Firestone Winterhawk 4 vs Michelin Pilot Alpin 5
- TR Score
- 8,1/10
- Los propietarios dicen
- 72% · 6
- TR Score
- 9,5/10
- Los propietarios dicen
- 87% · 34
En los 9 tests independientes que probaron ambos neumáticos, el Michelin Pilot Alpin 5 quedó delante 9 veces y el Winterhawk 4 ni una vez. El Pilot Alpin 5 duró un 16,9% más en los tests de desgaste.
Datos actualizados
¿Cuál conviene comprar?
Elige el Michelin Pilot Alpin 5 si quieres el neumático de invierno más consistente en seco, mojado y nieve, con los mayores márgenes de seguridad en seco y el mejor historial global en pruebas. El Firestone Winterhawk 4 tiene más sentido si priorizas los resultados de tracción en nieve y las métricas de relación calidad/precio de Auto Bild, y puedes convivir con una frenada en seco más débil y un manejo en seco menos preciso.
Dónde es más fuerte el Winterhawk 4
- Fuerte tracción en nieve en la prueba de neumáticos de invierno Auto Bild 2025, y allí también lideró el slalom sobre nieve.
- Puede ser competitivo en aquaplaning en recta en las pruebas de Auto Bild, ganando el aquaplaning en recta en Auto Bild 2025 y Auto Bild SUV 2022.
- Mejores métricas de relación calidad/precio que Michelin en las pruebas de invierno de Auto Bild 2023 y 2025, y además mostró menor resistencia a la rodadura en Auto Bild 2025.
Dónde es más fuerte el Pilot Alpin 5
- Frenada en seco consistentemente más corta y mejor manejo en seco en las pruebas comparativas compartidas, por ejemplo en Auto Bild 2025 y AMS 2022.
- Rendimiento invernal más consistente y equilibrado, con victorias repetidas en frenada en nieve y ventajas medidas en manejo sobre nieve en las pruebas compartidas.
- Ventajas en refinamiento y longevidad, siendo más silencioso en varias pruebas y ofreciendo un kilometraje previsto mucho mayor en la prueba ADAC 2025.
Los puntos clave son un análisis de los tests en común y de las opiniones de los propietarios; las victorias medidas en cada disciplina están en las tablas de abajo. Cuando no coinciden, mandan las cifras.
Winterhawk 4 vs Pilot Alpin 5 de un vistazo
| Categoría | Winterhawk 4 | Diferencia | Pilot Alpin 5 |
|---|---|---|---|
| Tests en común ganados9 tests en común | 0 | 9 | |
| Seco11 mediciones | 0 | El Pilot Alpin 5 frenó un 8,7% más corto en seco (6 tests) | 11 |
| Mojado31 mediciones | 10 | El Pilot Alpin 5 frenó un 3,3% más corto en mojado (9 tests) | 21 |
| Nieve25 mediciones | 3 | El Pilot Alpin 5 frenó un 2% más corto en nieve (9 tests) | 22 |
| Hielo1 medición | 1 | 0 | |
| Confort8 mediciones | 0 | El Pilot Alpin 5 fue 0,8 dB más silencioso (6 tests) | 7 |
| Valor11 mediciones | 4 | El Pilot Alpin 5 duró un 16,9% más en los tests de desgaste (4 tests) | 7 |
| Puntuación Tyre Reviewstodos los tests y opiniones que tenemos | 8,1/10 | Ventaja para el Pilot Alpin 5 (+1,4) | 9,5/10 |
| Valoración de los propietarios6 y 34 opiniones | 72% | Ventaja para el Pilot Alpin 5 (+15 puntos) | 87% |
| Lo volverían a comprarporcentaje de propietarios | 67% | Ventaja para el Pilot Alpin 5 (+18 puntos) | 85% |
| Precioen los 7 tests que indicaron precios | Más barato | El Pilot Alpin 5 fue más caro en 7 de 7 | +30,2% |
| Medidas fabricadasregistros de la etiqueta UE | 83 | 28 medidas fabricadas en ambos | 81 |
Las victorias cuentan cada medición que los tests en común registraron para ambos neumáticos; una marca señala el neumático que va por delante en cada línea. Las puntuaciones subjetivas de los pilotos cuentan como victorias pero nunca se promedian, porque cada test usa su propia escala.
Cara a cara en 9 tests, de 2022 a 2026
Cada fila es un test publicado en el que ambos neumáticos rodaron en el mismo coche, en la misma medida y el mismo día. La línea es toda la parrilla del test, con el ganador a la izquierda.
| Test | Winterhawk 4 | Parrilla | Pilot Alpin 5 |
|---|---|---|---|
| Test de neumáticos de invierno Auto Bild 2026 | P16 de 20 | P1 de 20 | |
| Prueba de frenada de neumáticos de invierno 2026 - 50 juegos | P19 de 50 | P3 de 50 | |
| Prueba de neumáticos de invierno de Autobild 2025 | P16 de 20 | P1 de 20 | |
| Prueba de frenado de neumáticos de invierno 2025: ¡52 juegos! | P7 de 51 | P2 de 51 | |
| Prueba de neumáticos de invierno ADAC 2025 | P17 de 31 | P2 de 31 | |
| Prueba de neumáticos de invierno de Auto Bild 2023 | P20 de 20 | P1 de 20 | |
| Prueba de neumáticos de invierno 2023 Prueba de frenado con 54 juegos | P6 de 54 | P2 de 54 | |
| Prueba de neumáticos de invierno para SUV Auto Bild 2022 | P6 de 10 | P1 de 10 | |
| Prueba de neumáticos de invierno AMS 2022 | P5 de 8 | P1 de 8 |
Perfil de rendimiento
15 mediciones de los 9 tests en común, cada neumático expresado como su proporción del mejor dato de cada test.
Dónde saca más ventaja cada uno
Winterhawk 4
No va por delante en ninguna medición de esta vista
Pilot Alpin 5
Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.
En cada test, el mejor de los dos datos cuenta como el 100% y el otro como su proporción respecto a él, así que una frenada de 36 m frente a 34,2 m equivale al 95%; cada eje promedia los tests en común que lo midieron. La escala termina en el 95%: un punto por debajo queda, hueco, en el borde del buje. Se omiten 6 mediciones registradas en un solo test en común; todas las mediciones están en la tabla más abajo.
Dónde puntúa más alto cada uno
Winterhawk 4
No va por delante en ninguna categoría
Pilot Alpin 5
Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.
Las puntuaciones por categoría son percentiles entre los neumáticos de la misma temporada y clase: 90 significa que este neumático supera al 90 % de ellos, medido en todos los tests que tenemos, no solo en los que participó.
Dónde valoran más los propietarios a cada uno
Winterhawk 4
No va por delante en ninguna categoría
Pilot Alpin 5
Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.
Los propietarios valoran el Winterhawk 4 con un 72% en 6 opiniones y el Pilot Alpin 5 con un 87% en 34. Cada eje es una pregunta que los propietarios puntúan sobre 10; las opiniones se revisan a mano antes de publicarse.
Todas las mediciones, lado a lado
Medias de los valores que ambos neumáticos obtuvieron en los mismos tests. La diferencia es la media de la diferencia de cada test, así que nunca se mezclan cifras de coches ni años distintos. Abre una disciplina para ver sus mediciones, y una medición para ver la cifra de cada test.
| Medición | Winterhawk 4 | Diferencia | Pilot Alpin 5 | Victorias | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 46,68 | 8,7% | 42,63 | 0-6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 109,1 | 2% | 111,3 | 0-5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 44,02 | 3,3% | 42,4 | 3-6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 38,2 | 3,4% | 36,9 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 78,68 | 2% | 80,26 | 1-4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 2,3 | 4,3% | 2,4 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 13,4 | 1,4% | 13,23 | 1-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 79,45 | 0,3% | 79,75 | 3-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 2,54 | 2,9% | 2,6 | 2-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 26,26 | 2% | 25,71 | 1-8 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 2.431 | 1,9% | 2.478 | 1-5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 58,64 | 1,9% | 59,78 | 0-5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 4,1 | 0,5% | 4,08 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 3,51 | 1,7% | 3,58 | 1-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 16,1 | 1,2% | 16,3 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| puntuado | 10,3% | puntuado | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 70,5 | 0,8 dB | 69,68 | 0-6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 45.068 | 16,9% | 53.014 | 0-4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 8,38 | = | 8,37 | 3-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 5,7 | 1,7% | 5,8 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 72 | 30,6% | 50 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Las distancias de frenada y los tiempos por vuelta son mejores cuanto más bajos; las velocidades, el desgaste y las cifras de agarre, cuanto más altos. Las cifras de un test son solo suyas: las medidas, los coches, las superficies y las temperaturas cambian de uno a otro, y por eso las medias de aquí son siempre y solo de tests que los dos neumáticos compartieron. Las filas «puntuado» son valoraciones subjetivas de los pilotos: cada test usa su propia escala, así que solo se cuentan las victorias.
Puntuaciones más allá de los tests en común
En el Tyre Reviews Score, que pondera todos los tests y opiniones que tenemos, el Winterhawk 4 obtiene 8,1 y el Pilot Alpin 5 9,5 sobre 10.
| Winterhawk 4 | Categoría | Pilot Alpin 5 | ||
|---|---|---|---|---|
| 18 | Seco | 99 | ||
| 86 | Mojado | 90 | ||
| 66 | Confort | 89 | ||
| 49 | Valor | 59 | ||
| 69 | Nieve | 92 | ||
| 54 | Hielo | 80 | ||
Las puntuaciones por categoría son percentiles entre los neumáticos de la misma temporada y clase: 90 significa que este neumático supera al 90 % de ellos, medido en todos los tests que tenemos, no solo en los que participó.
Lo que dicen los propietarios
| Winterhawk 4 | Categoría | Pilot Alpin 5 | ||
|---|---|---|---|---|
| 7,3 | Agarre en Seco | 9,1 | ||
| 7,3 | Agarre en Mojado | 9 | ||
| 6,2 | Sensación del Camino | 8,8 | ||
| 5,5 | Manejabilidad | 9 | ||
| 7,6 | Desgaste | 9 | ||
| 7,7 | Comodidad | 8,3 | ||
| 7,5 | Agarre en Nieve | 9 | ||
| 6,8 | Agarre en Hielo | 8 | ||
Los propietarios valoran el Winterhawk 4 con un 72% en 6 opiniones y el Pilot Alpin 5 con un 87% en 34. Las opiniones se revisan a mano antes de publicarse; no se verifica la propiedad.
Firestone Winterhawk 4
- 72%de 6 opiniones
- 67%lo volvería a comprar
- 40.716 kmrecorridos por los propietarios
Los conductores generalmente valoran muy positivamente el Firestone Winterhawk 4 para el uso diario en invierno, con gran confianza en nieve y lluvia, distancias de frenado cortas y un rendimiento general tranquilizador. Muchos destacan su excelente relación calidad-precio en comparación con marcas premium, junto con una conducción silenciosa y cómoda, y una gran respuesta. La satisfacción general es alta en la mayoría de las reseñas.
- Buen rendimiento en nieve
- Buen agarre y frenado en mojado
- Conducción silenciosa y cómoda
- Buena relación calidad-precio
Resumen elaborado por IA a partir de 5 opiniones revisadas; las opiniones completas están en la página del neumático.
Las 6 opiniones del Winterhawk 4Buena calidad para una marca de gama media, cubre las necesidades invernales. En general, no hay un gran potencial de rendimiento para los neumáticos de invierno independientemente de la marca.
Michelin Pilot Alpin 5
- 87%de 34 opiniones
- 85%lo volvería a comprar
- 648.323 kmrecorridos por los propietarios
Los propietarios califican al Michelin Pilot Alpin 5 muy positivamente en general (promedio del 82,7 %), con el consenso más claro sobre la fuerte tracción en nieve y un rendimiento en carretera seca inusualmente capaz para un neumático de invierno. La adherencia en mojado también recibe muchos elogios, y un grupo más pequeño destaca la sensación de dirección precisa y el manejo seguro en nieve. Las quejas son más variadas, pero alrededor de una cuarta parte de los propietarios mencionan un confort de marcha más firme de lo esperado o un rendimiento decepcionante en hielo, y una minoría más pequeña informa de un ruido de carretera notable y un comportamiento débil en aguanieve.
- Fuerte tracción en nieve y confianza en condiciones invernales
- Excelente agarre en seco para un neumático de invierno
- Muy buen agarre en mojado
- Manejo seguro y deportivo en carreteras secas
- El agarre en hielo puede ser deficiente e impredecible para algunos
- Confort de marcha firme o accidentado para un neumático de invierno
- Ruido de carretera notable a alta velocidad
Resumen elaborado por IA a partir de 27 opiniones revisadas; las opiniones completas están en la página del neumático.
Las 34 opiniones del Pilot Alpin 5Gran neumático, reemplacé mi GY Ultragrip performance 3 por este y puedo decir que son incluso mejores en nieve que GY. Donde Michelin no llega a GY es en mojado. Encuentro que Goodyear es un poco mejor en superficies mojadas, pero ambos neumáticos son excepcionales.
Medidas, etiqueta europea y generaciones
Según los registros de la etiqueta europea de cada neumático: 83 medidas del Winterhawk 4 y 81 del Pilot Alpin 5, 28 de ellas fabricadas en ambos.
| Categoría | Winterhawk 4 | Pilot Alpin 5 |
|---|---|---|
| Temporada | Invierno | Invierno |
| Medidas fabricadas | 83 medidas, de 14 a 20 pulgadas | 81 medidas, de 16 a 23 pulgadas |
| Fabricadas en ambos | 28 medidas 205/60 R16215/65 R16225/50 R17235/45 R17235/55 R17245/45 R17215/50 R18215/55 R18225/40 R18225/45 R18225/50 R18225/55 R18y 16 más | |
| Etiqueta europea: agarre en mojado | B100% | B58%C40%D2% |
| Etiqueta europea: resistencia a la rodadura | D50%C50% | C60%D30%B9% |
| Etiqueta europea: ruido | 71 dB B100% | 68-75 dB B70%A30% |
| Medidas con marcado de nieve severa (3PMSF) | 101 de 101 | 96 de 96 |
| En el mercado desde | 2020 | 2017 |
| Sustituye al | Firestone Winterhawk 3 (2013) | Michelin Pilot Alpin 4 (2012) |
| Precio en los tests en común | El Pilot Alpin 5 fue el neumático más caro en 7 de los 7 tests que indicaron precios, por un 30,2% de media. Cada test fijó el precio de los neumáticos en su propio mercado y en su momento; solo la diferencia es comparable. | |
Las clases de la etiqueta se muestran como la proporción de medidas registradas con cada clase, así que "B (88%), C (12%)" significa que la mayoría de las medidas son B. Las clases varían según la medida; compruebe la etiqueta de la suya.
Lectura de los resultados
Escrito a partir de los resultados de tests y las opiniones de propietarios de arriba. Es análisis, no una medición: donde no coincida con las tablas, las tablas tienen razón.
Estos dos neumáticos se han comparado cara a cara en ocho pruebas independientes: AMS 2022 (245/45 R19), Auto Bild SUV 2022 (225/45 R19), la prueba de frenada de neumáticos de invierno 2023 (54 juegos), Auto Bild 2023 (225/45 R18), ADAC 2025 (225/40 R18), la prueba de frenada de neumáticos de invierno 2025 (52 juegos), Auto Bild 2025 (225/40 R18) y la prueba de frenada de neumáticos de invierno 2026 (50 juegos) (245/45 R19).
A lo largo de esas pruebas comunes, el Michelin Pilot Alpin 5 termina por delante en el global todas las veces, a menudo por un margen grande en las pruebas por grupos con clasificación, mientras que el Firestone Winterhawk 4 suele lograr victorias aisladas en aquaplaning y en ocasiones en resultados de frenada en mojado.
La pauta es bastante clara: Michelin es el neumático de invierno UHP más completo y más orientado a carretera, mientras que Firestone se inclina más hacia la tracción invernal y algunas métricas de eficiencia o de relación calidad/precio, pero cede demasiado en control en seco y distancias de frenado.
Conclusión
En conjunto, las pruebas compartidas favorecen de forma consistente al Michelin Pilot Alpin 5 por capacidad global. Gana las cinco pruebas que informan de frenada en seco, deteniéndose normalmente entre un 7 y un 10% antes que el Firestone (por ejemplo en Auto Bild 2025 y AMS 2022). El mismo patrón se repite en el manejo en seco: cuando se mide, Michelin siempre es más rápido, y tanto Auto Bild 2025 como ADAC 2025 respaldan el punto subjetivo de que el Michelin es más preciso, mientras que el Firestone puede sentirse esponjoso o impreciso en carretera seca.
En mojado, Michelin suele ir por delante, pero la diferencia es más variable. Su ventaja más clara aparece al frenar en la prueba de frenada de neumáticos de invierno 2026, donde se detiene aproximadamente un 11% antes, y también lidera la frenada en mojado en Auto Bild 2025, ADAC 2025 y la prueba de frenada 2025. Sin embargo, el Firestone aparece con estrechas victorias en frenada en mojado en Auto Bild 2023 y Auto Bild SUV 2022, y puede ser fuerte en aquaplaning en recta en algunos ensayos de Auto Bild. Aun así, el aquaplaning no es unidireccional: Michelin es mejor en aquaplaning en recta en ADAC 2025 y en aquaplaning lateral en AMS 2022, mientras que Auto Bild 2025 señala que Michelin está solo en la zona media en resistencia al aquaplaning.
En nieve, Michelin es de forma más consistente el más equilibrado en los resultados medidos, especialmente en frenada y manejo, ganando la frenada en nieve en siete de las ocho pruebas comunes y liderando el manejo en nieve siempre que se mide. Los mejores momentos del Firestone en nieve son más específicos, como su mayor tracción en nieve y su rendimiento en slalom en Auto Bild 2025, pero eso no se traduce en mejores tiempos globales sobre nieve frente a Michelin.
En cualidades de uso, Michelin es repetidamente más silencioso (Auto Bild 2025, Auto Bild 2023, ADAC 2025) y muestra una clara ventaja de longevidad donde se mide correctamente, de forma más notable en ADAC 2025, donde el kilometraje previsto es alrededor de un 37% mayor. Los principales puntos fuertes no dinámicos del Firestone son las métricas de relación calidad/precio en Auto Bild (2023 y 2025) y victorias puntuales pequeñas en resistencia a la rodadura o consumo, pero el peaje en seguridad en seco y precisión es un problema recurrente a lo largo de varias publicaciones.
Winterhawk 4 vs Pilot Alpin 5: preguntas frecuentes
¿Es mejor neumático el Firestone Winterhawk 4 o el Michelin Pilot Alpin 5?
En los 9 tests independientes que probaron ambos neumáticos, el Michelin Pilot Alpin 5 quedó delante 9 veces y el Winterhawk 4 ni una vez. En el Tyre Reviews Score, que pondera todos los tests y opiniones que tenemos, el Winterhawk 4 obtiene 8,1 y el Pilot Alpin 5 9,5 sobre 10.
¿Cuál es mejor en mojado, el Winterhawk 4 o el Pilot Alpin 5?
El Pilot Alpin 5 quedó delante en 21 de las 31 mediciones de la categoría Mojado que registraron los tests en común. De media, frenó un 3,3% más corto en mojado a lo largo de 9 tests.
¿Cuál es mejor en seco?
El Pilot Alpin 5 quedó delante en 11 de las 11 mediciones de la categoría Seco que registraron los tests en común. De media, frenó un 8,7% más corto en seco a lo largo de 6 tests.
¿Cuál es mejor en nieve?
El Pilot Alpin 5 quedó delante en 22 de las 25 mediciones de la categoría Nieve que registraron los tests en común. De media, frenó un 2% más corto en nieve a lo largo de 9 tests.
¿Cuál dura más y resulta más barato de usar?
El Pilot Alpin 5 duró un 16,9% más en los tests de desgaste (4 tests). Los propietarios puntúan el desgaste con 7,6/10 para el Winterhawk 4 y 9/10 para el Pilot Alpin 5.
¿Cuál es más silencioso y cómodo?
El Pilot Alpin 5 fue 0,8 dB más silencioso (6 tests). Los propietarios puntúan el confort con 7,7/10 para el Winterhawk 4 y 8,3/10 para el Pilot Alpin 5.
¿Qué dicen los propietarios?
Los propietarios valoran el Winterhawk 4 con un 72% en 6 opiniones y el Pilot Alpin 5 con un 87% en 34. El 67% de los propietarios del Winterhawk 4 lo volvería a comprar, frente al 85% en el caso del Pilot Alpin 5.
¿Cuál es más caro?
En los 7 tests que indicaron precios, el Pilot Alpin 5 fue el neumático más caro en 7 de ellos, por un 30,2% de media. Los precios son los de cada test en su momento y en su propio mercado.
¿Están disponibles en las mismas medidas?
El Winterhawk 4 se fabrica en 83 medidas (de 14 a 20 pulgadas) y el Pilot Alpin 5 en 81 (de 16 a 23 pulgadas). 28 medidas están disponibles en ambos. En la etiqueta europea, el Winterhawk 4 tiene clase B de agarre en mojado y D de resistencia a la rodadura en la mayoría de las medidas; el Pilot Alpin 5, B y C.
¿Cuál es el neumático más nuevo?
El Winterhawk 4 es el diseño más reciente: llegó al mercado en 2020, y el Pilot Alpin 5 en 2017. El Winterhawk 4 sustituyó al Firestone Winterhawk 3. El Pilot Alpin 5 sustituyó al Michelin Pilot Alpin 4.
Más comparativas con estos neumáticos
vs
Goodyear UltraGrip Performance 3 vs Michelin Pilot Alpin 5
3-14 en 18 tests en común
vs
Continental WinterContact TS 870 P vs Michelin Pilot Alpin 5
3-14 en 21 tests en común
vs
Bridgestone Blizzak 6 vs Michelin Pilot Alpin 5
0-11 en 11 tests en común
vs
Hankook Winter i cept evo3 vs Michelin Pilot Alpin 5
1-18 en 20 tests en común
vs
Bridgestone Blizzak LM005 vs Michelin Pilot Alpin 5
5-10 en 16 tests en común
vs 
Firestone Winterhawk 4 vs Kleber Krisalp HP3
5-10 en 15 tests en común
vs
Linglong Sport Master Winter vs Michelin Pilot Alpin 5
0-5 en 5 tests en común
vs
Dunlop Winter Sport 5 vs Michelin Pilot Alpin 5
0-9 en 9 tests en común
¿Ha usado alguno de los dos?
Su opinión es la parte de esta página que ningún test puede aportar: cómo se desgastó el neumático, cómo envejeció, cómo se comportó bajo la lluvia al tercer año. Lleva unos cinco minutos.
De dónde salen estos datos
Las posiciones finales y las mediciones se transcriben de cada test publicado. Un test solo cuenta aquí cuando ambos neumáticos participaron en él, de modo que cada cifra se registró en el mismo coche, medida y día que aquella con la que se compara.
Sobre el TR Score
El Tyre Reviews Score puntúa cada neumático sobre 10 a partir de todos los resultados de tests independientes y todas las opiniones de propietarios revisadas que tenemos, de modo que dos neumáticos pueden compararse incluso antes de que un test los haya probado juntos.
Quién hace las pruebas
Cada prueba publicada como prueba de Tyre Reviews la realiza Jonathan Benson, que lleva probando neumáticos de forma independiente desde 2007.
Discusión