Los mejores neumáticos para el Vauxhall Vectra cdti (120)

He tenido estos Nokian instalados durante 15.000 millas y es hora de cambiarlos. Al principio me impresionaron, relativamente silenciosos, se manejan bien en seco y geniales en mojado. La pared lateral es demasiado blanda para hacer que el auto entre en las curvas, pero el equilibrio del auto estaba bien, sin chasquidos ni sobrevirajes. Sin embargo, el mayor problema con estos neumáticos (y con los Nokian Powerproof con los que reemplacé los delanteros el año pasado) es que solo después de un año, hay grietas por todo el neumático, entre los bloques de la banda de rodadura. También uso un poco más de inclinación de lo habitual en la parte trasera y se esperaría que el hombro interior se desgastara más, lo que ha hecho, pero no solo se ha desgastado, ha DESGARRADO la goma y le ha causado cortes profundos. Los cambiaré por un par de Goodyear Efficient Grip Performance 2. No voy a arriesgar mi vida con los Nokian. Nunca volveré a tocar los Nokian. Inicialmente los califiqué muy bien como neumáticos para uso diario. Ahora, aléjate.

Neumáticos realmente espantosos, manténgase alejado de esta marca a toda costa. Terminé teniendo un accidente gracias a estos neumáticos inútiles bajo la lluvia. No iba a exceso de velocidad, conocía bien la carretera y simplemente giré como de costumbre, la parte trasera se dio la vuelta al instante y giró el auto en un ángulo de 90 grados directamente hacia un poste de luz, haciendo que el auto diera un giro de 180 grados. El auto fue una pérdida total y necesitaba un parachoques nuevo, faro, alerón, capó, barra de protección, faro antiniebla, rueda, depósito de lavaparabrisas, brazo de suspensión y mazo de cables, ya que cortó todos los cables de la parte delantera. Lo cancelaron y lo pagaron, el auto fue reparado y los neumáticos fueron arrojados directamente al vertedero. Sin embargo, no fue el final de la historia, compré otro auto para reemplazar el viejo y cambié las ruedas por unas nuevas que conseguimos, no me di cuenta de que tenían neumáticos autogrip y, como puede adivinar, dos fueron directamente a la basura (las traseras) y se reemplazaron con neumáticos Michelin pilot sport 4 en la parte trasera y nunca tuve un problema con el agarre. Los neumáticos delanteros se mantuvieron porque tenían una banda de rodadura de 6 mm y pensamos que se desgastarían bastante pronto, pero casi 10.000 millas después, todavía les quedan 4 mm, así que lo único bueno que diré es que estos neumáticos duran mucho tiempo y no se desgastan. No volvería a comprar neumáticos Autogrip nunca más, hay neumáticos mejores por menos dinero. Si ya los tienes en tu coche, asegúrate de tener mucho cuidado en condiciones húmedas, ya que les encanta hacer que el coche se deslice sobre el agua.

He tenido en total 8 de estos neumáticos en 2 coches (215/55R16 en un Vectra y 205/55R16 en un Kia Ceed de primera generación) y, junto con mi esposa, hemos recorrido más de 22000 millas con ellos.
Primero, los puntos positivos. Estos neumáticos se desgastan bien: un juego de ellos duró 22.500 kilómetros en la parte delantera de mi Vectra diésel y habrían durado unos 25.000 kilómetros si no hubiera tenido que cambiarlos antes de unas vacaciones muy largas en el extranjero. Esto es bueno para el eje delantero de un Vectra con el pesado motor de 1,9 litros, especialmente después de mis Uniroyal anteriores. También logré comprarlos bastante baratos, hasta cierto punto.
El agarre en seco no es malo, siempre que la carretera esté en buenas condiciones. Por alguna razón, en el Vectra se comportan mucho mejor que en el Kia. Continúa diciendo que las características de los neumáticos deben coincidir con las de la suspensión. También pierden agarre progresivamente y te dicen que lo hacen, nuevamente en una carretera en buenas condiciones.
Ahora vamos con los puntos negativos:
No son muy buenos sobre mojado, lo que en el clima británico no es ideal... No tienen mucho agarre en general, pero lo peor es su tendencia al aquaplaning. En mi vida como conductor he usado neumáticos mejores y peores, pero en lo que se refiere al aquaplaning, estos son de los peores. Cualquier agua con una profundidad de más de 2 mm, cualquier velocidad superior a 80 km/h, y ¡zas!, desaparecen el agarre y la maniobrabilidad, y empiezas a sentirte más como un pasajero que como un conductor. Lo cual, en el clima británico y con carreteras destrozadas llenas de surcos y huellas, es muy malo. Entonces Avon es una empresa británica, ¿no? Uno pensaría que habrían fabricado un neumático adecuado para los chaparrones... Pero tal vez estoy malcriado después de estos Uniroyal anteriores.
Tres cosas más: son bastante ruidosos, sobre todo después de un tiempo, tienen una resistencia a la rodadura subjetivamente bastante alta y no les gustan las carreteras desgastadas y cansadas, especialmente el desgaste de la superficie (muchos pequeños baches con diferentes asfaltos debido al desgaste y las reparaciones). Lo cual, de nuevo, en la Gran Bretaña de hoy... ;)
Tuve 8 de ellos en 2 coches, principalmente porque tenían un precio atractivo. Sin embargo, como su precio sube rápidamente, ya no puedo recomendarlos. O bien eres honesto contigo mismo, investigas, pagas 20 libras menos y compras algo económico que tenga un rendimiento similar en las pruebas (sí, hay algunos), o bien desembolsas entre 15 y 25 libras más y consigues algo que sea de primera calidad, no solo que aspire a serlo.

Me los instalaron la semana pasada y recorrí unos 965 kilómetros en carreteras en diferentes condiciones. Cumplen su función siempre que no conduzcas rápido. En la ciudad son muy agradables y cómodos, se agarran bien en las rotondas e incluso cuando la velocidad es mayor, siguen agarrando un poco, sin embargo, son bastante predecibles y casi puedes determinar el milisegundo en el que están a punto de ceder. Al frenar, no tienen mucho agarre, de hecho, se sienten bastante "grasientos" y rebotan. En la autopista se revelan como un neumático barato. Son ruidosos. Muy ruidosos. De hecho, probablemente sean los neumáticos más ruidosos que he instalado en mi coche. En general, por las 50 libras que pagué por ellos, son bastante decentes y, si no fuera por el ruido incómodo por encima de los 96 km/h, los consideraría muy buenos. De todos modos, veré si pueden hacer los 24.000 kilómetros que normalmente hago al año.