Maxxis Premitra Snow WP6 - Resultados de la prueba

Estadísticas de pruebas

18

Pruebas completadas

16^th

Posición promedio

5^th

Mejor resultado

44^th

Peor resultado

Análisis de rendimiento

Maxxis Premitra Snow WP6 - Official Image

En 15 pruebas invernales, el Maxxis Premitra Snow WP6 muestra un patrón claro: agarre y frenado débiles en seco y mojado, y rendimiento mediocre en nieve/hielo, compensado por una excelente resistencia al aquaplaning y ocasionales aspectos positivos en relación calidad-precio y ruido. Su posición general promedio de 14.7 refleja frecuentes resultados en la parte baja de la tabla, con varios resultados en los últimos puestos en pruebas de frenado y manejo exigentes. El rendimiento en aquaplaning se encuentra repetidamente entre los mejores, pero un frenado deficiente en seco y mojado mantiene los márgenes de seguridad generales por debajo de los líderes de la categoría. En general, el neumático es ideal para condiciones con mucha agua estancada, donde la resistencia al aquaplaning es importante, pero su rendimiento es inferior cuando el agarre y el frenado en seco/mojado son cruciales. Su capacidad en nieve es generalmente promedio o inferior a la media, con tracción y manejo inconsistentes. La resistencia a la rodadura y el desgaste muestran tendencias de mixtas a malas.

Fortalezas del desempeño

Resistencia al aquaplaning Fuerte Detalles
• Primer aquaplaning consecutivo en 2020 Auto Bild SUV (225/55 R17)
• Segundo aquaplaning en recta y tercero en curva en el SUV Auto Bild 2024 (245/45 R18, +1,0% / +4,3% respecto al mejor resultado)
• Tercer caso consecutivo de aquaplaning en Sports Car UHP 2022 (245/40 R19, +1,5 % respecto al mejor resultado)
• Sexto caso consecutivo de aquaplaning en 2022 según Auto Bild (215/55 R17, +2,5 % respecto al mejor resultado)
Ruido/Comodidad y valor (dependiendo del contexto) Moderado Detalles
• Ruido 3.º/22 en Auto Bild 2022 (70,3 dB, +0,9 % respecto al mejor)
• Precio 1.º/20 en la lista de valores de Auto Bild de 2022; Valor 6.º/20 (+40 % del mejor)
• Ruido: 5.º/10 en el UHP de coches deportivos de 2022 (72,7 dB, +1,0 % respecto al mejor)

Debilidades de rendimiento

Frenado en seco y manejo en seco Fuerte Detalles
• 13.º/13 en frenada en seco (+22 %) y 12.º/13 en manejo en seco (+2,1 %) en SUV de Auto Bild 2024
• 10º/10 en frenada en seco (+18,7%) y 10º/10 en manejo en seco (+2,8%) en el Sports Car UHP 2022
• 17.º/22 frenada en seco (+17,1 %) en 2022 Auto Bild
Frenado y manejo en mojado (agarre limitado) Fuerte Detalles
• 12.º/13 en frenada en mojado (+29,9 %) y 12.º/13 en manejo en mojado (+8,7 %) en SUV de Auto Bild 2024
• 41.º/55 frenada en mojado (+21,4 %) en 2024 Autobild 55-frenada de neumáticos
• 34.º/54 frenada en mojado (+22,3 %) en el test de frenado de Autobild de 2023
• 8.º/10 en frenada en mojado (+17,4 %) y 9.º/10 en manejo en mojado (+2,6 %) en el Sports Car UHP 2022
• 33.º/49 frenada en mojado (+18,4 %) en 2021, análisis del mercado de Autobild
Resistencia a la rodadura y eficiencia Fuerte Detalles
• Resistencia a la rodadura 21/22 (+42,7%) en Auto Bild 2022
• 14.ª/14.ª resistencia a la rodadura (+16,9 %) en 2020 Auto Zeitung
• 10.ª/11.ª resistencia a la rodadura (+32,2 %) en SUV de Auto Bild 2020
Tracción en nieve/hielo y consistencia de manejo Moderado Detalles
• Frenado en hielo 13.º/16 (+14,9 %) y tracción en nieve 13.º/16 (+7,1 %) en ADAC 2024 de 17 pulgadas
• Manejo en nieve 11º/13 (+4,8%) y tracción 10º/13 (+7,7%) en SUV de Auto Bild 2024
• Manejo en nieve 15º/21 (+3,8%) y tracción 17º/22 (+3,9%) en Auto Bild 2022
Desgaste/Longevidad Moderado Detalles
• Marca 20/20 en Auto Bild 2022 (28 501 km, +31,7 % respecto al mejor precio)
• Abrasión 7.º/16 (+16,4 % respecto al mejor) en ADAC 2024 de 17" (señal mixta)

Rendimiento a lo largo del tiempo

Historial de pruebas

of 10

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