coche, medida y día que aquella con la que se compara.
Sobre el TR Score
El Tyre Reviews Score puntúa cada neumático sobre 10 a partir de todos los resultados de tests independientes y todas las opiniones de propietarios revisadas que tenemos, de modo que dos neumáticos pueden compararse incluso antes de que un test los haya probado juntos.
Quién hace las pruebas
Cada prueba publicada como prueba de Tyre Reviews la realiza Jonathan Benson, que lleva probando neumáticos de forma independiente desde 2007.
Discusión