Buena relación calidad-precio y buen rendimiento: excelente kilometraje de mi equipo.

Me los instalaron la semana pasada y recorrí unos 965 kilómetros en carreteras en diferentes condiciones. Cumplen su función siempre que no conduzcas rápido. En la ciudad son muy agradables y cómodos, se agarran bien en las rotondas e incluso cuando la velocidad es mayor, siguen agarrando un poco, sin embargo, son bastante predecibles y casi puedes determinar el milisegundo en el que están a punto de ceder. Al frenar, no tienen mucho agarre, de hecho, se sienten bastante "grasientos" y rebotan. En la autopista se revelan como un neumático barato. Son ruidosos. Muy ruidosos. De hecho, probablemente sean los neumáticos más ruidosos que he instalado en mi coche. En general, por las 50 libras que pagué por ellos, son bastante decentes y, si no fuera por el ruido incómodo por encima de los 96 km/h, los consideraría muy buenos. De todos modos, veré si pueden hacer los 24.000 kilómetros que normalmente hago al año.

Radar RPX800 M+S (BARRO Y NIEVE)
Estos estaban en mi Citroën Xantia (HDi 110 Hatchback) al momento de la compra, bien en seco en la ciudad y silenciosos en las autopistas, muy fáciles de provocar subviraje en carreteras mojadas/húmedas incluso con un acelerador suave, ¡no puedo imaginar cómo serían en la nieve!

¿Tiene TÚ experiencia con el Radar RPX800? Ayuda a millones de otros compradores de neumáticos

Reseña tu Radar RPX800 >

Es como viajar en globos aerostáticos. Me encanta y me disgusta un poco. Es muy cómodo en las carreteras americanas largas. El frenado y el arranque hacen que el morro se incline y se levante más de lo que me gustaría, pero sería perfecto para gente mayor.
Aísla el ruido de la carretera mejor que he probado. Mejor que el Michelin. Eso es lo que me ha hecho adorar este neumático. En las curvas es algo especial, debido a su suavidad como un globo, los flancos no tienen suficiente rigidez, por lo que en las curvas rápidas hay un poco de chirrido. Hay momentos a 10 millas por hora en los que también escucho chirridos y todos me miran como si fuera a toda velocidad. Se lo recomendaría totalmente a las personas mayores a las que les guste un andar suave y cómodo. A los jóvenes que busquen tomar curvas les recomendaría que se mantengan alejados de este neumático.
Esta es la primera vez que oigo hablar de estos neumáticos y diría que son muy buenos.

Me instalaron este neumático después de un pinchazo. Se vendía como un neumático económico, así que no esperaba mucho de él. El manejo en condiciones húmedas no es muy bueno, así que me alegro mucho de no tener 4 de estos neumáticos en mi coche. Noto pérdida de agarre principalmente al pasar por rotondas en condiciones húmedas. El neumático parece ser resistente, así que le sacarás el máximo provecho, sin embargo, me pregunto si este mismo hecho contribuye a la pérdida de agarre en las curvas.

Un neumático interesante. Reemplacé una combinación de Toyo 350 y Contis. Tiene agarre en seco más que suficiente, es más cómodo que el Toyo y es tan silencioso como el Conti. También parece que se desgasta muy bien.

El agarre en superficies mojadas es variable. En superficies mojadas normales son buenos y el frenado parece ser excelente (para un neumático económico) en cualquier superficie, sin embargo parecen sufrir en las carreteras cálidas y grasientas que tenemos en el Reino Unido en este momento debido a un verano húmedo. No estoy seguro de si se debe a los neumáticos o a las superficies, pero a veces subviran de forma aleatoria.

Por el precio, estoy bastante seguro de que son mejores que cualquier otro neumático económico y muchos de los llamados neumáticos de gama media.