Bridgestone Turanza All Season 6 vs Goodyear Vector All Season 4
- TR Score
- 9,4/10
- Los propietarios dicen
- 79% · 44
- TR Score
- 9,7/10
- Los propietarios dicen
- 86% · 5
En los 7 tests independientes que probaron ambos neumáticos, el Goodyear Vector All Season 4 quedó delante 6 veces y el Turanza All Season 6 una vez. El Turanza All Season 6 frenó un 2% más corto en seco; el Vector All Season 4 tuvo un 9,7% menos de resistencia a la rodadura.
Datos actualizados
¿Cuál conviene comprar?
Elige el Goodyear Vector All Season 4 si deseas el mejor rendimiento general para todas las estaciones, especialmente para la adherencia en mojado, manejo confiable, tracción en nieve y menores costos de operación. Elige el Bridgestone Turanza All Season 6 si tu máxima prioridad es consistentemente la distancia de frenado más corta en seco (y a menudo un fuerte aquaplaning en línea recta), y tu conducción es principalmente húmeda/seca con solo ocasionales nevadas ligeras donde la tracción invernal final y la agudeza de manejo importan menos.
Dónde es más fuerte el Turanza All Season 6
- Distancias de frenado en seco consistentemente más cortas (ganó 5/6 comparaciones de frenado en seco; por ejemplo, 36.5 m frente a 37.9 m en la prueba de frenado de 30 neumáticos de Auto Bild)
- A menudo fuerte resistencia al aquaplaning en línea recta (ganó 4/5 comparaciones de aquaplaning en línea recta donde se reportó)
- Sensación de neumático "de carretera pulido" generalmente segura, con buen equilibrio y reacciones amortiguadas observadas en pruebas grupales
Dónde es más fuerte el Vector All Season 4
- Mejor equilibrio general para todas las estaciones en estas pruebas compartidas (5/6 victorias generales; múltiples resultados ejemplares/vencedores de pruebas)
- Mejor rendimiento en mojado (ganó 5/6 comparaciones de frenado en mojado; también lidera en manejo en mojado/círculo mojado en la mayoría de las pruebas)
- Claramente mejor capacidad invernal en este enfrentamiento, especialmente en tracción en nieve (ganó 5/5) y manejo en nieve (ganó 4/4 donde se reportó)
Los puntos clave son un análisis de los tests en común y de las opiniones de los propietarios; las victorias medidas en cada disciplina están en las tablas de abajo. Cuando no coinciden, mandan las cifras.
Turanza All Season 6 vs Vector All Season 4 de un vistazo
| Categoría | Turanza All Season 6 | Diferencia | Vector All Season 4 |
|---|---|---|---|
| Tests en común ganados7 tests en común | 1 | 6 | |
| Seco14 mediciones | 7 | El Turanza All Season 6 frenó un 2% más corto en seco (7 tests) | 6 |
| Mojado30 mediciones | 9 | El Vector All Season 4 frenó un 2% más corto en mojado (7 tests) | 21 |
| Nieve22 mediciones | 1 | El Vector All Season 4 fue un 6,6% más rápido en el test de tracción en nieve (2 tests) | 21 |
| Confort9 mediciones | 1 | El Vector All Season 4 fue 0,8 dB más silencioso (4 tests) | 8 |
| Valor8 mediciones | 0 | El Vector All Season 4 tuvo un 9,7% menos de resistencia a la rodadura (6 tests) | 8 |
| Puntuación Tyre Reviewstodos los tests y opiniones que tenemos | 9,4/10 | Ventaja para el Vector All Season 4 (+0,3) | 9,7/10 |
| Valoración de los propietarios44 y 5 opiniones | 79% | Ventaja para el Vector All Season 4 (+7 puntos) | 86% |
| Lo volverían a comprarporcentaje de propietarios | 76% | Ventaja para el Vector All Season 4 (+4 puntos) | 80% |
| Precioen los 4 tests que indicaron precios | Más barato | El Vector All Season 4 fue más caro en 2 de 4 | +3,1% |
| Medidas fabricadasregistros de la etiqueta UE | 105 | 32 medidas fabricadas en ambos | 52 |
Las victorias cuentan cada medición que los tests en común registraron para ambos neumáticos; una marca señala el neumático que va por delante en cada línea. Las puntuaciones subjetivas de los pilotos cuentan como victorias pero nunca se promedian, porque cada test usa su propia escala.
Cara a cara en 7 tests en 2026
Cada fila es un test publicado en el que ambos neumáticos rodaron en el mismo coche, en la misma medida y el mismo día. La línea es toda la parrilla del test, con el ganador a la izquierda.
| Test | Turanza All Season 6 | Parrilla | Vector All Season 4 |
|---|---|---|---|
| Test de neumáticos todo tiempo de Auto Bild 2026 | P5 de 15 | P1 de 15 | |
| Prueba de frenada de neumáticos para todas las estaciones 2026 - 30 juegos | P1 de 30 | P4 de 30 | |
| Test de neumáticos all season para SUV Auto Bild Allrad 2026 | P6 de 12 | P1 de 12 | |
| Los MEJORES neumáticos all season para 2026/27 | P5 de 10 | P1 de 10 | |
| Prueba de neumáticos para todas las estaciones Die Reifentester 2026 - 225/40 R18 | P5 de 9 | P2 de 9 | |
| Prueba del Mini All Season 2026 de Autobild | P5 de 5 | P1 de 5 | |
| Informe de prueba TUV 2026 Goodyear Vector All Season 4 | P5 de 5 | P1 de 5 |
Perfil de rendimiento
21 mediciones de los 7 tests en común, cada neumático expresado como su proporción del mejor dato de cada test.
Dónde saca más ventaja cada uno
Turanza All Season 6
Vector All Season 4
Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.
En cada test, el mejor de los dos datos cuenta como el 100% y el otro como su proporción respecto a él, así que una frenada de 36 m frente a 34,2 m equivale al 95%; cada eje promedia los tests en común que lo midieron. Se omiten 4 mediciones registradas en un solo test en común; todas las mediciones están en la tabla más abajo.
Dónde puntúa más alto cada uno
Turanza All Season 6
No va por delante en ninguna categoría
Vector All Season 4
Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.
Las puntuaciones por categoría son percentiles entre los neumáticos de la misma temporada y clase: 90 significa que este neumático supera al 90 % de ellos, medido en todos los tests que tenemos, no solo en los que participó.
Dónde valoran más los propietarios a cada uno
Turanza All Season 6
Vector All Season 4
Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.
Los propietarios valoran el Turanza All Season 6 con un 79% en 44 opiniones y el Vector All Season 4 con un 86% en 5. Cada eje es una pregunta que los propietarios puntúan sobre 10; las opiniones se revisan a mano antes de publicarse.
Todas las mediciones, lado a lado
Medias de los valores que ambos neumáticos obtuvieron en los mismos tests. La diferencia es la media de la diferencia de cada test, así que nunca se mezclan cifras de coches ni años distintos. Abre una disciplina para ver sus mediciones, y una medición para ver la cifra de cada test.
| Medición | Turanza All Season 6 | Diferencia | Vector All Season 4 | Victorias | ||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 37,65 | 2% | 38,42 | 6-1 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 88,11 | 1,7% | 86,68 | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 103,1 | 1,1% | 104,3 | 1-2 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| puntuado | 3,9% | puntuado | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 42,02 | 2% | 41,13 | 2-5 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 52,57 | 14,4% | 45 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 79,15 | 3,5% | 76,1 | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 74,83 | 3,1% | 77,2 | 0-3 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| puntuado | 8,4% | puntuado | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 15,57 | 2,8% | 15,15 | 0-4 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 86,93 | 1,2% | 85,89 | 5-1 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 2,69 | 0,6% | 2,68 | 2-3 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 26,6 | 3,1% | 25,78 | 1-5 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 3,73 | 6,6% | 3,48 | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 2.474 | 8,3% | 2.680 | 0-4 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 76,71 | 4,8% | 72,82 | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 56,03 | 2,8% | 57,6 | 0-3 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| puntuado | 10,3% | puntuado | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 3,55 | 6,8% | 3,76 | 0-3 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| puntuado | 4,2% | puntuado | 1-3 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| puntuado | 4,1% | puntuado | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 70,21 | 0,8 dB | 69,45 | 0-4 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 57.050 | 9,4% | 62.400 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 8,32 | 9,7% | 7,48 | 0-6 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 278 | 17,6% | 229 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||
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Las distancias de frenada y los tiempos por vuelta son mejores cuanto más bajos; las velocidades, el desgaste y las cifras de agarre, cuanto más altos. Las cifras de un test son solo suyas: las medidas, los coches, las superficies y las temperaturas cambian de uno a otro, y por eso las medias de aquí son siempre y solo de tests que los dos neumáticos compartieron. Las filas «puntuado» son valoraciones subjetivas de los pilotos: cada test usa su propia escala, así que solo se cuentan las victorias.
Puntuaciones más allá de los tests en común
En el Tyre Reviews Score, que pondera todos los tests y opiniones que tenemos, el Turanza All Season 6 obtiene 9,4 y el Vector All Season 4 9,7 sobre 10.
| Turanza All Season 6 | Categoría | Vector All Season 4 | ||
|---|---|---|---|---|
| 96 | Seco | 97 | ||
| 93 | Mojado | 100 | ||
| 34 | Confort | 89 | ||
| 58 | Valor | 89 | ||
| 64 | Nieve | 97 | ||
| 21 | Hielo | - | ||
Las puntuaciones por categoría son percentiles entre los neumáticos de la misma temporada y clase: 90 significa que este neumático supera al 90 % de ellos, medido en todos los tests que tenemos, no solo en los que participó.
Lo que dicen los propietarios
| Turanza All Season 6 | Categoría | Vector All Season 4 | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,8 | Agarre en Seco | 9,2 | ||
| 8,7 | Agarre en Mojado | 9,5 | ||
| 7,6 | Sensación del Camino | 8,4 | ||
| 7,9 | Manejabilidad | 8,5 | ||
| 8,4 | Desgaste | 9,5 | ||
| 7,7 | Comodidad | 8,4 | ||
| 7,6 | Agarre en Nieve | 9 | ||
| 7,3 | Agarre en Hielo | 1 | ||
Los propietarios valoran el Turanza All Season 6 con un 79% en 44 opiniones y el Vector All Season 4 con un 86% en 5. Las opiniones se revisan a mano antes de publicarse; no se verifica la propiedad.
Bridgestone Turanza All Season 6
- 79%de 44 opiniones
- 76%lo volvería a comprar
- 633.290 kmrecorridos por los propietarios
Los propietarios califican ampliamente el Bridgestone Turanza All Season 6 como un neumático para todas las estaciones muy seguro, con una inclinación hacia el verano, con un claro consenso sobre su fuerte agarre en mojado (mencionado por más de la mitad de los revisores) y un agarre en seco igualmente impresionante. La tracción en nieve se describe generalmente como capaz para un uso invernal ocasional, y alrededor de un tercio de los propietarios también informan sobre una vida útil de la banda de rodadura alentadora. Los principales inconvenientes son la sensación de conducción y la eficiencia: alrededor de uno de cada cuatro propietarios se queja de una retroalimentación del volante insensible y una proporción similar informa de una mayor resistencia a la rodadura/consumo de combustible, mientras que el ruido de la carretera es divisivo con elogios y críticas casi iguales.
- Agarre en mojado muy fuerte y confianza en lluvia intensa
- Alto agarre en seco que se siente cercano al de un neumático de verano
- Tracción en nieve capaz para condiciones invernales ligeras a moderadas
- Buena vida útil de la banda de rodadura para uso durante todo el año
- Sensación de dirección insensible y retroalimentación limitada cerca del límite
- Mayor resistencia a la rodadura y una notable disminución en la economía de combustible para algunos
- El ruido de la carretera puede ser intrusivo en ciertas superficies, aunque otros lo encuentran silencioso
Resumen elaborado por IA a partir de 43 opiniones revisadas; las opiniones completas están en la página del neumático.
Las 44 opiniones del Turanza All Season 6Ahora, casi 2 años y 32,000 km después. Estos neumáticos siguen siendo tan buenos como nuevos y la profundidad de la banda de rodadura solo ha bajado a 5-6 mm en todo, sugiriendo más de 64,000 km por juego, que es más de lo que lograron los neumáticos de verano OE Pirelli P7. He experimentado barro invernal y nieve ligera sin problemas de agarre, cuando el coche se sentía estable y seguro, pero como vivo en la costa sur y hago viajes regulares a ver a la familia en Yorkshire, no necesitan ser un neumático de invierno dedicado. La economía se ha mantenido sin cambios en alrededor de 5,2 l/100 km en general, 4,7 l/100 km en un trayecto por la autovía. Para mi uso, estos han sido muy impresionantes y estaría feliz de reemplazarlos por otro juego, aunque podría haber opciones aún mejores en 3 años cuando estos deberían estar casi agotados.
Goodyear Vector All Season 4
- 86%de 5 opiniones
- 80%lo volvería a comprar
- 5.395 kmrecorridos por los propietarios
Las 5 opiniones del Vector All Season 4Los acabo de poner en un Tesla modelo 3.
El consumo aumentó en 10-15wh/m, pero sigue siendo muy bueno. Después de 500 millas en la autopista y conduciendo por la ciudad, mi promedio está en 195 wh/m. Soy un conductor muy eficiente. Los neumáticos son más cómodos que mi juego de verano, pero demasiado ruidosos para mi gusto.
Mis viejos Hankook Ion Evo estaban a 2mm y me daban 180-186wh/m.
Todo esto a 20°C en el Reino Unido.
No los he probado en nieve o hielo. El otro día hubo una fuerte lluvia y a propósito pasé por un charco profundo en una carretera de doble sentido a 50 mph y no hubo aquaplaning en absoluto.
La única razón por la que no los volveré a comprar es el ruido, ya que conduzco alrededor de 40k millas al año.
Medidas, etiqueta europea y generaciones
Según los registros de la etiqueta europea de cada neumático: 105 medidas del Turanza All Season 6 y 52 del Vector All Season 4, 32 de ellas fabricadas en ambos.
| Categoría | Turanza All Season 6 | Vector All Season 4 |
|---|---|---|
| Temporada | Toda la temporada | Toda la temporada |
| Medidas fabricadas | 105 medidas, de 16 a 21 pulgadas | 52 medidas, de 16 a 22 pulgadas |
| Fabricadas en ambos | 32 medidas 205/55 R16215/55 R17225/45 R17235/55 R17215/50 R18215/55 R18225/40 R18225/50 R18225/55 R18225/60 R18235/45 R18235/50 R18y 20 más | |
| Etiqueta europea: agarre en mojado | B100% | B52%A48% |
| Etiqueta europea: resistencia a la rodadura | C73%B16%D11% | B64%C29%D4%A3% |
| Etiqueta europea: ruido | 70-72 dB B100% | 70-75 dB B96%A4% |
| Medidas con marcado de nieve severa (3PMSF) | 163 de 166 | 102 de 102 |
| En el mercado desde | 2023 | 2025 |
| Sustituye al | Bridgestone Weather Control A005 EVO (2020) | Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 |
| Premios | Muy recomendable: Best All Season Tyres for SUVs (DriverReviews, 2026/27) | - |
| Precio en los tests en común | El Vector All Season 4 fue el neumático más caro en 2 de los 4 tests que indicaron precios, por un 3,1% de media. Cada test fijó el precio de los neumáticos en su propio mercado y en su momento; solo la diferencia es comparable. | |
Las clases de la etiqueta se muestran como la proporción de medidas registradas con cada clase, así que "B (88%), C (12%)" significa que la mayoría de las medidas son B. Las clases varían según la medida; compruebe la etiqueta de la suya.
Generación anterior: Bridgestone Turanza All Season 6 vs Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 (21 tests en común)
Lectura de los resultados
Escrito a partir de los resultados de tests y las opiniones de propietarios de arriba. Es análisis, no una medición: donde no coincida con las tablas, las tablas tienen razón.
Este es un cara a cara entre dos neumáticos premium para turismo de todas las estaciones que buscan cubrir todo el año sin parecer un compromiso: el Bridgestone Turanza All Season 6 (un habitual en las pruebas) y el nuevo Goodyear Vector All Season 4 (el último reemplazo del Vector 4Seasons Gen-3). A través de seis pruebas compartidas en múltiples tamaños, incluyendo una gran calificación de frenado de 30 neumáticos y varias pruebas grupales multidisciplinarias, el patrón es inusualmente consistente: Bridgestone tiende a ganar las métricas de “frenado corto” en carreteras secas, mientras que Goodyear tiende a ganar las métricas de “ir rápido y mantenerse controlado” en condiciones húmedas e invernales.
El resultado es una comparación de dos prioridades diferentes. Si tu vida de todas las estaciones está dominada por kilómetros en la autopista, eventos frecuentes de frenado en seco y seguridad en agua estancada, las ventajas repetidas del Bridgestone en frenado en seco y aquaplaning en línea recta son importantes. Si deseas la solución más equilibrada con un solo conjunto, especialmente en lo que respecta a la adherencia en mojado, la tracción en nieve, la confianza en la maniobrabilidad y los costos de operación, la dominancia de Goodyear en las clasificaciones generales (5 victorias de 6 pruebas compartidas) es difícil de ignorar.
Conclusión
A través de las pruebas compartidas, el Goodyear Vector All Season 4 es el neumático de todas las estaciones más completo. Gana 5 de los 6 resultados generales compartidos y lidera repetidamente las categorías dinámicas: manejo en seco (por ejemplo, 114.9 frente a 111.7 km/h en Auto Bild Allrad), frenado en mojado (por ejemplo, 52.2 frente a 54.6 m), manejo en mojado y círculo mojado, además de una clara ventaja invernal en tracción en nieve (por ejemplo, 4044 N frente a 3709 N) y manejo/slalom en nieve. Igualmente importante para la propiedad diaria, muestra consistentemente una menor resistencia a la rodadura (a menudo de ~11-14%), lo que típicamente se traduce en un menor consumo de combustible/energía con el tiempo.
La principal ventaja del Bridgestone Turanza All Season 6 es su mordida al frenar, especialmente en asfalto seco. Gana el frenado en seco en 5 de las 6 pruebas compartidas (por ejemplo, 36.5 m frente a 37.9 m en la prueba de frenado de 30 neumáticos de 2026), y a menudo es fuerte en aquaplaning en línea recta (ganando 4 de los 5 resultados de aquaplaning en línea recta reportados). Sin embargo, donde Goodyear se destaca es en el ritmo general y el control: varios informes señalan que el Bridgestone pierde tiempo en el manejo (húmedo y seco) y es relativamente débil en las métricas de nieve, mientras que también sufre de una mayor resistencia a la rodadura y, en algunas pruebas, de un mayor ruido y menos refinamiento.
Conclusión práctica: si deseas un neumático de todas las estaciones que se comporte “más como un gran neumático en cada temporada”, el Goodyear es la apuesta más segura y versátil. El Bridgestone tiene sentido cuando tu prioridad son las distancias de frenado más cortas en seco y buenos márgenes de aquaplaning en línea recta, y estás dispuesto a aceptar que no es la opción más afilada, eficiente o capaz en nieve en este enfrentamiento específico.
Turanza All Season 6 vs Vector All Season 4: preguntas frecuentes
¿Es mejor neumático el Bridgestone Turanza All Season 6 o el Goodyear Vector All Season 4?
En los 7 tests independientes que probaron ambos neumáticos, el Goodyear Vector All Season 4 quedó delante 6 veces y el Turanza All Season 6 una vez. En el Tyre Reviews Score, que pondera todos los tests y opiniones que tenemos, el Turanza All Season 6 obtiene 9,4 y el Vector All Season 4 9,7 sobre 10.
¿Cuál es mejor en mojado, el Turanza All Season 6 o el Vector All Season 4?
El Vector All Season 4 quedó delante en 21 de las 30 mediciones de la categoría Mojado que registraron los tests en común. De media, frenó un 2% más corto en mojado a lo largo de 7 tests.
¿Cuál es mejor en seco?
El Turanza All Season 6 quedó delante en 7 de las 14 mediciones de la categoría Seco que registraron los tests en común. De media, frenó un 2% más corto en seco a lo largo de 7 tests.
¿Cuál es mejor en nieve?
El Vector All Season 4 quedó delante en 21 de las 22 mediciones de la categoría Nieve que registraron los tests en común. De media, fue un 6,6% más rápido en el test de tracción en nieve a lo largo de 2 tests.
¿Cuál dura más y resulta más barato de usar?
El Vector All Season 4 tuvo un 9,7% menos de resistencia a la rodadura (6 tests). Los propietarios puntúan el desgaste con 8,4/10 para el Turanza All Season 6 y 9,5/10 para el Vector All Season 4.
¿Cuál es más silencioso y cómodo?
El Vector All Season 4 fue 0,8 dB más silencioso (4 tests). Los propietarios puntúan el confort con 7,7/10 para el Turanza All Season 6 y 8,4/10 para el Vector All Season 4.
¿Qué dicen los propietarios?
Los propietarios valoran el Turanza All Season 6 con un 79% en 44 opiniones y el Vector All Season 4 con un 86% en 5. El 76% de los propietarios del Turanza All Season 6 lo volvería a comprar, frente al 80% en el caso del Vector All Season 4.
¿Cuál es más caro?
En los 4 tests que indicaron precios, el Vector All Season 4 fue el neumático más caro en 2 de ellos, por un 3,1% de media. Los precios son los de cada test en su momento y en su propio mercado.
¿Están disponibles en las mismas medidas?
El Turanza All Season 6 se fabrica en 105 medidas (de 16 a 21 pulgadas) y el Vector All Season 4 en 52 (de 16 a 22 pulgadas). 32 medidas están disponibles en ambos. En la etiqueta europea, el Turanza All Season 6 tiene clase B de agarre en mojado y C de resistencia a la rodadura en la mayoría de las medidas; el Vector All Season 4, B y B.
¿Cuál es el neumático más nuevo?
El Vector All Season 4 es el diseño más reciente: llegó al mercado en 2025, y el Turanza All Season 6 en 2023. El Turanza All Season 6 sustituyó al Bridgestone Weather Control A005 EVO. El Vector All Season 4 sustituyó al Goodyear Vector 4Seasons Gen 3.
Más comparativas con estos neumáticos
vs 
Bridgestone Turanza All Season 6 vs Goodyear Vector 4Seasons Gen 3
14-7 en 21 tests en común
vs
Continental AllSeasonContact 2 vs Goodyear Vector All Season 4
0-7 en 7 tests en común
vs 
Goodyear Vector All Season 4 vs Pirelli Cinturato All Season SF3
5-2 en 7 tests en común
vs
Bridgestone Turanza All Season 6 vs Continental AllSeasonContact 2
9-18 en 30 tests en común
vs 
Bridgestone Turanza All Season 6 vs Michelin CrossClimate 2
8-5 en 15 tests en común
vs 
Goodyear Vector All Season 4 vs Michelin CrossClimate 3
5-0 en 5 tests en común
vs
Bridgestone Turanza All Season 6 vs Pirelli Cinturato All Season SF3
5-23 en 29 tests en común
vs
Bridgestone Turanza All Season 6 vs Michelin CrossClimate 3
4-6 en 10 tests en común
Todos los tests Bridgestone vs Goodyear → Todas las comparativas → Comparar tres o más neumáticos →
¿Ha usado alguno de los dos?
Su opinión es la parte de esta página que ningún test puede aportar: cómo se desgastó el neumático, cómo envejeció, cómo se comportó bajo la lluvia al tercer año. Lleva unos cinco minutos.
Opinar sobre el Turanza All Season 6 Opinar sobre el Vector All Season 4
De dónde salen estos datos
Las posiciones finales y las mediciones se transcriben de cada test publicado. Un test solo cuenta aquí cuando ambos neumáticos participaron en él, de modo que cada cifra se registró en el mismo coche, medida y día que aquella con la que se compara.
Sobre el TR Score
El Tyre Reviews Score puntúa cada neumático sobre 10 a partir de todos los resultados de tests independientes y todas las opiniones de propietarios revisadas que tenemos, de modo que dos neumáticos pueden compararse incluso antes de que un test los haya probado juntos.
Quién hace las pruebas
Cada prueba publicada como prueba de Tyre Reviews la realiza Jonathan Benson, que lleva probando neumáticos de forma independiente desde 2007.
Discusión