Continental AllSeasonContact 2 vs Goodyear Vector All Season 4

Name: Continental AllSeasonContact 2
Brand: Continental
Rating: 83 (70 reviews)

Toda la temporada Coche de pasajeros 7 tests en común

TR Score: 9,5/10
Los propietarios dicen: 83% · 70

Cara a cara 0-7 victorias en 7 tests en común 2026 · 5 publicaciones

Goodyear Vector All Season 4

TR Score: 9,7/10
Los propietarios dicen: 86% · 5

En los 7 tests independientes que probaron ambos neumáticos, el Goodyear Vector All Season 4 quedó delante 7 veces y el AllSeasonContact 2 ni una vez. El Vector All Season 4 tuvo un 5,6% menos de resistencia a la rodadura.

Datos actualizados 29 de octubre de 2026

¿Cuál conviene comprar?

Elija el Goodyear Vector All Season 4 si desea el neumático para todas las estaciones más completo para climas mixtos, especialmente si la confianza en el frenado en mojado, la estabilidad en el manejo en mojado y una fuerte tracción en nieve son importantes. Elija el Continental AllSeasonContact 2 si su prioridad es un neumático refinado y cómodo con una fuerte sensación de manejo en seco y su conducción rara vez implica agua estancada profunda; de lo contrario, el Goodyear es la opción más segura y de rendimiento más consistente.

Dónde es más fuerte el AllSeasonContact 2

Agilidad fuerte en carretera seca en varias pruebas, incluidas las victorias en manejo en seco (por ejemplo, vuelta más rápida en una comparación de 225/40 R18)
Carácter orientado al refinamiento: repetidamente elogiado por su cabina silenciosa y altas puntuaciones de confort (incluido el mejor confort compartido en una prueba de SUV)
Generalmente equilibrado con pocas categorías "malas" absolutas en algunas pruebas en condiciones mixtas (por ejemplo, ejemplar 2º/12 en la prueba SUV de Auto Bild Allrad)

Todo sobre el AllSeasonContact 2

Dónde es más fuerte el Vector All Season 4

Destacado en seguridad en mojado: gana el frenado en mojado en todas las pruebas compartidas (6/6), con márgenes notables en condiciones más severas (por ejemplo, 49.18 m frente a 45.0 m en el frenado en mojado de baja adherencia)
Rendimiento en nieve consistentemente fuerte, particularmente en tracción (victorias 5/5 donde se midió; por ejemplo, 4044 N frente a 3755 N en la tracción en nieve de SUV)
Alta coherencia y competitividad general: gana todas las 6 pruebas compartidas en total y se describe repetidamente como estable, comunicativo y fácil de conducir rápidamente

Todo sobre el Vector All Season 4

Los puntos clave son un análisis de los tests en común y de las opiniones de los propietarios; las victorias medidas en cada disciplina están en las tablas de abajo. Cuando no coinciden, mandan las cifras.

AllSeasonContact 2 vs Vector All Season 4 de un vistazo

Categoría	AllSeasonContact 2	Diferencia	Vector All Season 4
Tests en común ganados7 tests en común	0		7
Seco14 mediciones	4	El Vector All Season 4 frenó un 1,9% más corto en seco (7 tests)	10
Mojado30 mediciones	2	El Vector All Season 4 resistió el aquaplaning en línea recta a una velocidad un 3,4% mayor (6 tests)	28
Nieve22 mediciones	2	El Vector All Season 4 fue un 4,1% más rápido en el test de tracción en nieve (2 tests)	20
Confort9 mediciones	5		2
Valor8 mediciones	2	El Vector All Season 4 tuvo un 5,6% menos de resistencia a la rodadura (6 tests)	6
Puntuación Tyre Reviewstodos los tests y opiniones que tenemos	9,5/10	Ventaja para el Vector All Season 4 (+0,2)	9,7/10
Valoración de los propietarios70 y 5 opiniones	83%	Ventaja para el Vector All Season 4 (+3 puntos)	86%
Lo volverían a comprarporcentaje de propietarios	82%	Ventaja para el AllSeasonContact 2 (+2 puntos)	80%
Precioen los 4 tests que indicaron precios	+7,2%	El AllSeasonContact 2 fue más caro en 4 de 4	Más barato
Medidas fabricadasregistros de la etiqueta UE	140	44 medidas fabricadas en ambos	52

Las victorias cuentan cada medición que los tests en común registraron para ambos neumáticos; una marca señala el neumático que va por delante en cada línea. Las puntuaciones subjetivas de los pilotos cuentan como victorias pero nunca se promedian, porque cada test usa su propia escala.

Cara a cara en 7 tests en 2026

Cada fila es un test publicado en el que ambos neumáticos rodaron en el mismo coche, en la misma medida y el mismo día. La línea es toda la parrilla del test, con el ganador a la izquierda.

Test	AllSeasonContact 2	Vector All Season 4
Test de neumáticos todo tiempo de Auto Bild 2026 Auto Bild · 2026 · 225/45 R17 · VW Golf and VW Golf GTI	P5 de 15	P1 de 15
Prueba de frenada de neumáticos para todas las estaciones 2026 - 30 juegos Auto Bild · 2026 · 225/45 R17 · VW Golf	P8 de 30	P4 de 30
Test de neumáticos all season para SUV Auto Bild Allrad 2026 Auto Bild Allrad · 2026 · 225/55 R18 · Mini Countryman (third generation)	P2 de 12	P1 de 12
Los MEJORES neumáticos all season para 2026/27 Tyre Reviews · 2026 · 225/40 R18 · VW Golf GTI CS Test de Tyre Reviews	P6 de 10	P1 de 10
Prueba de neumáticos para todas las estaciones Die Reifentester 2026 - 225/40 R18 Die Reifentester · 2026 · 225/40 R18 · VW Golf GTI Clubsport	P8 de 9	P2 de 9
Prueba del Mini All Season 2026 de Autobild Auto Bild · 2026 · 225/40 R18 · VW Golf R	P2 de 5	P1 de 5
Informe de prueba TUV 2026 Goodyear Vector All Season 4 TUV · 2026 · 205/55 R16 · VW Golf VIII 1.5TSI, Skoda Superb 1.5TSI	P2 de 5	P1 de 5

Perfil de rendimiento

21 mediciones de los 7 tests en común, cada neumático expresado como su proporción del mejor dato de cada test.

Frenado en secoComportamiento en secoComportamiento en seco (km/h)Manejo en seco sub.Frenado en mojadoComportamiento en mojado (s)Comportamiento en mojado (km/h)Manejo en mojado sub.Círculo en mojadoAquaplaning en línea rectaAquaplaning en curvaFrenado en nieveTracción en nieve (s)Tracción en nieveComportamiento en nieve (s)Comportamiento en nieve (km/h)Manejo en nieve sub.Slalom en nieveComodidad sub.RuidoResistencia a la rodadura

Dónde saca más ventaja cada uno

AllSeasonContact 2

Vector All Season 4

Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.

En cada test, el mejor de los dos datos cuenta como el 100% y el otro como su proporción respecto a él, así que una frenada de 36 m frente a 34,2 m equivale al 95%; cada eje promedia los tests en común que lo midieron. La escala termina en el 94%: un punto por debajo queda, hueco, en el borde del buje. Se omiten 4 mediciones registradas en un solo test en común; todas las mediciones están en la tabla más abajo.

SecoMojadoConfortValorNieve

Dónde puntúa más alto cada uno

AllSeasonContact 2

No va por delante en ninguna categoría

Vector All Season 4

Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.

Las puntuaciones por categoría son percentiles entre los neumáticos de la misma temporada y clase: 90 significa que este neumático supera al 90 % de ellos, medido en todos los tests que tenemos, no solo en los que participó.

Agarre en SecoAgarre en MojadoSensación del CaminoManejabilidadDesgasteComodidadAgarre en NieveAgarre en Hielo

Dónde valoran más los propietarios a cada uno

AllSeasonContact 2

Vector All Season 4

Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.

Los propietarios valoran el AllSeasonContact 2 con un 83% en 70 opiniones y el Vector All Season 4 con un 86% en 5. Cada eje es una pregunta que los propietarios puntúan sobre 10; las opiniones se revisan a mano antes de publicarse.

Todas las mediciones, lado a lado

Medias de los valores que ambos neumáticos obtuvieron en los mismos tests. La diferencia es la media de la diferencia de cada test, así que nunca se mezclan cifras de coches ni años distintos. Abre una disciplina para ver sus mediciones, y una medición para ver la cifra de cada test.

Medición

AllSeasonContact 2

Diferencia

Vector All Season 4

Victorias

39,15

1,9%

38,42

2-5

86,72

0,1%

86,68

1-1

104,2

0,1%

104,3

1-2

puntuado

6,5%

puntuado

0-2

41,64

1,3%

41,13

0-7

49,18

8,5%

0-1

78,7

3,1%

76,1

0-2

76,37

77,2

0-3

puntuado

11%

puntuado

0-2

15,43

1,7%

15,15

0-4

83,25

3,4%

85,89

1-5

2,58

4,3%

2,68

1-4

26,2

1,7%

25,78

1-5

3,64

4,1%

3,48

0-2

2.488

7,7%

2.680

0-4

74,43

72,82

0-2

57,37

0,4%

57,6

0-3

puntuado

2,9%

puntuado

1-1

3,66

2,5%

3,76

0-3

puntuado

1,7%

puntuado

2-0

puntuado

5,2%

puntuado

1-0

69,37

0,1 dB

69,45

2-2

63.950

2,5%

62.400

1-0

7,93

5,6%

7,48

1-5

275

16,7%

229

0-1

Las distancias de frenada y los tiempos por vuelta son mejores cuanto más bajos; las velocidades, el desgaste y las cifras de agarre, cuanto más altos. Las cifras de un test son solo suyas: las medidas, los coches, las superficies y las temperaturas cambian de uno a otro, y por eso las medias de aquí son siempre y solo de tests que los dos neumáticos compartieron. Las filas «puntuado» son valoraciones subjetivas de los pilotos: cada test usa su propia escala, así que solo se cuentan las victorias.

Puntuaciones más allá de los tests en común

En el Tyre Reviews Score, que pondera todos los tests y opiniones que tenemos, el AllSeasonContact 2 obtiene 9,5 y el Vector All Season 4 9,7 sobre 10.

Tyre Reviews Score por categoría

AllSeasonContact 2	Categoría
87	Seco	97
94	Mojado	100
83	Confort	89
74	Valor	89
84	Nieve	97
42	Hielo	-

Lo que dicen los propietarios

Lo que valoran los propietarios

AllSeasonContact 2	Categoría
8,4	Agarre en Seco	9,2
8,7	Agarre en Mojado	9,5
8	Sensación del Camino	8,4
8	Manejabilidad	8,5
7,9	Desgaste	9,5
8,9	Comodidad	8,4
8,3	Agarre en Nieve	9
7,7	Agarre en Hielo	1

Los propietarios valoran el AllSeasonContact 2 con un 83% en 70 opiniones y el Vector All Season 4 con un 86% en 5. Las opiniones se revisan a mano antes de publicarse; no se verifica la propiedad.

Continental AllSeasonContact 2

83%de 70 opiniones
82%lo volvería a comprar
1.073.892 kmrecorridos por los propietarios

Los propietarios califican al Continental AllSeasonContact 2 muy positivamente en general (81% de media), elogiando con mayor frecuencia su conducción suave y cómoda y sus bajos niveles de ruido, junto con un agarre en mojado muy fuerte que inspira confianza. El agarre en seco también se considera en gran medida seguro y predecible, y alrededor de uno de cada cinco propietarios informa que se comporta bien en la nieve para un neumático de todas las estaciones. La principal desventaja recurrente es la sensación de dirección: alrededor de uno de cada cuatro propietarios describe una respuesta más suave y menos inmediata, y los comentarios sobre la vida útil de la banda de rodadura son mixtos, con una minoría notable que informa de un desgaste más rápido de lo esperado.

Conducción notablemente más suave y cómoda
Bajo ruido en la cabina y una conducción refinada
Excelente agarre en mojado y confianza en la lluvia
Fuerte agarre en seco y tracción al acelerar
La dirección se siente suave o retrasada, con un punto muerto para algunos conductores
Los informes sobre la vida útil de la banda de rodadura son inconsistentes, algunos ven un desgaste más rápido
La maniobrabilidad puede sentirse menos precisa de lo esperado en seco

Resumen elaborado por IA a partir de 61 opiniones revisadas; las opiniones completas están en la página del neumático.

Elegí neumáticos con clasificación XL porque tiendo a conducir un poco más rápido, y proporcionan mejor estabilidad con menos flexión de los flancos. Los uso solo durante el invierno, y han sido excelentes. No son más ruidosos que los neumáticos de invierno, y en mi experiencia, rinden mejor en aproximadamente el 90% de las condiciones invernales. La única excepción es la nieve profunda, donde los neumáticos de invierno adecuados todavía tienen una ventaja, aunque estos neumáticos también manejan bastante bien.

76% Cupra Born 58kw 215/55 R18 32.187 km 28 de octubre de 2026

Las 70 opiniones del AllSeasonContact 2

Goodyear Vector All Season 4

86%de 5 opiniones
80%lo volvería a comprar
5.395 kmrecorridos por los propietarios

Los acabo de poner en un Tesla modelo 3.
El consumo aumentó en 10-15wh/m, pero sigue siendo muy bueno. Después de 500 millas en la autopista y conduciendo por la ciudad, mi promedio está en 195 wh/m. Soy un conductor muy eficiente. Los neumáticos son más cómodos que mi juego de verano, pero demasiado ruidosos para mi gusto.
Mis viejos Hankook Ion Evo estaban a 2mm y me daban 180-186wh/m.
Todo esto a 20°C en el Reino Unido.
No los he probado en nieve o hielo. El otro día hubo una fuerte lluvia y a propósito pasé por un charco profundo en una carretera de doble sentido a 50 mph y no hubo aquaplaning en absoluto.
La única razón por la que no los volveré a comprar es el ruido, ya que conduzco alrededor de 40k millas al año.

78% Tesla 2024 Model 3 RWD 235/45 R18 805 km 1 de octubre de 2026

Las 5 opiniones del Vector All Season 4

Medidas, etiqueta europea y generaciones

Según los registros de la etiqueta europea de cada neumático: 140 medidas del AllSeasonContact 2 y 52 del Vector All Season 4, 44 de ellas fabricadas en ambos.

Categoría	AllSeasonContact 2	Vector All Season 4
Temporada	Toda la temporada	Toda la temporada
Medidas fabricadas	140 medidas, de 15 a 22 pulgadas	52 medidas, de 16 a 22 pulgadas
Fabricadas en ambos	44 medidas 205/55 R16205/60 R17205/65 R17215/55 R17225/45 R17235/55 R17205/40 R18215/50 R18215/55 R18225/40 R18225/50 R18225/55 R18y 32 más
Etiqueta europea: agarre en mojado	B98%C2%	B52%A48%
Etiqueta europea: resistencia a la rodadura	B75%C20%A4%D1%	B64%C29%D4%A3%
Etiqueta europea: ruido	70-73 dB B97%A3%	70-75 dB B96%A4%
Medidas con marcado de nieve severa (3PMSF)	248 de 248	102 de 102
En el mercado desde	-	2025
Sustituye al	Continental AllSeasonContact (2017)	Goodyear Vector 4Seasons Gen 3
Premios	Muy recomendable: Best All Season Tyres (DriverReviews, 2026/27) Recomendado: Best All Season Tyres for SUVs (DriverReviews, 2026/27) Ganador: All-Season SUV Tyre of the Year (WhatTyre, 2026/27)	-
Precio en los tests en común	El AllSeasonContact 2 fue el neumático más caro en 4 de los 4 tests que indicaron precios, por un 7,2% de media. Cada test fijó el precio de los neumáticos en su propio mercado y en su momento; solo la diferencia es comparable.

Las clases de la etiqueta se muestran como la proporción de medidas registradas con cada clase, así que "B (88%), C (12%)" significa que la mayoría de las medidas son B. Las clases varían según la medida; compruebe la etiqueta de la suya.

Generación anterior: Continental AllSeasonContact 2 vs Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 (17 tests en común)

Lectura de los resultados

Escrito a partir de los resultados de tests y las opiniones de propietarios de arriba. Es análisis, no una medición: donde no coincida con las tablas, las tablas tienen razón.

El AllSeasonContact 2 de Continental y el nuevo Vector All Season 4 de Goodyear se encuentran en el mismo segmento de neumáticos para automóviles de turismo premium para todas las estaciones, pero los datos de prueba compartidos muestran que persiguen prioridades ligeramente diferentes. A través de seis comparaciones compartidas en múltiples tamaños (205/55 R16 a 225/55 R18), ambos buscan ser opciones genuinas de "un solo juego todo el año", abarcando estabilidad en seco, seguridad en mojado y capacidad utilizable en nieve.

Lo que hace interesante este cara a cara es cómo Goodyear convierte su equilibrio en resultados concretos: gana todas las 6 pruebas compartidas en general, a menudo estando cerca de la cima en condiciones húmedas y en nieve, mientras se mantiene competitivo en carreteras secas. Continental, por el contrario, aparece repetidamente como el neumático más tranquilo, orientado al refinamiento, a menudo fuerte en el manejo en seco y en confort, pero con más variabilidad dependiendo de la prueba y una vulnerabilidad recurrente en aquaplaning y en la velocidad de agarre en mojado en varios informes.

Diferencias clave

Tendencia general de los resultados: Goodyear gana todas las 6 pruebas compartidas en la posición general, mientras que Continental está típicamente cerca pero generalmente detrás (por ejemplo, 8/30 frente a 4/30 en una comparación centrada en el frenado de 30 neumáticos).
El frenado en mojado es el separador más claro: Goodyear gana 6/6 comparaciones de frenado en mojado y puede abrir márgenes significativos (por ejemplo, 33.0 m frente a 31.94 m; y 49.18 m frente a 45.0 m en mojado de baja adherencia).
El manejo en seco es el único área donde Continental puede igualar o superar a Goodyear: cada uno tiene 2 victorias, y Continental a menudo se describe como el más "deportivo" en el manejo en seco en ciertas pruebas.
La imagen del aquaplaning es mixta según la prueba/montaje: Continental puede liderar en las métricas de aquaplaning de SUV (98 frente a 96.5 km/h en línea recta; 3.28 frente a 3.03 m/s² en curva), pero en múltiples comparaciones de 225/40 R18 se informa como antepenúltimo/casi último, mientras que Goodyear es generalmente más fuerte allí.
La ventaja en tracción sobre nieve favorece constantemente a Goodyear (5/5 victorias), con brechas repetidas de ~7-8% en la tracción medida (por ejemplo, 2310 N frente a 2142 N; 4044 N frente a 3755 N).
La eficiencia generalmente favorece a Goodyear (4/5 victorias en resistencia a la rodadura), aunque Continental puede ocasionalmente superarlo (por ejemplo, 7.4 frente a 7.5 kg/t en los datos de TÜV).

Conclusión

Al observar las seis pruebas compartidas, el Goodyear Vector All Season 4 es el "todo en uno" más convincente para todas las estaciones. Obtiene 6/6 en la colocación general de las pruebas y es especialmente dominante donde los neumáticos para todas las estaciones a menudo ceden margen de seguridad: frenado en mojado (6 victorias de 6) y manejo en mojado/rendimiento en círculo mojado. Los números subrayan esa ventaja: en una comparación de frenado en mojado, el Goodyear es 1.06 m más corto (33.0 m frente a 31.94 m), y en la prueba de frenado en mojado de baja adherencia de TÜV está dramáticamente adelante (49.18 m frente a 45.0 m). Agregue una tracción en nieve consistentemente mejor (5 victorias de 5 donde se midió) y generalmente una menor resistencia a la rodadura (4 victorias de 5), y es la recomendación más clara para un solo juego en clima mixto.

El Continental AllSeasonContact 2 no es un mal neumático; a menudo es impresionantemente bien comportado y puede ser realmente rápido en el manejo en seco (gana el manejo en seco dos veces, incluida la más rápida en una prueba importante de 225/40 R18). Varios informes también lo posicionan como la elección del refinamiento, con las mejores puntuaciones de confort y, en una prueba, la impresión de cabina más silenciosa. La advertencia práctica es que su patrón más débil aparece repetidamente: resistencia al aquaplaning y límite de agarre en mojado. Varios informes mencionan explícitamente resultados de aquaplaning antepenúltimos/últimos para el Continental en esas comparaciones específicas, que es exactamente el escenario (agua estancada profunda) donde los conductores quieren un margen adicional.

Conclusión: si desea el neumático para todas las estaciones más completo y que se sienta más seguro en condiciones húmedas e invernales con una fuerte eficiencia, el Goodyear es la elección "predeterminada" confiable. Si su conducción es mayormente templada, valora un viaje compuesto y una respuesta rápida en carreteras secas, y puede priorizar tamaños/montajes donde su agarre en mojado/aquaplaning esté menos expuesto, el Continental aún puede tener sentido, pero es una compra más condicional.

AllSeasonContact 2 vs Vector All Season 4: preguntas frecuentes

¿Es mejor neumático el Continental AllSeasonContact 2 o el Goodyear Vector All Season 4?

En los 7 tests independientes que probaron ambos neumáticos, el Goodyear Vector All Season 4 quedó delante 7 veces y el AllSeasonContact 2 ni una vez. En el Tyre Reviews Score, que pondera todos los tests y opiniones que tenemos, el AllSeasonContact 2 obtiene 9,5 y el Vector All Season 4 9,7 sobre 10.

¿Cuál es mejor en mojado, el AllSeasonContact 2 o el Vector All Season 4?

El Vector All Season 4 quedó delante en 28 de las 30 mediciones de la categoría Mojado que registraron los tests en común. De media, resistió el aquaplaning en línea recta a una velocidad un 3,4% mayor a lo largo de 6 tests.

¿Cuál es mejor en seco?

El Vector All Season 4 quedó delante en 10 de las 14 mediciones de la categoría Seco que registraron los tests en común. De media, frenó un 1,9% más corto en seco a lo largo de 7 tests.

¿Cuál es mejor en nieve?

El Vector All Season 4 quedó delante en 20 de las 22 mediciones de la categoría Nieve que registraron los tests en común. De media, fue un 4,1% más rápido en el test de tracción en nieve a lo largo de 2 tests.

¿Cuál dura más y resulta más barato de usar?

El Vector All Season 4 tuvo un 5,6% menos de resistencia a la rodadura (6 tests). Los propietarios puntúan el desgaste con 7,9/10 para el AllSeasonContact 2 y 9,5/10 para el Vector All Season 4.

¿Cuál es más silencioso y cómodo?

Los propietarios puntúan el confort con 8,9/10 para el AllSeasonContact 2 y 8,4/10 para el Vector All Season 4.

¿Qué dicen los propietarios?

Los propietarios valoran el AllSeasonContact 2 con un 83% en 70 opiniones y el Vector All Season 4 con un 86% en 5. El 82% de los propietarios del AllSeasonContact 2 lo volvería a comprar, frente al 80% en el caso del Vector All Season 4.

¿Cuál es más caro?

En los 4 tests que indicaron precios, el AllSeasonContact 2 fue el neumático más caro en 4 de ellos, por un 7,2% de media. Los precios son los de cada test en su momento y en su propio mercado.

¿Están disponibles en las mismas medidas?

El AllSeasonContact 2 se fabrica en 140 medidas (de 15 a 22 pulgadas) y el Vector All Season 4 en 52 (de 16 a 22 pulgadas). 44 medidas están disponibles en ambos. En la etiqueta europea, el AllSeasonContact 2 tiene clase B de agarre en mojado y B de resistencia a la rodadura en la mayoría de las medidas; el Vector All Season 4, B y B.

Más comparativas con estos neumáticos

Continental AllSeasonContact 2 vs Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 15-1 en 17 tests en común

Continental AllSeasonContact 2 vs Pirelli Cinturato All Season SF3 10-15 en 26 tests en común

Continental AllSeasonContact 2 vs Michelin CrossClimate 2 8-4 en 13 tests en común

Goodyear Vector All Season 4 vs Pirelli Cinturato All Season SF3 5-2 en 7 tests en común

Bridgestone Turanza All Season 6 vs Continental AllSeasonContact 2 9-18 en 30 tests en común

Continental AllSeasonContact 2 vs Michelin CrossClimate 3 6-3 en 9 tests en común

Continental AllSeasonContact 2 vs Hankook Kinergy 4S2 11-1 en 12 tests en común

Goodyear Vector All Season 4 vs Michelin CrossClimate 3 5-0 en 5 tests en común

Todos los tests Continental vs Goodyear → Todas las comparativas → Comparar tres o más neumáticos →

Discusión

Aún no hay comentarios — sé el primero.

¿Ha usado alguno de los dos?

Su opinión es la parte de esta página que ningún test puede aportar: cómo se desgastó el neumático, cómo envejeció, cómo se comportó bajo la lluvia al tercer año. Lleva unos cinco minutos.

Opinar sobre el AllSeasonContact 2 Opinar sobre el Vector All Season 4

De dónde salen estos datos

Las posiciones finales y las mediciones se transcriben de cada test publicado. Un test solo cuenta aquí cuando ambos neumáticos participaron en él, de modo que cada cifra se registró en el mismo coche, medida y día que aquella con la que se compara.

Sobre el TR Score

El Tyre Reviews Score puntúa cada neumático sobre 10 a partir de todos los resultados de tests independientes y todas las opiniones de propietarios revisadas que tenemos, de modo que dos neumáticos pueden compararse incluso antes de que un test los haya probado juntos.

Nuestra ética de pruebas →