Michelin CrossClimate 3 vs Pirelli Cinturato All Season SF3
- TR Score
- 9,5/10
- Los propietarios dicen
- 82% · 12
- TR Score
- 9,6/10
- Los propietarios dicen
- 84% · 73
En los 10 tests independientes que probaron ambos neumáticos, el Pirelli Cinturato All Season SF3 quedó delante 9 veces y el CrossClimate 3 una vez. El CrossClimate 3 duró un 16,6% más en los tests de desgaste; el Cinturato All Season SF3 frenó un 5,3% más corto en mojado.
Datos actualizados
¿Cuál conviene comprar?
Elige el Pirelli Cinturato All Season SF3 si tu prioridad son los márgenes de seguridad en mojado, la resistencia al aquaplaning y una sensación más directa y segura en condiciones templadas. Elige el Michelin CrossClimate 3 si sueles ver nieve de verdad y quieres una tracción y una frenada invernales más fuertes, y estás dispuesto a aceptar el peor rendimiento en mojado que muestran múltiples pruebas.
Dónde es más fuerte el CrossClimate 3
- Mejor rendimiento en nieve en las pruebas compartidas, liderando frenada, tracción y manejo en nieve en Auto Bild 2025, Auto Bild 2026, Auto Bild Allrad 2026, Auto Zeitung 2026 y Auto Express 2026.
- Menor resistencia a la rodadura en la mayoría de las pruebas compartidas, con una ventaja especialmente grande en Auto Express 2026.
- Enfoque en refinamiento: valorado entre los neumáticos más silenciosos y confortables en Auto Bild 2026, y ganador en confort y ruido en el habitáculo en la prueba de grupo de Tyre Reviews 2025.
Dónde es más fuerte el Cinturato All Season SF3
- Frenada en mojado más corta en cada prueba compartida que la midió, normalmente alrededor de un 5 a 8% en Auto Bild 2025 y 2026, y en Auto Zeitung 2026.
- Mayor resistencia al aquaplaning, especialmente en curva, con ventajas muy grandes en aquaplaning en curva en Auto Bild 2025 y Tyre Reviews 2026/27.
- Sensación de manejo y equilibrio más convincentes con temperatura templada, calificado como el más seguro y deportivo sobre asfalto en Auto Zeitung 2026 y el más divertido de conducir en Auto Express 2026.
Los puntos clave son un análisis de los tests en común y de las opiniones de los propietarios; las victorias medidas en cada disciplina están en las tablas de abajo. Cuando no coinciden, mandan las cifras.
CrossClimate 3 vs Cinturato All Season SF3 de un vistazo
| Categoría | CrossClimate 3 | Diferencia | Cinturato All Season SF3 |
|---|---|---|---|
| Tests en común ganados10 tests en común | 1 | 9 | |
| Seco22 mediciones | 2 | El Cinturato All Season SF3 frenó un 4,8% más corto en seco (10 tests) | 19 |
| Mojado42 mediciones | 2 | El Cinturato All Season SF3 frenó un 5,3% más corto en mojado (10 tests) | 40 |
| Nieve31 mediciones | 29 | El CrossClimate 3 frenó un 6,3% más corto en nieve (8 tests) | 2 |
| Confort14 mediciones | 6 | 5 | |
| Valor14 mediciones | 12 | El CrossClimate 3 duró un 16,6% más en los tests de desgaste (3 tests) | 2 |
| Puntuación Tyre Reviewstodos los tests y opiniones que tenemos | 9,5/10 | Ventaja para el Cinturato All Season SF3 (+0,1) | 9,6/10 |
| Valoración de los propietarios12 y 73 opiniones | 82% | Ventaja para el Cinturato All Season SF3 (+2 puntos) | 84% |
| Lo volverían a comprarporcentaje de propietarios | 75% | Ventaja para el Cinturato All Season SF3 (+5 puntos) | 80% |
| Precioen los 7 tests que indicaron precios | +17,6% | El CrossClimate 3 fue más caro en 7 de 7 | Más barato |
| Medidas fabricadasregistros de la etiqueta UE | 84 | 42 medidas fabricadas en ambos | 70 |
Las victorias cuentan cada medición que los tests en común registraron para ambos neumáticos; una marca señala el neumático que va por delante en cada línea. Las puntuaciones subjetivas de los pilotos cuentan como victorias pero nunca se promedian, porque cada test usa su propia escala.
Cara a cara en 10 tests, de 2025 a 2026
Cada fila es un test publicado en el que ambos neumáticos rodaron en el mismo coche, en la misma medida y el mismo día. La línea es toda la parrilla del test, con el ganador a la izquierda.
| Test | CrossClimate 3 | Parrilla | Cinturato All Season SF3 |
|---|---|---|---|
| Test de neumáticos todo tiempo de Auto Bild 2026 | P4 de 15 | P2 de 15 | |
| Prueba de frenada de neumáticos para todas las estaciones 2026 - 30 juegos | P12 de 30 | P2 de 30 | |
| Test de neumáticos all season para SUV Auto Bild Allrad 2026 | P4 de 12 | P5 de 12 | |
| Prueba de neumáticos todo tiempo Auto Zeitung 2026 | P4 de 10 | P1 de 10 | |
| Prueba de neumáticos para todas las estaciones de Auto Express 2026 | P2 de 8 | P1 de 8 | |
| Los MEJORES neumáticos all season para 2026/27 | P8 de 10 | P3 de 10 | |
| Prueba de neumáticos para todas las estaciones Die Reifentester 2026 - 225/40 R18 | P4 de 9 | P1 de 9 | |
| Prueba de neumáticos para todas las estaciones de AutoBild 2025 | P7 de 15 | P1 de 15 | |
| Prueba de frenado de neumáticos All Season 30 2025 | P11 de 30 | P3 de 30 | |
| Michelin CrossClimate 3 y 3 Sport vs. sus rivales | P3 de 4 | P2 de 4 |
Perfil de rendimiento
24 mediciones de los 10 tests en común, cada neumático expresado como su proporción del mejor dato de cada test.
Dónde saca más ventaja cada uno
CrossClimate 3
Cinturato All Season SF3
Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.
En cada test, el mejor de los dos datos cuenta como el 100% y el otro como su proporción respecto a él, así que una frenada de 36 m frente a 34,2 m equivale al 95%; cada eje promedia los tests en común que lo midieron. Se omiten 4 mediciones registradas en un solo test en común; todas las mediciones están en la tabla más abajo.
Dónde puntúa más alto cada uno
CrossClimate 3
Cinturato All Season SF3
Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.
Las puntuaciones por categoría son percentiles entre los neumáticos de la misma temporada y clase: 90 significa que este neumático supera al 90 % de ellos, medido en todos los tests que tenemos, no solo en los que participó.
Dónde valoran más los propietarios a cada uno
CrossClimate 3
Cinturato All Season SF3
Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.
Los propietarios valoran el CrossClimate 3 con un 82% en 12 opiniones y el Cinturato All Season SF3 con un 84% en 73. Cada eje es una pregunta que los propietarios puntúan sobre 10; las opiniones se revisan a mano antes de publicarse.
Todas las mediciones, lado a lado
Medias de los valores que ambos neumáticos obtuvieron en los mismos tests. La diferencia es la media de la diferencia de cada test, así que nunca se mezclan cifras de coches ni años distintos. Abre una disciplina para ver sus mediciones, y una medición para ver la cifra de cada test.
| Medición | CrossClimate 3 | Diferencia | Cinturato All Season SF3 | Victorias | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 39,34 | 4,8% | 37,44 | 0-10 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 75,48 | 1,5% | 74,32 | 0-4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 103,5 | 0,1% | 103,5 | 2-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| puntuado | 15,7% | puntuado | 0-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| puntuado | 2,6% | puntuado | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 42,86 | 5,3% | 40,54 | 0-10 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 84,53 | 3,2% | 81,84 | 0-4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 74 | 3,3% | 76,27 | 0-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| puntuado | 37% | puntuado | 0-4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 13,21 | 1,9% | 12,97 | 0-6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 81,57 | 3,6% | 84,38 | 1-7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 2,63 | 12,7% | 2,95 | 1-6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 22,83 | 6,3% | 24,56 | 7-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 4,67 | 3,7% | 4,85 | 3-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 2.732 | 3,4% | 2.633 | 4-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 76,94 | 2,8% | 79,13 | 4-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 57,6 | 1,7% | 56,67 | 3-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| puntuado | 24,6% | puntuado | 3-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 20,81 | 6,1% | 22,16 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 3,86 | 0,5% | 3,84 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 3,69 | 4,6% | 3,53 | 3-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| puntuado | 1,7% | puntuado | 3-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| puntuado | 2% | puntuado | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 71,02 | 0,2 dB | 71,21 | 2-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 57.417 | 16,6% | 50.517 | 2-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 7,78 | 3,3% | 8,05 | 7-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 518,5 | 17,1% | 676 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 0,09 | 10,8% | 0,1 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Las distancias de frenada y los tiempos por vuelta son mejores cuanto más bajos; las velocidades, el desgaste y las cifras de agarre, cuanto más altos. Las cifras de un test son solo suyas: las medidas, los coches, las superficies y las temperaturas cambian de uno a otro, y por eso las medias de aquí son siempre y solo de tests que los dos neumáticos compartieron. Las filas «puntuado» son valoraciones subjetivas de los pilotos: cada test usa su propia escala, así que solo se cuentan las victorias.
Puntuaciones más allá de los tests en común
En el Tyre Reviews Score, que pondera todos los tests y opiniones que tenemos, el CrossClimate 3 obtiene 9,5 y el Cinturato All Season SF3 9,6 sobre 10.
| CrossClimate 3 | Categoría | Cinturato All Season SF3 | ||
|---|---|---|---|---|
| 78 | Seco | 98 | ||
| 66 | Mojado | 99 | ||
| 92 | Confort | 77 | ||
| 78 | Valor | 51 | ||
| 99 | Nieve | 82 | ||
| - | Hielo | 60 | ||
Las puntuaciones por categoría son percentiles entre los neumáticos de la misma temporada y clase: 90 significa que este neumático supera al 90 % de ellos, medido en todos los tests que tenemos, no solo en los que participó.
Lo que dicen los propietarios
| CrossClimate 3 | Categoría | Cinturato All Season SF3 | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,6 | Agarre en Seco | 8,9 | ||
| 7,8 | Agarre en Mojado | 9,1 | ||
| 8 | Sensación del Camino | 8,4 | ||
| 8,5 | Manejabilidad | 8,4 | ||
| 8,9 | Desgaste | 7,8 | ||
| 9 | Comodidad | 7,9 | ||
| 8,4 | Agarre en Nieve | 8,6 | ||
| 6,8 | Agarre en Hielo | 7,8 | ||
Los propietarios valoran el CrossClimate 3 con un 82% en 12 opiniones y el Cinturato All Season SF3 con un 84% en 73. Las opiniones se revisan a mano antes de publicarse; no se verifica la propiedad.
Michelin CrossClimate 3
- 82%de 12 opiniones
- 75%lo volvería a comprar
- 305.689 kmrecorridos por los propietarios
A través de nueve reseñas, el Michelin CrossClimate 3 es ampliamente elogiado como un neumático para todas las estaciones altamente capaz, con un confort destacado, bajo ruido y un fuerte agarre en condiciones secas y húmedas. Los conductores también informan sobre una impresionante longevidad/desgaste, con varios señalando un manejo confiable y un rendimiento tranquilizador en climas invernales y con nieve ligera a moderada. La principal limitación recurrente es la tracción y la previsibilidad en hielo (y en el límite en nieve más pesada), donde no puede igualar consistentemente a un neumático de invierno dedicado y puede sentirse un poco más orientado al confort que al deporte.
- Alto confort de conducción
- Bajo ruido en la carretera/silencioso en la mayoría de las superficies
- Fuerte rendimiento en carreteras mojadas (agarre y resistencia al aquaplaning)
- Buena versatilidad para todas las estaciones en un amplio rango de temperaturas
- El agarre en hielo es solo moderado y queda atrás de los neumáticos de invierno dedicados
- No es un neumático deportivo (sensación más suave/menos agudo que los neumáticos de rendimiento de verano)
- Puede sentirse menos seguro en el límite en condiciones de nieve más pesada
Resumen elaborado por IA a partir de 9 opiniones revisadas; las opiniones completas están en la página del neumático.
Las 12 opiniones del CrossClimate 3Quien lea esta reseña debería saber que son malos en condiciones húmedas. Pensé que, siendo Michelin, serían geniales, pero no lo son. En seco son buenos, pero en mojado pierden tracción y subviran muy fácilmente. No tengo un coche potente, solo tiene 120 caballos de fuerza. No volveré a comprar estos neumáticos. Hay mejores opciones que Michelin, al menos en el segmento de neumáticos para todas las estaciones.
Pirelli Cinturato All Season SF3
- 84%de 73 opiniones
- 80%lo volvería a comprar
- 931.151 kmrecorridos por los propietarios
La mayoría de los propietarios califican muy bien el Pirelli Cinturato All Season SF3, siendo la mayor parte de los comentarios elogios a su confiable agarre en mojado y seco (mencionado por más de la mitad de los revisores) y una sensación fácil y que inspira confianza para su uso durante todo el año. Alrededor de un tercio de los propietarios también destacan la fuerte tracción en nieve para un neumático de todas las estaciones, junto con un ruido de carretera generalmente bajo y un buen confort de marcha. Una pequeña minoría informa sobre problemas de vibración/equilibrado, mientras que aproximadamente uno de cada seis menciona que la sensación de dirección es un poco blanda o menos directa que las alternativas más deportivas o enfocadas en verano; los comentarios sobre el aquaplaning son más variados.
- Fuerte agarre en mojado y confianza tranquilizadora en la lluvia
- Alto agarre en seco para un neumático de todas las estaciones
- Impresionante tracción en nieve para días de invierno
- Ruido de carretera generalmente bajo, especialmente a velocidades de crucero
- Problemas de vibración o equilibrado/desviación reportados por algunos propietarios
- La sensación de dirección puede ser un poco blanda o menos directa que las alternativas
- La resistencia al aquaplaning recibe informes mixtos en agua estancada
Resumen elaborado por IA a partir de 70 opiniones revisadas; las opiniones completas están en la página del neumático.
Las 73 opiniones del Cinturato All Season SF3¡Grandes neumáticos! En condiciones de otoño e invierno, los encontré mejores que el Continental TS860 en barro y nieve, pero peores en hielo.
En verano, en comparación con el Continental PremiumContact 6, ofrecieron mejor resistencia al aquaplaning, pero un agarre en mojado y un manejo general ligeramente peores. La estabilidad lateral era, con mucho, su punto más débil en comparación con mi antiguo Conti.
Estos fueron mis primeros neumáticos para todas las estaciones, un poco una apuesta para mí, pero en general, los recomendaría. Después de 40,000 km en dos años, están mostrando algo de desgaste, así que planeo reemplazarlos para los 50,000 km para estar en el lado seguro. Mi plan original era usarlos para 40,000-60,000 km y menos de cuatro años.
Medidas, etiqueta europea y generaciones
Según los registros de la etiqueta europea de cada neumático: 84 medidas del CrossClimate 3 y 70 del Cinturato All Season SF3, 42 de ellas fabricadas en ambos.
| Categoría | CrossClimate 3 | Cinturato All Season SF3 |
|---|---|---|
| Temporada | Toda la temporada | Toda la temporada |
| Medidas fabricadas | 84 medidas, de 16 a 22 pulgadas | 70 medidas, de 15 a 20 pulgadas |
| Fabricadas en ambos | 42 medidas 195/55 R16195/60 R16205/55 R16205/60 R16205/40 R17205/45 R17205/50 R17205/55 R17215/45 R17215/50 R17215/55 R17215/60 R17y 30 más | |
| Etiqueta europea: agarre en mojado | B100% | A95%B5% |
| Etiqueta europea: resistencia a la rodadura | B63%C37%A1% | B64%C36% |
| Etiqueta europea: ruido | 71-75 dB B100% | 69-72 dB B95%A5% |
| Medidas con marcado de nieve severa (3PMSF) | 128 de 128 | 73 de 73 |
| En el mercado desde | 2025 | - |
| Sustituye al | Michelin CrossClimate 2 (2020) | Pirelli Cinturato All Season SF2 (2020) |
| Premios | Ganador: Best All Season Tyres for SUVs (DriverReviews, 2026/27) | Recomendado: Best All Season Tyres (DriverReviews, 2026/27) |
| Precio en los tests en común | El CrossClimate 3 fue el neumático más caro en 7 de los 7 tests que indicaron precios, por un 17,6% de media. Cada test fijó el precio de los neumáticos en su propio mercado y en su momento; solo la diferencia es comparable. | |
Las clases de la etiqueta se muestran como la proporción de medidas registradas con cada clase, así que "B (88%), C (12%)" significa que la mayoría de las medidas son B. Las clases varían según la medida; compruebe la etiqueta de la suya.
Generación anterior: Michelin CrossClimate 2 vs Pirelli Cinturato All Season SF3 (12 tests en común)
Lectura de los resultados
Escrito a partir de los resultados de tests y las opiniones de propietarios de arriba. Es análisis, no una medición: donde no coincida con las tablas, las tablas tienen razón.
Estos dos neumáticos se han comparado cara a cara en 10 pruebas independientes: las pruebas de all-season de Auto Bild en 2025 y 2026, las pruebas de frenada de 30 neumáticos de Auto Bild en 2025 y 2026, la prueba all-season para SUV 2026 de Auto Bild Allrad, la prueba all-season 2026 de Auto Zeitung, la prueba all-season 2026 de Auto Express, la comparativa de Tyre Reviews “Michelin CrossClimate 3 and 3 Sport vs Rivals” (2025), Tyre Reviews “Best All Season Tyres for 2026/27” (2026) y la prueba all-season 2026 de Die Reifentester.
La conclusión general es coherente: el Pirelli Cinturato All Season SF3 es más fuerte en carretera con temperatura templada, en mojado y en seco, mientras que el Michelin CrossClimate 3 es más capaz en nieve y a menudo más eficiente. Las posiciones finales suelen seguir ese patrón, con Pirelli logrando la mayoría de victorias absolutas y Michelin quedándose normalmente justo detrás cuando se pondera más el rendimiento invernal.
Conclusión
En las pruebas compartidas, el Pirelli Cinturato All Season SF3 construye repetidamente su ventaja sobre asfalto mojado y en frenada. En las pruebas all-season de Auto Bild 2025 y 2026 supera al Michelin en todas las disciplinas en mojado, con una frenada en mojado alrededor de un 5 a 6% más corta, y lo combina además con distancias de frenada en seco consistentemente menores. El mismo patrón aparece en Auto Express 2026, Auto Zeitung 2026, Die Reifentester 2026 y la prueba de grupo de Tyre Reviews 2025, donde el SF3 no solo es más rápido, sino que también se describe como más inspirador de confianza y mejor equilibrado en los circuitos de manejo en mojado y seco. Su fortaleza frente al aquaplaning también es un factor claramente diferencial, especialmente en lateral, con Tyre Reviews 2026/27 y Auto Bild 2025 mostrando diferencias muy grandes en aquaplaning en curva a favor de Pirelli.
El Michelin CrossClimate 3 responde cuando las condiciones se vuelven realmente invernales. En la prueba SUV 2026 de Auto Bild Allrad es el mejor neumático en nieve y frena alrededor de un 15% más corto que el SF3 en frenada sobre nieve; además, lidera a Pirelli en tracción y manejo en nieve en la mayoría de las otras pruebas compartidas. Varios probadores también destacan refinamiento y facilidad de uso, con buenos resultados de confort y bajo ruido en Auto Bild 2026 y en la prueba de Tyre Reviews 2025, y a menudo registra una resistencia a la rodadura más baja, especialmente en Auto Express 2026, donde la diferencia es notable.
Si conduces principalmente en un clima suave y lluvioso y quieres los mejores márgenes de seguridad en carreteras mojadas, las pruebas compartidas apuntan claramente al SF3. Si tu prioridad es la tracción habitual en nieve y un comportamiento invernal predecible, y aceptas el claro compromiso en agarre y frenada en mojado mostrado en múltiples pruebas, el CrossClimate 3 tiene más sentido. Las conclusiones sobre desgaste y coste de uso varían según la prueba: Michelin se muestra fuerte en Auto Bild 2025 y Auto Zeitung 2026, pero Pirelli lidera en desgaste y coste por kilómetro en Auto Bild 2026, por lo que no es un factor decisivo fiable por sí solo.
CrossClimate 3 vs Cinturato All Season SF3: preguntas frecuentes
¿Es mejor neumático el Michelin CrossClimate 3 o el Pirelli Cinturato All Season SF3?
En los 10 tests independientes que probaron ambos neumáticos, el Pirelli Cinturato All Season SF3 quedó delante 9 veces y el CrossClimate 3 una vez. En el Tyre Reviews Score, que pondera todos los tests y opiniones que tenemos, el CrossClimate 3 obtiene 9,5 y el Cinturato All Season SF3 9,6 sobre 10.
¿Cuál es mejor en mojado, el CrossClimate 3 o el Cinturato All Season SF3?
El Cinturato All Season SF3 quedó delante en 40 de las 42 mediciones de la categoría Mojado que registraron los tests en común. De media, frenó un 5,3% más corto en mojado a lo largo de 10 tests.
¿Cuál es mejor en seco?
El Cinturato All Season SF3 quedó delante en 19 de las 22 mediciones de la categoría Seco que registraron los tests en común. De media, frenó un 4,8% más corto en seco a lo largo de 10 tests.
¿Cuál es mejor en nieve?
El CrossClimate 3 quedó delante en 29 de las 31 mediciones de la categoría Nieve que registraron los tests en común. De media, frenó un 6,3% más corto en nieve a lo largo de 8 tests.
¿Cuál dura más y resulta más barato de usar?
El CrossClimate 3 duró un 16,6% más en los tests de desgaste (3 tests) y tuvo un 3,3% menos de resistencia a la rodadura (8 tests). Los propietarios puntúan el desgaste con 8,9/10 para el CrossClimate 3 y 7,8/10 para el Cinturato All Season SF3.
¿Cuál es más silencioso y cómodo?
Los propietarios puntúan el confort con 9/10 para el CrossClimate 3 y 7,9/10 para el Cinturato All Season SF3.
¿Qué dicen los propietarios?
Los propietarios valoran el CrossClimate 3 con un 82% en 12 opiniones y el Cinturato All Season SF3 con un 84% en 73. El 75% de los propietarios del CrossClimate 3 lo volvería a comprar, frente al 80% en el caso del Cinturato All Season SF3.
¿Cuál es más caro?
En los 7 tests que indicaron precios, el CrossClimate 3 fue el neumático más caro en 7 de ellos, por un 17,6% de media. Los precios son los de cada test en su momento y en su propio mercado.
¿Están disponibles en las mismas medidas?
El CrossClimate 3 se fabrica en 84 medidas (de 16 a 22 pulgadas) y el Cinturato All Season SF3 en 70 (de 15 a 20 pulgadas). 42 medidas están disponibles en ambos. En la etiqueta europea, el CrossClimate 3 tiene clase B de agarre en mojado y B de resistencia a la rodadura en la mayoría de las medidas; el Cinturato All Season SF3, A y B.
Más comparativas con estos neumáticos
vs
Michelin CrossClimate 2 vs Pirelli Cinturato All Season SF3
3-9 en 12 tests en común
vs
Continental AllSeasonContact 2 vs Pirelli Cinturato All Season SF3
10-15 en 26 tests en común
vs
Goodyear Vector All Season 4 vs Pirelli Cinturato All Season SF3
5-2 en 7 tests en común
vs
Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 vs Pirelli Cinturato All Season SF3
2-13 en 15 tests en común
vs
Michelin CrossClimate 3 Sport vs Michelin CrossClimate 3
6-0 en 7 tests en común
vs
Continental AllSeasonContact 2 vs Michelin CrossClimate 3
6-3 en 9 tests en común
vs
Goodyear Vector All Season 4 vs Michelin CrossClimate 3
5-0 en 5 tests en común
vs
Bridgestone Turanza All Season 6 vs Pirelli Cinturato All Season SF3
5-23 en 29 tests en común
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¿Ha usado alguno de los dos?
Su opinión es la parte de esta página que ningún test puede aportar: cómo se desgastó el neumático, cómo envejeció, cómo se comportó bajo la lluvia al tercer año. Lleva unos cinco minutos.
Opinar sobre el CrossClimate 3 Opinar sobre el Cinturato All Season SF3
De dónde salen estos datos
Las posiciones finales y las mediciones se transcriben de cada test publicado. Un test solo cuenta aquí cuando ambos neumáticos participaron en él, de modo que cada cifra se registró en el mismo coche, medida y día que aquella con la que se compara.
Sobre el TR Score
El Tyre Reviews Score puntúa cada neumático sobre 10 a partir de todos los resultados de tests independientes y todas las opiniones de propietarios revisadas que tenemos, de modo que dos neumáticos pueden compararse incluso antes de que un test los haya probado juntos.
Quién hace las pruebas
Cada prueba publicada como prueba de Tyre Reviews la realiza Jonathan Benson, que lleva probando neumáticos de forma independiente desde 2007.
Discusión