Nunca los probé en nieve ni hielo, pero en mojado... ¡qué mal! La parte trasera patina en la rotonda a 40 km/h. Quedan más de 5 mm cuando los tiré. No los compré, estaban en el coche. Ya no.
Imperial Neumáticos
Marca Budget
10 neumáticos Imperial actuales, clasificados con 35 tests independientes y 22 opiniones de propietarios que cubren 423.614 km de conducción.
- 10neumáticos actuales
- 35tests independientes
- 22opiniones de propietarios
- 423.614 kmrecorridos con ellos
La respuesta rápida
| Elección | Neumático | Las pruebas |
|---|---|---|
| Verano | Imperial Ecodriver 5 5,8 | TR Score 5,8 / 10 puntuación de confianza media |
| Toda la temporada | Imperial All Season Driver 5,9 | TR Score 5,9 / 10 puntuación de confianza alta |
| Invierno | Imperial Snowdragon HP 6,3 | TR Score 6,3 / 10 datos aún limitados |
| Favorito de los propietarios | Imperial Ecosport 2 5,5 | 68% de 10 opiniones de propietarios |
| Último resultado en test | Imperial Snowdragon 3 | #46 / 50 Prueba de frenada de neumáticos de invierno 2026 - 50 juegos |
La elección de cada temporada es el TR Score más alto entre los neumáticos actuales de la marca; el favorito de los propietarios es el mejor valorado por quienes los usan. Más abajo están las clasificaciones completas y las pruebas detrás de cada elección.
El historial de Imperial en los tests
Imperial ha participado en 35 tests comparativos independientes indexados en Tyre Reviews.
Últimas participaciones en tests
Las posiciones son la clasificación general de cada test, con la marca representada por su neumático mejor clasificado. Los tests que agrupan neumáticos cuentan en los totales de arriba pero no se listan: una posición dentro de un grupo no es una posición en el test. Todos los tests con Imperial →
La gama actual de Imperial, clasificada
El Imperial mejor puntuado que puedes comprar hoy es el Imperial Snowdragon HP, con un TR Score de 6,3 sobre 10. 8 de los 10 neumáticos actuales ya tienen puntuación.
Neumáticos de Verano 3
| # | Neumático | Categoría | TR Score | Puntuación de conductores | Opiniones |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
Imperial Ecodriver 5
|
Turismo | 5,8 | 51% | 2 |
| 2 |
Imperial Ecosport 2
|
Turismo | 5,5 | 68% | 10 |
| 3 |
Imperial Ecodriver 4
|
Turismo | - | - | - |
Neumáticos de Toda la temporada 1
| # | Neumático | Categoría | TR Score | Puntuación de conductores | Opiniones |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
Imperial All Season Driver
|
Turismo | 5,9 | 68% | 4 |
Neumáticos de Invierno 5
| # | Neumático | Categoría | TR Score | Puntuación de conductores | Opiniones |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
Imperial Snowdragon HP
|
Turismo | 6,3 | - | - |
| 2 |
Imperial Snowdragon UHP
|
Rendimiento alto | 4,1 | - | - |
| 3 |
Imperial ICE Plus S210
|
Turismo | 2,4 | 41% | 1 |
| 4 |
Imperial Snowdragon 3
|
Turismo | 2,3 | 67% | 4 |
| 5 |
Imperial Snowdragon 2
|
Turismo | - | 91% | 1 |
Neumáticos de Verano - SUV y 4x4 1
| # | Neumático | Categoría | TR Score | Puntuación de conductores | Opiniones |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
Imperial EcoSport SUV
|
Turismo | 5,6 | - | - |
Las tablas se ordenan por TR Score, que puntúa cada neumático sobre 10 usando resultados de tests independientes y opiniones de propietarios, ponderados por la cantidad de pruebas. Los neumáticos sin puntuación enlazan a su página, donde una opinión cuenta para la puntuación.
El mejor Imperial para cada condición
Una marca, trabajos distintos: los Imperial que lideran en cada condición, según los TR Score por condición.
Mejores en mojado
Valorado entre 5 neumáticos de la gama:
Las puntuaciones por condición van de 0 a 100 dentro de cada condición, y se construyen con los mismos resultados de tests y opiniones que el TR Score general.
Datos de etiqueta europea de Imperial
9 de los 10 neumáticos registrados tienen datos de etiqueta europea. Estos son los mejores valores de la gama, usando las mejores cifras disponibles por medida de cada neumático.
B Mejor agarre en mojado
3 neumáticos alcanzan la clase B de agarre en mojado. Los mejor puntuados:
C Menor resistencia a la rodadura
La opción más eficiente: 8 neumáticos alcanzan la clase C de resistencia a la rodadura. Los mejor puntuados:
69dB Neumáticos más silenciosos
Los neumáticos más silenciosos de la gama están etiquetados desde 69 dB de ruido exterior:
Los valores de la etiqueta proceden de la base de datos europea EPREL y varían según la medida - las cifras mostradas son el mejor valor declarado de cada neumático. Agarre en mojado y resistencia a la rodadura van de la clase A (la mejor) a la E; el ruido es el valor medido al paso. Una buena etiqueta es un mínimo, no un veredicto: los tests y clasificaciones de arriba dicen mucho más.
Qué dicen los conductores de los neumáticos Imperial
Con 22 opiniones de propietarios y 423.614 km de conducción, los neumáticos Imperial promedian un 66% global. Las puntuaciones de abajo muestran dónde los propietarios ven más fuerte a la marca.
- Agarre en Seco 7,7/10
- Agarre en Mojado 5,7/10
- Sensación del Camino 6/10
- Manejabilidad 6,1/10
- Desgaste 7,4/10
- Comodidad 7/10
- Volver a comprar 5,4/10
- Agarre en Nieve 8/10
- Agarre en Hielo 7,8/10
Las medias por pregunta se ponderan por número de opiniones en todos los neumáticos de la marca. Las notas de nieve y hielo proceden solo de conductores de los neumáticos de invierno de la marca.
Las opiniones más recientes, en sus propias palabras
Estas son llantas de coche de juguete, cero progresividad, y en carreteras mojadas se agarran al pavimento tan bien como unos patines con ruedas de plástico. Hacía mucho que no salía de control en medio de una rotonda. Ni siquiera sirven para derrapar. Comprar ruedas de madera sería más barato e igual de seguro. En verano, después de la ola de calor, cuando las lluvias remueven la suciedad de la carretera, las llantas pierden tracción en las curvas a velocidades de hasta 50 km/h. Incluso un coche de radiocontrol malo funciona mejor. Evita estas llantas.
No es un buen neumático en seco. El frenado en mojado es realmente malo. Se siente inestable a altas velocidades, incluso en rectas. A 265 km/h con este neumático, sientes que pierdes el control del coche a cada segundo. Venían de serie en mi BMW e64 645ci cuando lo compré. Aunque eran nuevos, los cambié a los 600 km. También los tuve en las ruedas traseras de mi e46 320d automático, y el hecho de que pudieras derrapar en segunda en una rotonda seca con neumáticos 255, 136 CV y una caja de cambios automática que parece robar 40 CV lo dice todo.
He utilizado muchos otros neumáticos económicos en el pasado. Normalmente, otros duraban alrededor de un año en mi BMW, ya que conducimos más de lo normal. El EcoSport 2 puede no ser el mejor en lluvia o en cuanto a ahorro de combustible, pero definitivamente es un compuesto que dura más que otros neumáticos económicos similares. En mi caso, logré recorrer alrededor de 5000 millas con estos, lo que lo convierte en el mejor neumático económico para mí.
Manténgase alejado de estos neumáticos, ya que la pared interior de estos neumáticos es tan delgada que cualquier contacto fuerte con un bordillo o escombros en la carretera provocará un desgarro en el neumático. Soy taxista y he comprado muchos neumáticos a lo largo de los años y este es, con diferencia, la peor marca de neumáticos económicos con la que me he encontrado en mi experiencia como conductor. Recomendaría mantenerse alejado de esta marca por completo.
Neumáticos muy peligrosos al tomar curvas a alta velocidad.
Respuesta deficiente en condiciones secas (incluso con neumáticos de perfil bajo) y empeora mucho en condiciones mojadas, además de provocar mucho aquaplaning.
Los neumáticos siempre buscan subvirar y si intentas compensarlo comienzan a sobrevirar (en un automóvil con tracción delantera y 140 hp)
Duró 30k kms.
No lo recomiendo, no vale la pena el dinero ahorrado en comparación con neumáticos normales.
Nunca he probado otros neumáticos tan malos como estos.
Respuesta deficiente en condiciones secas (incluso con neumáticos de perfil bajo) y empeora mucho en condiciones mojadas, además de provocar mucho aquaplaning.
Los neumáticos siempre buscan subvirar y si intentas compensarlo comienzan a sobrevirar (en un automóvil con tracción delantera y 140 hp)
Duró 30k kms.
No lo recomiendo, no vale la pena el dinero ahorrado en comparación con neumáticos normales.
Nunca he probado otros neumáticos tan malos como estos.
Las comparativas de Imperial más buscadas
Todos los neumáticos Imperial en Tyre Reviews
El registro completo, incluidos los neumáticos descatalogados y los que aún tienen pocas pruebas para clasificarse, ordenado por cantidad de pruebas. Los más consultados este mes: Imperial All Season Driver, Imperial Snowdragon UHP, Imperial Snowdragon HP.
| Neumático | Temporada | TR Score | Puntuación de conductores | Opiniones | Distancia valorada |
|---|---|---|---|---|---|
| Imperial Ecosport 2 | Verano | 5,5 | 68% | 10 | 234.194 km |
| Imperial All Season Driver | Toda la temporada | 5,9 | 68% | 4 | 40.234 km |
| Imperial Snowdragon 3 | Invierno | 2,3 | 67% | 4 | 88.514 km |
| Imperial Ecodriver 5 | Verano | 5,8 | 51% | 2 | 20.439 km |
| Imperial ICE Plus S210 | Invierno | 2,4 | 41% | 1 | 40.234 km |
| Imperial Snowdragon 2 | Invierno | - | 91% | 1 | - |
| Imperial Snowdragon HP | Invierno | 6,3 | - | - | - |
| Imperial EcoSport SUV | Verano | 5,6 | - | - | - |
| Imperial Snowdragon UHP | Invierno | 4,1 | - | - | - |
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De dónde salen estos datos
Las clasificaciones combinan resultados de tests independientes con opiniones de propietarios enviadas a través de este sitio, cada una indicando el coche, el neumático, la medida y la distancia recorrida. Las opiniones se revisan a mano antes de publicarse, y la página se reconstruye automáticamente a medida que llegan nuevas pruebas.
Sobre el TR Score
El Tyre Reviews Score puntúa cada neumático sobre 10 usando resultados de tests independientes y todas las opiniones de propietarios, ponderados por la cantidad de pruebas que los respaldan.
Quién hace las pruebas
Cada prueba publicada como prueba de Tyre Reviews la realiza Jonathan Benson, que lleva probando neumáticos de forma independiente desde 2007.