Avon WT7

Neumáticos de nieve, no de invierno. Son muy versátiles en carreteras secas, pero en la nieve (TRACCIÓN TRASERA) suben sin esfuerzo por un camino forestal totalmente cubierto. Cualquier reseña que diga que son neumáticos malos y que no tienen tacto, etc., tiene razón en cuanto al tacto, pero son neumáticos fantásticos cuando se utilizan para lo que están diseñados. Los cientos de ranuras y cortes en el dibujo de la banda de rodadura nunca proporcionarán el agarre de una banda de rodadura de verano.
Pero poder eliminar el agua y el aguanieve en una autopista con tracción trasera a más de 60-70 mph, o en carreteras de montaña cubiertas de nieve, manteniendo al mismo tiempo el coche equilibrado y predecible en la nieve, es un neumático que me hace ganar dinero una y otra vez.

La distancia de frenado sobre la nieve también es excelente, incluso en un coche pesado...

Fui demasiado perezoso para cambiarlos para el verano, así que desgasté completamente las traseras después de 15000 millas, las delanteras tal vez se desgastaron en un 60%, pero aún tienen suficiente banda de rodadura y agarre para carreteras heladas y frías (probado)

Conduje en invierno por los Alpes franceses y la nieve intensa no es un problema. Seguía conduciendo cuando los Pirelli se instalaron en un coche similar. Hasta ahora no me ha decepcionado. El precio refleja la calidad. El agarre en seco y mojado no es muy bueno, pero sigue siendo mejor que el de la mayoría de las marcas chinas. El rendimiento en nieve y hielo es excelente. Los comentarios son pésimos si los comparamos con los Michelin de verano, pero, después de todo, son neumáticos de invierno.

7000 millas, mezcla de ciudad y autopista. Sin respuesta de la carretera, rendimiento impredecible. Tenía neumáticos recauchutados Okon que eran un 200 % mejores que estos. Los voy a quitar en cuanto llegue el clima cálido. Pierde agarre de repente en las curvas.

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