Los mejores neumáticos para el Renault Clio 1.4 16v

Todo el mundo tiene algo que decir sobre el desgaste demasiado rápido, pero no es cierto. Los usé durante 5 inviernos y 2 temporadas de verano completas. Se desgastaron casi 4 mm. El problema era el agarre en el hielo, pero puedo quejarme. Los volveré a comprar.

En seco, estos neumáticos 185 55 R15 son realmente fantásticos. Con una baja resistencia a la rodadura, puedes deslizarte hasta los semáforos y aún así poder salir en segundos mientras el auto sigue en movimiento, lo que permite avanzar rápidamente en los cruces de la autopista. Ten en cuenta que estos neumáticos ruedan mejor en comparación con los neumáticos de invierno Dunlop, por lo que debes tener cuidado con la velocidad con la que llegas a los semáforos, ya que a veces puedes calcular mal los tiempos y terminar casi pasando la luz roja.

Mojado: muy bueno, he conducido bajo una fuerte lluvia en el norte y he podido cambiar de carril con facilidad y no he experimentado aquaplaning en absoluto, en comparación con los Nexen que tenía antes.

Ruido: los neumáticos son bastante ruidosos sobre asfalto liso y son agradables de conducir; sin embargo, sobre superficies irregulares son realmente ruidosos e intrusivos.

Desgaste, en 3000 millas ahora están en 7 mm en comparación con los 8 mm cuando eran nuevos, así que en realidad están en el promedio.

Lo único que hay que tener en cuenta es que es necesario controlar periódicamente la presión de los neumáticos, ya que los flancos parecen delgados. Tuve que poner un neumático en la parte trasera debido al desgaste desigual de los neumáticos causado por la baja presión. Parece que pierden un poco de aire, pero si se controlan las presiones de los neumáticos semanalmente y antes de viajes largos, esto no debería ser un problema.

Para el modelo 185 55 R15, el consumo de combustible tiene una clasificación C, el consumo en húmedo tiene una clasificación A y el ruido es de 70 decibeles.

Una vez que estos neumáticos se desgasten, no volveré a comprarlos (no tienen nada de malo) ya que recurriré a Nokian Weatherproofs para conducir durante todo el año con el M+S Three Peak Mountain Snow que quiero para conducir en invierno.

Compré dos de estos en octubre de 2015 para mi Clio. En seco, a menos de 7 grados, estos neumáticos tienen buen agarre, pero también permiten avanzar bien cuando quieres ponerte en movimiento :) Además de esto, frenar en seco no es un problema, ya que he hecho algunas paradas de emergencia en seco y mojado y he tenido suficiente espacio de sobra cuando me he detenido. Hay un poco de balanceo en las curvas a más de 80 km/h, pero si conduces con sensatez, no lo notarás.

En mojado, estos neumáticos son los mejores para 185 55 R15. He conducido bajo una lluvia intensa a -1ºC a las 4 de la mañana para ir al trabajo y no he experimentado ningún aquaplaning ni pérdida de control en la autopista a 110 km/h. Mi padre también ha conducido mi coche (legalmente, por supuesto) y me ha dicho que el coche se maneja mucho mejor en comparación con su Mondeo con neumáticos de verano Nexen. Esto lo dice todo, ya que mi padre no creía que los neumáticos de invierno fueran buenos, ya que ha comprado 4 de invierno para su coche.

En la nieve, estos neumáticos son excelentes para tracción delantera, ya que tienen muchas entalladuras para la nieve, pero también porque la banda de rodadura está en un ángulo de 45 grados en el medio para ayudar a despejar la nieve.
https://www.dunlop.eu/en_gb/consumer/tires/winter_response_2.WINRESP2.html

Desgaste: solo he recorrido 3500 millas con ellos y ahora tienen 7 mm, pero estoy contento con esto porque tengo neumáticos de verano (Conti Premium 5), por lo que estos neumáticos durarán algunos años hasta que lleguen a 4 mm, luego los cambiaré. También tienen un marcador de invierno en la banda de rodadura para que sepas que debes reemplazarlos a los 4 mm, ya que la tracción se desgasta significativamente después de esto.

En cuanto al ruido, son silenciosos a 66 decibeles. No pude encontrar un neumático más silencioso con las calificaciones de economía de combustible y agarre en mojado.
https://www.neumaticosleader.es/neumaticos-de-coche/dunlop/winter-response-2/185-55-r15-82t-74210

La etiqueta de neumáticos de la UE para este tamaño es Combustible- C Agarre en mojado B Ruido 66 decibeles.

La comodidad es excelente, ya que, al ser un neumático de invierno, el compuesto es más blando, por lo que los baches se resuelven bien. En comparación con el Dunlop Winter Response 1 que estaba en la parte delantera, el Response 2 supera al modelo anterior en todos los aspectos: ruido, agarre en superficie mojada, agarre en superficie seca, ahorro de combustible especialmente.

En cuanto al combustible, solía obtener alrededor de 33 mpg en mi viaje de 7 millas al trabajo, ¡ahora cuando tengo los neumáticos puestos obtengo 40 mpg!

Entonces, a £ 80 por esquina, completamente montados y equilibrados, creo que estos neumáticos tienen una buena relación calidad-precio, ¡solo recuerda conseguir uno de repuesto si tienes espacio!

A menudo paso demasiado tiempo investigando mis nuevas compras y analizando su valor, ¡pero encontré estas por accidente!
Compré un Clio de segunda mano y estos estaban en la parte delantera, eso fue el verano pasado y no eran nuevos. Lo conduje durante el cálido, luego húmedo y algo frío invierno que acabamos de tener y no tengo quejas. Conduzco por carreteras de doble calzada, algunas por la ciudad y algunas por carreteras secundarias en mal estado. He descubierto que tienen muy buen agarre, no son lo suficientemente ruidosos como para ser algo digno de mención y todavía no he conseguido que patinen las ruedas cuando lo he intentado con mucha fuerza. El coche tenía una avería con la luz de dirección asistida, así que estábamos probando para ver si estaba encendida o apagada, pero después de un corto viaje, no se pudo hacer que patinaran las ruedas y la dirección asistida funcionaba bien. En mi coche han sido increíbles y tienen una buena relación calidad-precio, he probado muchas otras marcas conocidas y he comprado mi segundo juego de estos porque funcionaron muy bien. También se llaman nexen con el mismo CP661 que he oído. Solo que en Europa se llaman de forma diferente... al Reino Unido, creo...

A menudo paso demasiado tiempo investigando mis nuevas compras y analizando su valor, ¡pero encontré estas por accidente!
Compré un Clio de segunda mano y estos estaban en la parte delantera, eso fue el verano pasado y no eran nuevos. Lo conduje durante el cálido, luego húmedo y algo frío invierno que acabamos de tener y no tengo quejas. Conduzco por carreteras de doble calzada, algunas en la ciudad y algunas en carreteras secundarias a menudo en mal estado. He descubierto que tienen muy buen agarre, no son lo suficientemente ruidosos como para ser algo digno de mención y aún no he conseguido que patinen las ruedas cuando lo he intentado con bastante fuerza. El coche tenía una avería con la luz de dirección asistida, así que estábamos probando para ver si estaba encendida o apagada, pero después de un corto viaje, no se pudo hacer que patinaran las ruedas y la dirección asistida funcionaba bien. En mi coche han sido increíbles y tienen una buena relación calidad-precio, he probado muchas otras marcas conocidas y he comprado mi segundo juego de estos porque funcionaron muy bien. También se llaman Roadstone con el mismo CP661 que he oído. Solo que en Europa se llaman de forma diferente... al Reino Unido, creo...

¡Neumáticos increíbles, aspecto realmente agradable y excelente comportamiento en superficies secas y mojadas!

He usado estos neumáticos en la parte delantera durante 30 000 millas (3 años) y duran bien, pero se vuelven ruidosos a más de 50 mph. Sin embargo, todavía les queda mucho desgaste. No estoy seguro de si el ruido se debe a los neumáticos en sí, si lo noto más o si el auto se está haciendo viejo y el aislamiento no funciona tan bien. Sin embargo, definitivamente volvería a comprarlos.

Las instalé en mi auto cuando lo compré, pero tuve que reemplazarlas porque los hombros exteriores se desgastaron antes que la banda de rodadura central. Sin embargo, el kilometraje era bueno, alrededor de 18 000 millas y ya estaban parcialmente usadas cuando las compré en un auto usado.

No es el neumático más cómodo y la resistencia a la rodadura es alta, pero tiene buen agarre.

Fueron la mejor opción para mi auto cuando los compré hace dos años, pero los rebajé para comprarlos nuevamente porque ahora hay neumáticos más nuevos y mejores por el mismo precio o menos, por ejemplo, Dunlop Sport BluResponse, que ahora es mi primera opción.

Sin embargo, los PremiumContact2 supusieron una mejora con respecto a los Toyo Proxes T1-R que tenía anteriormente en todos los aspectos, excepto en el desgaste de la banda de rodadura. Sin embargo, me alegré de sacrificar algo de desgaste para lograr un mejor agarre y comodidad. La banda de rodadura bajó a 4 mm después de 13 000 millas en las ruedas delanteras, por lo que sigue siendo aceptable teniendo en cuenta el rendimiento del neumático en todas las demás áreas.

Actualmente, solo en la parte trasera. Los compré y los instalé tan pronto como estuvieron disponibles. Reemplazaron los horribles Federal SS-595 que tenía mi auto cuando lo compré y provocaron una pérdida repentina de tracción en una rotonda en un lugar húmedo, aún con 3 mm de banda de rodadura restantes. Estoy muy impresionado con los BluResponse hasta ahora, casi no se desgastan con 6500 millas, aunque esto es en la parte trasera.

Todavía no puedo evaluar realmente la retroalimentación o la progresividad, pero cuando mis Continental Premium Contact2 actuales en la parte delantera se desgasten, los reemplazaré con Sport BluResponse y luego volveré a revisarlos.