Michelin Alpin 6 Reseñas - Page 2

BFGoodrich G-force Winter 2 es un neumático mejor que este, de cualquier manera no decepcionaría. Son realmente buenos solo en clima frío/húmedo en la autopista. La nieve no es el mejor lado para estos neumáticos. Simplemente no vale la pena gastar dinero, es mejor con BFGoodrich.

Los neumáticos Michelin Alpin hacen menos ruido que los neumáticos de verano Yokohama Advan 701, muy buen agarre y comodidad.

He instalado el Alpin 6 en mi SEAT Ibiza 1.0 Tsi Manual fabricado en 2018. Mis valoraciones: Seco: Es bastante bueno, no hay problemas, especialmente cuando hace más frío; las temperaturas más cálidas también están bien, pero no lo usaría por encima de los 15 °C debido a un posible mayor desgaste. Agarre en mojado: Aquí es donde el neumático realmente funcionó: agarre en mojado fenomenal, incluso en esta configuración de 195 mm, que normalmente no es tan buena en condiciones de lluvia. Comodidad: El neumático tiene una gran comodidad, más que el Bridgestone Turanza Summer o los neumáticos Pirelli CInturato Winter utilizados anteriormente. Desgaste: No puedo decir nada al respecto, no he conducido lo suficiente, pero creo que durarán algunos años (al menos con mi kilometraje). Agarre en nieve y hielo: El Ibiza es un coche de tracción delantera, lo que definitivamente es malo en la nieve y el hielo, pero el neumático es realmente bueno; hasta ahora no he tenido ningún problema; se siente como si estuvieras conectado al suelo bajo la nieve. No puedo decir nada sobre el hielo, pero creo que rendirá bastante bien para un neumático que no es para hielo. Veredicto: El neumático es realmente fantástico; definitivamente se siente mejor en condiciones secas y húmedas en comparación con el Pirelli Cinturato Winter. Sin embargo, en nieve creo que el Pirelli fue igual de bueno, pero el Alpin es el mejor todoterreno. Por lo tanto, si estás buscando un neumático de invierno todoterreno con un gran rendimiento en cualquier superficie (excepto hielo), opta por el Alpin 6.

Excelente neumático, lo tengo desde hace 3 meses y estoy muy satisfecho. Antes usaba contiTS850, Mischelin es mejor en todas las condiciones.

Los tengo en mi O3 1.8 TSI. Son neumáticos muy cómodos con una respuesta decente (claro, un poco inferiores a los neumáticos de verano, pero aún así lo suficientemente buenos). Tienen una excelente tracción en frío, seco y mojado, pero les falta tracción en nieve, hielo y carreteras blandas. En mi país todavía hay a veces algunas nevadas fuertes y estos son definitivamente peores que mi anterior Conti TS860 con VW Bora. No están mal, no me quedo atascado en la nieve y no voy como un trineo en las curvas, pero la parte trasera se va de lado con bastante facilidad si la aprieto y las ruedas giran todo el día si aprieto el pedal un poco más que al estilo abuelita. Si estos neumáticos fueran de gama media, habría neumáticos increíbles por ese precio, pero dado que pagué un precio superior por ellos, no valen la pena en términos de rendimiento en nieve/hielo. Tengo que insistir en que solo son neumáticos normales para nieve y hielo, pero eso no significa que no cumplan su función, pero tampoco te harán sentir que son neumáticos fuertes para la nieve. De todos modos, creo que la prima tiene un mérito en cuanto a calidad, desgaste y respuesta que se mantiene constante durante muchos años de uso.

Good grip in all situations but feels a bit under inflated comparing to the previous Michelin Alpine 5.

El neumático es blando y la conducción es bastante lenta. En la carretera, se necesitan pequeñas correcciones. En otro coche tengo Continental WinterContact y son mucho mejores en carreteras secas.

Muy buen agarre en seco, increíble en superficies mojadas y uno de los mejores en superficies de nieve.

Los neumáticos están diseñados para inviernos suaves. Excelente rendimiento en asfalto seco, autopista, altas velocidades y carreteras con curvas. Alto nivel de confort, bajo nivel de ruido. Durante el funcionamiento en clima nevado, calidad media.

Vale, ¡estoy impresionado con este neumático! En nieve/hielo el agarre es una locura, el mejor neumático de invierno que he probado en mucho tiempo, mucho agarre y mucho control. En este coche, pasé de los neumáticos de invierno de Yokohama, y el ruido que medí en el coche en la carretera (120 km/t) fue de 73 dB, en una carretera seca, aproximadamente 20 grados Celsius con el antiguo Yokohama. Pero con este nuevo Michelin Alpin 6 (A6) medí el ruido en 67-68 dB en la misma carretera, a la misma velocidad y a la misma temperatura. Increíble mejora, se sintió como si tuviera un coche completamente nuevo. Diré que normalmente conduzco un poco más agresivamente que otros, y me encanta la alta velocidad. Así que empujo el coche y los neumáticos en las curvas, y nunca lo he perdido por un mal agarre. Me siento totalmente cómodo con este neumático, y nunca me ha decepcionado. El único inconveniente de este neumático es que cuando no arranco y acelero y hago un giro a la izquierda o a la derecha en una carretera mojada, y presiono demasiado el pedal del acelerador, mis neumáticos patinan un poco. Pero supongo que la mayoría de los neumáticos hacen eso en condiciones húmedas, así que no es un problema para mí. Después de 5000 millas, no puedo ver ningún desgaste, ¡así que eso es bueno! Conduzco mis neumáticos en Dinamarca, por si eso les sirve de algo a los demás :) Para mí, este es un neumático muy bueno, y lo recomendaré encarecidamente, y lo compraré nuevamente.

Los tengo desde hace unos cuantos cientos de kilómetros. En cuanto los puse en el coche, el barro apareció en la carretera y los neumáticos hicieron su trabajo correctamente. Incluso a pesar de que están montados en un BMW Serie 5 520d caja de cambios automática, RWD, con solo 163 CV, sobre asfalto seco logré hacerlos chirriar en arranques duros. La respuesta en carretera es excelente, al igual que el agarre en asfalto mojado y frío. Los probé en unos 15-20 cm de nieve recién caída, hicieron su trabajo brillantemente, sin resbalar y dándome la impresión de máxima seguridad. En una pendiente con una pendiente del 15-17%, la carretera nevada, subí con 50-60 km / h mientras que otros apenas subieron con 30-40 km / h, incluso con automóviles de tracción delantera. Después de 4 o 5 juegos de Pirelli WinterSottoZero y SnowControl Serie 2, un juego de Dunlop Sport4D con neumáticos diferentes, cambié a Michelin y no creo que cambie de marca de neumáticos de invierno demasiado pronto. Con estos neumáticos me siento más seguro que nunca. Actualizaré mi reseña cuando los use aún más.

Eran neumáticos excelentes. El coche se manejaba muy bien con ellos, eran muy seguros y tenían mucho agarre. Tampoco me parecieron especialmente pesados en cuanto a consumo de combustible, pero me sorprendió que solo los usara durante una temporada.