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Imperial All Season Driver

Turismo Toda la temporada Clasificación de invierno

El Imperial All Season Driver es un neumático turístico para todas las estaciones de precio económico, con un coste de compra bajo y un nivel de ruido relativamente reducido en pruebas recientes. La frenada en mojado, la resistencia al aquaplaning y el agarre sobre nieve son puntos débiles recurrentes.

La respuesta rápida

Los conductores dicen 68% de 4 opiniones de conductores Leer las opiniones
Los tests dicen 12.º posición media en 5 tests independientes Último: P23 de 30 · 2025 Ver todos los tests
Puntos fuertes y débiles Confort, Seco Mojado, Nieve En comparación con sus rivales en todos los tests que tenemos

Elaborado a partir de cada resultado de test independiente y cada opinión verificada que tenemos de este neumático - todas las pruebas están más abajo en la página. Datos actualizados en octubre 2026.

  • 4opiniones de conductores
  • 40.234km recorridos
  • 5tests profesionales
  • 6medidas disponibles

Puntuación Tyre Reviews

Imperial All Season Driver

5,9/10

Mejor que el 18 % de los neumáticos de todas las estaciones

  • Confianza alta
  • 4 tests
  • 4 opiniones de conductores
Puntuaciones de los 193 neumáticos de todas las estaciones con datos de test

Cómo se construye esta puntuación

Fuente Mejor que Peso
Tests independientes4 tests · 3 publicaciones · 2021-2025 18 % 100 %
Opiniones de conductoresMenos de 5 opiniones, todavía no cuentan – 0 %
Combinado 18 % 5,9

Una curva fija convierte la cifra combinada en la puntuación de 0 a 10, de modo que aproximadamente el 10 % mejor de cada grupo obtiene 9 o más.

Categoría por categoría

Cómo se compara con los demás neumáticos de todas las estaciones en cada área, y cuánto cuenta cada área. 50 es la mitad del grupo.

Categoría Mejor que Peso Tests
MojadoFrenada, manejo y aquaplaning en mojado 25 % 30 % 4
SecoFrenada y manejo en seco 38 % 24 % 4
NieveFrenada, tracción y manejo en nieve 19 % 22 % 3
HieloFrenada, tracción y manejo en hielo Sin datos de test, cuenta como promedio 13 % –
ValorDesgaste, eficiencia y coste 31 % 7 % 3
ConfortRuido y confort de marcha 53 % 5 % 3

Por disciplina

Los mismos resultados agrupados según lo que hacía el neumático. No se cuentan dos veces.

FrenadaTodos los tests de frenada, en cualquier superficie 30 % 4
ComportamientoTodos los tests de manejo, en cualquier superficie 27 % 3
TracciónTodos los tests de tracción, en cualquier superficie 13 % 3

Confianza

  1. Limitada
  2. Media
  3. Alta

Sus propios resultados de test deciden el 91 % de la cifra de los tests. El 9 % restante es la media de su grupo, y se reduce a medida que llegan más tests.

La confianza alta exige al menos 3 tests y que sus propios resultados decidan el 90 % o más. La media exige 2 tests y el 70 %. Por debajo es limitada: la cifra aún puede moverse con nuevos tests.

Los tests que hay detrás

Solo cuentan los resultados medidos. Un test que solo publicó su clasificación aparece en la lista, pero no puntúa.

  1. 2025 Prueba de frenado de neumáticos All Season 30 2025 Auto Bild · 225/40 R18 P23 / 30
  2. 2024 Prueba de neumáticos para todas las estaciones Auto Express 2024 Auto Express · 205/55 R16 P7 / 7 Solo clasificación
  3. 2024 Prueba de neumáticos para todo tipo de clima del SUV 2024 Motor · 235/60 R18 P9 / 9
  4. 2023 Prueba de neumáticos para todo tipo de clima del SUV 2023 Auto Bild · 235/65 R17 P9 / 10
  5. 2021 Prueba de neumáticos para todo tipo de clima de SUV de Auto Bild 2021 Auto Bild Allrad · 215/65 R17 P10 / 10

Probado 5 veces por publicaciones independientes, el Imperial All Season Driver termina de media en la posición 12.

5 Pruebas
0 Pruebas ganadas
12.º Promedio
7.º Mejor
23.º El peor
Posición en cada test1.ºÚltimo20212025

Posición en cada test

Todos los tests independientes del Imperial All Season Driver, del más reciente al más antiguo
AñoTestResultadoPremio
2025Prueba de frenado de neumáticos All Season 30 2025Auto Bild · 225/40 R18P23 / 30
2024Prueba de neumáticos para todas las estaciones Auto Express 2024Auto Express · 205/55 R16P7 / 7
2024Prueba de neumáticos para todo tipo de clima del SUV 2024Motor · 235/60 R18P9 / 9
2023Prueba de neumáticos para todo tipo de clima del SUV 2023Auto Bild · 235/65 R17P9 / 10
2021Prueba de neumáticos para todo tipo de clima de SUV de Auto Bild 2021Auto Bild Allrad · 215/65 R17P10 / 10

En el balance completo: Balance por disciplinaBalance cara a caraCada veredicto publicado

Dimensiones & Puntuaciones de Etiqueta
Ver todo

Rango de medidas6 medidas disponibles

195-255Ancho35-60Perfil17-20Llanta95-109 H-YÍndice de carga/velocidad2023Primero en el mercado

Etiqueta de la UEEn 6 medidas: la clase depende de la medida que compres.

Ruido

71-72dB B

3PMSF en todas las medidas

Preguntas frecuentes
¿Qué tal es el Imperial All Season Driver en mojado?
A lo largo de las 4 pruebas de frenada en mojado en las que ha participado, el Imperial All Season Driver frena un 18,3% más largo que rivales Premium, un 12,4% más largo que rivales de gama media y un 9,6% más largo que rivales económicos. Tiene una puntuación en mojado de 25/100 según Tyre Reviews, y los propietarios lo valoran con 6,5/10 en mojado a partir de 4 opiniones.
¿Qué tal es el Imperial All Season Driver en seco?
A lo largo de las 4 pruebas de frenada en seco en las que ha participado, el Imperial All Season Driver frena un 6,7% más largo que rivales Premium, un 3% más largo que rivales de gama media y un 3,5% más largo que rivales económicos. Tiene una puntuación en seco de 38/100 según Tyre Reviews, y los propietarios lo valoran con 7,8/10 en seco a partir de 4 opiniones.
¿Qué tal es el Imperial All Season Driver en nieve?
A lo largo de las 3 pruebas de frenada en nieve en las que ha participado, el Imperial All Season Driver frena un 5,5% más largo que rivales Premium, un 2,2% más largo que rivales de gama media y un 14,3% más corto que rivales económicos. A lo largo de las 3 pruebas de tracción en nieve, es un 14,6% peor que rivales Premium, un 5% peor que rivales de gama media y un 2,5% mejor que rivales económicos. Tiene una puntuación en nieve de 19/100 según Tyre Reviews, y los propietarios lo valoran con 6/10 en nieve a partir de 4 opiniones.
¿Es eficiente en combustible el Imperial All Season Driver?
A lo largo de las 3 pruebas que miden la resistencia a la rodadura, la resistencia a la rodadura del Imperial All Season Driver es un 5,6% mayor que rivales Premium, un 0,4% mayor que rivales de gama media y un 10% mayor que rivales económicos.
¿Cuál es la calificación de la etiqueta EU de neumáticos del Imperial All Season Driver?
En toda su gama, el Imperial All Season Driver suele llevar calificaciones de la etiqueta EU de C en eficiencia de combustible, B en agarre en mojado y 71 dB en ruido.
Más preguntas sobre el Imperial All Season Driver (1)
¿En qué medidas está disponible el Imperial All Season Driver?
El Imperial All Season Driver está disponible en 6 medidas, que van desde 195-255/35-60 R17-20.
Preguntas de propietarios
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Preguntas y respuestas para el Imperial All Season Driver

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Reseñas de propietarios del Imperial All Season Driver

Opinar sobre este neumático

Lo que dicen los propietarios

Sobre 4 valoraciones de propietarios, el Imperial All Season Driver promedia un 68%. Los propietarios lo puntúan mejor en Agarre en Seco con un 7,8 sobre 10 y peor en Agarre en Nieve con un 6. 1 de esas reseñas son de propietarios con más de 15.000 km.

Valoraciones de propietarios media de 4 valoraciones

  • Nota de propietarios 68%
  • Agarre en Seco 78%
  • Desgaste 78%
  • Comodidad 78%
  • Sensación del Camino 68%
  • Agarre en Mojado 65%
  • Agarre en Hielo 65%
  • Manejabilidad 60%
  • Agarre en Nieve 60%

Las 3 reseñas del Imperial All Season Driver

Distribución de notas sobre 3 reseñas escritas
70%
Miembro
  • Honda Accord
  • 235/45 R18
  • 8.047 km
  • Una combinación de carreteras
  • Deportivo
Buenos neumáticos por el precio. El agarre en seco es aceptable, pero encontrarás los límites rápidamente. El agarre en mojado no es el mejor, pero esos neumáticos no son para eso.
No pude probarlos en la nieve, pero sí en carreteras heladas con temperaturas de hasta -10 grados y ahí fue donde estos neumáticos realmente cobraron vida. Mientras otros autos luchaban con las condiciones resbaladizas, yo pude pasar sin problemas. Definitivamente los volvería a comprar.
Notas de este propietario
  • Agarre en Seco 6
  • Agarre en Mojado 5
  • Sensación del Camino 7
  • Manejabilidad 6
  • Desgaste 7
  • Comodidad 8
  • Volver a comprar 8
  • Agarre en Hielo 9
Útil 1.142
88%
Miembro
  • Peugeot 306
  • 195/55 R15
  • 24.140 km
  • Una combinación de carreteras
  • Promedio
En mi tercer juego de Imps en tres coches diferentes. El primer juego se cambió por unos Michelin Crossclimate (225/45 17) y apenas hubo diferencias entre ellos, de ninguna manera suficientes para justificar los precios ridículos de Michelin. Tienen un buen agarre y duran muy bien.
Notas de este propietario
  • Agarre en Seco 9
  • Agarre en Mojado 9
  • Sensación del Camino 9
  • Manejabilidad 7
  • Desgaste 10
  • Comodidad 10
  • Volver a comprar 10
  • Agarre en Nieve 8
  • Agarre en Hielo 7
Útil 1.016
61%
Miembro
Después de 30.000 km, 2 de los 4 neumáticos (28/19) perdieron su geometría y se convirtieron en ovalados. 90 % autopista, velocidad media 110 km/h
Notas de este propietario
  • Agarre en Seco 8
  • Agarre en Mojado 7
  • Sensación del Camino 6
  • Manejabilidad 6
  • Desgaste 8
  • Comodidad 7
  • Volver a comprar 1
  • Agarre en Nieve 6
  • Agarre en Hielo 6
Útil 1.086

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