Goodyear Vector All Season 4 vs Pirelli Cinturato All Season SF3
- TR Score
- 9,7/10
- Los propietarios dicen
- 86% · 5
- TR Score
- 9,6/10
- Los propietarios dicen
- 84% · 73
En los 7 tests independientes que probaron ambos neumáticos, el Goodyear Vector All Season 4 quedó delante 5 veces y el Cinturato All Season SF3 dos veces. El Vector All Season 4 tuvo un 7,4% menos de resistencia a la rodadura; el Cinturato All Season SF3 frenó un 2,9% más corto en seco.
Datos actualizados
¿Cuál conviene comprar?
Elige el Goodyear Vector All Season 4 para un uso verdaderamente de cuatro estaciones (lluvia regular, mañanas frías y nieve real) y para conductores que valoran la consistencia en el frenado/manejo en mojado y la eficiencia. Elige el Pirelli Cinturato All Season SF3 si principalmente conduces en inviernos suaves pero enfrentas fuertes lluvias y agua estancada, y deseas la mejor detención en seco y el mayor margen de seguridad en aquaplaning, incluso si eso significa renunciar a un poco de rendimiento en frenado en nieve y mojado.
Dónde es más fuerte el Vector All Season 4
- Rendimiento en mojado sistemáticamente más fuerte (gana 5/6 en frenado en mojado, además de ventajas repetidas en manejo en mojado y círculo mojado)
- Mejor capacidad invernal en general: victorias frecuentes en frenado/tracción/manejo en nieve en las pruebas (por ejemplo, ventajas notables en tracción y manejo en nieve en Auto Bild Allrad)
- Menor resistencia a la rodadura en cada comparación compartida (a menudo por un margen significativo), apoyando la economía de combustible/autonomía EV
Dónde es más fuerte el Cinturato All Season SF3
- Mejor frenado en seco en todo el conjunto de datos compartido (gana 6/6; a menudo por ~2-5%)
- Claro especialista en aquaplaning: velocidades de aquaplaning en línea recta sistemáticamente más altas y mayor agarre en aquaplaning en curva
- Configuración orientada al confort en varios informes, con notas positivas sobre comportamientos de carretera lineales y atractivos
Los puntos clave son un análisis de los tests en común y de las opiniones de los propietarios; las victorias medidas en cada disciplina están en las tablas de abajo. Cuando no coinciden, mandan las cifras.
Vector All Season 4 vs Cinturato All Season SF3 de un vistazo
| Categoría | Vector All Season 4 | Diferencia | Cinturato All Season SF3 |
|---|---|---|---|
| Tests en común ganados7 tests en común | 5 | 2 | |
| Seco14 mediciones | 6 | El Cinturato All Season SF3 frenó un 2,9% más corto en seco (7 tests) | 7 |
| Mojado30 mediciones | 19 | El Vector All Season 4 frenó un 1,3% más corto en mojado (7 tests) | 10 |
| Nieve22 mediciones | 22 | El Vector All Season 4 frenó un 3,5% más corto en nieve (6 tests) | 0 |
| Confort9 mediciones | 4 | Empate entre los dos. | 4 |
| Valor8 mediciones | 7 | El Vector All Season 4 tuvo un 7,4% menos de resistencia a la rodadura (6 tests) | 1 |
| Puntuación Tyre Reviewstodos los tests y opiniones que tenemos | 9,7/10 | Ventaja para el Vector All Season 4 (+0,1) | 9,6/10 |
| Valoración de los propietarios5 y 73 opiniones | 86% | Ventaja para el Vector All Season 4 (+2 puntos) | 84% |
| Lo volverían a comprarporcentaje de propietarios | 80% | Demasiado igualado | 80% |
| Precioen los 4 tests que indicaron precios | +1,3% | El Vector All Season 4 fue más caro en 2 de 4 | Más barato |
| Medidas fabricadasregistros de la etiqueta UE | 52 | 21 medidas fabricadas en ambos | 70 |
Las victorias cuentan cada medición que los tests en común registraron para ambos neumáticos; una marca señala el neumático que va por delante en cada línea. Las puntuaciones subjetivas de los pilotos cuentan como victorias pero nunca se promedian, porque cada test usa su propia escala.
Cara a cara en 7 tests en 2026
Cada fila es un test publicado en el que ambos neumáticos rodaron en el mismo coche, en la misma medida y el mismo día. La línea es toda la parrilla del test, con el ganador a la izquierda.
| Test | Vector All Season 4 | Parrilla | Cinturato All Season SF3 |
|---|---|---|---|
| Test de neumáticos todo tiempo de Auto Bild 2026 | P1 de 15 | P2 de 15 | |
| Prueba de frenada de neumáticos para todas las estaciones 2026 - 30 juegos | P4 de 30 | P2 de 30 | |
| Test de neumáticos all season para SUV Auto Bild Allrad 2026 | P1 de 12 | P5 de 12 | |
| Los MEJORES neumáticos all season para 2026/27 | P1 de 10 | P3 de 10 | |
| Prueba de neumáticos para todas las estaciones Die Reifentester 2026 - 225/40 R18 | P2 de 9 | P1 de 9 | |
| Prueba del Mini All Season 2026 de Autobild | P1 de 5 | P4 de 5 | |
| Informe de prueba TUV 2026 Goodyear Vector All Season 4 | P1 de 5 | P4 de 5 |
Perfil de rendimiento
21 mediciones de los 7 tests en común, cada neumático expresado como su proporción del mejor dato de cada test.
Dónde saca más ventaja cada uno
Vector All Season 4
Cinturato All Season SF3
Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.
En cada test, el mejor de los dos datos cuenta como el 100% y el otro como su proporción respecto a él, así que una frenada de 36 m frente a 34,2 m equivale al 95%; cada eje promedia los tests en común que lo midieron. La escala termina en el 95%: un punto por debajo queda, hueco, en el borde del buje. Se omiten 4 mediciones registradas en un solo test en común; todas las mediciones están en la tabla más abajo.
Dónde puntúa más alto cada uno
Vector All Season 4
Cinturato All Season SF3
Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.
Las puntuaciones por categoría son percentiles entre los neumáticos de la misma temporada y clase: 90 significa que este neumático supera al 90 % de ellos, medido en todos los tests que tenemos, no solo en los que participó.
Dónde valoran más los propietarios a cada uno
Vector All Season 4
Cinturato All Season SF3
Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.
Los propietarios valoran el Vector All Season 4 con un 86% en 5 opiniones y el Cinturato All Season SF3 con un 84% en 73. Cada eje es una pregunta que los propietarios puntúan sobre 10; las opiniones se revisan a mano antes de publicarse.
Todas las mediciones, lado a lado
Medias de los valores que ambos neumáticos obtuvieron en los mismos tests. La diferencia es la media de la diferencia de cada test, así que nunca se mezclan cifras de coches ni años distintos. Abre una disciplina para ver sus mediciones, y una medición para ver la cifra de cada test.
| Medición | Vector All Season 4 | Diferencia | Cinturato All Season SF3 | Victorias | ||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 38,42 | 2,9% | 37,31 | 0-7 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 86,68 | 1% | 87,5 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 104,3 | 1% | 103,3 | 3-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| puntuado | 0,6% | puntuado | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 41,13 | 1,3% | 41,64 | 5-2 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 45 | 9,4% | 49,67 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 76,1 | 2,1% | 77,78 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 77,2 | 1% | 76,43 | 3-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| puntuado | 2,3% | puntuado | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 15,15 | 1,9% | 15,41 | 4-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 85,89 | 3,5% | 88,95 | 1-5 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2,68 | 6,9% | 2,84 | 1-3 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 25,78 | 3,5% | 26,73 | 6-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3,48 | 3,6% | 3,61 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2.680 | 4,6% | 2.547 | 4-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 72,82 | 3,5% | 75,61 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 57,6 | 0,9% | 57,07 | 3-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| puntuado | 4,4% | puntuado | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3,76 | 3,8% | 3,62 | 3-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| puntuado | 0,6% | puntuado | 2-1 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| puntuado | 2,6% | puntuado | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 69,45 | 0,1 dB | 69,54 | 2-2 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 62.400 | 2,3% | 63.850 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 7,48 | 7,4% | 8,09 | 6-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 229 | 7,7% | 248 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
Las distancias de frenada y los tiempos por vuelta son mejores cuanto más bajos; las velocidades, el desgaste y las cifras de agarre, cuanto más altos. Las cifras de un test son solo suyas: las medidas, los coches, las superficies y las temperaturas cambian de uno a otro, y por eso las medias de aquí son siempre y solo de tests que los dos neumáticos compartieron. Las filas «puntuado» son valoraciones subjetivas de los pilotos: cada test usa su propia escala, así que solo se cuentan las victorias.
Puntuaciones más allá de los tests en común
En el Tyre Reviews Score, que pondera todos los tests y opiniones que tenemos, el Vector All Season 4 obtiene 9,7 y el Cinturato All Season SF3 9,6 sobre 10.
| Vector All Season 4 | Categoría | Cinturato All Season SF3 | ||
|---|---|---|---|---|
| 97 | Seco | 98 | ||
| 100 | Mojado | 99 | ||
| 89 | Confort | 77 | ||
| 89 | Valor | 51 | ||
| 97 | Nieve | 82 | ||
| - | Hielo | 60 | ||
Las puntuaciones por categoría son percentiles entre los neumáticos de la misma temporada y clase: 90 significa que este neumático supera al 90 % de ellos, medido en todos los tests que tenemos, no solo en los que participó.
Lo que dicen los propietarios
| Vector All Season 4 | Categoría | Cinturato All Season SF3 | ||
|---|---|---|---|---|
| 9,2 | Agarre en Seco | 8,9 | ||
| 9,5 | Agarre en Mojado | 9,1 | ||
| 8,4 | Sensación del Camino | 8,4 | ||
| 8,5 | Manejabilidad | 8,4 | ||
| 9,5 | Desgaste | 7,8 | ||
| 8,4 | Comodidad | 7,9 | ||
| 9 | Agarre en Nieve | 8,6 | ||
| 1 | Agarre en Hielo | 7,8 | ||
Los propietarios valoran el Vector All Season 4 con un 86% en 5 opiniones y el Cinturato All Season SF3 con un 84% en 73. Las opiniones se revisan a mano antes de publicarse; no se verifica la propiedad.
Goodyear Vector All Season 4
- 86%de 5 opiniones
- 80%lo volvería a comprar
- 5.395 kmrecorridos por los propietarios
Las 5 opiniones del Vector All Season 4Los acabo de poner en un Tesla modelo 3.
El consumo aumentó en 10-15wh/m, pero sigue siendo muy bueno. Después de 500 millas en la autopista y conduciendo por la ciudad, mi promedio está en 195 wh/m. Soy un conductor muy eficiente. Los neumáticos son más cómodos que mi juego de verano, pero demasiado ruidosos para mi gusto.
Mis viejos Hankook Ion Evo estaban a 2mm y me daban 180-186wh/m.
Todo esto a 20°C en el Reino Unido.
No los he probado en nieve o hielo. El otro día hubo una fuerte lluvia y a propósito pasé por un charco profundo en una carretera de doble sentido a 50 mph y no hubo aquaplaning en absoluto.
La única razón por la que no los volveré a comprar es el ruido, ya que conduzco alrededor de 40k millas al año.
Pirelli Cinturato All Season SF3
- 84%de 73 opiniones
- 80%lo volvería a comprar
- 931.151 kmrecorridos por los propietarios
La mayoría de los propietarios califican muy bien el Pirelli Cinturato All Season SF3, siendo la mayor parte de los comentarios elogios a su confiable agarre en mojado y seco (mencionado por más de la mitad de los revisores) y una sensación fácil y que inspira confianza para su uso durante todo el año. Alrededor de un tercio de los propietarios también destacan la fuerte tracción en nieve para un neumático de todas las estaciones, junto con un ruido de carretera generalmente bajo y un buen confort de marcha. Una pequeña minoría informa sobre problemas de vibración/equilibrado, mientras que aproximadamente uno de cada seis menciona que la sensación de dirección es un poco blanda o menos directa que las alternativas más deportivas o enfocadas en verano; los comentarios sobre el aquaplaning son más variados.
- Fuerte agarre en mojado y confianza tranquilizadora en la lluvia
- Alto agarre en seco para un neumático de todas las estaciones
- Impresionante tracción en nieve para días de invierno
- Ruido de carretera generalmente bajo, especialmente a velocidades de crucero
- Problemas de vibración o equilibrado/desviación reportados por algunos propietarios
- La sensación de dirección puede ser un poco blanda o menos directa que las alternativas
- La resistencia al aquaplaning recibe informes mixtos en agua estancada
Resumen elaborado por IA a partir de 70 opiniones revisadas; las opiniones completas están en la página del neumático.
Las 73 opiniones del Cinturato All Season SF3¡Grandes neumáticos! En condiciones de otoño e invierno, los encontré mejores que el Continental TS860 en barro y nieve, pero peores en hielo.
En verano, en comparación con el Continental PremiumContact 6, ofrecieron mejor resistencia al aquaplaning, pero un agarre en mojado y un manejo general ligeramente peores. La estabilidad lateral era, con mucho, su punto más débil en comparación con mi antiguo Conti.
Estos fueron mis primeros neumáticos para todas las estaciones, un poco una apuesta para mí, pero en general, los recomendaría. Después de 40,000 km en dos años, están mostrando algo de desgaste, así que planeo reemplazarlos para los 50,000 km para estar en el lado seguro. Mi plan original era usarlos para 40,000-60,000 km y menos de cuatro años.
Medidas, etiqueta europea y generaciones
Según los registros de la etiqueta europea de cada neumático: 52 medidas del Vector All Season 4 y 70 del Cinturato All Season SF3, 21 de ellas fabricadas en ambos.
| Categoría | Vector All Season 4 | Cinturato All Season SF3 |
|---|---|---|
| Temporada | Toda la temporada | Toda la temporada |
| Medidas fabricadas | 52 medidas, de 16 a 22 pulgadas | 70 medidas, de 15 a 20 pulgadas |
| Fabricadas en ambos | 21 medidas 205/55 R16215/55 R17225/45 R17235/55 R17215/50 R18215/55 R18225/40 R18225/50 R18225/55 R18225/60 R18235/45 R18235/50 R18y 9 más | |
| Etiqueta europea: agarre en mojado | B52%A48% | A95%B5% |
| Etiqueta europea: resistencia a la rodadura | B64%C29%D4%A3% | B64%C36% |
| Etiqueta europea: ruido | 70-75 dB B96%A4% | 69-72 dB B95%A5% |
| Medidas con marcado de nieve severa (3PMSF) | 102 de 102 | 73 de 73 |
| En el mercado desde | 2025 | - |
| Sustituye al | Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 | Pirelli Cinturato All Season SF2 (2020) |
| Premios | - | Recomendado: Best All Season Tyres (DriverReviews, 2026/27) |
| Precio en los tests en común | El Vector All Season 4 fue el neumático más caro en 2 de los 4 tests que indicaron precios, por un 1,3% de media. Cada test fijó el precio de los neumáticos en su propio mercado y en su momento; solo la diferencia es comparable. | |
Las clases de la etiqueta se muestran como la proporción de medidas registradas con cada clase, así que "B (88%), C (12%)" significa que la mayoría de las medidas son B. Las clases varían según la medida; compruebe la etiqueta de la suya.
Generación anterior: Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 vs Pirelli Cinturato All Season SF3 (15 tests en común)
Lectura de los resultados
Escrito a partir de los resultados de tests y las opiniones de propietarios de arriba. Es análisis, no una medición: donde no coincida con las tablas, las tablas tienen razón.
El Goodyear Vector All Season 4 y el Pirelli Cinturato All Season SF3 se encuentran en la parte alta del mercado premium-touring para todas las estaciones, pero llegan allí a través de diferentes prioridades. A lo largo de seis pruebas compartidas de 2026 (que abarcan desde 205/55 R16 hasta 225/55 R18), el Goodyear se destaca repetidamente como el más "completo" de los todoterreno, mientras que el Pirelli apunta constantemente a la seguridad en climas cálidos y a los márgenes de seguridad en agua estancada.
El patrón principal es sorprendentemente consistente: Pirelli domina el frenado en seco (ganando 6/6 comparaciones compartidas) y es el claro líder en resistencia al aquaplaning (tanto en línea recta como en curva). Sin embargo, Goodyear acumula victorias en las categorías que definen la versatilidad diaria para todas las estaciones: frenado/manejo en mojado, tracción/manejo en nieve y resistencia a la rodadura, explicando por qué convierte esas fortalezas más amplias en más victorias generales en las pruebas (4 victorias frente a 2).
Conclusión
Si deseas el neumático que más a menudo encabeza las pruebas grupales porque rara vez cede algo, el Goodyear Vector All Season 4 es la apuesta más segura. Ganó 4 de las 6 pruebas compartidas (incluyendo pruebas grupales importantes como Auto Bild Allrad SUV 1/12 y una comparación de 10 neumáticos 1/10), impulsado por ventajas repetidas en agarre/comportamiento en mojado y capacidad invernal. Ejemplos típicos incluyen un frenado en mojado más fuerte (por ejemplo, 31.94 m frente a 33.74 m en la prueba 225/40 R18) y métricas de nieve consistentemente mejores (tracción, manejo y generalmente frenado), además de una menor resistencia a la rodadura (por ejemplo, 6.58 frente a 7.16 kg/t en Auto Bild Allrad; 7.5 frente a 9.0 kg/t en el informe TÜV), lo cual es importante para la eficiencia de combustible/EV y el manejo a larga distancia.
El Pirelli Cinturato All Season SF3 es más fácil de justificar cuando tu realidad consiste principalmente en inviernos suaves y mucha lluvia en la autopista: se detiene repetidamente más corto en carreteras secas (por ejemplo, 37.0 m frente a 37.9 m en la prueba de frenado de 30 neumáticos, y 36.8 m frente a 38.7 m en Die Reifentester), y ofrece una clara y recurrente ventaja en aquaplaning (por ejemplo, 90.7 frente a 84.3 km/h en aquaplaning en línea recta; 2.88 frente a 2.57 m/s² en curva). El compromiso es que en múltiples pruebas cede en frenado en mojado y - más importante para un uso real de cuatro estaciones - en frenado/tracción/manejo en nieve, que es exactamente donde Goodyear construye su reputación de "sin compromisos estacionales".
Conclusión práctica: elige Goodyear si deseas el mayor margen de seguridad en mojado + nieve y mejor eficiencia; elige Pirelli si priorizas la detención en seco y el mayor margen de seguridad en agua estancada, y puedes aceptar un margen más pequeño cuando las condiciones se vuelven realmente invernales.
Vector All Season 4 vs Cinturato All Season SF3: preguntas frecuentes
¿Es mejor neumático el Goodyear Vector All Season 4 o el Pirelli Cinturato All Season SF3?
En los 7 tests independientes que probaron ambos neumáticos, el Goodyear Vector All Season 4 quedó delante 5 veces y el Cinturato All Season SF3 dos veces. En el Tyre Reviews Score, que pondera todos los tests y opiniones que tenemos, el Vector All Season 4 obtiene 9,7 y el Cinturato All Season SF3 9,6 sobre 10.
¿Cuál es mejor en mojado, el Vector All Season 4 o el Cinturato All Season SF3?
El Vector All Season 4 quedó delante en 19 de las 30 mediciones de la categoría Mojado que registraron los tests en común. De media, frenó un 1,3% más corto en mojado a lo largo de 7 tests.
¿Cuál es mejor en seco?
El Cinturato All Season SF3 quedó delante en 7 de las 14 mediciones de la categoría Seco que registraron los tests en común. De media, frenó un 2,9% más corto en seco a lo largo de 7 tests.
¿Cuál es mejor en nieve?
El Vector All Season 4 quedó delante en 22 de las 22 mediciones de la categoría Nieve que registraron los tests en común. De media, frenó un 3,5% más corto en nieve a lo largo de 6 tests.
¿Cuál dura más y resulta más barato de usar?
El Vector All Season 4 tuvo un 7,4% menos de resistencia a la rodadura (6 tests). Los propietarios puntúan el desgaste con 9,5/10 para el Vector All Season 4 y 7,8/10 para el Cinturato All Season SF3.
¿Cuál es más silencioso y cómodo?
Los propietarios puntúan el confort con 8,4/10 para el Vector All Season 4 y 7,9/10 para el Cinturato All Season SF3.
¿Qué dicen los propietarios?
Los propietarios valoran el Vector All Season 4 con un 86% en 5 opiniones y el Cinturato All Season SF3 con un 84% en 73. El 80% de los propietarios del Vector All Season 4 lo volvería a comprar, frente al 80% en el caso del Cinturato All Season SF3.
¿Cuál es más caro?
En los 4 tests que indicaron precios, el Vector All Season 4 fue el neumático más caro en 2 de ellos, por un 1,3% de media. Los precios son los de cada test en su momento y en su propio mercado.
¿Están disponibles en las mismas medidas?
El Vector All Season 4 se fabrica en 52 medidas (de 16 a 22 pulgadas) y el Cinturato All Season SF3 en 70 (de 15 a 20 pulgadas). 21 medidas están disponibles en ambos. En la etiqueta europea, el Vector All Season 4 tiene clase B de agarre en mojado y B de resistencia a la rodadura en la mayoría de las medidas; el Cinturato All Season SF3, A y B.
Más comparativas con estos neumáticos
vs
Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 vs Pirelli Cinturato All Season SF3
2-13 en 15 tests en común
vs
Continental AllSeasonContact 2 vs Pirelli Cinturato All Season SF3
10-15 en 26 tests en común
vs
Michelin CrossClimate 3 vs Pirelli Cinturato All Season SF3
1-9 en 10 tests en común
vs
Continental AllSeasonContact 2 vs Goodyear Vector All Season 4
0-7 en 7 tests en común
vs
Michelin CrossClimate 2 vs Pirelli Cinturato All Season SF3
3-9 en 12 tests en común
vs
Goodyear Vector All Season 4 vs Michelin CrossClimate 3
5-0 en 5 tests en común
vs
Bridgestone Turanza All Season 6 vs Pirelli Cinturato All Season SF3
5-23 en 29 tests en común
vs
Michelin CrossClimate 3 Sport vs Pirelli Cinturato All Season SF3
3-3 en 6 tests en común
Todos los tests Goodyear vs Pirelli → Todas las comparativas → Comparar tres o más neumáticos →
¿Ha usado alguno de los dos?
Su opinión es la parte de esta página que ningún test puede aportar: cómo se desgastó el neumático, cómo envejeció, cómo se comportó bajo la lluvia al tercer año. Lleva unos cinco minutos.
Opinar sobre el Vector All Season 4 Opinar sobre el Cinturato All Season SF3
De dónde salen estos datos
Las posiciones finales y las mediciones se transcriben de cada test publicado. Un test solo cuenta aquí cuando ambos neumáticos participaron en él, de modo que cada cifra se registró en el mismo coche, medida y día que aquella con la que se compara.
Sobre el TR Score
El Tyre Reviews Score puntúa cada neumático sobre 10 a partir de todos los resultados de tests independientes y todas las opiniones de propietarios revisadas que tenemos, de modo que dos neumáticos pueden compararse incluso antes de que un test los haya probado juntos.
Quién hace las pruebas
Cada prueba publicada como prueba de Tyre Reviews la realiza Jonathan Benson, que lleva probando neumáticos de forma independiente desde 2007.
Discusión