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Radar RPX800 Ver galería (1)
155-245/35-70 R13-18 74 tamaños 2017

Radar RPX800

Radar Neumáticos Rendimiento alto Verano

El Radar RPX800 es un Rendimiento alto Verano neumático diseñado para ser montado en Coche de pasajeross.

4.1
Puntuación de las reseñas de neumáticos Basado en pruebas profesionales y opiniones de usuarios
High Confianza Ver desglose
Agarre en Seco
75%
Agarre en Mojado
62%
Sensación del Camino
68%
Manejabilidad
53%
Desgaste
88%
Comodidad
67%
Volver a comprar
55%
6 Reseñas
67% Promedio
84,100 millas recorridas
4 Pruebas (promedio: 31st)
Radar RPX800

Radar RPX800

Summer Economy
BETA
4.1 / 10
Basado en pruebas profesionales y opiniones de usuarios · High Confianza · Actualizado 30 Jan 2026

Tyre Reviews Score es el sistema de puntuación de neumáticos más completo disponible. Combina datos de pruebas profesionales de diversas publicaciones independientes, reseñas de usuarios y análisis de consistencia mediante métodos estadísticos bayesianos, normalización ponderada y puntuación ajustada a la actualidad para generar una calificación de rendimiento única y fiable.

Conozca más sobre nuestra metodología
Puntuaciones de la categoría
Comfort
83.5
0.29x / 2 pruebas
Wet
73.3
2x / 9 pruebas
Dry
58.9
1.8x / 5 pruebas
Value
57.1
0.38x / 5 pruebas
Rendimiento entre categorías

Los puntajes entre categorías son métricas derivadas que combinan datos de múltiples disciplinas de prueba para evaluar las características del desempeño en el mundo real.

Braking
71.6
9 pruebas
Handling
40
2 pruebas
Componentes de la puntuación
Pruebas profesionales
Peso: 80%
Pruebas: 4
Publicaciones: 3
Período: 2019 - 2024
Reseñas de usuarios
Peso: 15%
Reseñas: 6
Calificación promedio: 66.8%
Mínimo requerido: 5
Consistencia
Peso: 5%
Puntuación Desviación estándar: 0.21
Puntos históricos: 10
Metodología y configuración
Proceso de puntuación
  1. Recopilar datos de prueba: Recopila resultados de pruebas profesionales de neumáticos de diversas publicaciones. Se requiere un mínimo de 1 de pruebas.
  2. Normalizar posiciones: Convierta las posiciones de prueba en puntuaciones percentiles utilizando ponderación exponencial (factor: 1.2).
  3. Aplicar ponderación de actualidad: Las pruebas más recientes tienen una ponderación mayor con una tasa de decadencia de 0.95.
  4. Incorporar opiniones de usuarios: Tenga en cuenta los datos de las reseñas de los usuarios (mínimo 5 reseñas). Peso: 15%.
  5. Suavizado bayesiano: Aplicar prior bayesiano (puntuación: 7, peso: 1.5) para evitar puntuaciones extremas con datos limitados.
  6. Calcular puntuación final: Combine todos los componentes utilizando un factor de normalización de 1.1. Puntuación máxima con datos limitados: 9.5.
Pesos de los componentes
Datos de prueba
80%
Reseñas de usuarios
15%
Consistencia
5%
Todos los parámetros de configuración
ParámetroValorDescripción
safety_weight 0.7 Weight multiplier for safety-related metrics
performance_weight 0.55 Weight multiplier for performance metrics
comfort_weight 0.4 Weight multiplier for comfort metrics
value_weight 0.45 Weight multiplier for value-for-money metrics
user_reviews_weight 0.15 How much user reviews contribute to the final score
test_data_weight 0.8 How much professional test data contributes to the final score
consistency_weight 0.05 How much score consistency contributes to the final score
recency_decay_rate 0.95 Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
min_test_count 1 Minimum number of professional tests required
min_review_count 5 Minimum number of user reviews required
score_version 1.8 Current version of the scoring algorithm
score_normalization_factor 1.1 Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
confidence_factor_weight 0.2 How much data confidence affects the final score
position_penalty_weight 0.2 Penalty applied for poor test positions
gap_penalty_threshold 8 Score gap (%) that triggers additional penalties
min_metrics_count 2 Minimum number of test metrics needed per test
limited_data_threshold 2 Number of tests below which data is considered limited
single_test_penalty 0.1 Score multiplier when only one test is available
critical_metric_penalty 0.7 Penalty for poor performance on critical safety metrics
critical_metric_threshold 70 Score below which a critical metric penalty applies
position_exponential_factor 1.2 Exponent used to amplify position-based scoring
position_exponential_threshold 0.9 Position percentile below which exponential scoring applies
gap_multiplier_critical 3 Multiplier for critical gap penalties
max_category_weight 2 Maximum weight any single category can have
max_score_limited_data 9.5 Score cap when data is limited
bayesian_prior_weight 1.5 Weight of the Bayesian prior in smoothing
bayesian_prior_score 7 Prior score used for Bayesian smoothing
evidence_test_multiplier 1.9 Multiplier for test evidence in confidence calculation
evidence_metric_divisor 3 Divisor for metric count in evidence calculation
evidence_review_divisor 10 Divisor for review count in evidence calculation
Fuentes de datos
PruebaPublicaciónFechaTamañoPosiciónMétrica
Panorama del mercado de neumáticos de verano 2024 Auto Bild 2024 205/55 R16 45/55 2 métrica
Prueba de neumáticos de verano ADAC 2023 ADAC 2023 205/55 R16 43/50 12 métrica
Prueba de frenado de neumáticos de verano 2021 53 Auto Bild 2021 205/55 R16 23/53 2 métrica
Prueba de neumáticos de verano de Suecia 2019 Test World 2019 205/55 R16 12/13 5 métrica
Todas las Pruebas
Ver resultados de la prueba
4
Pruebas
31st
Promedio
12th
Mejor
45th
El peor
Últimos Resultados de Pruebas de Neumáticos
Panorama del mercado de neumáticos de verano 2024
205/55 R16 • 2024
45th/55
Prueba de neumáticos de verano ADAC 2023
205/55 R16 • 2023
43rd/50
Prueba de frenado de neumáticos de verano 2021 53
205/55 R16 • 2021
23rd/53
Size Fuel Wet Noise
14 pulgada
175/65R14 82 H C C 70
185/60R14 82 H C B 70
185/70R14 88 H C C 70
165/70R14 81 T D C 70
165/70R14 85 H XL C C 71
175/65R14 86 H XL C C 71
185/60R14 86 H XL C B 71
15 pulgada
195/65R15 91 H C A 71
185/65R15 88 H C B 70
195/65R15 91 V C A 71
195/55R15 89 V XL C B 72
185/65R15 92 H XL C B 71
195/65R15 95 V XL C A 72
16 pulgada
205/55R16 91 V C A 71
205/60R16 96 V XL C B 72
215/60R16 99 V XL C B 72
205/55R16 94 V XL C A 72
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Preguntas y respuestas para el Radar RPX800

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Top 3 Radar RPX800 Reseñas

Dado 58% mientras conducía un Vauxhall Vectra cdti (120) (215/55 R16 W) en a combination of roads por 600 spirited millas
Me los instalaron la semana pasada y recorrí unos 965 kilómetros en carreteras en diferentes condiciones. Cumplen su función siempre que no conduzcas rápido. En la ciudad son muy agradables y cómodos, se agarran bien en las rotondas e incluso cuando la velocidad es mayor, siguen agarrando un poco, sin embargo, son bastante predecibles y casi puedes determinar el milisegundo en el que están a punto de ceder. Al frenar, no tienen mucho agarre, de hecho, se sienten bastante "grasientos" y rebotan. En la autopista se revelan como un neumático barato. Son ruidosos. Muy ruidosos. De hecho, probablemente sean los neumáticos más ruidosos que he instalado en mi coche. En general, por las 50 libras que pagué por ellos, son bastante decentes y, si no fuera por el ruido incómodo por encima de los 96 km/h, los consideraría muy buenos. De todos modos, veré si pueden hacer los 24.000 kilómetros que normalmente hago al año.
Hacer una pregunta | Útil 577
December 4, 2016
Dado 44% mientras conducía un Citroën 2.0 HDi 110 (205/60 R15 H) en mostly town por 2,000 easy going millas
Radar RPX800 M+S (BARRO Y NIEVE)
Estos estaban en mi Citroën Xantia (HDi 110 Hatchback) al momento de la compra, bien en seco en la ciudad y silenciosos en las autopistas, muy fáciles de provocar subviraje en carreteras mojadas/húmedas incluso con un acelerador suave, ¡no puedo imaginar cómo serían en la nieve!
Hacer una pregunta | Útil 611
September 21, 2015
Dado 81% mientras conducía un Volkswagen golf 2.0 gt tdi (205/55 R16 V) en a combination of roads por 67,500 average millas
Buena relación calidad-precio y buen rendimiento: excelente kilometraje de mi equipo.
Hacer una pregunta | Útil 670
May 9, 2012
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Latest Radar RPX800 Reseñas

Dado 70% mientras conducía un Toyota Camry (225/45 R17) en a combination of roads por 5,000 spirited millas
Es como viajar en globos aerostáticos. Me encanta y me disgusta un poco. Es muy cómodo en las carreteras americanas largas. El frenado y el arranque hacen que el morro se incline y se levante más de lo que me gustaría, pero sería perfecto para gente mayor.
Aísla el ruido de la carretera mejor que he probado. Mejor que el Michelin. Eso es lo que me ha hecho adorar este neumático. En las curvas es algo especial, debido a su suavidad como un globo, los flancos no tienen suficiente rigidez, por lo que en las curvas rápidas hay un poco de chirrido. Hay momentos a 10 millas por hora en los que también escucho chirridos y todos me miran como si fuera a toda velocidad. Se lo recomendaría totalmente a las personas mayores a las que les guste un andar suave y cómodo. A los jóvenes que busquen tomar curvas les recomendaría que se mantengan alejados de este neumático.
Esta es la primera vez que oigo hablar de estos neumáticos y diría que son muy buenos.
Hacer una pregunta | Útil 597
October 13, 2013
Dado 70% mientras conducía un Honda Civic 1.8 5 door (225/45 R17) en a combination of roads por 6,000 average millas
Me instalaron este neumático después de un pinchazo. Se vendía como un neumático económico, así que no esperaba mucho de él. El manejo en condiciones húmedas no es muy bueno, así que me alegro mucho de no tener 4 de estos neumáticos en mi coche. Noto pérdida de agarre principalmente al pasar por rotondas en condiciones húmedas. El neumático parece ser resistente, así que le sacarás el máximo provecho, sin embargo, me pregunto si este mismo hecho contribuye a la pérdida de agarre en las curvas.
Hacer una pregunta | Útil 560
October 14, 2012
Hay un nuevo neumático para todas las estaciones, ¿puede ser el mejor?
Dado 84% mientras conducía un Ford KA 1.3 (165/65 R13 H) en a combination of roads por 3,000 spirited millas
Un neumático interesante. Reemplacé una combinación de Toyo 350 y Contis. Tiene agarre en seco más que suficiente, es más cómodo que el Toyo y es tan silencioso como el Conti. También parece que se desgasta muy bien.

El agarre en superficies mojadas es variable. En superficies mojadas normales son buenos y el frenado parece ser excelente (para un neumático económico) en cualquier superficie, sin embargo parecen sufrir en las carreteras cálidas y grasientas que tenemos en el Reino Unido en este momento debido a un verano húmedo. No estoy seguro de si se debe a los neumáticos o a las superficies, pero a veces subviran de forma aleatoria.

Por el precio, estoy bastante seguro de que son mejores que cualquier otro neumático económico y muchos de los llamados neumáticos de gama media.
Hacer una pregunta | Útil 573
June 13, 2012