Bridgestone Turanza All Season 6 vs Imperial All Season Driver
- TR Score
- 9,4/10
- Los propietarios dicen
- 79% · 44
- TR Score
- 5,9/10
- Los propietarios dicen
- 68% · 4
En los 4 tests independientes que probaron ambos neumáticos, el Bridgestone Turanza All Season 6 quedó delante 4 veces y el All Season Driver ni una vez. El Turanza All Season 6 frenó un 17,7% más corto en mojado; el All Season Driver fue 1,1 dB más silencioso.
Datos actualizados
¿Cuál conviene comprar?
Elija Bridgestone Turanza All Season 6 para disfrutar de seguridad durante todo el año y un rendimiento equilibrado, especialmente con lluvia o nieve ocasional. Elija Imperial All Season Driver solo si el presupuesto y la tranquilidad son prioritarios para el rendimiento y conduce principalmente en condiciones secas y templadas a velocidades moderadas.
Dónde es más fuerte el Turanza All Season 6
- Resistencia al frenado en mojado y al aquaplaning líder en su clase (por ejemplo, 45,0 m frente a 55,2 m de frenado en mojado; márgenes de +10-20 %)
- Paradas en seco consistentemente más cortas y manejo seguro
- Capacidad completa para el invierno con tracción en nieve, frenado y manejo superiores
Dónde es más fuerte el All Season Driver
- Precio de compra bajo y gran atractivo de valor
- Silencio del ruido externo en múltiples pruebas
- Comportamiento aceptable en carretera seca con tiempos de vuelta estables
Los puntos clave son un análisis de los tests en común y de las opiniones de los propietarios; las victorias medidas en cada disciplina están en las tablas de abajo. Cuando no coinciden, mandan las cifras.
Turanza All Season 6 vs All Season Driver de un vistazo
| Categoría | Turanza All Season 6 | Diferencia | All Season Driver |
|---|---|---|---|
| Tests en común ganados4 tests en común | 4 | 0 | |
| Seco5 mediciones | 5 | El Turanza All Season 6 frenó un 9,7% más corto en seco (3 tests) | 0 |
| Mojado10 mediciones | 10 | El Turanza All Season 6 frenó un 17,7% más corto en mojado (3 tests) | 0 |
| Nieve8 mediciones | 8 | El Turanza All Season 6 frenó un 7,7% más corto en nieve (2 tests) | 0 |
| Confort3 mediciones | 1 | El All Season Driver fue 1,1 dB más silencioso (2 tests) | 2 |
| Valor2 mediciones | 1 | Empate entre los dos. | 1 |
| Puntuación Tyre Reviewstodos los tests y opiniones que tenemos | 9,4/10 | Ventaja para el Turanza All Season 6 (+3,5) | 5,9/10 |
| Valoración de los propietarios44 y 4 opiniones | 79% | Ventaja para el Turanza All Season 6 (+11 puntos) | 68% |
| Medidas fabricadasregistros de la etiqueta UE | 105 | 5 medidas fabricadas en ambos | 6 |
Las victorias cuentan cada medición que los tests en común registraron para ambos neumáticos; una marca señala el neumático que va por delante en cada línea. Las puntuaciones subjetivas de los pilotos cuentan como victorias pero nunca se promedian, porque cada test usa su propia escala.
Cara a cara en 4 tests, de 2023 a 2025
Cada fila es un test publicado en el que ambos neumáticos rodaron en el mismo coche, en la misma medida y el mismo día. La línea es toda la parrilla del test, con el ganador a la izquierda.
| Test | Turanza All Season 6 | Parrilla | All Season Driver |
|---|---|---|---|
| Prueba de frenado de neumáticos All Season 30 2025 | P1 de 30 | P23 de 30 | |
| Prueba de neumáticos para todas las estaciones Auto Express 2024 | P2 de 7 | P7 de 7 | |
| Prueba de neumáticos para todo tipo de clima del SUV 2024 | P3 de 9 | P9 de 9 | |
| Prueba de neumáticos para todo tipo de clima del SUV 2023 | P1 de 10 | P9 de 10 |
Perfil de rendimiento
8 mediciones de los 4 tests en común, cada neumático expresado como su proporción del mejor dato de cada test.
Dónde saca más ventaja cada uno
Turanza All Season 6
All Season Driver
Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.
En cada test, el mejor de los dos datos cuenta como el 100% y el otro como su proporción respecto a él, así que una frenada de 36 m frente a 34,2 m equivale al 95%; cada eje promedia los tests en común que lo midieron. Se omiten 10 mediciones registradas en un solo test en común; todas las mediciones están en la tabla más abajo.
Dónde puntúa más alto cada uno
Turanza All Season 6
All Season Driver
Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.
Las puntuaciones por categoría son percentiles entre los neumáticos de la misma temporada y clase: 90 significa que este neumático supera al 90 % de ellos, medido en todos los tests que tenemos, no solo en los que participó.
Dónde valoran más los propietarios a cada uno
Turanza All Season 6
All Season Driver
Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.
Los propietarios valoran el Turanza All Season 6 con un 79% en 44 opiniones y el All Season Driver con un 68% en 4. Cada eje es una pregunta que los propietarios puntúan sobre 10; las opiniones se revisan a mano antes de publicarse.
Todas las mediciones, lado a lado
Medias de los valores que ambos neumáticos obtuvieron en los mismos tests. La diferencia es la media de la diferencia de cada test, así que nunca se mezclan cifras de coches ni años distintos. Abre una disciplina para ver sus mediciones, y una medición para ver la cifra de cada test.
| Medición | Turanza All Season 6 | Diferencia | All Season Driver | Victorias | ||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 39,23 | 9,7% | 43,47 | 3-0 | |||||||||||||
|
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| 54,55 | 0,5% | 54,84 | 1-0 | |||||||||||||
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| 92,9 | 0,5% | 92,4 | 1-0 | |||||||||||||
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| 44,63 | 17,7% | 54,23 | 3-0 | |||||||||||||
|
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| 88,3 | 2,5% | 90,6 | 1-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 81,6 | 3,6% | 78,8 | 1-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 16,24 | 3,8% | 16,89 | 1-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 83,05 | 10,3% | 75,25 | 2-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 3,58 | 25,9% | 2,86 | 2-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 21,2 | 7,7% | 22,9 | 2-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 8,96 | 18,6% | 11,01 | 1-0 | |||||||||||||
|
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| 1.641 | 16,8% | 1.464 | 2-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 80,2 | 3% | 82,7 | 1-0 | |||||||||||||
|
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| 101,5 | 7,1% | 94,8 | 1-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 4,49 | 18,2% | 3,8 | 1-0 | |||||||||||||
|
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| puntuado | 16,7% | puntuado | 1-0 | |||||||||||||
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| 70,05 | 1,1 dB | 69 | 0-2 | |||||||||||||
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| 4,26 | = | 4,16 | 1-1 | |||||||||||||
|
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Las distancias de frenada y los tiempos por vuelta son mejores cuanto más bajos; las velocidades, el desgaste y las cifras de agarre, cuanto más altos. Las cifras de un test son solo suyas: las medidas, los coches, las superficies y las temperaturas cambian de uno a otro, y por eso las medias de aquí son siempre y solo de tests que los dos neumáticos compartieron. Las filas «puntuado» son valoraciones subjetivas de los pilotos: cada test usa su propia escala, así que solo se cuentan las victorias.
Puntuaciones más allá de los tests en común
En el Tyre Reviews Score, que pondera todos los tests y opiniones que tenemos, el Turanza All Season 6 obtiene 9,4 y el All Season Driver 5,9 sobre 10.
| Turanza All Season 6 | Categoría | All Season Driver | ||
|---|---|---|---|---|
| 96 | Seco | 38 | ||
| 93 | Mojado | 25 | ||
| 34 | Confort | 53 | ||
| 58 | Valor | 31 | ||
| 64 | Nieve | 19 | ||
| 21 | Hielo | - | ||
Las puntuaciones por categoría son percentiles entre los neumáticos de la misma temporada y clase: 90 significa que este neumático supera al 90 % de ellos, medido en todos los tests que tenemos, no solo en los que participó.
Lo que dicen los propietarios
| Turanza All Season 6 | Categoría | All Season Driver | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,8 | Agarre en Seco | 7,8 | ||
| 8,7 | Agarre en Mojado | 6,5 | ||
| 7,6 | Sensación del Camino | 6,8 | ||
| 7,9 | Manejabilidad | 6 | ||
| 8,4 | Desgaste | 7,8 | ||
| 7,7 | Comodidad | 7,8 | ||
| 7,6 | Agarre en Nieve | 6 | ||
| 7,3 | Agarre en Hielo | 6,5 | ||
Los propietarios valoran el Turanza All Season 6 con un 79% en 44 opiniones y el All Season Driver con un 68% en 4. Las opiniones se revisan a mano antes de publicarse; no se verifica la propiedad.
Bridgestone Turanza All Season 6
- 79%de 44 opiniones
- 76%lo volvería a comprar
- 633.290 kmrecorridos por los propietarios
Los propietarios califican ampliamente el Bridgestone Turanza All Season 6 como un neumático para todas las estaciones muy seguro, con una inclinación hacia el verano, con un claro consenso sobre su fuerte agarre en mojado (mencionado por más de la mitad de los revisores) y un agarre en seco igualmente impresionante. La tracción en nieve se describe generalmente como capaz para un uso invernal ocasional, y alrededor de un tercio de los propietarios también informan sobre una vida útil de la banda de rodadura alentadora. Los principales inconvenientes son la sensación de conducción y la eficiencia: alrededor de uno de cada cuatro propietarios se queja de una retroalimentación del volante insensible y una proporción similar informa de una mayor resistencia a la rodadura/consumo de combustible, mientras que el ruido de la carretera es divisivo con elogios y críticas casi iguales.
- Agarre en mojado muy fuerte y confianza en lluvia intensa
- Alto agarre en seco que se siente cercano al de un neumático de verano
- Tracción en nieve capaz para condiciones invernales ligeras a moderadas
- Buena vida útil de la banda de rodadura para uso durante todo el año
- Sensación de dirección insensible y retroalimentación limitada cerca del límite
- Mayor resistencia a la rodadura y una notable disminución en la economía de combustible para algunos
- El ruido de la carretera puede ser intrusivo en ciertas superficies, aunque otros lo encuentran silencioso
Resumen elaborado por IA a partir de 43 opiniones revisadas; las opiniones completas están en la página del neumático.
Las 44 opiniones del Turanza All Season 6Ahora, casi 2 años y 32,000 km después. Estos neumáticos siguen siendo tan buenos como nuevos y la profundidad de la banda de rodadura solo ha bajado a 5-6 mm en todo, sugiriendo más de 64,000 km por juego, que es más de lo que lograron los neumáticos de verano OE Pirelli P7. He experimentado barro invernal y nieve ligera sin problemas de agarre, cuando el coche se sentía estable y seguro, pero como vivo en la costa sur y hago viajes regulares a ver a la familia en Yorkshire, no necesitan ser un neumático de invierno dedicado. La economía se ha mantenido sin cambios en alrededor de 5,2 l/100 km en general, 4,7 l/100 km en un trayecto por la autovía. Para mi uso, estos han sido muy impresionantes y estaría feliz de reemplazarlos por otro juego, aunque podría haber opciones aún mejores en 3 años cuando estos deberían estar casi agotados.
Imperial All Season Driver
- 68%de 4 opiniones
- 40.234 kmrecorridos por los propietarios
Las 4 opiniones del All Season DriverBuenos neumáticos por el precio. El agarre en seco es aceptable, pero encontrarás los límites rápidamente. El agarre en mojado no es el mejor, pero esos neumáticos no son para eso.
No pude probarlos en la nieve, pero sí en carreteras heladas con temperaturas de hasta -10 grados y ahí fue donde estos neumáticos realmente cobraron vida. Mientras otros autos luchaban con las condiciones resbaladizas, yo pude pasar sin problemas. Definitivamente los volvería a comprar.
Medidas, etiqueta europea y generaciones
Según los registros de la etiqueta europea de cada neumático: 105 medidas del Turanza All Season 6 y 6 del All Season Driver, 5 de ellas fabricadas en ambos.
| Categoría | Turanza All Season 6 | All Season Driver |
|---|---|---|
| Temporada | Toda la temporada | Toda la temporada |
| Medidas fabricadas | 105 medidas, de 16 a 21 pulgadas | 6 medidas, de 17 a 20 pulgadas |
| Fabricadas en ambos | 5 medidas 225/55 R17195/60 R18245/40 R20255/40 R20255/50 R20 | |
| Etiqueta europea: agarre en mojado | B100% | B83%C17% |
| Etiqueta europea: resistencia a la rodadura | C73%B16%D11% | C100% |
| Etiqueta europea: ruido | 70-72 dB B100% | 71-72 dB B100% |
| Medidas con marcado de nieve severa (3PMSF) | 163 de 166 | 6 de 6 |
| En el mercado desde | 2023 | 2023 |
| Sustituye al | Bridgestone Weather Control A005 EVO (2020) | - |
| Premios | Muy recomendable: Best All Season Tyres for SUVs (DriverReviews, 2026/27) | - |
Las clases de la etiqueta se muestran como la proporción de medidas registradas con cada clase, así que "B (88%), C (12%)" significa que la mayoría de las medidas son B. Las clases varían según la medida; compruebe la etiqueta de la suya.
Lectura de los resultados
Escrito a partir de los resultados de tests y las opiniones de propietarios de arriba. Es análisis, no una medición: donde no coincida con las tablas, las tablas tienen razón.
Este análisis comparativo compara el premium Turanza All Season 6 de Bridgestone con el Imperial All Season Driver, un neumático económico. En cuatro pruebas profesionales compartidas, que abarcan modelos hatchback y SUV, el Bridgestone se sitúa constantemente en la cima o cerca de ella, mientras que el Imperial se sitúa en la parte baja de la tabla. Se esperan diferencias significativas en las métricas críticas para la seguridad: el Bridgestone frena más corto repetidamente y mantiene mejor el agarre en mojado y nieve, mientras que las ventajas del Imperial se limitan a un ruido de adelantamiento más bajo y, en ocasiones, una resistencia a la rodadura ligeramente inferior. Si conduce en condiciones climáticas variables o con lluvias frecuentes, las diferencias no son solo teóricas, sino medibles y significativas.
Conclusión
El Turanza All Season 6 domina los datos objetivos: 4 victorias en las pruebas generales y un dominio absoluto en frenado en seco y mojado, resistencia al aquaplaning y todas las disciplinas sobre nieve. Las diferencias típicas son amplias (distancias de frenado en mojado entre un 15 % y un 20 % más cortas y umbrales de aquaplaning significativamente más altos), lo que se traduce en amplios márgenes de seguridad en tráfico real. El rendimiento en seco también es superior, con una maniobrabilidad más precisa y frenadas más cortas, aunque el Bridgestone puede ser un poco más ruidoso y, en ocasiones, presenta una mayor resistencia a la rodadura. El argumento de Imperial se basa en su bajo precio y su silencio, pero las pruebas indican repetidamente un frenado prolongado en mojado, escasas reservas de aquaplaning y una capacidad en nieve apenas límite. Para la mayoría de los compradores de neumáticos para todo tipo de clima, el Bridgestone es la opción más segura, más completa y la que ofrece una mejor relación calidad-precio una vez que se sopesa el rendimiento, especialmente en climas mixtos. Si el coste y el silencio en el habitáculo son prioridades absolutas en condiciones predominantemente secas y templadas, Imperial puede ser suficiente, pero exige concesiones en la conducción.
Turanza All Season 6 vs All Season Driver: preguntas frecuentes
¿Es mejor neumático el Bridgestone Turanza All Season 6 o el Imperial All Season Driver?
En los 4 tests independientes que probaron ambos neumáticos, el Bridgestone Turanza All Season 6 quedó delante 4 veces y el All Season Driver ni una vez. En el Tyre Reviews Score, que pondera todos los tests y opiniones que tenemos, el Turanza All Season 6 obtiene 9,4 y el All Season Driver 5,9 sobre 10.
¿Cuál es mejor en mojado, el Turanza All Season 6 o el All Season Driver?
El Turanza All Season 6 quedó delante en 10 de las 10 mediciones de la categoría Mojado que registraron los tests en común. De media, frenó un 17,7% más corto en mojado a lo largo de 3 tests.
¿Cuál es mejor en seco?
El Turanza All Season 6 quedó delante en 5 de las 5 mediciones de la categoría Seco que registraron los tests en común. De media, frenó un 9,7% más corto en seco a lo largo de 3 tests.
¿Cuál es mejor en nieve?
El Turanza All Season 6 quedó delante en 8 de las 8 mediciones de la categoría Nieve que registraron los tests en común. De media, frenó un 7,7% más corto en nieve a lo largo de 2 tests.
¿Cuál es más silencioso y cómodo?
El All Season Driver fue 1,1 dB más silencioso (2 tests). Los propietarios puntúan el confort con 7,7/10 para el Turanza All Season 6 y 7,8/10 para el All Season Driver.
¿Qué dicen los propietarios?
Los propietarios valoran el Turanza All Season 6 con un 79% en 44 opiniones y el All Season Driver con un 68% en 4.
¿Están disponibles en las mismas medidas?
El Turanza All Season 6 se fabrica en 105 medidas (de 16 a 21 pulgadas) y el All Season Driver en 6 (de 17 a 20 pulgadas). 5 medidas están disponibles en ambos. En la etiqueta europea, el Turanza All Season 6 tiene clase B de agarre en mojado y C de resistencia a la rodadura en la mayoría de las medidas; el All Season Driver, B y C.
Más comparativas con estos neumáticos
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Bridgestone Turanza All Season 6 vs Continental AllSeasonContact 2
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Bridgestone Turanza All Season 6 vs Michelin CrossClimate 2
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Bridgestone Turanza All Season 6 vs Hankook Kinergy 4S2
8-3 en 13 tests en común
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Bridgestone Turanza All Season 6 vs Michelin CrossClimate 3 Sport
1-5 en 6 tests en común
¿Ha usado alguno de los dos?
Su opinión es la parte de esta página que ningún test puede aportar: cómo se desgastó el neumático, cómo envejeció, cómo se comportó bajo la lluvia al tercer año. Lleva unos cinco minutos.
Opinar sobre el Turanza All Season 6 Opinar sobre el All Season Driver
De dónde salen estos datos
Las posiciones finales y las mediciones se transcriben de cada test publicado. Un test solo cuenta aquí cuando ambos neumáticos participaron en él, de modo que cada cifra se registró en el mismo coche, medida y día que aquella con la que se compara.
Sobre el TR Score
El Tyre Reviews Score puntúa cada neumático sobre 10 a partir de todos los resultados de tests independientes y todas las opiniones de propietarios revisadas que tenemos, de modo que dos neumáticos pueden compararse incluso antes de que un test los haya probado juntos.
Quién hace las pruebas
Cada prueba publicada como prueba de Tyre Reviews la realiza Jonathan Benson, que lleva probando neumáticos de forma independiente desde 2007.
Discusión