Imperial All Season Driver - Resultados de la prueba

Estadísticas de pruebas

5

Pruebas completadas

12^th

Posición promedio

7^th

Mejor resultado

23^rd

Peor resultado

Análisis de rendimiento

Imperial All Season Driver - Official Image

En cinco pruebas para todas las estaciones, el Imperial All Season Driver termina consistentemente cerca del final, con una posición promedio de 11.6 y múltiples últimos lugares. Su punto débil más persistente es el rendimiento en mojado, donde regularmente se ubica último o casi último en frenado, manejo y aquaplaning, con grandes déficits respecto a los mejores. Su capacidad en nieve también es entre débil y deficiente, especialmente en pruebas de SUV más recientes. El agarre y el manejo en seco son mediocres o inferiores a la media, mientras que la comodidad y el ruido pueden ser aceptables, y el precio es bajo. En general, el neumático demuestra ser económico, pero con importantes compromisos en seguridad en mojado y nieve, y solo se encuentra en la mitad de la tabla en seco, como mucho. El ruido es un punto positivo en los SUV, pero la resistencia a la rodadura y las deficiencias de frenado limitan su competitividad.

Fortalezas del desempeño

Ruido/Comodidad Moderado Detalles
• Prueba SUV 2024: ruido 65,6 dB (2/9, +0,3 % respecto al mejor)
• Prueba SUV 2023: ruido 72,4 dB (3/12, +0,6 % respecto al mejor)
Precio/Valor Moderado Detalles
• Prueba SUV de Auto Bild 2021: Precio: 295 (1/10, el precio más bajo)
• Artículo de Motor SUV 2024: se destaca el "precio más bajo" a pesar de las malas métricas

Debilidades de rendimiento

Rendimiento en clima húmedo Fuerte Detalles
• Prueba de frenado 2025: Frenada en mojado 55,2 m (22/30, +25,7% respecto al mejor)
• Prueba SUV 2024: Frenada en mojado: 52,7 m (8/9, +17,6%); Manejo en mojado: 90,6 s (7/9, +4,1%); Aquaplaning en recta: 72,3 km/h (9/9, +9,4%); Aquaplaning en curva: 2,37 m/s² (9/9, +25%)
• Prueba SUV 2023: Frenada en mojado: 54,8 m (12/12, +24,8%); Conducción en mojado: 78,8 km/h (11/12, +5,9%); Circulación en mojado: 16,89 s (12/12, +7,1%); Agua pura: 78,2 km/h (12/12, +12,3%)
• Prueba SUV 2021: Frenada en mojado: 60,8 m (12/12, +31%); Conducción en mojado: 61,3 km/h (12/12, +7,4%); Aquaplaning en curva: 3,53 m/s² (12/12, +27,4%)
Rendimiento en la nieve Fuerte Detalles
• Prueba SUV 2024: Frenado en nieve: 20,5 m (9/9, +12,6%); Tracción en nieve: 11,01 s (9/9, +29,2%) y 259,6 N (9/9, +21,6%); Manejo en nieve: 82,7 s (8/9, +5,5%)
• Prueba SUV 2023: Manejo en nieve: 94,8 km/h (10/12, +7,4%); Eslalon en nieve: 3,8 m/s² (8/12, +15,9%)
• Prueba SUV 2021: Frenado en nieve: 25,3 m (11/12, +10%); Tracción en nieve: 3163 N (11/12, +10,1%); Manejo en nieve: 41,3 km/h (11/12, +6,1%)
Frenado en seco/Agarre general en seco Moderado Detalles
• Prueba de frenado 2025: Frenada en seco 43,7 m (23/30, +15%)
• Prueba SUV 2023: Frenada en seco 42,5 m (10/12, +17,7%)
• Prueba SUV 2021: Frenada en seco 43,4 m (10/12, +22,6%)
• Prueba SUV 2024: Frenada en seco 44,2 m (6/9, +11,6%) y conducción en seco 54,84 s (7/9, +1,3%)
Resistencia a la rodadura/Eficiencia Moderado Detalles
• Prueba SUV 2024: Resistencia a la rodadura: 0,776 kg/t (6/9, +18,5 % respecto al mejor resultado)
• Prueba SUV 2023: Resistencia a la rodadura: 7,54 kg/t (10/12, +28,2 % respecto al mejor resultado)
• Prueba SUV 2021: Resistencia a la rodadura: 8,01 kg/t (9/12, +20,3 % respecto al mejor resultado)

Rendimiento a lo largo del tiempo

Historial de pruebas

of 30

Prueba de frenado de neumáticos All Season 30 2025

2025
Ganador: Bridgestone Turanza All Season 6

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of 7

Prueba de neumáticos para todas las estaciones Auto Express 2024

2024
Ganador: Pirelli Cinturato All Season SF3

El Imperial quedó último en las tres pruebas sobre nieve por un amplio margen, mostrando un agarre deficiente y un comportamiento impredecible de la parte trasera. El rendimiento sobre mojado rev...

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of 9

Prueba de neumáticos para todo tipo de clima del SUV 2024

2024
Ganador: Michelin CrossClimate 2 SUV

Imperial All Season Driver solo ofrece un buen rendimiento en superficies secas y emite un bajo nivel de ruido. Sobre asfalto mojado, los parámetros del neumático son malos, pero se encuentran de...

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of 12