Bridgestone Turanza All Season 6 vs Pirelli Cinturato All Season SF3
- TR Score
- 9,4/10
- Los propietarios dicen
- 79% · 44
- TR Score
- 9,6/10
- Los propietarios dicen
- 84% · 73
En los 29 tests independientes que probaron ambos neumáticos, el Pirelli Cinturato All Season SF3 quedó delante 23 veces y el Turanza All Season 6 5 veces, y en uno hubo empate. El Turanza All Season 6 duró un 16,3% más en los tests de desgaste; el Cinturato All Season SF3 resistió el aquaplaning en línea recta a una velocidad un 3% mayor.
Datos actualizados
¿Cuál conviene comprar?
Elige el Pirelli Cinturato All Season SF3 si deseas los márgenes de seguridad más fuertes en todas las condiciones climáticas, especialmente en lluvia intensa/agua estancada, y el manejo en mojado más confiable y el rendimiento ganador en las pruebas. Elige el Bridgestone Turanza All Season 6 si tu prioridad es un neumático premium touring all-season con un fuerte frenado en mojado y un mejor valor a largo plazo (desgaste/costo por km) y un temperamento diario más tranquilo, especialmente para un uso de alto kilometraje en inviernos suaves.
Dónde es más fuerte el Turanza All Season 6
- Frecuentemente líder en frenado en mojado (la categoría está esencialmente empatada en general: 14 victorias frente a 13), incluidos resultados destacados en algunas pruebas (por ejemplo, Auto Bild 2024: 50.5 m frente a 53.5 m en frenado en mojado)
- A menudo más fuerte en costos de operación: mejor desgaste y valor pronosticados en múltiples pruebas (por ejemplo, Auto Bild 2025 59,150 km frente a 44,450 km; Auto Zeitung 2026 50,250 km frente a 43,250 km; el valor por 1000 km favorece repetidamente a Bridgestone)
- Puede ser muy fuerte en frenado en seco en pruebas de estilo clasificatorio (calificaciones de frenado Auto Bild: 1°/30 en 2025 y 2026; 36.5 m frente a 37.0 m en 2026)
Dónde es más fuerte el Cinturato All Season SF3
- Mejor récord de prueba general (22 victorias frente a 5) y repetidamente obtiene victorias generales en pruebas de grupo importantes (por ejemplo, Auto Express 2025 y 2026; Auto Zeitung 2026; Auto Bild 2025 all-season)
- Ventaja clara en dinámicas húmedas y seguridad en el agua: dominante en aquaplaning en línea recta (19-3) y aquaplaning en curva (17-3), incluidos enormes márgenes en pruebas de EV (74.2 frente a 61.9 km/h en aquaplaning en línea recta; 2.74 frente a 2.31 m/s² en curva)
- Más consistentemente fuerte en disciplinas de manejo, especialmente en manejo en mojado (18-4), a menudo descrito como dirección más aguda/más “similar a un neumático de verano” y mayor agarre
Los puntos clave son un análisis de los tests en común y de las opiniones de los propietarios; las victorias medidas en cada disciplina están en las tablas de abajo. Cuando no coinciden, mandan las cifras.
Turanza All Season 6 vs Cinturato All Season SF3 de un vistazo
| Categoría | Turanza All Season 6 | Diferencia | Cinturato All Season SF3 |
|---|---|---|---|
| Tests en común ganados29 tests en común | 5 | 1 en empate | 23 |
| Seco60 mediciones | 19 | El Cinturato All Season SF3 frenó un 1,5% más corto en seco (28 tests) | 36 |
| Mojado125 mediciones | 31 | El Cinturato All Season SF3 resistió el aquaplaning en línea recta a una velocidad un 3% mayor (25 tests) | 88 |
| Nieve92 mediciones | 18 | El Cinturato All Season SF3 fue un 3,2% más rápido en el test de tracción en nieve (9 tests) | 71 |
| Hielo5 mediciones | 0 | El Cinturato All Season SF3 frenó un 2,7% más corto en hielo (3 tests) | 5 |
| Confort35 mediciones | 7 | El Cinturato All Season SF3 fue 0,7 dB más silencioso (20 tests) | 24 |
| Valor38 mediciones | 20 | El Turanza All Season 6 duró un 16,3% más en los tests de desgaste (7 tests) | 18 |
| Puntuación Tyre Reviewstodos los tests y opiniones que tenemos | 9,4/10 | Ventaja para el Cinturato All Season SF3 (+0,2) | 9,6/10 |
| Valoración de los propietarios44 y 73 opiniones | 79% | Ventaja para el Cinturato All Season SF3 (+5 puntos) | 84% |
| Lo volverían a comprarporcentaje de propietarios | 76% | Ventaja para el Cinturato All Season SF3 (+4 puntos) | 80% |
| Precioen los 21 tests que indicaron precios | Más barato | El Cinturato All Season SF3 fue más caro en 16 de 21 | +3,9% |
| Medidas fabricadasregistros de la etiqueta UE | 105 | 67 medidas fabricadas en ambos | 70 |
Las victorias cuentan cada medición que los tests en común registraron para ambos neumáticos; una marca señala el neumático que va por delante en cada línea. Las puntuaciones subjetivas de los pilotos cuentan como victorias pero nunca se promedian, porque cada test usa su propia escala.
Cara a cara en 29 tests, de 2024 a 2026
Cada fila es un test publicado en el que ambos neumáticos rodaron en el mismo coche, en la misma medida y el mismo día. La línea es toda la parrilla del test, con el ganador a la izquierda.
Perfil de rendimiento
28 mediciones de los 29 tests en común, cada neumático expresado como su proporción del mejor dato de cada test.
Dónde saca más ventaja cada uno
Turanza All Season 6
Cinturato All Season SF3
Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.
En cada test, el mejor de los dos datos cuenta como el 100% y el otro como su proporción respecto a él, así que una frenada de 36 m frente a 34,2 m equivale al 95%; cada eje promedia los tests en común que lo midieron. La escala termina en el 92%: un punto por debajo queda, hueco, en el borde del buje. Se omiten 9 mediciones registradas en un solo test en común; todas las mediciones están en la tabla más abajo.
Dónde puntúa más alto cada uno
Turanza All Season 6
Cinturato All Season SF3
Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.
Las puntuaciones por categoría son percentiles entre los neumáticos de la misma temporada y clase: 90 significa que este neumático supera al 90 % de ellos, medido en todos los tests que tenemos, no solo en los que participó.
Dónde valoran más los propietarios a cada uno
Turanza All Season 6
Cinturato All Season SF3
Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.
Los propietarios valoran el Turanza All Season 6 con un 79% en 44 opiniones y el Cinturato All Season SF3 con un 84% en 73. Cada eje es una pregunta que los propietarios puntúan sobre 10; las opiniones se revisan a mano antes de publicarse.
Todas las mediciones, lado a lado
Medias de los valores que ambos neumáticos obtuvieron en los mismos tests. La diferencia es la media de la diferencia de cada test, así que nunca se mezclan cifras de coches ni años distintos. Abre una disciplina para ver sus mediciones, y una medición para ver la cifra de cada test.
| Medición | Turanza All Season 6 | Diferencia | Cinturato All Season SF3 | Victorias | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 38,11 | 1,5% | 37,51 | 6-21 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 69,51 | 0,4% | 69,28 | 4-5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 99,31 | 0,2% | 99,5 | 6-6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| puntuado | 2,9% | puntuado | 2-4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| puntuado | = | puntuado | 0-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| puntuado | 25% | puntuado | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 40,26 | 0,1% | 40,24 | 15-13 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 25,55 | 0,2% | 25,51 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 52,57 | 5,5% | 49,67 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 38,5 | 0,8% | 38,8 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 86,75 | 1,2% | 85,71 | 2-9 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 75,65 | 1,2% | 76,53 | 2-10 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| puntuado | 10,9% | puntuado | 1-5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 7,64 | 1% | 7,72 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 13,72 | 0,5% | 13,64 | 3-11 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 81,09 | 3% | 83,32 | 4-19 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 2,76 | 6,9% | 2,94 | 3-18 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 23,51 | 0,1% | 23,51 | 12-12 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 5,14 | 3,2% | 4,99 | 1-8 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 2.594 | 4,9% | 2.714 | 0-14 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 82,14 | 2,1% | 80,35 | 1-9 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 57,78 | 2% | 58,93 | 1-11 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| puntuado | 9,1% | puntuado | 1-4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 23,98 | 7,6% | 22,16 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 2,52 | 3,9% | 2,64 | 1-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 3,8 | 4% | 3,94 | 1-10 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 11,19 | 2,7% | 10,92 | 0-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 5,02 | 7,7% | 4,63 | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| puntuado | 1,5% | puntuado | 3-7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| puntuado | 1,9% | puntuado | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 71,88 | 0,7 dB | 71,22 | 3-16 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 51.821 | 16,3% | 45.426 | 5-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 8,2 | 2% | 8,02 | 11-13 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 5,29 | 2% | 5,38 | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 67 | 10,4% | 60 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 618 | 5,8% | 691,7 | 2-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 0,1 | 2% | 0,1 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Las distancias de frenada y los tiempos por vuelta son mejores cuanto más bajos; las velocidades, el desgaste y las cifras de agarre, cuanto más altos. Las cifras de un test son solo suyas: las medidas, los coches, las superficies y las temperaturas cambian de uno a otro, y por eso las medias de aquí son siempre y solo de tests que los dos neumáticos compartieron. Las filas «puntuado» son valoraciones subjetivas de los pilotos: cada test usa su propia escala, así que solo se cuentan las victorias.
Puntuaciones más allá de los tests en común
En el Tyre Reviews Score, que pondera todos los tests y opiniones que tenemos, el Turanza All Season 6 obtiene 9,4 y el Cinturato All Season SF3 9,6 sobre 10.
| Turanza All Season 6 | Categoría | Cinturato All Season SF3 | ||
|---|---|---|---|---|
| 96 | Seco | 98 | ||
| 93 | Mojado | 99 | ||
| 34 | Confort | 77 | ||
| 58 | Valor | 51 | ||
| 64 | Nieve | 82 | ||
| 21 | Hielo | 60 | ||
Las puntuaciones por categoría son percentiles entre los neumáticos de la misma temporada y clase: 90 significa que este neumático supera al 90 % de ellos, medido en todos los tests que tenemos, no solo en los que participó.
Lo que dicen los propietarios
| Turanza All Season 6 | Categoría | Cinturato All Season SF3 | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,8 | Agarre en Seco | 8,9 | ||
| 8,7 | Agarre en Mojado | 9,1 | ||
| 7,6 | Sensación del Camino | 8,4 | ||
| 7,9 | Manejabilidad | 8,4 | ||
| 8,4 | Desgaste | 7,8 | ||
| 7,7 | Comodidad | 7,9 | ||
| 7,6 | Agarre en Nieve | 8,6 | ||
| 7,3 | Agarre en Hielo | 7,8 | ||
Los propietarios valoran el Turanza All Season 6 con un 79% en 44 opiniones y el Cinturato All Season SF3 con un 84% en 73. Las opiniones se revisan a mano antes de publicarse; no se verifica la propiedad.
Bridgestone Turanza All Season 6
- 79%de 44 opiniones
- 76%lo volvería a comprar
- 633.290 kmrecorridos por los propietarios
Los propietarios califican ampliamente el Bridgestone Turanza All Season 6 como un neumático para todas las estaciones muy seguro, con una inclinación hacia el verano, con un claro consenso sobre su fuerte agarre en mojado (mencionado por más de la mitad de los revisores) y un agarre en seco igualmente impresionante. La tracción en nieve se describe generalmente como capaz para un uso invernal ocasional, y alrededor de un tercio de los propietarios también informan sobre una vida útil de la banda de rodadura alentadora. Los principales inconvenientes son la sensación de conducción y la eficiencia: alrededor de uno de cada cuatro propietarios se queja de una retroalimentación del volante insensible y una proporción similar informa de una mayor resistencia a la rodadura/consumo de combustible, mientras que el ruido de la carretera es divisivo con elogios y críticas casi iguales.
- Agarre en mojado muy fuerte y confianza en lluvia intensa
- Alto agarre en seco que se siente cercano al de un neumático de verano
- Tracción en nieve capaz para condiciones invernales ligeras a moderadas
- Buena vida útil de la banda de rodadura para uso durante todo el año
- Sensación de dirección insensible y retroalimentación limitada cerca del límite
- Mayor resistencia a la rodadura y una notable disminución en la economía de combustible para algunos
- El ruido de la carretera puede ser intrusivo en ciertas superficies, aunque otros lo encuentran silencioso
Resumen elaborado por IA a partir de 43 opiniones revisadas; las opiniones completas están en la página del neumático.
Las 44 opiniones del Turanza All Season 6Ahora, casi 2 años y 32,000 km después. Estos neumáticos siguen siendo tan buenos como nuevos y la profundidad de la banda de rodadura solo ha bajado a 5-6 mm en todo, sugiriendo más de 64,000 km por juego, que es más de lo que lograron los neumáticos de verano OE Pirelli P7. He experimentado barro invernal y nieve ligera sin problemas de agarre, cuando el coche se sentía estable y seguro, pero como vivo en la costa sur y hago viajes regulares a ver a la familia en Yorkshire, no necesitan ser un neumático de invierno dedicado. La economía se ha mantenido sin cambios en alrededor de 5,2 l/100 km en general, 4,7 l/100 km en un trayecto por la autovía. Para mi uso, estos han sido muy impresionantes y estaría feliz de reemplazarlos por otro juego, aunque podría haber opciones aún mejores en 3 años cuando estos deberían estar casi agotados.
Pirelli Cinturato All Season SF3
- 84%de 73 opiniones
- 80%lo volvería a comprar
- 931.151 kmrecorridos por los propietarios
La mayoría de los propietarios califican muy bien el Pirelli Cinturato All Season SF3, siendo la mayor parte de los comentarios elogios a su confiable agarre en mojado y seco (mencionado por más de la mitad de los revisores) y una sensación fácil y que inspira confianza para su uso durante todo el año. Alrededor de un tercio de los propietarios también destacan la fuerte tracción en nieve para un neumático de todas las estaciones, junto con un ruido de carretera generalmente bajo y un buen confort de marcha. Una pequeña minoría informa sobre problemas de vibración/equilibrado, mientras que aproximadamente uno de cada seis menciona que la sensación de dirección es un poco blanda o menos directa que las alternativas más deportivas o enfocadas en verano; los comentarios sobre el aquaplaning son más variados.
- Fuerte agarre en mojado y confianza tranquilizadora en la lluvia
- Alto agarre en seco para un neumático de todas las estaciones
- Impresionante tracción en nieve para días de invierno
- Ruido de carretera generalmente bajo, especialmente a velocidades de crucero
- Problemas de vibración o equilibrado/desviación reportados por algunos propietarios
- La sensación de dirección puede ser un poco blanda o menos directa que las alternativas
- La resistencia al aquaplaning recibe informes mixtos en agua estancada
Resumen elaborado por IA a partir de 70 opiniones revisadas; las opiniones completas están en la página del neumático.
Las 73 opiniones del Cinturato All Season SF3¡Grandes neumáticos! En condiciones de otoño e invierno, los encontré mejores que el Continental TS860 en barro y nieve, pero peores en hielo.
En verano, en comparación con el Continental PremiumContact 6, ofrecieron mejor resistencia al aquaplaning, pero un agarre en mojado y un manejo general ligeramente peores. La estabilidad lateral era, con mucho, su punto más débil en comparación con mi antiguo Conti.
Estos fueron mis primeros neumáticos para todas las estaciones, un poco una apuesta para mí, pero en general, los recomendaría. Después de 40,000 km en dos años, están mostrando algo de desgaste, así que planeo reemplazarlos para los 50,000 km para estar en el lado seguro. Mi plan original era usarlos para 40,000-60,000 km y menos de cuatro años.
Medidas, etiqueta europea y generaciones
Según los registros de la etiqueta europea de cada neumático: 105 medidas del Turanza All Season 6 y 70 del Cinturato All Season SF3, 67 de ellas fabricadas en ambos.
| Categoría | Turanza All Season 6 | Cinturato All Season SF3 |
|---|---|---|
| Temporada | Toda la temporada | Toda la temporada |
| Medidas fabricadas | 105 medidas, de 16 a 21 pulgadas | 70 medidas, de 15 a 20 pulgadas |
| Fabricadas en ambos | 67 medidas 185/55 R16195/45 R16195/50 R16195/55 R16195/60 R16205/45 R16205/55 R16205/60 R16215/45 R16215/55 R16215/60 R16215/65 R16y 55 más | |
| Etiqueta europea: agarre en mojado | B100% | A95%B5% |
| Etiqueta europea: resistencia a la rodadura | C73%B16%D11% | B64%C36% |
| Etiqueta europea: ruido | 70-72 dB B100% | 69-72 dB B95%A5% |
| Medidas con marcado de nieve severa (3PMSF) | 163 de 166 | 73 de 73 |
| En el mercado desde | 2023 | - |
| Sustituye al | Bridgestone Weather Control A005 EVO (2020) | Pirelli Cinturato All Season SF2 (2020) |
| Premios | Muy recomendable: Best All Season Tyres for SUVs (DriverReviews, 2026/27) | Recomendado: Best All Season Tyres (DriverReviews, 2026/27) |
| Precio en los tests en común | El Cinturato All Season SF3 fue el neumático más caro en 16 de los 21 tests que indicaron precios, por un 3,9% de media. Cada test fijó el precio de los neumáticos en su propio mercado y en su momento; solo la diferencia es comparable. | |
Las clases de la etiqueta se muestran como la proporción de medidas registradas con cada clase, así que "B (88%), C (12%)" significa que la mayoría de las medidas son B. Las clases varían según la medida; compruebe la etiqueta de la suya.
Lectura de los resultados
Escrito a partir de los resultados de tests y las opiniones de propietarios de arriba. Es análisis, no una medición: donde no coincida con las tablas, las tablas tienen razón.
Los neumáticos Bridgestone Turanza All Season 6 y Pirelli Cinturato All Season SF3 son actualmente dos de los neumáticos premium-touring de cuatro estaciones más visibles en las pruebas, y enfrentan el mismo problema de usabilidad durante todo el año a través de prioridades de ajuste notablemente diferentes. A través de 28 pruebas profesionales compartidas en múltiples tamaños (desde 195/55 R16 hasta montajes SUV/EV), los datos muestran una división recurrente: Bridgestone se centra repetidamente en un comportamiento predecible en la carretera, una fuerte detención en mojado y bajos costos de operación, mientras que Pirelli se dirige repetidamente hacia la adherencia pura, la seguridad contra el aquaplaning y una sensación de dirección/manejo “similar a la de un neumático de verano”.
Conclusión
A través de la totalidad de las pruebas compartidas, el Pirelli Cinturato All Season SF3 es el que más a menudo se destaca: 22 victorias en total frente a 5 para el Bridgestone, con un patrón particularmente fuerte en el manejo en mojado, aquaplaning y tracción/manejo en nieve. En varias pruebas de grupo importantes, obtiene la victoria general (por ejemplo, Auto Express 2025 y 2026, Auto Zeitung 2026, Auto Bild 2025 all-season), y a menudo construye su puntuación a través de las disciplinas dinámicas: las victorias en manejo en mojado son muy unilaterales (18-4), aquaplaning en línea recta (19-3) y aquaplaning en curva (17-3). Conclusión práctica: si conduces bajo una fuerte lluvia, te quedas a menudo en agua estancada o valoras una sensación de chasis confiable a alta velocidad, el SF3 te ofrece constantemente un mayor margen de seguridad.
El Bridgestone Turanza All Season 6 se gana su lugar de otra manera. A menudo es el mejor neumático en términos de “matemáticas de propiedad” - repetidamente más fuerte en desgaste y valor (por ejemplo, +33% de kilometraje previsto en Auto Bild 2025: 59,150 km frente a 44,450 km; también +16% en Auto Zeitung 2026: 50,250 km frente a 43,250 km), y frecuentemente presenta una menor resistencia a la rodadura y/o un mejor costo por km. También muestra un verdadero talento para el frenado en mojado en todo el conjunto de datos (14 victorias en frenado en mojado frente a 13), y aún puede liderar las calificaciones de frenado (pruebas de frenado Auto Bild 30-set: 1° en 2025 y 2026; 36.5 m frente a 37.0 m en seco y 42.9 m frente a 43.3 m en mojado en 2026). Conclusión práctica: si tu conducción es principalmente en autopista/desplazamientos con un ojo en la vida útil de los neumáticos y la eficiencia - y tus inviernos son generalmente suaves - el Bridgestone es la opción más tranquila y de mejor valor para viajes largos. La regla general memorable de los números: el SF3 es la elección de “confianza en el límite” (especialmente en agua), el Turanza AS6 es la elección de “costo por kilómetro con fuertes detenciones en mojado”.
Turanza All Season 6 vs Cinturato All Season SF3: preguntas frecuentes
¿Es mejor neumático el Bridgestone Turanza All Season 6 o el Pirelli Cinturato All Season SF3?
En los 29 tests independientes que probaron ambos neumáticos, el Pirelli Cinturato All Season SF3 quedó delante 23 veces y el Turanza All Season 6 5 veces, y en uno hubo empate. En el Tyre Reviews Score, que pondera todos los tests y opiniones que tenemos, el Turanza All Season 6 obtiene 9,4 y el Cinturato All Season SF3 9,6 sobre 10.
¿Cuál es mejor en mojado, el Turanza All Season 6 o el Cinturato All Season SF3?
El Cinturato All Season SF3 quedó delante en 88 de las 125 mediciones de la categoría Mojado que registraron los tests en común. De media, resistió el aquaplaning en línea recta a una velocidad un 3% mayor a lo largo de 25 tests.
¿Cuál es mejor en seco?
El Cinturato All Season SF3 quedó delante en 36 de las 60 mediciones de la categoría Seco que registraron los tests en común. De media, frenó un 1,5% más corto en seco a lo largo de 28 tests.
¿Cuál es mejor en nieve?
El Cinturato All Season SF3 quedó delante en 71 de las 92 mediciones de la categoría Nieve que registraron los tests en común. De media, fue un 3,2% más rápido en el test de tracción en nieve a lo largo de 9 tests.
¿Cuál dura más y resulta más barato de usar?
El Turanza All Season 6 duró un 16,3% más en los tests de desgaste (7 tests); el Cinturato All Season SF3 tuvo un 2% menos de resistencia a la rodadura (24 tests). Los propietarios puntúan el desgaste con 8,4/10 para el Turanza All Season 6 y 7,8/10 para el Cinturato All Season SF3.
¿Cuál es más silencioso y cómodo?
El Cinturato All Season SF3 fue 0,7 dB más silencioso (20 tests). Los propietarios puntúan el confort con 7,7/10 para el Turanza All Season 6 y 7,9/10 para el Cinturato All Season SF3.
¿Qué dicen los propietarios?
Los propietarios valoran el Turanza All Season 6 con un 79% en 44 opiniones y el Cinturato All Season SF3 con un 84% en 73. El 76% de los propietarios del Turanza All Season 6 lo volvería a comprar, frente al 80% en el caso del Cinturato All Season SF3.
¿Cuál es más caro?
En los 21 tests que indicaron precios, el Cinturato All Season SF3 fue el neumático más caro en 16 de ellos, por un 3,9% de media. Los precios son los de cada test en su momento y en su propio mercado.
¿Están disponibles en las mismas medidas?
El Turanza All Season 6 se fabrica en 105 medidas (de 16 a 21 pulgadas) y el Cinturato All Season SF3 en 70 (de 15 a 20 pulgadas). 67 medidas están disponibles en ambos. En la etiqueta europea, el Turanza All Season 6 tiene clase B de agarre en mojado y C de resistencia a la rodadura en la mayoría de las medidas; el Cinturato All Season SF3, A y B.
Más comparativas con estos neumáticos
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¿Ha usado alguno de los dos?
Su opinión es la parte de esta página que ningún test puede aportar: cómo se desgastó el neumático, cómo envejeció, cómo se comportó bajo la lluvia al tercer año. Lleva unos cinco minutos.
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De dónde salen estos datos
Las posiciones finales y las mediciones se transcriben de cada test publicado. Un test solo cuenta aquí cuando ambos neumáticos participaron en él, de modo que cada cifra se registró en el mismo coche, medida y día que aquella con la que se compara.
Sobre el TR Score
El Tyre Reviews Score puntúa cada neumático sobre 10 a partir de todos los resultados de tests independientes y todas las opiniones de propietarios revisadas que tenemos, de modo que dos neumáticos pueden compararse incluso antes de que un test los haya probado juntos.
Quién hace las pruebas
Cada prueba publicada como prueba de Tyre Reviews la realiza Jonathan Benson, que lleva probando neumáticos de forma independiente desde 2007.
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