Michelin CrossClimate 3 vs Pirelli Cinturato All Season SF3

Resultados de las pruebas

Las pruebas de comparación de neumáticos independientes son la mejor fuente de datos para obtener información sobre neumáticos, ¡y la buena noticia es que ha habido tres pruebas que comparan ambos neumáticos directamente!

Si bien puede parecer que el Pirelli Cinturato All Season SF3 es mejor que el Michelin CrossClimate 3 basándose simplemente en el mayor número de victorias en las pruebas, los neumáticos son objetos muy complicados, lo que significa que dónde un neumático es mejor que el otro puede ser más importante en el uso en el mundo real.

Veamos cómo se comparan los dos neumáticos en varias categorías de pruebas de neumáticos.

Key Strengths

Michelin CrossClimate 3

• La mejor longevidad en pruebas y baja abrasión (+44 % de ventaja en el desgaste; menor pérdida de material)
• Excelente tracción y manejo en nieve; capacidad de "rey de la nieve"
• Menor resistencia a la rodadura para una mayor eficiencia
• NVH refinado: altos niveles de comodidad y ruido en la cabina

Pirelli Cinturato All Season SF3

• Rendimiento en mojado líder en su clase: frenado más corto y umbrales de aquaplaning más altos
• Frenado en seco consistentemente más corto con un manejo ordenado y predecible
• Un todoterreno equilibrado con un comportamiento sereno en los límites.
• Mejores resultados generales en todas las pruebas compartidas (3/3 victorias)

Reseñas de Conductores del Mundo Real

Tyre Reviews también recopila reseñas de conductores del mundo real para el Michelin CrossClimate 3 y el Pirelli Cinturato All Season SF3.

En total, el Michelin CrossClimate 3 ha sido reseñado 3 veces y los conductores le han dado al neumático un 85% en general.

El Pirelli Cinturato All Season SF3 ha sido reseñado 42 veces y los conductores le han dado al neumático un 83% en general.

Esto significa que, en la conducción en el mundo real, la gente prefiere el Michelin CrossClimate 3.

Conclusión

Si prioriza la seguridad activa en condiciones climáticas variables o húmedas, el Pirelli Cinturato All Season SF3 es la mejor opción. Frena repetidamente entre un 4 y un 9 % antes en mojado y entre un 4 y un 6 % antes en seco, alcanza mayor velocidad en las pruebas de aquaplaning (+8 % en recta; +15-27 % en curva) y se siente sereno y seguro al límite. Estas mejoras son significativas en tráfico real. El Michelin CrossClimate 3 contraataca donde el propietario se encuentra con el invierno: es el especialista en nieve (gana en tracción/manejo y vueltas clave en nieve), se conduce de forma más silenciosa y cómoda subjetivamente, y ofrece una durabilidad y una relación calidad-precio excepcionales (≈ +44 % de desgaste, menor abrasión, mejor resistencia a la rodadura). Para inviernos más duros o conductores que buscan una larga vida útil y ahorro de combustible, Michelin es una excelente opción financiera y estacional.

Key Differences

• Seguridad en mojado: Pirelli frena entre un 5 y un 9 % más rápido y resiste mejor el aquaplaning (+8 % en recta; +15-27 % en curva).
• Frenado en seco: Pirelli más corto en un ~5% en las pruebas.
• Capacidad para nieve: Michelin lidera en tracción/manejo; Pirelli solo supera en un resultado de frenado en nieve en una sola prueba.
• Longevidad/costos: Michelin muestra un desgaste aproximadamente 44 % mayor y una menor abrasión; mejor resistencia al rodamiento y métricas de valor.
• Comodidad/silencioso: Michelin obtiene una mayor puntuación subjetiva de confort/ruido; Pirelli, un ruido ligeramente inferior en un resultado instrumentado.
• Carácter: Pirelli se siente más seguro y sereno en mixto/mojado; Michelin es más tranquilo, eficiente y orientado al invierno.

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Nota al pie

Esta página se ha desarrollado utilizando las mejores prácticas de la industria de pruebas de neumáticos. Esto significa que solo estamos comparando pruebas que han tenido ambos neumáticos en la misma prueba.

¿Por qué es esto importante? Las pruebas de neumáticos se ven muy afectadas por cosas como los niveles de agarre de la superficie y la temperatura de la superficie, lo que significa que solo puedes comparar valores del mismo día. Durante una prueba de neumáticos, los cambios en las condiciones externas se calculan en los resultados generales, pero no es posible calcular esto entre pruebas de neumáticos realizadas en días diferentes o en lugares diferentes.

Como resultado, verás otras pruebas en Tyre Reviews que presentan tanto el %s como el %s, pero como no se realizaron el mismo día, los resultados no son comparables.

Muchos otros sitios web hacen este tipo de comparación de neumáticos, Tyre Reviews no.