Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 vs Pirelli Cinturato All Season SF3
- TR Score
- 9,4/10
- Los propietarios dicen
- 82% · 81
- TR Score
- 9,6/10
- Los propietarios dicen
- 84% · 73
En los 15 tests independientes que probaron ambos neumáticos, el Pirelli Cinturato All Season SF3 quedó delante 13 veces y el Vector 4Seasons Gen 3 dos veces. El Vector 4Seasons Gen 3 duró un 17,8% más en los tests de desgaste; el Cinturato All Season SF3 frenó un 10,2% más corto en seco.
Datos actualizados
¿Cuál conviene comprar?
Elige el Pirelli Cinturato All Season SF3 si deseas el neumático para todas las estaciones más seguro y que inspire confianza en carreteras mojadas y secas, especialmente si conduces de manera enérgica o enfrentas frecuentes lluvias intensas y agua estancada. Elige el Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 si tu prioridad es el máximo frenado invernal (nieve/hielo) y valoras una fuerte economía a largo plazo (a menudo mejor valor y, en algunas pruebas, un kilometraje mucho más alto), aceptando que las paradas de emergencia en carretera seca son generalmente más largas que las del Pirelli.
Dónde es más fuerte el Vector 4Seasons Gen 3
- Enfoque excepcional en el frenado invernal: récord dominante de frenado en nieve (11 victorias de categoría) y mejores/líderes resultados en el frenado en hielo donde se midió (por ejemplo, ADAC 2026: 20.3 m frente a 21.0 m)
- A menudo un equilibrio de manejo en mojado seguro e inspirador de confianza (victorias en manejo en mojado 6 frente a 4), con los evaluadores elogiando frecuentemente la controlabilidad al/cerca del límite
- Fuerte economía de propiedad en múltiples pruebas: mejor puntuación de valor y, en algunos montajes, desgaste proyectado mucho más largo (por ejemplo, ADAC 2025: 68,000 km frente a 47,400 km)
Dónde es más fuerte el Cinturato All Season SF3
- Consistencia de frenado en seco líder en su clase (13/13 victorias), a menudo con grandes márgenes relevantes para la seguridad (comúnmente ~8-14 % más corto)
- Seguridad en carretera mojada muy fuerte en general: victorias en frenado en mojado (12) más ventajas frecuentes en círculo mojado y comportamiento estable en mojado observado en múltiples informes
- Confianza en el aquaplaning, especialmente en línea recta (11 victorias) con algunas diferencias destacadas (por ejemplo, Auto Bild Camper 2025: 88.6 frente a 100.4 km/h)
Los puntos clave son un análisis de los tests en común y de las opiniones de los propietarios; las victorias medidas en cada disciplina están en las tablas de abajo. Cuando no coinciden, mandan las cifras.
Vector 4Seasons Gen 3 vs Cinturato All Season SF3 de un vistazo
| Categoría | Vector 4Seasons Gen 3 | Diferencia | Cinturato All Season SF3 |
|---|---|---|---|
| Tests en común ganados15 tests en común | 2 | 13 | |
| Seco26 mediciones | 2 | El Cinturato All Season SF3 frenó un 10,2% más corto en seco (14 tests) | 22 |
| Mojado60 mediciones | 15 | El Cinturato All Season SF3 frenó un 4,8% más corto en mojado (14 tests) | 44 |
| Nieve44 mediciones | 23 | El Vector 4Seasons Gen 3 frenó un 3,5% más corto en nieve (12 tests) | 19 |
| Hielo2 mediciones | 2 | El Vector 4Seasons Gen 3 frenó un 3,9% más corto en hielo (2 tests) | 0 |
| Confort17 mediciones | 6 | Empate entre los dos. | 6 |
| Valor23 mediciones | 14 | El Vector 4Seasons Gen 3 duró un 17,8% más en los tests de desgaste (5 tests) | 7 |
| Puntuación Tyre Reviewstodos los tests y opiniones que tenemos | 9,4/10 | Ventaja para el Cinturato All Season SF3 (+0,2) | 9,6/10 |
| Valoración de los propietarios81 y 73 opiniones | 82% | Ventaja para el Cinturato All Season SF3 (+2 puntos) | 84% |
| Lo volverían a comprarporcentaje de propietarios | 78% | Ventaja para el Cinturato All Season SF3 (+2 puntos) | 80% |
| Precioen los 12 tests que indicaron precios | Más barato | El Cinturato All Season SF3 fue más caro en 6 de 12 | +2,7% |
| Medidas fabricadasregistros de la etiqueta UE | 102 | 56 medidas fabricadas en ambos | 70 |
Las victorias cuentan cada medición que los tests en común registraron para ambos neumáticos; una marca señala el neumático que va por delante en cada línea. Las puntuaciones subjetivas de los pilotos cuentan como victorias pero nunca se promedian, porque cada test usa su propia escala.
Cara a cara en 15 tests, de 2024 a 2026
Cada fila es un test publicado en el que ambos neumáticos rodaron en el mismo coche, en la misma medida y el mismo día. La línea es toda la parrilla del test, con el ganador a la izquierda.
Perfil de rendimiento
26 mediciones de los 15 tests en común, cada neumático expresado como su proporción del mejor dato de cada test.
Dónde saca más ventaja cada uno
Vector 4Seasons Gen 3
Cinturato All Season SF3
Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.
En cada test, el mejor de los dos datos cuenta como el 100% y el otro como su proporción respecto a él, así que una frenada de 36 m frente a 34,2 m equivale al 95%; cada eje promedia los tests en común que lo midieron. La escala termina en el 94%: un punto por debajo queda, hueco, en el borde del buje. Se omiten 4 mediciones registradas en un solo test en común; todas las mediciones están en la tabla más abajo.
Dónde puntúa más alto cada uno
Vector 4Seasons Gen 3
Cinturato All Season SF3
Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.
Las puntuaciones por categoría son percentiles entre los neumáticos de la misma temporada y clase: 90 significa que este neumático supera al 90 % de ellos, medido en todos los tests que tenemos, no solo en los que participó.
Dónde valoran más los propietarios a cada uno
Vector 4Seasons Gen 3
Cinturato All Season SF3
Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.
Los propietarios valoran el Vector 4Seasons Gen 3 con un 82% en 81 opiniones y el Cinturato All Season SF3 con un 84% en 73. Cada eje es una pregunta que los propietarios puntúan sobre 10; las opiniones se revisan a mano antes de publicarse.
Todas las mediciones, lado a lado
Medias de los valores que ambos neumáticos obtuvieron en los mismos tests. La diferencia es la media de la diferencia de cada test, así que nunca se mezclan cifras de coches ni años distintos. Abre una disciplina para ver sus mediciones, y una medición para ver la cifra de cada test.
| Medición | Vector 4Seasons Gen 3 | Diferencia | Cinturato All Season SF3 | Victorias | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 41,85 | 10,2% | 37,57 | 0-14 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 62,03 | 0,6% | 61,63 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 95,13 | 0,5% | 95,57 | 2-5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| puntuado | 9,7% | puntuado | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 44,51 | 4,8% | 42,29 | 1-13 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 39,05 | 3,2% | 40,4 | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 81 | 0,3% | 80,75 | 2-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 75,51 | = | 75,49 | 4-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| puntuado | 0,1% | puntuado | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 13,52 | 0,5% | 13,45 | 2-5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 77,89 | 5,6% | 82,19 | 1-12 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 2,85 | 3,4% | 2,92 | 3-7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 21,19 | 3,5% | 21,9 | 12-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 4,6 | 0,2% | 4,61 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 2.977 | 1,3% | 3.024 | 2-8 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 84,77 | 0,8% | 85,43 | 2-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 56,15 | 0,3% | 56,32 | 4-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| puntuado | 3,2% | puntuado | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 3,73 | 0,5% | 3,71 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 3,94 | 4% | 4,1 | 0-7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 17,5 | 3,9% | 18,2 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| puntuado | 2,2% | puntuado | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| puntuado | = | puntuado | 0-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 72,05 | 0,1 dB | 72,14 | 5-5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 51.844 | 17,8% | 43.808 | 5-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 7,82 | 1,2% | 7,91 | 5-5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 5,44 | 0,2% | 5,42 | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 57 | 2,7% | 58,5 | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 612 | 15,4% | 723 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 0,09 | 8,8% | 0,1 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Las distancias de frenada y los tiempos por vuelta son mejores cuanto más bajos; las velocidades, el desgaste y las cifras de agarre, cuanto más altos. Las cifras de un test son solo suyas: las medidas, los coches, las superficies y las temperaturas cambian de uno a otro, y por eso las medias de aquí son siempre y solo de tests que los dos neumáticos compartieron. Las filas «puntuado» son valoraciones subjetivas de los pilotos: cada test usa su propia escala, así que solo se cuentan las victorias.
Puntuaciones más allá de los tests en común
En el Tyre Reviews Score, que pondera todos los tests y opiniones que tenemos, el Vector 4Seasons Gen 3 obtiene 9,4 y el Cinturato All Season SF3 9,6 sobre 10.
| Vector 4Seasons Gen 3 | Categoría | Cinturato All Season SF3 | ||
|---|---|---|---|---|
| 65 | Seco | 98 | ||
| 89 | Mojado | 99 | ||
| 68 | Confort | 77 | ||
| 73 | Valor | 51 | ||
| 81 | Nieve | 82 | ||
| 87 | Hielo | 60 | ||
Las puntuaciones por categoría son percentiles entre los neumáticos de la misma temporada y clase: 90 significa que este neumático supera al 90 % de ellos, medido en todos los tests que tenemos, no solo en los que participó.
Lo que dicen los propietarios
| Vector 4Seasons Gen 3 | Categoría | Cinturato All Season SF3 | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,3 | Agarre en Seco | 8,9 | ||
| 8,7 | Agarre en Mojado | 9,1 | ||
| 7,8 | Sensación del Camino | 8,4 | ||
| 8 | Manejabilidad | 8,4 | ||
| 8,6 | Desgaste | 7,8 | ||
| 8,3 | Comodidad | 7,9 | ||
| 8,4 | Agarre en Nieve | 8,6 | ||
| 7,5 | Agarre en Hielo | 7,8 | ||
Los propietarios valoran el Vector 4Seasons Gen 3 con un 82% en 81 opiniones y el Cinturato All Season SF3 con un 84% en 73. Las opiniones se revisan a mano antes de publicarse; no se verifica la propiedad.
Goodyear Vector 4Seasons Gen 3
- 82%de 81 opiniones
- 78%lo volvería a comprar
- 1.735.728 kmrecorridos por los propietarios
Los propietarios califican el Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 muy positivamente en general (promedio del 79,9 %), siendo la mayoría quienes elogian su confiable agarre en todas las condiciones, especialmente en mojado, donde más de la mitad de los revisores comentan positivamente. El agarre en seco, la tracción en nieve y el rendimiento en clima frío también se destacan con frecuencia, y alrededor de un tercio de los propietarios informan sobre una buena vida útil de la banda de rodadura. Los principales inconvenientes recurrentes son un rendimiento de frenado en seco notablemente más débil y una sensación de dirección ligeramente vaga, mencionados por aproximadamente uno de cada cinco y uno de cada seis propietarios, respectivamente, mientras que la retroalimentación sobre el ruido de la carretera es mixta, pero tiende a ser positiva.
- Agarre seguro en mojado en fuertes lluvias y condiciones resbaladizas
- Fuerte agarre en seco para la conducción diaria
- Larga vida útil de la banda de rodadura y tasas de desgaste lentas
- Impresionante tracción en nieve para un neumático para todas las estaciones
- Distancias de frenado más largas en seco / menos agarre en frenadas fuertes
- Sensación de dirección vaga o ligera y respuesta menos directa
- Mayor resistencia a la rodadura / caída notable en la economía de combustible para algunos conductores
Resumen elaborado por IA a partir de 75 opiniones revisadas; las opiniones completas están en la página del neumático.
Las 81 opiniones del Vector 4Seasons Gen 3Neumáticos casi perfectos que ni siquiera me fallaron en la nieve pesada, lo que realmente me sorprendió. Y al conducir normalmente, parecen durar para siempre.
Pirelli Cinturato All Season SF3
- 84%de 73 opiniones
- 80%lo volvería a comprar
- 931.151 kmrecorridos por los propietarios
La mayoría de los propietarios califican muy bien el Pirelli Cinturato All Season SF3, siendo la mayor parte de los comentarios elogios a su confiable agarre en mojado y seco (mencionado por más de la mitad de los revisores) y una sensación fácil y que inspira confianza para su uso durante todo el año. Alrededor de un tercio de los propietarios también destacan la fuerte tracción en nieve para un neumático de todas las estaciones, junto con un ruido de carretera generalmente bajo y un buen confort de marcha. Una pequeña minoría informa sobre problemas de vibración/equilibrado, mientras que aproximadamente uno de cada seis menciona que la sensación de dirección es un poco blanda o menos directa que las alternativas más deportivas o enfocadas en verano; los comentarios sobre el aquaplaning son más variados.
- Fuerte agarre en mojado y confianza tranquilizadora en la lluvia
- Alto agarre en seco para un neumático de todas las estaciones
- Impresionante tracción en nieve para días de invierno
- Ruido de carretera generalmente bajo, especialmente a velocidades de crucero
- Problemas de vibración o equilibrado/desviación reportados por algunos propietarios
- La sensación de dirección puede ser un poco blanda o menos directa que las alternativas
- La resistencia al aquaplaning recibe informes mixtos en agua estancada
Resumen elaborado por IA a partir de 70 opiniones revisadas; las opiniones completas están en la página del neumático.
Las 73 opiniones del Cinturato All Season SF3¡Grandes neumáticos! En condiciones de otoño e invierno, los encontré mejores que el Continental TS860 en barro y nieve, pero peores en hielo.
En verano, en comparación con el Continental PremiumContact 6, ofrecieron mejor resistencia al aquaplaning, pero un agarre en mojado y un manejo general ligeramente peores. La estabilidad lateral era, con mucho, su punto más débil en comparación con mi antiguo Conti.
Estos fueron mis primeros neumáticos para todas las estaciones, un poco una apuesta para mí, pero en general, los recomendaría. Después de 40,000 km en dos años, están mostrando algo de desgaste, así que planeo reemplazarlos para los 50,000 km para estar en el lado seguro. Mi plan original era usarlos para 40,000-60,000 km y menos de cuatro años.
Medidas, etiqueta europea y generaciones
Según los registros de la etiqueta europea de cada neumático: 102 medidas del Vector 4Seasons Gen 3 y 70 del Cinturato All Season SF3, 56 de ellas fabricadas en ambos.
| Categoría | Vector 4Seasons Gen 3 | Cinturato All Season SF3 |
|---|---|---|
| Temporada | Toda la temporada | Toda la temporada |
| Medidas fabricadas | 102 medidas, de 14 a 22 pulgadas | 70 medidas, de 15 a 20 pulgadas |
| Fabricadas en ambos | 56 medidas 185/65 R15195/45 R16195/55 R16195/60 R16205/55 R16205/60 R16215/55 R16215/60 R16215/65 R16225/55 R16205/45 R17205/50 R17y 44 más | |
| Etiqueta europea: agarre en mojado | B87%C13% | A95%B5% |
| Etiqueta europea: resistencia a la rodadura | C47%B29%A21%D4% | B64%C36% |
| Etiqueta europea: ruido | 69-73 dB B99%A1% | 69-72 dB B95%A5% |
| Medidas con marcado de nieve severa (3PMSF) | 252 de 252 | 73 de 73 |
| Sustituye al | Goodyear Vector 4 Seasons Gen 2 (2021) | Pirelli Cinturato All Season SF2 (2020) |
| Sustituido por el | Goodyear Vector All Season 4 | - |
| Premios | Mención de honor: Best All-Season Tyres (DriverReviews, 2024/25) Ganador: All-Season Tyre of the Year (WhatTyre, 2024) Ganador: All-Season Tyre of the Year (WhatTyre, 2021) Ganador: Tyre of the Year (WhatTyre, 2021) | Recomendado: Best All Season Tyres (DriverReviews, 2026/27) |
| Precio en los tests en común | El Cinturato All Season SF3 fue el neumático más caro en 6 de los 12 tests que indicaron precios, por un 2,7% de media. Cada test fijó el precio de los neumáticos en su propio mercado y en su momento; solo la diferencia es comparable. | |
Las clases de la etiqueta se muestran como la proporción de medidas registradas con cada clase, así que "B (88%), C (12%)" significa que la mayoría de las medidas son B. Las clases varían según la medida; compruebe la etiqueta de la suya.
Generación anterior: Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 vs Pirelli Cinturato All Season SF2 (11 tests en común)
Lectura de los resultados
Escrito a partir de los resultados de tests y las opiniones de propietarios de arriba. Es análisis, no una medición: donde no coincida con las tablas, las tablas tienen razón.
Esta es una fascinante comparación cara a cara porque estos dos neumáticos premium-touring para todas las estaciones siguen rutas notablemente diferentes para lograr un rendimiento “durante todo el año”. El Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 es repetidamente descrito por los evaluadores como un especialista inclinado hacia el invierno: prioriza la potencia de frenado en nieve/hielo y la tracción confiable en clima frío, a menudo a expensas de las distancias de frenado en carretera seca. El Pirelli Cinturato All Season SF3, en contraste, es el as del “compromiso” moderno para todas las estaciones: busca ser fuerte en todas partes, con un énfasis particular en la seguridad en mojado/seco y la confianza en el aquaplaning.
A través de 14 pruebas profesionales compartidas, el patrón es consistente: Pirelli es el ganador general más frecuente (12 victorias en pruebas frente a 2 de Goodyear) y tiende a ofrecer el margen de seguridad más “veraniego” en asfalto seco y mojado. Goodyear mantiene viva la conversación al ser la opción más convincente cuando la adherencia invernal es la prioridad, especialmente para el frenado en nieve y hielo, mientras que a menudo también ofrece un gran valor y, en varias pruebas, una proyección de desgaste notablemente más larga.
Conclusión
Si deseas el neumático para todas las estaciones con el rendimiento más consistentemente alto en el conjunto más amplio de condiciones, el Pirelli Cinturato All Season SF3 es la elección “por defecto” más clara. Domina la métrica de asfalto más crítica en términos de seguridad: el frenado en seco, ganando 13/13 comparaciones registradas, comúnmente por un margen significativo (a menudo ~8-14 % más corto; por ejemplo, 44.4 m frente a 40.1 m en ADAC 2026, y 44.5 m frente a 38.4 m en Auto Bild Sports Car 2025). También tiende a ser más fuerte en el frenado en mojado (12 victorias) y especialmente en el aquaplaning en línea recta (11 victorias), incluyendo algunas diferencias muy grandes (por ejemplo, 66.4 km/h frente a 74.2 km/h en AutoBild EV 2026). En la práctica, eso se traduce en paradas de emergencia más tranquilizadoras y más estabilidad en fuertes lluvias, que es donde muchos neumáticos para todas las estaciones se ven expuestos.
El Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 sigue siendo una opción inteligente para los conductores que realmente enfrentan condiciones invernales y valoran el rendimiento de frenado en nieve/hielo por encima de todo. Gana abrumadoramente en el frenado en nieve (11 victorias) y también lidera los datos limitados de frenado en hielo (2 victorias), alineándose con la descripción del ADAC de él como el “especialista invernal” que se detiene más corto en nieve y hielo. Donde Goodyear también puede hacer un fuerte caso de propiedad es en costo/eficiencia en ciertos montajes: frecuentemente obtiene mejores puntuaciones en valor, y varias pruebas muestran un kilometraje proyectado notablemente más alto (por ejemplo, ADAC 2025: 68,000 km frente a 47,400 km). La conclusión práctica: elige Pirelli para la mejor seguridad general en carreteras mojadas/secas; elige Goodyear si tu riesgo real es el frenado invernal - y puedes aceptar paradas de emergencia más largas en carretera seca.
Vector 4Seasons Gen 3 vs Cinturato All Season SF3: preguntas frecuentes
¿Es mejor neumático el Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 o el Pirelli Cinturato All Season SF3?
En los 15 tests independientes que probaron ambos neumáticos, el Pirelli Cinturato All Season SF3 quedó delante 13 veces y el Vector 4Seasons Gen 3 dos veces. En el Tyre Reviews Score, que pondera todos los tests y opiniones que tenemos, el Vector 4Seasons Gen 3 obtiene 9,4 y el Cinturato All Season SF3 9,6 sobre 10.
¿Cuál es mejor en mojado, el Vector 4Seasons Gen 3 o el Cinturato All Season SF3?
El Cinturato All Season SF3 quedó delante en 44 de las 60 mediciones de la categoría Mojado que registraron los tests en común. De media, frenó un 4,8% más corto en mojado a lo largo de 14 tests.
¿Cuál es mejor en seco?
El Cinturato All Season SF3 quedó delante en 22 de las 26 mediciones de la categoría Seco que registraron los tests en común. De media, frenó un 10,2% más corto en seco a lo largo de 14 tests.
¿Cuál es mejor en nieve?
El Vector 4Seasons Gen 3 quedó delante en 23 de las 44 mediciones de la categoría Nieve que registraron los tests en común. De media, frenó un 3,5% más corto en nieve a lo largo de 12 tests.
¿Cuál dura más y resulta más barato de usar?
El Vector 4Seasons Gen 3 duró un 17,8% más en los tests de desgaste (5 tests). Los propietarios puntúan el desgaste con 8,6/10 para el Vector 4Seasons Gen 3 y 7,8/10 para el Cinturato All Season SF3.
¿Cuál es más silencioso y cómodo?
Los propietarios puntúan el confort con 8,3/10 para el Vector 4Seasons Gen 3 y 7,9/10 para el Cinturato All Season SF3.
¿Qué dicen los propietarios?
Los propietarios valoran el Vector 4Seasons Gen 3 con un 82% en 81 opiniones y el Cinturato All Season SF3 con un 84% en 73. El 78% de los propietarios del Vector 4Seasons Gen 3 lo volvería a comprar, frente al 80% en el caso del Cinturato All Season SF3.
¿Cuál es más caro?
En los 12 tests que indicaron precios, el Cinturato All Season SF3 fue el neumático más caro en 6 de ellos, por un 2,7% de media. Los precios son los de cada test en su momento y en su propio mercado.
¿Están disponibles en las mismas medidas?
El Vector 4Seasons Gen 3 se fabrica en 102 medidas (de 14 a 22 pulgadas) y el Cinturato All Season SF3 en 70 (de 15 a 20 pulgadas). 56 medidas están disponibles en ambos. En la etiqueta europea, el Vector 4Seasons Gen 3 tiene clase B de agarre en mojado y C de resistencia a la rodadura en la mayoría de las medidas; el Cinturato All Season SF3, A y B.
Más comparativas con estos neumáticos
vs 
Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 vs Pirelli Cinturato All Season SF2
7-4 en 11 tests en común
vs
Continental AllSeasonContact 2 vs Pirelli Cinturato All Season SF3
10-15 en 26 tests en común
vs
Continental AllSeasonContact 2 vs Goodyear Vector 4Seasons Gen 3
15-1 en 17 tests en común
vs
Michelin CrossClimate 3 vs Pirelli Cinturato All Season SF3
1-9 en 10 tests en común
vs 
Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 vs Michelin CrossClimate 2
7-19 en 26 tests en común
vs
Michelin CrossClimate 2 vs Pirelli Cinturato All Season SF3
3-9 en 12 tests en común
vs
Goodyear Vector All Season 4 vs Pirelli Cinturato All Season SF3
5-2 en 7 tests en común
vs
Bridgestone Turanza All Season 6 vs Pirelli Cinturato All Season SF3
5-23 en 29 tests en común
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¿Ha usado alguno de los dos?
Su opinión es la parte de esta página que ningún test puede aportar: cómo se desgastó el neumático, cómo envejeció, cómo se comportó bajo la lluvia al tercer año. Lleva unos cinco minutos.
Opinar sobre el Vector 4Seasons Gen 3 Opinar sobre el Cinturato All Season SF3
De dónde salen estos datos
Las posiciones finales y las mediciones se transcriben de cada test publicado. Un test solo cuenta aquí cuando ambos neumáticos participaron en él, de modo que cada cifra se registró en el mismo coche, medida y día que aquella con la que se compara.
Sobre el TR Score
El Tyre Reviews Score puntúa cada neumático sobre 10 a partir de todos los resultados de tests independientes y todas las opiniones de propietarios revisadas que tenemos, de modo que dos neumáticos pueden compararse incluso antes de que un test los haya probado juntos.
Quién hace las pruebas
Cada prueba publicada como prueba de Tyre Reviews la realiza Jonathan Benson, que lleva probando neumáticos de forma independiente desde 2007.
Discusión