Probado 22 veces por publicaciones independientes, el Maxxis Premitra Snow WP6 termina de media en la posición 16. Su disciplina más fuerte es Aquaplaning en línea recta, donde bate al 73% del grupo en 11 test; la más débil es Frenado en seco, con un 21% en 11 test.
Test de neumáticos de invierno Auto Bild 2026 P15 de 20
El Maxxis Premitra Snow WP6 termina en el puesto 15 con una valoración de «satisfactorio». Ofrece una excelente relación calidad-precio y resiste bien el aquaplaning, pero su larga frenada en mojado es un claro inconveniente de seguridad.
Dónde terminó el Maxxis Premitra Snow WP6 en cada disciplina medida, en todos los test que la midieron frente a al menos otros dos neumáticos. Grupo batido es la parte de los demás neumáticos a los que superó en esa medición.
| Disciplina | Test | Pos. media | Grupo batido | Primeros puestos |
|---|---|---|---|---|
| Seco | ||||
| Frenado en seco Débil | 11 | P12,7 de 15,9 | 21% | - |
| Comportamiento en seco | 8 | P10 de 14,4 | 32% | - |
| Manejo en seco sub. | 2 | P7,5 de 12 | 38% | - |
| Mojado | ||||
| Frenado en mojado | 17 | P18,9 de 28,9 | 31% | - |
| Frenado en mojado - Concreto | 2 | P17,5 de 23,5 | 25% | - |
| Comportamiento en mojado | 8 | P11 de 14,3 | 21% | - |
| Manejo en mojado sub. | 2 | P7 de 12 | 38% | - |
| Círculo en mojado | 7 | P9,6 de 17,1 | 36% | - |
| Aquaplaning en línea recta Fuerte | 11 | P4,8 de 15,9 | 73% | 1 |
| Aquaplaning en curva | 7 | P6,9 de 15,6 | 59% | - |
| Nieve | ||||
| Frenado en nieve | 14 | P8,7 de 19,3 | 49% | - |
| Tracción en nieve | 11 | P11,2 de 15,8 | 31% | - |
| Comportamiento en nieve | 8 | P11,1 de 13,8 | 19% | - |
| Manejo en nieve sub. | 2 | P9 de 12 | 28% | - |
| Círculo en nieve | 1 | P6 de 10 | 44% | - |
| Slalom en nieve | 4 | P9,8 de 16,5 | 38% | - |
| Hielo | ||||
| Frenado en hielo | 2 | P19 de 23,5 | 20% | - |
| Confort | ||||
| Comodidad sub. | 4 | P11 de 14 | 22% | - |
| Ruido | 9 | P9,4 de 16,1 | 42% | - |
| Valor | ||||
| Desgaste | 5 | P10,6 de 19,4 | 42% | - |
| Valor | 3 | P3,3 de 16,7 | 84% | 1 |
| Resistencia a la rodadura | 9 | P11,4 de 14 | 22% | - |
| Consumo de combustible | 1 | P1 de 31 | 100% | 1 |
| Abrasión | 3 | P7,3 de 19 | 54% | - |
Posición general frente a los neumáticos que más veces han compartido test con el Maxxis Premitra Snow WP6. Solo se listan los neumáticos probados junto a él al menos tres veces.
| Rival | Test compartidos | Delante | Detrás | Empate | Terminó delante |
|---|---|---|---|---|---|
 Firestone Winterhawk 4
12 en común: 4 por delante, 8 por detrás
Comparar con Winterhawk 4 |
12 | 4 | 8 | - | 33% |
 Bridgestone Blizzak LM005
12 en común: 0 por delante, 10 por detrás
|
12 | 0 | 10 | 2 | 0% |
 Dunlop Winter Sport 5
12 en común: 0 por delante, 12 por detrás
|
12 | 0 | 12 | - | 0% |
 Continental WinterContact TS 870 P
12 en común: 0 por delante, 12 por detrás
Comparar con WinterContact TS 870 P |
12 | 0 | 12 | - | 0% |
 Michelin Alpin 6
11 en común: 0 por delante, 11 por detrás
|
11 | 0 | 11 | - | 0% |
 Goodyear UltraGrip Performance 3
11 en común: 0 por delante, 11 por detrás
Comparar con UltraGrip Performance 3 |
11 | 0 | 11 | - | 0% |
 Fulda Kristall Control HP2
10 en común: 4 por delante, 6 por detrás
|
10 | 4 | 6 | - | 40% |
 Kleber Krisalp HP3
10 en común: 1 por delante, 9 por detrás
|
10 | 1 | 9 | - | 10% |
 BFGoodrich gForce Winter 2
10 en común: 0 por delante, 10 por detrás
|
10 | 0 | 10 | - | 0% |
 Semperit Speed Grip 5
10 en común: 0 por delante, 10 por detrás
|
10 | 0 | 10 | - | 0% |
 Bridgestone Blizzak 6
9 en común: 0 por delante, 9 por detrás
Comparar con Blizzak 6 |
9 | 0 | 9 | - | 0% |
 Giti GitiWinterW2
9 en común: 0 por delante, 9 por detrás
Comparar con GitiWinterW2 |
9 | 0 | 9 | - | 0% |
 Michelin Pilot Alpin 5
9 en común: 0 por delante, 9 por detrás
Comparar con Pilot Alpin 5 |
9 | 0 | 9 | - | 0% |
 Yokohama BluEarth Winter V906
8 en común: 2 por delante, 6 por detrás
|
8 | 2 | 6 | - | 25% |
 Vredestein Wintrac Pro
8 en común: 1 por delante, 7 por detrás
Comparar con Wintrac Pro |
8 | 1 | 7 | - | 13% |
 Falken Eurowinter HS01
7 en común: 2 por delante, 3 por detrás
|
7 | 2 | 3 | 2 | 40% |
 Kumho Winter Craft WP52
7 en común: 2 por delante, 5 por detrás
Comparar con Winter Craft WP52 |
7 | 2 | 5 | - | 29% |
 Hankook Winter i cept evo3
7 en común: 0 por delante, 7 por detrás
Comparar con Winter i cept evo3 |
7 | 0 | 7 | - | 0% |
 Toyo Observe S 944
6 en común: 3 por delante, 3 por detrás
|
6 | 3 | 3 | - | 50% |
 Barum Polaris 5
6 en común: 3 por delante, 3 por detrás
|
6 | 3 | 3 | - | 50% |
Elaborado a partir de 21 test. Actualizado el 27 de octubre de 2026.
A través de 21 pruebas de invierno independientes, el Maxxis Premitra Snow WP6 se destaca constantemente por su fuerte resistencia al aquaplaning, frecuentemente ocupando los primeros lugares de su categoría incluso cuando su resultado general es bajo. Fue 1° en aquaplaning en línea recta en la prueba de neumáticos SUV de invierno de Auto Bild 2020, 2°/13 en aquaplaning en línea recta en la prueba de neumáticos SUV de invierno de Auto Bild 2024 (+1,0% respecto al mejor) y 2°/13 en aquaplaning curvo en la prueba de Auto Bild Sportscars 2026 (+1,4%), y fue explícitamente mencionado como teniendo el “mejor rendimiento en aquaplaning” y una “verdadera fortaleza” en aquaplaning por los evaluadores. El valor a menudo es parte del atractivo (por ejemplo, “segundo más barato” en la prueba de Auto Bild Sportscars 2026; “neumático más barato en la prueba” en la prueba de Auto Express 2026), y puede mostrar un respetable rendimiento de frenado en nieve en algunos formatos (por ejemplo, 3°/30, +0,7% respecto al mejor en la prueba de clasificación de frenado de 50 neumáticos de Auto Bild 2026).
Fuerte = entre los 2 primeros del grupo en esa medición. Débil = los 2 últimos.
El Maxxis Premitra Snow WP6 termina en el puesto 15 con una valoración de «satisfactorio». Ofrece una excelente relación calidad-precio y resiste bien el aquaplaning, pero su larga frenada en mojado es un claro inconveniente de seguridad.
El Maxxis Premitra Snow WP6 quedó décimo y obtiene el veredicto «satisfactorio». Su resistencia al aquaplaning es una fortaleza real, pero es el neumático más débil sobre nieve de esta prueba.
El Maxxis Premitra Snow WP6 terminó décimo y su precio lo refleja. Es una opción económica razonable si la nieve es la principal preocupación, pero los resultados en mojado son un compromiso real.
El Maxxis Premitra Snow WP6 ocupa la décima posición, requiriendo una revisión general según los probadores debido a importantes debilidades en diversas condiciones. Sobre nieve, el neumático se mantiene firme con un agarre aceptable y obtiene una puntuación de 18/30 en seguridad de conducción; de hecho, este es uno de sus mejores resultados entre los perfiles económicos. Sin embargo, el rendimiento en mojado es deficiente, donde el Maxxis registra, con diferencia, la mayor distancia de frenado, con 56,8 metros (casi 8 metros más que el Pirelli ganador), junto con reacciones frenéticas a los cambios de carga y una seguridad gravemente comprometida, con una puntuación de tan solo 19/45. A 100 km/h en mojado, donde el BMW se detiene con otros neumáticos, el Maxxis seguiría circulando a casi 40 km/h, un margen de seguridad inaceptable. El rendimiento en seco continúa siendo decepcionante, con la mayor distancia de frenado, con 46,2 metros, problemas con la estabilidad del eje trasero y una seguridad de conducción insuficiente, con 18/30, mientras que la comodidad se resiente, con tan solo 6/10. El neumático también decepciona en cuanto a durabilidad, con un alto desgaste y una vida útil estimada de tan solo 30.500 km. A pesar de ser más económico que las opciones premium, no se recomienda el Maxxis debido a su peligroso rendimiento de frenado en mojado y su falta general de refinamiento en diversas condiciones.
El Maxxis Premitra Snow WP6 obtiene calificaciones solo adecuadas en seco y satisfactorias en superficies mojadas e invernales, lo que se traduce en una seguridad de conducción adecuada a pesar de su buen rendimiento ambiental. En seco, proporciona una respuesta y precisión de dirección adecuadas, lo que requiere correcciones frecuentes, ya que el vehículo de prueba no sigue radios constantes, con tendencia al sobreviraje durante maniobras dinámicas y distancias de frenado superiores a la media, calificadas como satisfactorias. En mojado, alcanza un rendimiento general satisfactorio con distancias de frenado y aquaplaning lateral satisfactorios, pero solo una maniobrabilidad adecuada debido a los bajos niveles de agarre y la mala combinación de fuerzas, aunque logra una buena resistencia al aquaplaning longitudinal. En invierno, no alcanza las buenas calificaciones a pesar de su buen frenado y tracción en nieve, pero no logra un buen frenado en hielo y solo logra una maniobrabilidad satisfactoria con tendencia temprana al subviraje/sobreviraje y un rendimiento límite moderado. Este neumático de fabricación china obtiene buenas calificaciones ambientales con un buen kilometraje previsto, bajo desgaste y buena eficiencia.
Satisfactorio.
El Maxxis Premitra Snow WP6 recibe una calificación satisfactoria en cuanto a seguridad de conducción, con debilidades en carreteras secas que limitan su rendimiento general. Carece de precisión y respuesta en superficies secas, lo que requiere correcciones frecuentes de la dirección y muestra una tendencia al sobreviraje. Si bien ofrece un rendimiento satisfactorio en carreteras mojadas y nevadas, con buena resistencia al aquaplaning longitudinal, su manejo es menos preciso y tiene un umbral más bajo para el subviraje y el sobreviraje. Su rendimiento ambiental es mixto, con una larga vida útil y una buena eficiencia de combustible, pero un mayor peso y preocupaciones sobre la sostenibilidad debido a su producción en China y los residuos de fabricación en neumáticos nuevos.
El MAXXIS Premitra Snow WP6 consigue buenos resultados tanto en carreteras secas como mojadas. Sin embargo, en nieve y hielo, en cuanto a consumo y desgaste, no pasa de una calificación satisfactoria. Esto hace que la nota general del MAXXIS se devalúe. Por tanto, en general, solo se puede decir que es "recomendable".
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