Firestone Winterhawk 4 vs Maxxis Premitra Snow WP6
- TR Score
- 8,1/10
- Los propietarios dicen
- 72% · 6
- TR Score
- 6,6/10
- Los propietarios dicen
- 71% · 8
En los 12 tests independientes que probaron ambos neumáticos, el Firestone Winterhawk 4 quedó delante 8 veces y el Premitra Snow WP6 4 veces. El Winterhawk 4 frenó un 7,5% más corto en mojado; el Premitra Snow WP6 duró un 4,6% más en los tests de desgaste.
Datos actualizados
¿Cuál conviene comprar?
Elija Firestone Winterhawk 4 si conduce con lluvia frecuente, aguanieve y condiciones invernales extremas, y busca paradas más cortas y mayor seguridad en hielo y nieve. Elija Maxxis Premitra Snow WP6 si prioriza un precio más bajo y una mayor vida útil de la banda de rodadura para un mayor kilometraje en inviernos más suaves, permitiendo distancias de frenado más largas en mojado.
Dónde es más fuerte el Winterhawk 4
- Frenado en mojado consistentemente fuerte (a menudo un 10-15 % más corto que en WP6; por ejemplo, 34,8 m frente a 41 m y 35,5 m frente a 42 m)
- Rendimiento confiable en nieve y hielo (mejor tracción en nieve y paradas más cortas en hielo en pruebas recientes de ADAC)
- Buena resistencia al aquaplaning en curvas y equilibrio estable de manejo en mojado
Dónde es más fuerte el Premitra Snow WP6
- Mejor kilometraje previsto y menor abrasión en pruebas ADAC recientes (por ejemplo, +28 % de kilometraje en 2025)
- Precio de compra generalmente más bajo y propuesta de valor general sólida
- Victorias ocasionales en aquaplaning en círculo mojado y en línea recta (buena distancia al agua a alta velocidad)
Los puntos clave son un análisis de los tests en común y de las opiniones de los propietarios; las victorias medidas en cada disciplina están en las tablas de abajo. Cuando no coinciden, mandan las cifras.
Winterhawk 4 vs Premitra Snow WP6 de un vistazo
| Categoría | Winterhawk 4 | Diferencia | Premitra Snow WP6 |
|---|---|---|---|
| Tests en común ganados12 tests en común | 8 | 4 | |
| Seco6 mediciones | 0 | El Premitra Snow WP6 frenó un 0,5% más corto en seco (4 tests) | 5 |
| Mojado24 mediciones | 14 | El Winterhawk 4 frenó un 7,5% más corto en mojado (10 tests) | 10 |
| Nieve15 mediciones | 9 | El Winterhawk 4 promedió una velocidad un 3% mayor en el circuito de manejo en nieve (2 tests) | 4 |
| Hielo2 mediciones | 2 | El Winterhawk 4 frenó un 7,8% más corto en hielo (2 tests) | 0 |
| Confort4 mediciones | 3 | 1 | |
| Valor9 mediciones | 3 | El Premitra Snow WP6 duró un 4,6% más en los tests de desgaste (4 tests) | 6 |
| Puntuación Tyre Reviewstodos los tests y opiniones que tenemos | 8,1/10 | Ventaja para el Winterhawk 4 (+1,5) | 6,6/10 |
| Valoración de los propietarios6 y 8 opiniones | 72% | Demasiado igualado | 71% |
| Lo volverían a comprarporcentaje de propietarios | 67% | Ventaja para el Winterhawk 4 (+4 puntos) | 63% |
| Precioen los 3 tests que indicaron precios | +23,1% | El Winterhawk 4 fue más caro en 3 de 3 | Más barato |
| Medidas fabricadasregistros de la etiqueta UE | 83 | 45 medidas fabricadas en ambos | 63 |
Las victorias cuentan cada medición que los tests en común registraron para ambos neumáticos; una marca señala el neumático que va por delante en cada línea. Las puntuaciones subjetivas de los pilotos cuentan como victorias pero nunca se promedian, porque cada test usa su propia escala.
Cara a cara en 12 tests, de 2021 a 2026
Cada fila es un test publicado en el que ambos neumáticos rodaron en el mismo coche, en la misma medida y el mismo día. La línea es toda la parrilla del test, con el ganador a la izquierda.
| Test | Winterhawk 4 | Parrilla | Premitra Snow WP6 |
|---|---|---|---|
| Test de neumáticos de invierno Auto Bild 2026 | P16 de 20 | P15 de 20 | |
| Prueba de frenada de neumáticos de invierno 2026 - 50 juegos | P19 de 50 | P20 de 50 | |
| Prueba de frenado de neumáticos de invierno 2025: ¡52 juegos! | P7 de 51 | P44 de 51 | |
| Prueba de neumáticos de invierno ADAC 2025 | P17 de 31 | P19 de 31 | |
| Prueba de neumáticos de invierno ADAC de 17 pulgadas 2024 | P10 de 16 | P13 de 16 | |
| Prueba de frenado de neumáticos Winter 55 2024 | P10 de 55 | P41 de 55 | |
| Prueba de neumáticos de invierno 2023 Prueba de frenado con 54 juegos | P6 de 54 | P34 de 54 | |
| Prueba de neumáticos de invierno de Auto Bild 2022 | P16 de 20 | P15 de 20 | |
| Panorama del mercado de neumáticos de invierno 2022 | P14 de 56 | P11 de 56 | |
| Prueba de neumáticos de invierno ADAC 2022: 185/65 R15 | P9 de 15 | P7 de 15 | |
| Prueba de neumáticos de invierno ADAC de 17 pulgadas 2021 | P12 de 18 | P16 de 18 | |
| Panorama del mercado de neumáticos de invierno 2021 | P5 de 50 | P29 de 50 |
Perfil de rendimiento
17 mediciones de los 12 tests en común, cada neumático expresado como su proporción del mejor dato de cada test.
Dónde saca más ventaja cada uno
Winterhawk 4
Premitra Snow WP6
Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.
En cada test, el mejor de los dos datos cuenta como el 100% y el otro como su proporción respecto a él, así que una frenada de 36 m frente a 34,2 m equivale al 95%; cada eje promedia los tests en común que lo midieron. La escala termina en el 90%: un punto por debajo queda, hueco, en el borde del buje. Se omiten 3 mediciones registradas en un solo test en común; todas las mediciones están en la tabla más abajo.
Dónde puntúa más alto cada uno
Winterhawk 4
Premitra Snow WP6
Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.
Las puntuaciones por categoría son percentiles entre los neumáticos de la misma temporada y clase: 90 significa que este neumático supera al 90 % de ellos, medido en todos los tests que tenemos, no solo en los que participó.
Dónde valoran más los propietarios a cada uno
Winterhawk 4
Premitra Snow WP6
Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.
Los propietarios valoran el Winterhawk 4 con un 72% en 6 opiniones y el Premitra Snow WP6 con un 71% en 8. Cada eje es una pregunta que los propietarios puntúan sobre 10; las opiniones se revisan a mano antes de publicarse.
Todas las mediciones, lado a lado
Medias de los valores que ambos neumáticos obtuvieron en los mismos tests. La diferencia es la media de la diferencia de cada test, así que nunca se mezclan cifras de coches ni años distintos. Abre una disciplina para ver sus mediciones, y una medición para ver la cifra de cada test.
| Medición | Winterhawk 4 | Diferencia | Premitra Snow WP6 | Victorias | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 45,83 | 0,5% | 45,6 | 0-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 114,8 | 0,9% | 115,8 | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 40,1 | 7,5% | 43,09 | 8-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 38,8 | 7,3% | 41,85 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 74,55 | 0,2% | 74,7 | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 2,3 | 17,4% | 2,7 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 12,55 | 0,1% | 12,54 | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 79,83 | 1,1% | 80,83 | 1-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 2,6 | 6,9% | 2,75 | 2-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 22,77 | = | 22,79 | 1-4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 2.070 | 3% | 2.035 | 4-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 55,45 | 3% | 53,85 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 3,63 | 1% | 3,59 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 16,6 | 7,8% | 18 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| puntuado | 2,6% | puntuado | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 71,8 | 0,1 dB | 71,9 | 2-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 43.837 | 4,6% | 47.450 | 1-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 8,03 | 9,9% | 8,94 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 5,7 | 1,8% | 5,6 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 77,5 | 20,5% | 61,5 | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Las distancias de frenada y los tiempos por vuelta son mejores cuanto más bajos; las velocidades, el desgaste y las cifras de agarre, cuanto más altos. Las cifras de un test son solo suyas: las medidas, los coches, las superficies y las temperaturas cambian de uno a otro, y por eso las medias de aquí son siempre y solo de tests que los dos neumáticos compartieron. Las filas «puntuado» son valoraciones subjetivas de los pilotos: cada test usa su propia escala, así que solo se cuentan las victorias.
Puntuaciones más allá de los tests en común
En el Tyre Reviews Score, que pondera todos los tests y opiniones que tenemos, el Winterhawk 4 obtiene 8,1 y el Premitra Snow WP6 6,6 sobre 10.
| Winterhawk 4 | Categoría | Premitra Snow WP6 | ||
|---|---|---|---|---|
| 18 | Seco | 44 | ||
| 86 | Mojado | 63 | ||
| 66 | Confort | 46 | ||
| 49 | Valor | 50 | ||
| 69 | Nieve | 36 | ||
| 54 | Hielo | 12 | ||
Las puntuaciones por categoría son percentiles entre los neumáticos de la misma temporada y clase: 90 significa que este neumático supera al 90 % de ellos, medido en todos los tests que tenemos, no solo en los que participó.
Lo que dicen los propietarios
| Winterhawk 4 | Categoría | Premitra Snow WP6 | ||
|---|---|---|---|---|
| 7,3 | Agarre en Seco | 8,4 | ||
| 7,3 | Agarre en Mojado | 8,4 | ||
| 6,2 | Sensación del Camino | 7,7 | ||
| 5,5 | Manejabilidad | 7,7 | ||
| 7,6 | Desgaste | 7,9 | ||
| 7,7 | Comodidad | 6,8 | ||
| 7,5 | Agarre en Nieve | 8,4 | ||
| 6,8 | Agarre en Hielo | 7,8 | ||
Los propietarios valoran el Winterhawk 4 con un 72% en 6 opiniones y el Premitra Snow WP6 con un 71% en 8. Las opiniones se revisan a mano antes de publicarse; no se verifica la propiedad.
Firestone Winterhawk 4
- 72%de 6 opiniones
- 67%lo volvería a comprar
- 40.716 kmrecorridos por los propietarios
Los conductores generalmente valoran muy positivamente el Firestone Winterhawk 4 para el uso diario en invierno, con gran confianza en nieve y lluvia, distancias de frenado cortas y un rendimiento general tranquilizador. Muchos destacan su excelente relación calidad-precio en comparación con marcas premium, junto con una conducción silenciosa y cómoda, y una gran respuesta. La satisfacción general es alta en la mayoría de las reseñas.
- Buen rendimiento en nieve
- Buen agarre y frenado en mojado
- Conducción silenciosa y cómoda
- Buena relación calidad-precio
Resumen elaborado por IA a partir de 5 opiniones revisadas; las opiniones completas están en la página del neumático.
Las 6 opiniones del Winterhawk 4Buena calidad para una marca de gama media, cubre las necesidades invernales. En general, no hay un gran potencial de rendimiento para los neumáticos de invierno independientemente de la marca.
Maxxis Premitra Snow WP6
- 71%de 8 opiniones
- 63%lo volvería a comprar
- 48.280 kmrecorridos por los propietarios
Los conductores generalmente informan que el Maxxis Premitra Snow WP6 es un neumático de invierno de alto rendimiento, con frecuentes elogios por su agarre confiable en nieve/hielo y su capacidad para manejar en carreteras mojadas, especialmente considerando el precio. La mayoría de las reseñas con alta puntuación están muy satisfechas y lo volverían a comprar. Una minoría más pequeña informa de un notable ruido de carretera/zumbido, a veces descrito como un gruñido o un zumbido, que puede socavar la comodidad general.
- fuerte tracción en nieve
- buena adherencia en hielo
- manejo/agarre confiable en mojado
- buena relación calidad-precio
- aumento del ruido de carretera/zumbido
Resumen elaborado por IA a partir de 8 opiniones revisadas; las opiniones completas están en la página del neumático.
Las 8 opiniones del Premitra Snow WP6El Maxxis WP6 es adecuado para la conducción normal en invierno holandés. La resistencia al aquaplaning en línea recta es buena y el agarre general es aceptable.
Sin embargo, tanto en carreteras secas como mojadas, los neumáticos carecen de respuesta en curvas. La sensación de la dirección es imprecisa y el coche se siente ligeramente flotante, especialmente en curvas rápidas y salidas de autopista.
La tracción en nieve es buena y la dirección es aceptable. En carreteras heladas, la parte trasera del coche se sentía inestable, con un ligero movimiento lateral.
Anteriormente se utilizaron Firestone Winterhawk 2, Michelin Alpin A4 y Dunlop Winter Sport 5. De ellos, el Dunlop ofreció el mejor equilibrio general y confianza al conductor.
En general, estoy satisfecho, pero no los volvería a comprar. La próxima vez probaría el Kumho WP52 o volvería a una marca premium.
Medidas, etiqueta europea y generaciones
Según los registros de la etiqueta europea de cada neumático: 83 medidas del Winterhawk 4 y 63 del Premitra Snow WP6, 45 de ellas fabricadas en ambos.
| Categoría | Winterhawk 4 | Premitra Snow WP6 |
|---|---|---|
| Temporada | Invierno | Invierno |
| Medidas fabricadas | 83 medidas, de 14 a 20 pulgadas | 63 medidas, de 14 a 20 pulgadas |
| Fabricadas en ambos | 45 medidas 175/65 R14185/55 R15185/60 R15185/65 R15195/55 R15195/65 R15195/45 R16195/55 R16195/60 R16205/55 R16205/60 R16215/45 R16y 33 más | |
| Etiqueta europea: agarre en mojado | B100% | B70%C28%A1% |
| Etiqueta europea: resistencia a la rodadura | D50%C50% | D79%C21% |
| Etiqueta europea: ruido | 71 dB B100% | 69-72 dB B73%A27% |
| Medidas con marcado de nieve severa (3PMSF) | 101 de 101 | 71 de 71 |
| En el mercado desde | 2020 | 2020 |
| Sustituye al | Firestone Winterhawk 3 (2013) | - |
| Precio en los tests en común | El Winterhawk 4 fue el neumático más caro en 3 de los 3 tests que indicaron precios, por un 23,1% de media. Cada test fijó el precio de los neumáticos en su propio mercado y en su momento; solo la diferencia es comparable. | |
Las clases de la etiqueta se muestran como la proporción de medidas registradas con cada clase, así que "B (88%), C (12%)" significa que la mayoría de las medidas son B. Las clases varían según la medida; compruebe la etiqueta de la suya.
Lectura de los resultados
Escrito a partir de los resultados de tests y las opiniones de propietarios de arriba. Es análisis, no una medición: donde no coincida con las tablas, las tablas tienen razón.
Este comparativo compara dos neumáticos de invierno de turismo convencionales con prioridades ligeramente diferentes: el Winterhawk 4 de Firestone y el Maxxis Premitra Snow WP6. En diez pruebas compartidas entre 2021 y 2025 en medidas populares (205/55 R16 a 225/40 R18), el Firestone busca constantemente márgenes de seguridad en superficies mojadas e invernales, mientras que el Maxxis prioriza la durabilidad y la rentabilidad. El patrón es claro desde el principio: Firestone acorta repetidamente las distancias de frenado donde más importa en invierno (mojado, nieve y hielo), a menudo con márgenes significativos. El Maxxis contrarresta la situación con un kilometraje proyectado más alto, una menor abrasión en pruebas recientes del ADAC y, por lo general, un precio de compra más bajo. El resultado es un equilibrio clásico entre el rendimiento de seguridad absoluto y los costes de funcionamiento a largo plazo.
Conclusión
Si conduce en invierno con lluvia frecuente, aguanieve y condiciones realmente frías, el Firestone Winterhawk 4 es la mejor opción. Domina el frenado en mojado en la mayoría de las pruebas (a menudo un 10-15 % más corto), lo combina con una mejor tracción en nieve y paradas más cortas sobre hielo, y obtiene resultados competitivos en aquaplaning, especialmente en curvas. Su punto débil es la precisión subjetiva en seco y la sensación de la dirección, lo que limita su puntuación general en el ADAC, pero su rendimiento de frenado en condiciones de poco agarre es su punto fuerte. El Maxxis Premitra Snow WP6 es ideal para compradores que priorizan el presupuesto y la durabilidad. Las rondas recientes del ADAC muestran un kilometraje previsto notablemente mayor y una menor abrasión, con un consumo de combustible ligeramente mejor, y suele ser más económico al principio. También obtiene victorias ocasionales en las métricas de aquaplaning en mojado/en línea recta, pero sus distancias de frenado en mojado considerablemente más largas y su rendimiento satisfactorio en hielo reducen los márgenes de seguridad en los desplazamientos típicos de invierno. En resumen: Firestone prioriza la seguridad en condiciones invernales mixtas; Maxxis para conductores conscientes de los costos y con mayor kilometraje en inviernos más suaves que pueden aceptar paradas más prolongadas en condiciones de lluvia.
Winterhawk 4 vs Premitra Snow WP6: preguntas frecuentes
¿Es mejor neumático el Firestone Winterhawk 4 o el Maxxis Premitra Snow WP6?
En los 12 tests independientes que probaron ambos neumáticos, el Firestone Winterhawk 4 quedó delante 8 veces y el Premitra Snow WP6 4 veces. En el Tyre Reviews Score, que pondera todos los tests y opiniones que tenemos, el Winterhawk 4 obtiene 8,1 y el Premitra Snow WP6 6,6 sobre 10.
¿Cuál es mejor en mojado, el Winterhawk 4 o el Premitra Snow WP6?
El Winterhawk 4 quedó delante en 14 de las 24 mediciones de la categoría Mojado que registraron los tests en común. De media, frenó un 7,5% más corto en mojado a lo largo de 10 tests.
¿Cuál es mejor en seco?
El Premitra Snow WP6 quedó delante en 5 de las 6 mediciones de la categoría Seco que registraron los tests en común. De media, frenó un 0,5% más corto en seco a lo largo de 4 tests.
¿Cuál es mejor en nieve?
El Winterhawk 4 quedó delante en 9 de las 15 mediciones de la categoría Nieve que registraron los tests en común. De media, promedió una velocidad un 3% mayor en el circuito de manejo en nieve a lo largo de 2 tests.
¿Cuál dura más y resulta más barato de usar?
El Winterhawk 4 tuvo un 9,9% menos de resistencia a la rodadura (2 tests); el Premitra Snow WP6 duró un 4,6% más en los tests de desgaste (4 tests) y perdió un 20,5% menos de goma en el test de abrasión (2 tests). Los propietarios puntúan el desgaste con 7,6/10 para el Winterhawk 4 y 7,9/10 para el Premitra Snow WP6.
¿Cuál es más silencioso y cómodo?
Los propietarios puntúan el confort con 7,7/10 para el Winterhawk 4 y 6,8/10 para el Premitra Snow WP6.
¿Qué dicen los propietarios?
Los propietarios valoran el Winterhawk 4 con un 72% en 6 opiniones y el Premitra Snow WP6 con un 71% en 8. El 67% de los propietarios del Winterhawk 4 lo volvería a comprar, frente al 63% en el caso del Premitra Snow WP6.
¿Cuál es más caro?
En los 3 tests que indicaron precios, el Winterhawk 4 fue el neumático más caro en 3 de ellos, por un 23,1% de media. Los precios son los de cada test en su momento y en su propio mercado.
¿Están disponibles en las mismas medidas?
El Winterhawk 4 se fabrica en 83 medidas (de 14 a 20 pulgadas) y el Premitra Snow WP6 en 63 (de 14 a 20 pulgadas). 45 medidas están disponibles en ambos. En la etiqueta europea, el Winterhawk 4 tiene clase B de agarre en mojado y D de resistencia a la rodadura en la mayoría de las medidas; el Premitra Snow WP6, B y D.
Más comparativas con estos neumáticos
vs 
Firestone Winterhawk 4 vs Kleber Krisalp HP3
5-10 en 15 tests en común
vs
Kumho Winter Craft WP52 vs Maxxis Premitra Snow WP6
5-2 en 7 tests en común
vs 
Firestone Winterhawk 4 vs Hankook Winter I cept RS3
1-4 en 5 tests en común
vs
Dunlop Winter Sport 5 vs Firestone Winterhawk 4
10-2 en 12 tests en común
vs
Goodyear UltraGrip Performance 3 vs Maxxis Premitra Snow WP6
11-0 en 11 tests en común
vs 
Firestone Winterhawk 4 vs Michelin Pilot Alpin 5
0-9 en 9 tests en común
vs 
Firestone Winterhawk 4 vs Hankook Winter i cept evo3
2-5 en 7 tests en común
vs
Maxxis Premitra Snow WP6 vs Michelin Pilot Alpin 5
0-9 en 9 tests en común
¿Ha usado alguno de los dos?
Su opinión es la parte de esta página que ningún test puede aportar: cómo se desgastó el neumático, cómo envejeció, cómo se comportó bajo la lluvia al tercer año. Lleva unos cinco minutos.
Opinar sobre el Winterhawk 4 Opinar sobre el Premitra Snow WP6
De dónde salen estos datos
Las posiciones finales y las mediciones se transcriben de cada test publicado. Un test solo cuenta aquí cuando ambos neumáticos participaron en él, de modo que cada cifra se registró en el mismo coche, medida y día que aquella con la que se compara.
Sobre el TR Score
El Tyre Reviews Score puntúa cada neumático sobre 10 a partir de todos los resultados de tests independientes y todas las opiniones de propietarios revisadas que tenemos, de modo que dos neumáticos pueden compararse incluso antes de que un test los haya probado juntos.
Quién hace las pruebas
Cada prueba publicada como prueba de Tyre Reviews la realiza Jonathan Benson, que lleva probando neumáticos de forma independiente desde 2007.
Discusión