Goodyear Vector All Season 4 vs Michelin CrossClimate 3
- TR Score
- 9,7/10
- Los propietarios dicen
- 86% · 5
- TR Score
- 9,5/10
- Los propietarios dicen
- 82% · 12
En los 5 tests independientes que probaron ambos neumáticos, el Goodyear Vector All Season 4 quedó delante 5 veces y el CrossClimate 3 ni una vez. El Vector All Season 4 frenó un 5,5% más corto en mojado; el CrossClimate 3 frenó un 4,1% más corto en nieve.
Datos actualizados
¿Cuál conviene comprar?
Elige el Goodyear Vector All Season 4 si deseas el mejor todoterreno para condiciones climáticas mixtas, especialmente si conduces con frecuencia bajo la lluvia o te importa una maniobrabilidad precisa y segura y la eficiencia. Elige el Michelin CrossClimate 3 si te enfrentas regularmente a condiciones invernales reales (carreteras frecuentemente cubiertas de nieve) y priorizas el máximo frenado/tracción en nieve además del confort, aceptando distancias de detención en mojado más débiles y un equilibrio de subviraje en seco.
Dónde es más fuerte el Vector All Season 4
- Frenado en mojado más fuerte en cada prueba compartida (por ejemplo, 31,94 m frente a 34,31 m; 43,4 m frente a 46,3 m), traduciéndose en un claro margen de seguridad en el mundo real bajo la lluvia.
- Equilibrio de manejo más dinámico e inspirador de confianza (gana en manejo en seco y manejo subjetivo en seco/mojado donde se midió; mejor en total en dos pruebas).
- Mejor eficiencia con una resistencia a la rodadura consistentemente más baja (gana 3/3 comparaciones reportadas, por ejemplo, 6,58 frente a 7,06 kg/t).
Dónde es más fuerte el CrossClimate 3
- Mejor frenado en nieve del grupo y fuerte manejo en nieve en múltiples informes (incluyendo una gran ventaja en frenado sobre nieve en la prueba SUV: 24,9 m frente a 26,8 m).
- Calibración centrada en el invierno que ofrece alta confianza subjetiva en la nieve y agarre longitudinal casi invernal en el contexto de las cuatro estaciones.
- Comportamiento en carretera orientado al confort, obteniendo frecuentemente muy buenas puntuaciones por confort de conducción y bajo ruido en las notas cualitativas.
Los puntos clave son un análisis de los tests en común y de las opiniones de los propietarios; las victorias medidas en cada disciplina están en las tablas de abajo. Cuando no coinciden, mandan las cifras.
Vector All Season 4 vs CrossClimate 3 de un vistazo
| Categoría | Vector All Season 4 | Diferencia | CrossClimate 3 |
|---|---|---|---|
| Tests en común ganados5 tests en común | 5 | 0 | |
| Seco10 mediciones | 10 | El Vector All Season 4 frenó un 1,5% más corto en seco (5 tests) | 0 |
| Mojado21 mediciones | 18 | El Vector All Season 4 frenó un 5,5% más corto en mojado (5 tests) | 3 |
| Nieve15 mediciones | 3 | El CrossClimate 3 frenó un 4,1% más corto en nieve (4 tests) | 11 |
| Confort8 mediciones | 2 | 6 | |
| Valor6 mediciones | 6 | El Vector All Season 4 tuvo un 4,7% menos de resistencia a la rodadura (4 tests) | 0 |
| Puntuación Tyre Reviewstodos los tests y opiniones que tenemos | 9,7/10 | Ventaja para el Vector All Season 4 (+0,2) | 9,5/10 |
| Valoración de los propietarios5 y 12 opiniones | 86% | Ventaja para el Vector All Season 4 (+4 puntos) | 82% |
| Lo volverían a comprarporcentaje de propietarios | 80% | Ventaja para el Vector All Season 4 (+5 puntos) | 75% |
| Precioen los 4 tests que indicaron precios | Más barato | El CrossClimate 3 fue más caro en 4 de 4 | +16,3% |
| Medidas fabricadasregistros de la etiqueta UE | 52 | 29 medidas fabricadas en ambos | 84 |
Las victorias cuentan cada medición que los tests en común registraron para ambos neumáticos; una marca señala el neumático que va por delante en cada línea. Las puntuaciones subjetivas de los pilotos cuentan como victorias pero nunca se promedian, porque cada test usa su propia escala.
Cara a cara en 5 tests en 2026
Cada fila es un test publicado en el que ambos neumáticos rodaron en el mismo coche, en la misma medida y el mismo día. La línea es toda la parrilla del test, con el ganador a la izquierda.
| Test | Vector All Season 4 | Parrilla | CrossClimate 3 |
|---|---|---|---|
| Test de neumáticos todo tiempo de Auto Bild 2026 | P1 de 15 | P4 de 15 | |
| Prueba de frenada de neumáticos para todas las estaciones 2026 - 30 juegos | P4 de 30 | P12 de 30 | |
| Test de neumáticos all season para SUV Auto Bild Allrad 2026 | P1 de 12 | P4 de 12 | |
| Los MEJORES neumáticos all season para 2026/27 | P1 de 10 | P8 de 10 | |
| Prueba de neumáticos para todas las estaciones Die Reifentester 2026 - 225/40 R18 | P2 de 9 | P4 de 9 |
Perfil de rendimiento
17 mediciones de los 5 tests en común, cada neumático expresado como su proporción del mejor dato de cada test.
Dónde saca más ventaja cada uno
Vector All Season 4
CrossClimate 3
Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.
En cada test, el mejor de los dos datos cuenta como el 100% y el otro como su proporción respecto a él, así que una frenada de 36 m frente a 34,2 m equivale al 95%; cada eje promedia los tests en común que lo midieron. La escala termina en el 94%: un punto por debajo queda, hueco, en el borde del buje. Se omiten 7 mediciones registradas en un solo test en común; todas las mediciones están en la tabla más abajo.
Dónde puntúa más alto cada uno
Vector All Season 4
CrossClimate 3
Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.
Las puntuaciones por categoría son percentiles entre los neumáticos de la misma temporada y clase: 90 significa que este neumático supera al 90 % de ellos, medido en todos los tests que tenemos, no solo en los que participó.
Dónde valoran más los propietarios a cada uno
Vector All Season 4
CrossClimate 3
Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.
Los propietarios valoran el Vector All Season 4 con un 86% en 5 opiniones y el CrossClimate 3 con un 82% en 12. Cada eje es una pregunta que los propietarios puntúan sobre 10; las opiniones se revisan a mano antes de publicarse.
Todas las mediciones, lado a lado
Medias de los valores que ambos neumáticos obtuvieron en los mismos tests. La diferencia es la media de la diferencia de cada test, así que nunca se mezclan cifras de coches ni años distintos. Abre una disciplina para ver sus mediciones, y una medición para ver la cifra de cada test.
| Medición | Vector All Season 4 | Diferencia | CrossClimate 3 | Victorias | ||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 38,2 | 1,5% | 38,78 | 5-0 | |||||||||||||||||||||
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| 93,35 | 1,4% | 94,65 | 1-0 | |||||||||||||||||||||
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| 106,6 | 0,9% | 105,6 | 2-0 | |||||||||||||||||||||
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| puntuado | 10,7% | puntuado | 2-0 | |||||||||||||||||||||
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| 40,37 | 5,5% | 42,78 | 5-0 | |||||||||||||||||||||
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| 67,19 | 5% | 70,73 | 1-0 | |||||||||||||||||||||
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| 78,45 | 2,8% | 76,4 | 2-0 | |||||||||||||||||||||
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| puntuado | 10,9% | puntuado | 2-0 | |||||||||||||||||||||
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| 13,58 | 3,2% | 14,02 | 3-0 | |||||||||||||||||||||
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| 85,39 | 0,2% | 85,63 | 2-2 | |||||||||||||||||||||
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| 2,82 | 4,2% | 2,71 | 3-1 | |||||||||||||||||||||
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| 26,97 | 4,1% | 25,87 | 0-4 | |||||||||||||||||||||
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| 3,96 | 1,5% | 3,9 | 0-1 | |||||||||||||||||||||
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| 2.803 | 2,3% | 2.736 | 3-0 | |||||||||||||||||||||
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| 65,63 | 0,8% | 65,11 | 0-1 | |||||||||||||||||||||
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| 59,25 | 0,3% | 59,4 | 0-2 | |||||||||||||||||||||
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| puntuado | 2,9% | puntuado | 0-1 | |||||||||||||||||||||
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| 3,56 | 1,3% | 3,6 | 0-2 | |||||||||||||||||||||
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| puntuado | 1,1% | puntuado | 1-3 | |||||||||||||||||||||
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| puntuado | 1,3% | puntuado | 0-1 | |||||||||||||||||||||
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| 71,06 | 0,1 dB | 70,94 | 1-2 | |||||||||||||||||||||
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| 62.400 | 6,8% | 58.450 | 1-0 | |||||||||||||||||||||
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| 7,44 | 4,7% | 7,8 | 4-0 | |||||||||||||||||||||
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| 229 | 0,4% | 230 | 1-0 | |||||||||||||||||||||
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Las distancias de frenada y los tiempos por vuelta son mejores cuanto más bajos; las velocidades, el desgaste y las cifras de agarre, cuanto más altos. Las cifras de un test son solo suyas: las medidas, los coches, las superficies y las temperaturas cambian de uno a otro, y por eso las medias de aquí son siempre y solo de tests que los dos neumáticos compartieron. Las filas «puntuado» son valoraciones subjetivas de los pilotos: cada test usa su propia escala, así que solo se cuentan las victorias.
Puntuaciones más allá de los tests en común
En el Tyre Reviews Score, que pondera todos los tests y opiniones que tenemos, el Vector All Season 4 obtiene 9,7 y el CrossClimate 3 9,5 sobre 10.
| Vector All Season 4 | Categoría | CrossClimate 3 | ||
|---|---|---|---|---|
| 97 | Seco | 78 | ||
| 100 | Mojado | 66 | ||
| 89 | Confort | 92 | ||
| 89 | Valor | 78 | ||
| 97 | Nieve | 99 | ||
Las puntuaciones por categoría son percentiles entre los neumáticos de la misma temporada y clase: 90 significa que este neumático supera al 90 % de ellos, medido en todos los tests que tenemos, no solo en los que participó.
Lo que dicen los propietarios
| Vector All Season 4 | Categoría | CrossClimate 3 | ||
|---|---|---|---|---|
| 9,2 | Agarre en Seco | 8,6 | ||
| 9,5 | Agarre en Mojado | 7,8 | ||
| 8,4 | Sensación del Camino | 8 | ||
| 8,5 | Manejabilidad | 8,5 | ||
| 9,5 | Desgaste | 8,9 | ||
| 8,4 | Comodidad | 9 | ||
| 9 | Agarre en Nieve | 8,4 | ||
| 1 | Agarre en Hielo | 6,8 | ||
Los propietarios valoran el Vector All Season 4 con un 86% en 5 opiniones y el CrossClimate 3 con un 82% en 12. Las opiniones se revisan a mano antes de publicarse; no se verifica la propiedad.
Goodyear Vector All Season 4
- 86%de 5 opiniones
- 80%lo volvería a comprar
- 5.395 kmrecorridos por los propietarios
Las 5 opiniones del Vector All Season 4Los acabo de poner en un Tesla modelo 3.
El consumo aumentó en 10-15wh/m, pero sigue siendo muy bueno. Después de 500 millas en la autopista y conduciendo por la ciudad, mi promedio está en 195 wh/m. Soy un conductor muy eficiente. Los neumáticos son más cómodos que mi juego de verano, pero demasiado ruidosos para mi gusto.
Mis viejos Hankook Ion Evo estaban a 2mm y me daban 180-186wh/m.
Todo esto a 20°C en el Reino Unido.
No los he probado en nieve o hielo. El otro día hubo una fuerte lluvia y a propósito pasé por un charco profundo en una carretera de doble sentido a 50 mph y no hubo aquaplaning en absoluto.
La única razón por la que no los volveré a comprar es el ruido, ya que conduzco alrededor de 40k millas al año.
Michelin CrossClimate 3
- 82%de 12 opiniones
- 75%lo volvería a comprar
- 305.689 kmrecorridos por los propietarios
A través de nueve reseñas, el Michelin CrossClimate 3 es ampliamente elogiado como un neumático para todas las estaciones altamente capaz, con un confort destacado, bajo ruido y un fuerte agarre en condiciones secas y húmedas. Los conductores también informan sobre una impresionante longevidad/desgaste, con varios señalando un manejo confiable y un rendimiento tranquilizador en climas invernales y con nieve ligera a moderada. La principal limitación recurrente es la tracción y la previsibilidad en hielo (y en el límite en nieve más pesada), donde no puede igualar consistentemente a un neumático de invierno dedicado y puede sentirse un poco más orientado al confort que al deporte.
- Alto confort de conducción
- Bajo ruido en la carretera/silencioso en la mayoría de las superficies
- Fuerte rendimiento en carreteras mojadas (agarre y resistencia al aquaplaning)
- Buena versatilidad para todas las estaciones en un amplio rango de temperaturas
- El agarre en hielo es solo moderado y queda atrás de los neumáticos de invierno dedicados
- No es un neumático deportivo (sensación más suave/menos agudo que los neumáticos de rendimiento de verano)
- Puede sentirse menos seguro en el límite en condiciones de nieve más pesada
Resumen elaborado por IA a partir de 9 opiniones revisadas; las opiniones completas están en la página del neumático.
Las 12 opiniones del CrossClimate 3Quien lea esta reseña debería saber que son malos en condiciones húmedas. Pensé que, siendo Michelin, serían geniales, pero no lo son. En seco son buenos, pero en mojado pierden tracción y subviran muy fácilmente. No tengo un coche potente, solo tiene 120 caballos de fuerza. No volveré a comprar estos neumáticos. Hay mejores opciones que Michelin, al menos en el segmento de neumáticos para todas las estaciones.
Medidas, etiqueta europea y generaciones
Según los registros de la etiqueta europea de cada neumático: 52 medidas del Vector All Season 4 y 84 del CrossClimate 3, 29 de ellas fabricadas en ambos.
| Categoría | Vector All Season 4 | CrossClimate 3 |
|---|---|---|
| Temporada | Toda la temporada | Toda la temporada |
| Medidas fabricadas | 52 medidas, de 16 a 22 pulgadas | 84 medidas, de 16 a 22 pulgadas |
| Fabricadas en ambos | 29 medidas 205/55 R16205/60 R17215/55 R17225/45 R17235/55 R17215/50 R18215/55 R18225/40 R18225/50 R18225/55 R18225/60 R18235/45 R18y 17 más | |
| Etiqueta europea: agarre en mojado | B52%A48% | B100% |
| Etiqueta europea: resistencia a la rodadura | B64%C29%D4%A3% | B63%C37%A1% |
| Etiqueta europea: ruido | 70-75 dB B96%A4% | 71-75 dB B100% |
| Medidas con marcado de nieve severa (3PMSF) | 102 de 102 | 128 de 128 |
| En el mercado desde | 2025 | 2025 |
| Sustituye al | Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 | Michelin CrossClimate 2 (2020) |
| Premios | - | Ganador: Best All Season Tyres for SUVs (DriverReviews, 2026/27) |
| Precio en los tests en común | El CrossClimate 3 fue el neumático más caro en 4 de los 4 tests que indicaron precios, por un 16,3% de media. Cada test fijó el precio de los neumáticos en su propio mercado y en su momento; solo la diferencia es comparable. | |
Las clases de la etiqueta se muestran como la proporción de medidas registradas con cada clase, así que "B (88%), C (12%)" significa que la mayoría de las medidas son B. Las clases varían según la medida; compruebe la etiqueta de la suya.
Lectura de los resultados
Escrito a partir de los resultados de tests y las opiniones de propietarios de arriba. Es análisis, no una medición: donde no coincida con las tablas, las tablas tienen razón.
El Goodyear Vector All Season 4 y el Michelin CrossClimate 3 se encuentran en el mismo segmento premium de neumáticos para todas las estaciones, pero los datos de prueba compartidos de 2026 muestran que están ajustados con prioridades notablemente diferentes. A través de cuatro comparaciones independientes (que cubren 225/45 R17, 225/55 R18 para SUV y 225/40 R18), el Goodyear se sitúa repetidamente cerca de la parte superior de la clasificación general, mientras que el Michelin tiende a intercambiar el equilibrio general por una destacada capacidad invernal.
El patrón principal es consistente: el Vector All Season 4 es el más “versátil” de los neumáticos para todas las estaciones, especialmente en carreteras mojadas, mientras que el CrossClimate 3 es el especialista en nieve con un sesgo de confort. Esto crea una clara división entre los compradores: confianza y eficiencia en mojado/seco frente a máxima seguridad en nieve (con algunos compromisos cuando las carreteras están simplemente frías y mojadas).
Conclusión
Tomando en cuenta las pruebas compartidas, el Goodyear Vector All Season 4 es el neumático más completo y la recomendación predeterminada más segura para climas mixtos. Superó al Michelin en la clasificación general en cada prueba compartida (4/30 frente a 12/30 en una comparación centrada en el frenado; 1/12 frente a 4/12 en Auto Bild Allrad; 1/10 frente a 8/10; y 2/9 frente a 4/9). El separador decisivo es el rendimiento en mojado: Goodyear gana en frenado en mojado en las cuatro comparaciones, con diferencias significativas, por ejemplo, 43,4 m frente a 46,3 m en la prueba de frenado de 30 neumáticos y 31,94 m frente a 34,31 m en el grupo de 10 neumáticos, junto con un mejor manejo en mojado y agarre en círculo mojado donde se midió.
El contraataque del Michelin CrossClimate 3 es la tracción invernal en nieve. Gana en frenado sobre nieve en tres pruebas y se describe repetidamente como el mejor neumático de nieve en el campo de las cuatro estaciones, incluyendo una gran ventaja en frenado sobre nieve en la prueba SUV (24,9 m frente a 26,8 m). Si tu realidad son carreteras frecuentemente cubiertas de nieve y valoras un viaje tranquilo y cómodo, el CrossClimate 3 tiene sentido, incluso si sacrifica el frenado en mojado y algo de compromiso en asfalto caliente. La conclusión práctica: el Vector All Season 4 es la mejor “solución de un neumático” para la mayoría de los conductores; el CrossClimate 3 es la opción de nicho cuando el rendimiento en nieve es la prioridad y la distancia de detención en mojado es una preocupación secundaria.
Vector All Season 4 vs CrossClimate 3: preguntas frecuentes
¿Es mejor neumático el Goodyear Vector All Season 4 o el Michelin CrossClimate 3?
En los 5 tests independientes que probaron ambos neumáticos, el Goodyear Vector All Season 4 quedó delante 5 veces y el CrossClimate 3 ni una vez. En el Tyre Reviews Score, que pondera todos los tests y opiniones que tenemos, el Vector All Season 4 obtiene 9,7 y el CrossClimate 3 9,5 sobre 10.
¿Cuál es mejor en mojado, el Vector All Season 4 o el CrossClimate 3?
El Vector All Season 4 quedó delante en 18 de las 21 mediciones de la categoría Mojado que registraron los tests en común. De media, frenó un 5,5% más corto en mojado a lo largo de 5 tests.
¿Cuál es mejor en seco?
El Vector All Season 4 quedó delante en 10 de las 10 mediciones de la categoría Seco que registraron los tests en común. De media, frenó un 1,5% más corto en seco a lo largo de 5 tests.
¿Cuál es mejor en nieve?
El CrossClimate 3 quedó delante en 11 de las 15 mediciones de la categoría Nieve que registraron los tests en común. De media, frenó un 4,1% más corto en nieve a lo largo de 4 tests.
¿Cuál dura más y resulta más barato de usar?
El Vector All Season 4 tuvo un 4,7% menos de resistencia a la rodadura (4 tests). Los propietarios puntúan el desgaste con 9,5/10 para el Vector All Season 4 y 8,9/10 para el CrossClimate 3.
¿Cuál es más silencioso y cómodo?
Los propietarios puntúan el confort con 8,4/10 para el Vector All Season 4 y 9/10 para el CrossClimate 3.
¿Qué dicen los propietarios?
Los propietarios valoran el Vector All Season 4 con un 86% en 5 opiniones y el CrossClimate 3 con un 82% en 12. El 80% de los propietarios del Vector All Season 4 lo volvería a comprar, frente al 75% en el caso del CrossClimate 3.
¿Cuál es más caro?
En los 4 tests que indicaron precios, el CrossClimate 3 fue el neumático más caro en 4 de ellos, por un 16,3% de media. Los precios son los de cada test en su momento y en su propio mercado.
¿Están disponibles en las mismas medidas?
El Vector All Season 4 se fabrica en 52 medidas (de 16 a 22 pulgadas) y el CrossClimate 3 en 84 (de 16 a 22 pulgadas). 29 medidas están disponibles en ambos. En la etiqueta europea, el Vector All Season 4 tiene clase B de agarre en mojado y B de resistencia a la rodadura en la mayoría de las medidas; el CrossClimate 3, B y B.
Más comparativas con estos neumáticos
vs 
Michelin CrossClimate 3 vs Pirelli Cinturato All Season SF3
1-9 en 10 tests en común
vs
Continental AllSeasonContact 2 vs Goodyear Vector All Season 4
0-7 en 7 tests en común
vs
Goodyear Vector All Season 4 vs Pirelli Cinturato All Season SF3
5-2 en 7 tests en común
vs
Michelin CrossClimate 3 Sport vs Michelin CrossClimate 3
6-0 en 7 tests en común
vs
Continental AllSeasonContact 2 vs Michelin CrossClimate 3
6-3 en 9 tests en común
vs
Bridgestone Turanza All Season 6 vs Michelin CrossClimate 3
4-6 en 10 tests en común
vs
Goodyear Vector All Season 4 vs Michelin CrossClimate 3 Sport
3-0 en 3 tests en común
vs
Bridgestone Turanza All Season 6 vs Goodyear Vector All Season 4
1-6 en 7 tests en común
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¿Ha usado alguno de los dos?
Su opinión es la parte de esta página que ningún test puede aportar: cómo se desgastó el neumático, cómo envejeció, cómo se comportó bajo la lluvia al tercer año. Lleva unos cinco minutos.
Opinar sobre el Vector All Season 4 Opinar sobre el CrossClimate 3
De dónde salen estos datos
Las posiciones finales y las mediciones se transcriben de cada test publicado. Un test solo cuenta aquí cuando ambos neumáticos participaron en él, de modo que cada cifra se registró en el mismo coche, medida y día que aquella con la que se compara.
Sobre el TR Score
El Tyre Reviews Score puntúa cada neumático sobre 10 a partir de todos los resultados de tests independientes y todas las opiniones de propietarios revisadas que tenemos, de modo que dos neumáticos pueden compararse incluso antes de que un test los haya probado juntos.
Quién hace las pruebas
Cada prueba publicada como prueba de Tyre Reviews la realiza Jonathan Benson, que lleva probando neumáticos de forma independiente desde 2007.
Discusión