Continental WinterContact TS 870 P vs Maxxis Premitra Snow WP6
- TR Score
- 9,3/10
- Los propietarios dicen
- 85% · 33
- TR Score
- 6,6/10
- Los propietarios dicen
- 71% · 8
En los 12 tests independientes que probaron ambos neumáticos, el Continental WinterContact TS 870 P quedó delante 12 veces y el Premitra Snow WP6 ni una vez. El WinterContact TS 870 P frenó un 9,6% más corto en mojado; el Premitra Snow WP6 resistió el aquaplaning en línea recta a una velocidad un 1,9% mayor.
Datos actualizados
¿Cuál conviene comprar?
Elige el Continental WinterContact TS 870 P si deseas el neumático de invierno más seguro y que inspire confianza en las condiciones que más importan en la conducción real - especialmente el frenado en mojado y el manejo equilibrado - mientras también te beneficias de una baja resistencia a la rodadura. Considera el Maxxis Premitra Snow WP6 principalmente si el presupuesto es la restricción predominante y conduces en condiciones de lluvia intensa donde la resistencia al aquaplaning es una prioridad, pero ten en cuenta que múltiples pruebas muestran distancias de frenado en mojado significativamente más largas y un manejo más débil en mojado/seco que pueden anular la ventaja de costo.
Dónde es más fuerte el WinterContact TS 870 P
- Consistencia de frenado en mojado líder en su clase (victorias 11/11 en los resultados compartidos de frenado en mojado; por ejemplo, 33,9 m frente a 41,0 m en la prueba de frenado de 50 neumáticos de 2026)
- Márgenes de seguridad más fuertes y precisión de dirección en seco (gana todas las comparaciones registradas de frenado/manejo en seco; frecuentes finalizaciones en el tercio superior)
- Capacidad invernal más equilibrada con un mejor equilibrio general entre tracción/manejo en nieve (victorias en tracción en nieve 6-1 y manejo en nieve 5-0 en el resumen de la categoría)
Dónde es más fuerte el Premitra Snow WP6
- Resistencia al aquaplaning muy fuerte, especialmente en línea recta (gana 5-2 en aquaplaning en línea recta; resultados destacados como 78,2 frente a 72,9 km/h en Auto Bild Sportscars 2026)
- Frenado en nieve competitivo (a veces ganador) en ciertos formatos de prueba, a menudo por pequeños márgenes (victorias en frenado en nieve en el resumen de la categoría 4-4)
- Precio de compra más bajo / métricas de valor más fuertes (gana en ambas comparaciones de valor registradas; repetidamente entre las opciones más baratas en las pruebas)
Los puntos clave son un análisis de los tests en común y de las opiniones de los propietarios; las victorias medidas en cada disciplina están en las tablas de abajo. Cuando no coinciden, mandan las cifras.
WinterContact TS 870 P vs Premitra Snow WP6 de un vistazo
| Categoría | WinterContact TS 870 P | Diferencia | Premitra Snow WP6 |
|---|---|---|---|
| Tests en común ganados12 tests en común | 12 | 0 | |
| Seco15 mediciones | 15 | El WinterContact TS 870 P frenó un 4,3% más corto en seco (8 tests) | 0 |
| Mojado41 mediciones | 31 | El WinterContact TS 870 P frenó un 9,6% más corto en mojado (12 tests) | 9 |
| Nieve30 mediciones | 23 | El WinterContact TS 870 P promedió una velocidad un 3,4% mayor en el circuito de manejo en nieve (5 tests) | 6 |
| Hielo2 mediciones | 1 | Empate entre los dos. | 1 |
| Confort10 mediciones | 7 | 3 | |
| Valor15 mediciones | 8 | El WinterContact TS 870 P tuvo un 11% menos de resistencia a la rodadura (6 tests) | 5 |
| Puntuación Tyre Reviewstodos los tests y opiniones que tenemos | 9,3/10 | Ventaja para el WinterContact TS 870 P (+2,7) | 6,6/10 |
| Valoración de los propietarios33 y 8 opiniones | 85% | Ventaja para el WinterContact TS 870 P (+14 puntos) | 71% |
| Lo volverían a comprarporcentaje de propietarios | 83% | Ventaja para el WinterContact TS 870 P (+20 puntos) | 63% |
| Precioen los 7 tests que indicaron precios | +70% | El WinterContact TS 870 P fue más caro en 7 de 7 | Más barato |
| Medidas fabricadasregistros de la etiqueta UE | 121 | 37 medidas fabricadas en ambos | 63 |
Las victorias cuentan cada medición que los tests en común registraron para ambos neumáticos; una marca señala el neumático que va por delante en cada línea. Las puntuaciones subjetivas de los pilotos cuentan como victorias pero nunca se promedian, porque cada test usa su propia escala.
Cara a cara en 12 tests, de 2022 a 2026
Cada fila es un test publicado en el que ambos neumáticos rodaron en el mismo coche, en la misma medida y el mismo día. La línea es toda la parrilla del test, con el ganador a la izquierda.
| Test | WinterContact TS 870 P | Parrilla | Premitra Snow WP6 |
|---|---|---|---|
| Test de neumáticos de invierno Auto Bild 2026 | P1 de 20 | P15 de 20 | |
| Test de neumáticos de invierno de Auto Bild Sportscars 2026 | P4 de 12 | P10 de 12 | |
| Prueba de frenada de neumáticos de invierno 2026 - 50 juegos | P2 de 50 | P20 de 50 | |
| Prueba de neumáticos de invierno AZ Performance 2025 | P5 de 10 | P10 de 10 | |
| Prueba de frenado de neumáticos de invierno 2025: ¡52 juegos! | P13 de 51 | P44 de 51 | |
| Prueba de neumáticos de invierno ADAC 2025 | P6 de 31 | P19 de 31 | |
| Prueba de neumáticos de invierno para SUV de Auto Bild 2024 | P2 de 12 | P11 de 12 | |
| Prueba de neumáticos de invierno ADAC de 17 pulgadas 2024 | P6 de 16 | P13 de 16 | |
| Prueba de neumáticos de invierno 2023 Prueba de frenado con 54 juegos | P7 de 54 | P34 de 54 | |
| Prueba de neumáticos de invierno UHP para coches deportivos 2022 | P3 de 9 | P8 de 9 | |
| Prueba de neumáticos de invierno de Auto Bild 2022 | P8 de 20 | P15 de 20 | |
| Panorama del mercado de neumáticos de invierno 2022 | P2 de 56 | P11 de 56 |
Perfil de rendimiento
18 mediciones de los 12 tests en común, cada neumático expresado como su proporción del mejor dato de cada test.
Dónde saca más ventaja cada uno
WinterContact TS 870 P
Premitra Snow WP6
Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.
En cada test, el mejor de los dos datos cuenta como el 100% y el otro como su proporción respecto a él, así que una frenada de 36 m frente a 34,2 m equivale al 95%; cada eje promedia los tests en común que lo midieron. La escala termina en el 90%: un punto por debajo queda, hueco, en el borde del buje. Se omiten 10 mediciones registradas en un solo test en común; todas las mediciones están en la tabla más abajo.
Dónde puntúa más alto cada uno
WinterContact TS 870 P
Premitra Snow WP6
No va por delante en ninguna categoría
Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.
Las puntuaciones por categoría son percentiles entre los neumáticos de la misma temporada y clase: 90 significa que este neumático supera al 90 % de ellos, medido en todos los tests que tenemos, no solo en los que participó.
Dónde valoran más los propietarios a cada uno
WinterContact TS 870 P
Premitra Snow WP6
No va por delante en ninguna categoría
Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.
Los propietarios valoran el WinterContact TS 870 P con un 85% en 33 opiniones y el Premitra Snow WP6 con un 71% en 8. Cada eje es una pregunta que los propietarios puntúan sobre 10; las opiniones se revisan a mano antes de publicarse.
Todas las mediciones, lado a lado
Medias de los valores que ambos neumáticos obtuvieron en los mismos tests. La diferencia es la media de la diferencia de cada test, así que nunca se mezclan cifras de coches ni años distintos. Abre una disciplina para ver sus mediciones, y una medición para ver la cifra de cada test.
| Medición | WinterContact TS 870 P | Diferencia | Premitra Snow WP6 | Victorias | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 43,05 | 4,3% | 44,99 | 8-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 75,9 | 0,9% | 76,6 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 108,9 | 1,3% | 107,5 | 5-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| puntuado | 55,6% | puntuado | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 41,28 | 9,6% | 45,66 | 12-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 38,1 | 8,9% | 41,85 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 86,3 | 5,7% | 91,5 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 78,96 | 2,9% | 76,74 | 5-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| puntuado | 100% | puntuado | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 2,7 | = | 2,7 | 0-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 13,69 | 3,1% | 14,13 | 5-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 80,56 | 1,9% | 81,94 | 2-6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 2,91 | 2,6% | 2,83 | 3-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 22,86 | 0,9% | 23,14 | 4-5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 2.462 | 0,9% | 2.438 | 7-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 70,7 | 0,7% | 71,2 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 57,86 | 3,4% | 55,96 | 5-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| puntuado | 50% | puntuado | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 3,69 | 6,3% | 3,47 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 3,88 | 4,5% | 3,71 | 4-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 17,35 | 3,5% | 18 | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| puntuado | 19,1% | puntuado | 3-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 72,07 | 0,2 dB | 72,26 | 4-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 43.308 | 1,7% | 44.060 | 2-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 7,66 | 11% | 8,66 | 5-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 5,6 | = | 5,6 | 0-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 62 | 0,8% | 61,5 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 0,15 | 28,3% | 0,21 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Las distancias de frenada y los tiempos por vuelta son mejores cuanto más bajos; las velocidades, el desgaste y las cifras de agarre, cuanto más altos. Las cifras de un test son solo suyas: las medidas, los coches, las superficies y las temperaturas cambian de uno a otro, y por eso las medias de aquí son siempre y solo de tests que los dos neumáticos compartieron. Las filas «puntuado» son valoraciones subjetivas de los pilotos: cada test usa su propia escala, así que solo se cuentan las victorias.
Puntuaciones más allá de los tests en común
En el Tyre Reviews Score, que pondera todos los tests y opiniones que tenemos, el WinterContact TS 870 P obtiene 9,3 y el Premitra Snow WP6 6,6 sobre 10.
| WinterContact TS 870 P | Categoría | Premitra Snow WP6 | ||
|---|---|---|---|---|
| 94 | Seco | 44 | ||
| 92 | Mojado | 63 | ||
| 77 | Confort | 46 | ||
| 76 | Valor | 50 | ||
| 73 | Nieve | 36 | ||
| 30 | Hielo | 12 | ||
Las puntuaciones por categoría son percentiles entre los neumáticos de la misma temporada y clase: 90 significa que este neumático supera al 90 % de ellos, medido en todos los tests que tenemos, no solo en los que participó.
Lo que dicen los propietarios
| WinterContact TS 870 P | Categoría | Premitra Snow WP6 | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,6 | Agarre en Seco | 8,4 | ||
| 9 | Agarre en Mojado | 8,4 | ||
| 8,1 | Sensación del Camino | 7,7 | ||
| 8,7 | Manejabilidad | 7,7 | ||
| 8,7 | Desgaste | 7,9 | ||
| 8,9 | Comodidad | 6,8 | ||
| 8,7 | Agarre en Nieve | 8,4 | ||
| 7,8 | Agarre en Hielo | 7,8 | ||
Los propietarios valoran el WinterContact TS 870 P con un 85% en 33 opiniones y el Premitra Snow WP6 con un 71% en 8. Las opiniones se revisan a mano antes de publicarse; no se verifica la propiedad.
Continental WinterContact TS 870 P
- 85%de 33 opiniones
- 83%lo volvería a comprar
- 474.272 kmrecorridos por los propietarios
A través de 26 reseñas de propietarios con un promedio del 85.8%, el Continental WinterContact TS 870 P es elogiado con mayor frecuencia por su fuerte agarre que inspira confianza tanto en mojado como en seco, a menudo acompañado de un viaje notablemente silencioso y cómodo. Muchos propietarios también informan sobre una buena longevidad para un neumático de invierno, con varios que notan una profundidad de banda de rodadura saludable después de un kilometraje sustancial. El rendimiento invernal se califica generalmente como capaz, pero una minoría significativa (alrededor de dos de cada cinco que lo mencionan) encontró que la tracción en nieve era deficiente, y las opiniones están divididas sobre el agarre en hielo y la sensación de dirección; un pequeño número también señala que puede sentirse más blando cuando las temperaturas aumentan.
- Fuerte agarre en mojado y curvas seguras en mojado
- Fuerte agarre en seco con tracción segura
- Notablemente silencioso en la carretera
- Calidad de conducción cómoda y suave
- La tracción en nieve no es tan fuerte como se esperaba para algunos conductores
- El agarre en hielo es inconsistente según las condiciones
- La sensación de dirección no es la más precisa
Resumen elaborado por IA a partir de 26 opiniones revisadas; las opiniones completas están en la página del neumático.
Las 33 opiniones del WinterContact TS 870 PHe conducido los neumáticos en invierno, pero en carreteras sin nieve ni hielo, así que no puedo comentar sobre eso. Sin embargo, me hicieron sentir muy seguro, aunque debo decir que son demasiado deportivos para mi estilo de conducción y necesidades. Llevan mucha responsabilidad en mi decisión de comprar el coche, ya que son muy cómodos, silenciosos y hacen que el coche se sienta muy estable y sensible tanto en seco como en mojado.
Sin embargo, hay una queja, no tienen absolutamente ninguna protección para el aro, así que los culpo por todos los arañazos en mis ruedas. Esperaría más de un neumático de esta clase de una marca de renombre y, honestamente, es una razón lo suficientemente fuerte (aunque la única) para no comprarlos de nuevo. En todos los demás aspectos son brillantes, incluso igualan a los neumáticos de verano en consumo de combustible.
Maxxis Premitra Snow WP6
- 71%de 8 opiniones
- 63%lo volvería a comprar
- 48.280 kmrecorridos por los propietarios
Los conductores generalmente informan que el Maxxis Premitra Snow WP6 es un neumático de invierno de alto rendimiento, con frecuentes elogios por su agarre confiable en nieve/hielo y su capacidad para manejar en carreteras mojadas, especialmente considerando el precio. La mayoría de las reseñas con alta puntuación están muy satisfechas y lo volverían a comprar. Una minoría más pequeña informa de un notable ruido de carretera/zumbido, a veces descrito como un gruñido o un zumbido, que puede socavar la comodidad general.
- fuerte tracción en nieve
- buena adherencia en hielo
- manejo/agarre confiable en mojado
- buena relación calidad-precio
- aumento del ruido de carretera/zumbido
Resumen elaborado por IA a partir de 8 opiniones revisadas; las opiniones completas están en la página del neumático.
Las 8 opiniones del Premitra Snow WP6El Maxxis WP6 es adecuado para la conducción normal en invierno holandés. La resistencia al aquaplaning en línea recta es buena y el agarre general es aceptable.
Sin embargo, tanto en carreteras secas como mojadas, los neumáticos carecen de respuesta en curvas. La sensación de la dirección es imprecisa y el coche se siente ligeramente flotante, especialmente en curvas rápidas y salidas de autopista.
La tracción en nieve es buena y la dirección es aceptable. En carreteras heladas, la parte trasera del coche se sentía inestable, con un ligero movimiento lateral.
Anteriormente se utilizaron Firestone Winterhawk 2, Michelin Alpin A4 y Dunlop Winter Sport 5. De ellos, el Dunlop ofreció el mejor equilibrio general y confianza al conductor.
En general, estoy satisfecho, pero no los volvería a comprar. La próxima vez probaría el Kumho WP52 o volvería a una marca premium.
Medidas, etiqueta europea y generaciones
Según los registros de la etiqueta europea de cada neumático: 121 medidas del WinterContact TS 870 P y 63 del Premitra Snow WP6, 37 de ellas fabricadas en ambos.
| Categoría | WinterContact TS 870 P | Premitra Snow WP6 |
|---|---|---|
| Temporada | Invierno | Invierno |
| Medidas fabricadas | 121 medidas, de 16 a 23 pulgadas | 63 medidas, de 14 a 20 pulgadas |
| Fabricadas en ambos | 37 medidas 205/60 R16215/60 R16215/65 R16225/55 R16205/45 R17205/50 R17205/55 R17205/60 R17215/50 R17215/55 R17225/50 R17225/55 R17y 25 más | |
| Etiqueta europea: agarre en mojado | B99%C1% | B70%C28%A1% |
| Etiqueta europea: resistencia a la rodadura | C62%B37%D1% | D79%C21% |
| Etiqueta europea: ruido | 70-75 dB B100% | 69-72 dB B73%A27% |
| Medidas con marcado de nieve severa (3PMSF) | 221 de 221 | 71 de 71 |
| En el mercado desde | - | 2020 |
| Sustituye al | Continental WinterContact TS 860 S (2017) | - |
| Sustituido por el | Continental WinterContact 8 S | - |
| Premios | Muy recomendable: Best Winter SUV Tyre (DriverReviews, 2025/26) Ganador: Best Winter SUV Tyres (DriverReviews, 2024/25) Ganador: Winter Tyre of the Year (WhatTyre, 2024) | - |
| Precio en los tests en común | El WinterContact TS 870 P fue el neumático más caro en 7 de los 7 tests que indicaron precios, por un 70% de media. Cada test fijó el precio de los neumáticos en su propio mercado y en su momento; solo la diferencia es comparable. | |
Las clases de la etiqueta se muestran como la proporción de medidas registradas con cada clase, así que "B (88%), C (12%)" significa que la mayoría de las medidas son B. Las clases varían según la medida; compruebe la etiqueta de la suya.
Lectura de los resultados
Escrito a partir de los resultados de tests y las opiniones de propietarios de arriba. Es análisis, no una medición: donde no coincida con las tablas, las tablas tienen razón.
El Continental WinterContact TS 870 P y el Maxxis Premitra Snow WP6 a menudo terminan en la misma lista corta porque se dirigen a automóviles de pasajeros convencionales con un enfoque invernal, pero llegan allí desde diferentes direcciones. El TS 870 P está posicionado como un neumático de invierno UHP más orientado al rendimiento, con el objetivo de mantener el frenado/manejo agudo en condiciones frías, húmedas y secas, mientras que aún ofrece una tracción en nieve creíble. El WP6 se presenta más como una opción de invierno de estilo premium-turismo donde el precio por neumático y la usabilidad diaria tienden a ser parte del atractivo.
A través de 11 pruebas profesionales compartidas, la historia es inusualmente consistente: el Continental se coloca repetidamente en el tercio superior (por ejemplo, 4/12 Auto Bild Sportscars 2026, 6/31 ADAC 2025, 2/12 Auto Bild SUV 2024 y un impresionante 2/50 en la prueba de frenado mega de 2026), mientras que el Maxxis suele estar en el medio del grupo o cerca de la parte trasera (10/12, 11/12, 13/16, 19/31 y tan bajo como 44/51). La interesante vuelta es que el Maxxis muestra un verdadero talento repetible para la resistencia al aquaplaning, superando a veces al Continental, por lo que la comparación no es "bueno en todo contra malo en todo", es "mejor todoterreno frente a neumático de presupuesto con una fuerza específica en la lluvia pero grandes compromisos dinámicos."
Conclusión
Si te importan las métricas de seguridad fundamentales que deciden los casi accidentes - especialmente el frenado en mojado y el manejo predecible - el Continental WinterContact TS 870 P es el claro ganador en este conjunto de datos. El frenado en mojado es el mayor separador: en la prueba de frenado de 50 neumáticos de 2026, el TS 870 P se detiene en 33,9 m frente a 41,0 m para el WP6 (una brecha de aproximadamente el 17 %), y el mismo patrón se repite en cada resultado compartido de frenado en mojado (11/11 victorias). El rendimiento en seco también favorece consistentemente a Continental (victorias en frenado en seco 7/7 donde se midió, además de un mejor manejo en seco), lo que coincide con la posición más orientada al rendimiento del TS 870 P.
El contraataque más fuerte del Maxxis Premitra Snow WP6 es la resistencia al aquaplaning, particularmente en el aquaplaning en línea recta donde gana más a menudo (5 victorias frente a 2). En Auto Bild Sportscars 2026, registra 78,2 km/h frente a 72,9 km/h y también es más fuerte en el aquaplaning en curva (2,72 frente a 2,37 m/s²). Sin embargo, esa ventaja no se traduce en un mejor control en mojado una vez que se requiere agarre: múltiples informes describen un manejo débil en mojado y, lo más crítico, distancias de frenado en mojado significativamente más largas (incluida una dura última posición en la prueba AZ 2025). En nieve, los resultados son mixtos: el WP6 puede ser competitivo en el frenado en nieve en algunas pruebas (varias victorias estrechas), pero carece de consistencia y puede caer al fondo en el manejo/tracción en nieve en formatos de prueba más orientados al rendimiento.
El valor es el único área donde el Maxxis puede hacer un argumento racional: es repetidamente más barato en métricas de precio por distancia (por ejemplo, mejores puntuaciones de "Valor" tanto en Auto Bild 2022 como en AZ 2025). Pero la conclusión práctica es simple: las ventajas constantes de frenado y manejo del Continental - especialmente en mojado - son lo suficientemente grandes como para superar el precio de compra para la mayoría de los conductores, ya que representan reducciones significativas en la distancia de parada y un comportamiento de evasión más estable. El WP6 se ve mejor como un neumático de invierno orientado al presupuesto con una resistencia al aquaplaning destacada, pero con demasiados compromisos dinámicos para ser recomendado donde el frenado en mojado y el manejo confiado son prioridades.
WinterContact TS 870 P vs Premitra Snow WP6: preguntas frecuentes
¿Es mejor neumático el Continental WinterContact TS 870 P o el Maxxis Premitra Snow WP6?
En los 12 tests independientes que probaron ambos neumáticos, el Continental WinterContact TS 870 P quedó delante 12 veces y el Premitra Snow WP6 ni una vez. En el Tyre Reviews Score, que pondera todos los tests y opiniones que tenemos, el WinterContact TS 870 P obtiene 9,3 y el Premitra Snow WP6 6,6 sobre 10.
¿Cuál es mejor en mojado, el WinterContact TS 870 P o el Premitra Snow WP6?
El WinterContact TS 870 P quedó delante en 31 de las 41 mediciones de la categoría Mojado que registraron los tests en común. De media, frenó un 9,6% más corto en mojado a lo largo de 12 tests.
¿Cuál es mejor en seco?
El WinterContact TS 870 P quedó delante en 15 de las 15 mediciones de la categoría Seco que registraron los tests en común. De media, frenó un 4,3% más corto en seco a lo largo de 8 tests.
¿Cuál es mejor en nieve?
El WinterContact TS 870 P quedó delante en 23 de las 30 mediciones de la categoría Nieve que registraron los tests en común. De media, promedió una velocidad un 3,4% mayor en el circuito de manejo en nieve a lo largo de 5 tests.
¿Cuál dura más y resulta más barato de usar?
El WinterContact TS 870 P tuvo un 11% menos de resistencia a la rodadura (6 tests); el Premitra Snow WP6 duró un 1,7% más en los tests de desgaste (5 tests) y perdió un 0,8% menos de goma en el test de abrasión (2 tests). Los propietarios puntúan el desgaste con 8,7/10 para el WinterContact TS 870 P y 7,9/10 para el Premitra Snow WP6.
¿Cuál es más silencioso y cómodo?
Los propietarios puntúan el confort con 8,9/10 para el WinterContact TS 870 P y 6,8/10 para el Premitra Snow WP6.
¿Qué dicen los propietarios?
Los propietarios valoran el WinterContact TS 870 P con un 85% en 33 opiniones y el Premitra Snow WP6 con un 71% en 8. El 83% de los propietarios del WinterContact TS 870 P lo volvería a comprar, frente al 63% en el caso del Premitra Snow WP6.
¿Cuál es más caro?
En los 7 tests que indicaron precios, el WinterContact TS 870 P fue el neumático más caro en 7 de ellos, por un 70% de media. Los precios son los de cada test en su momento y en su propio mercado.
¿Están disponibles en las mismas medidas?
El WinterContact TS 870 P se fabrica en 121 medidas (de 16 a 23 pulgadas) y el Premitra Snow WP6 en 63 (de 14 a 20 pulgadas). 37 medidas están disponibles en ambos. En la etiqueta europea, el WinterContact TS 870 P tiene clase B de agarre en mojado y C de resistencia a la rodadura en la mayoría de las medidas; el Premitra Snow WP6, B y D.
Más comparativas con estos neumáticos
vs 
Continental WinterContact TS 870 P vs Goodyear UltraGrip Performance 3
8-16 en 25 tests en común
vs 
Continental WinterContact TS 870 P vs Michelin Pilot Alpin 5
3-14 en 21 tests en común
vs 
Continental WinterContact TS 870 P vs Michelin Alpin 7
5-0 en 5 tests en común
vs
Bridgestone Blizzak 6 vs Continental WinterContact TS 870 P
5-9 en 15 tests en común
vs 
Continental WinterContact TS 870 P vs Michelin Pilot Alpin 5 SUV
1-2 en 4 tests en común
vs 
Continental WinterContact TS 870 P vs Hankook Winter i cept evo3
13-3 en 17 tests en común
vs
Bridgestone Blizzak LM005 vs Continental WinterContact TS 870 P
8-10 en 18 tests en común
vs 
Continental WinterContact TS 870 P vs Semperit Speed Grip 5
9-1 en 10 tests en común
¿Ha usado alguno de los dos?
Su opinión es la parte de esta página que ningún test puede aportar: cómo se desgastó el neumático, cómo envejeció, cómo se comportó bajo la lluvia al tercer año. Lleva unos cinco minutos.
Opinar sobre el WinterContact TS 870 P Opinar sobre el Premitra Snow WP6
De dónde salen estos datos
Las posiciones finales y las mediciones se transcriben de cada test publicado. Un test solo cuenta aquí cuando ambos neumáticos participaron en él, de modo que cada cifra se registró en el mismo coche, medida y día que aquella con la que se compara.
Sobre el TR Score
El Tyre Reviews Score puntúa cada neumático sobre 10 a partir de todos los resultados de tests independientes y todas las opiniones de propietarios revisadas que tenemos, de modo que dos neumáticos pueden compararse incluso antes de que un test los haya probado juntos.
Quién hace las pruebas
Cada prueba publicada como prueba de Tyre Reviews la realiza Jonathan Benson, que lleva probando neumáticos de forma independiente desde 2007.
Discusión