Uno de los mejores neumáticos para condiciones invernales. Cuando conduje sobre nieve, tuve la sensación de conducir sobre superficies secas. Muy recomendable. Volveré a comprarlos sin dudarlo.

Quería un neumático de invierno con buenas propiedades para la nieve y una baja resistencia a la rodadura. Es difícil encontrar algo que cumpla con tus expectativas, pero afortunadamente eso es lo que conseguí.
Los compré porque quería neumáticos Dunlop para las llantas de acero Dunlop originales del coche, y el diseño de la banda de rodadura me parecía extraño, así que quería probarlos a pesar de los controvertidos resultados de las pruebas (buenos en 185/60, malos en 195/65, por lo que comprar 185/65 no fue más que una apuesta).
Los resultados de las pruebas indicaron que el agarre en superficies mojadas es un punto débil, pero creo que mi juego es lo suficientemente bueno en condiciones de lluvia. El agarre en superficies secas también es bueno, pero creo que estas propiedades podrían haber sido un poco mejores. Dicho esto, los niveles de agarre en superficies secas y mojadas siguen siendo mucho más altos de lo que yo llamaría inseguro.
Sin embargo, cuando se trata de nieve y hielo, el Winter Response 2 comienza a brillar como un diamante. Cuando llegó la nieve, tuve que comportarme como un matón para que se portaran mal.
La resistencia a la rodadura parece ser peor que la de los Goodyear EfficientGrip Performance 195/60 (mi juego de verano, lee mi reseña sobre ellos), pero solo un poquito. Pero al menos recibí más información sobre la carretera, lo cual es bueno cuando las condiciones son difíciles. Sí, el andar también es un poco más duro, pero es un precio con el que puedo vivir.
Otra cosa: estos neumáticos son muy sensibles a la presión de los neumáticos. Según mi experiencia con este tamaño, un cambio de 5 °C en la temperatura ambiente significa un cambio de 0,1 bar en la presión de los neumáticos, por lo que si ajustas los neumáticos a 2,5 bares a 0 °C para obtener el máximo rendimiento en la nieve, se convierte en 2,7 bares a 10 °C. Combina el aumento de presión con las temperaturas fuera de la zona de confort y obtendrás un coche con mucha menos tracción. Esto también podría suceder con otros neumáticos de invierno, así que no culpo realmente a mis Dunlop, pero se necesitan más experimentos para ser más precisos en esto.
En general, tengo que decir que estos no son los mejores neumáticos de invierno para todo tipo de terrenos, pero si buscas un rendimiento excelente en nieve y hielo, son una muy buena opción. Para Europa continental, creo que los Goodyear UltraGrip 9 o los Nokian WR D4 deberían ser mejores debido a su mejor rendimiento en todo tipo de terrenos, pero si puedes conseguir los Winter Response 2 a un buen precio, no deberías decepcionarte.

Excelentes neumáticos.

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Neumático de invierno que es muy bueno en la nieve pero que también tiene un comportamiento bastante decente en seco y en mojado, especialmente para un neumático de invierno.

Parece que se desgasta demasiado rápido para mí.

La mejor relación calidad-precio en neumáticos de invierno.

Compré estos neumáticos especialmente por su agarre en superficies mojadas, que según varias pruebas es casi tan bueno como el agarre de los Continental ts850 o Goodyear Ultragrip9. El rendimiento en nieve también parece ser excelente, pero los inviernos holandeses son bastante suaves, por lo que casi no nieva.

Conduciendo sobre mojado, tengo que concluir que estos neumáticos son excepcionales; tienen muy buen agarre y se sienten muy "plantados". En comparación con los Winter Response 1 que tenía antes, siento que el agarre en mojado es mejor. En comparación con mis neumáticos de verano (Michelin Energy Saver +), estos neumáticos ofrecen (mucho) mejor agarre bajo la lluvia/en carreteras mojadas y, sin duda, cuando haya nieve o hielo, los neumáticos de invierno ofrecerán un agarre mucho mejor. Cuando bajen las temperaturas, de todos modos me beneficiaré de los neumáticos de invierno Dunlop, ya sea que nieve o no.

En seco, estos neumáticos tienen un rendimiento similar al de los neumáticos de verano, con menos subviraje. En mojado ofrecen un mejor agarre y la maniobrabilidad es realmente excelente. La resistencia a la rodadura es baja y hasta ahora no noto ninguna diferencia en el ahorro de combustible con mis neumáticos de verano, lo cual es genial. ¡Muy recomendables!

Muy bueno para la nieve. No resbala en absoluto. Lo volvería a comprar.

Compré dos de estos en octubre de 2015 para mi Clio. En seco, a menos de 7 grados, estos neumáticos tienen buen agarre, pero también permiten avanzar bien cuando quieres ponerte en movimiento :) Además de esto, frenar en seco no es un problema, ya que he hecho algunas paradas de emergencia en seco y mojado y he tenido suficiente espacio de sobra cuando me he detenido. Hay un poco de balanceo en las curvas a más de 80 km/h, pero si conduces con sensatez, no lo notarás.

En mojado, estos neumáticos son los mejores para 185 55 R15. He conducido bajo una lluvia intensa a -1ºC a las 4 de la mañana para ir al trabajo y no he experimentado ningún aquaplaning ni pérdida de control en la autopista a 110 km/h. Mi padre también ha conducido mi coche (legalmente, por supuesto) y me ha dicho que el coche se maneja mucho mejor en comparación con su Mondeo con neumáticos de verano Nexen. Esto lo dice todo, ya que mi padre no creía que los neumáticos de invierno fueran buenos, ya que ha comprado 4 de invierno para su coche.

En la nieve, estos neumáticos son excelentes para tracción delantera, ya que tienen muchas entalladuras para la nieve, pero también porque la banda de rodadura está en un ángulo de 45 grados en el medio para ayudar a despejar la nieve.
https://www.dunlop.eu/en_gb/consumer/tires/winter_response_2.WINRESP2.html

Desgaste: solo he recorrido 3500 millas con ellos y ahora tienen 7 mm, pero estoy contento con esto porque tengo neumáticos de verano (Conti Premium 5), por lo que estos neumáticos durarán algunos años hasta que lleguen a 4 mm, luego los cambiaré. También tienen un marcador de invierno en la banda de rodadura para que sepas que debes reemplazarlos a los 4 mm, ya que la tracción se desgasta significativamente después de esto.

En cuanto al ruido, son silenciosos a 66 decibeles. No pude encontrar un neumático más silencioso con las calificaciones de economía de combustible y agarre en mojado.
https://www.neumaticosleader.es/neumaticos-de-coche/dunlop/winter-response-2/185-55-r15-82t-74210

La etiqueta de neumáticos de la UE para este tamaño es Combustible- C Agarre en mojado B Ruido 66 decibeles.

La comodidad es excelente, ya que, al ser un neumático de invierno, el compuesto es más blando, por lo que los baches se resuelven bien. En comparación con el Dunlop Winter Response 1 que estaba en la parte delantera, el Response 2 supera al modelo anterior en todos los aspectos: ruido, agarre en superficie mojada, agarre en superficie seca, ahorro de combustible especialmente.

En cuanto al combustible, solía obtener alrededor de 33 mpg en mi viaje de 7 millas al trabajo, ¡ahora cuando tengo los neumáticos puestos obtengo 40 mpg!

Entonces, a £ 80 por esquina, completamente montados y equilibrados, creo que estos neumáticos tienen una buena relación calidad-precio, ¡solo recuerda conseguir uno de repuesto si tienes espacio!

Muy buenos neumáticos en condiciones de invierno en Europa central. Excelente agarre en nieve y mojado, silencio en el coche, consumo de combustible igual que Falken Sincera 832. Después de 46000 km todavía quedan 4 mm, pero no hay más para nieve disponible... Muy buenos neumáticos de Dunlop, muy recomendables. Buena relación calidad-precio.

Después de haber probado algunos neumáticos de invierno de gama media con características aceptables, decidí probar un juego de neumáticos premium de este tamaño. Debo decir que definitivamente valen la pena por su alto precio, debido a su rendimiento en todos los aspectos.

Aunque los neumáticos con un ancho de solo 185 son generalmente silenciosos, lo primero que noté es lo silenciosos que son, incluso en autopistas. El agarre en seco y mojado es excelente y bastante similar, pero en malas condiciones como nieve y hielo realmente comienzas a apreciar el excelente rendimiento. Son muy predecibles en todas las condiciones debido a su gran progresividad y excelente respuesta a la carretera, por lo que nunca hay sorpresas repentinas.

Después de aproximadamente 5000 millas de conducción en general normal y, a veces, de conducción enérgica, casi no hay señales de desgaste. Recomendaría estos neumáticos y los compraría nuevamente.