Vredestein Quatrac 3 Reseñas - Page 3

Compré estos neumáticos para mi hijo, que acaba de adquirir su primer coche (un Punto de segunda mano). Los puse en la parte delantera porque los neumáticos anteriores eran horribles. ¡Qué diferencia! Anoche salí bajo la lluvia y di la vuelta a una rotonda a buen ritmo y sin desviarme. Tengo plena confianza en estos neumáticos... ¡Ahora espero con ansias el invierno! Créame, compre estos neumáticos. Viajo 40 000 kilómetros al año y sé qué neumáticos son buenos. Si su hijo o hija tiene coche, ¡póngalos!

Compré estos neumáticos el año pasado cuando empezaba a nevar y, al parecer, en Aberdeen ya no se echa sal. Decidí comprar el Quatrac porque, si bien es un neumático para todas las estaciones, 3 de las 4 estaciones de Escocia normalmente son de invierno.
Durante los meses de nieve, mi viejo Audi no se quedó atascado ni una sola vez y, con la llegada de las lluvias de verano, los neumáticos han rendido tan bien como en enero.

Puntos positivos:
- Muy buen agarre en nieve, mojado y seco.
- Progresivo. Sabes exactamente dónde estás con estos y qué tan cerca están de soltarse.
- Poco ruido de carretera, pero tengo un tamaño de perfil alto.

Negativos -
- Bastante caro, lo que probablemente sea la única razón por la que investigaría otras marcas/modelos de neumáticos.
- Mi coche ha comenzado a tener torsión en la dirección desde la instalación, pero pasé de un tamaño 205 a uno 195 debido a la falta de disponibilidad cuando lo compré.
- Como era de esperar con un neumático para todas las estaciones, estos neumáticos tienen un compuesto bastante blando, por lo que supongo que los usaré durante 10 km antes de no poder usarlos en la nieve (ya he recorrido 5 km). Diría que serían buenos para 15 km antes de que se redujeran a 2-2,5 mm.

En general, es probablemente el mejor dinero que he gastado en un automóvil y, lamentablemente, he gastado mucho.

Nunca había usado este tipo de neumáticos antes, pero hasta ahora estoy impresionado. Solo los tengo en un Fiesta, pero están demostrando que están a la altura de la tarea. Son cómodos y silenciosos y tienen un excelente agarre en condiciones difíciles. Además, tienen un buen precio. ¿Qué más se puede pedir?

Anteriormente tenía neumáticos triples de buena calidad. Debido a la falta de disponibilidad, tuve que probar un neumático diferente. No he notado ninguna diferencia en el rendimiento en carretera. Ambos neumáticos se han mantenido bien en la carretera. El neumático Vredestein tiene un mejor precio. Me alegro de no haber gastado más dinero.

Ya he publicado sobre el rendimiento de estos neumáticos en invierno. Ahora que estamos en julio y hemos tenido un clima cálido desde abril, puedo decir que estos neumáticos son verdaderamente aptos para todas las estaciones. No, no son tan buenos como los neumáticos de verano, pero en general, como compromiso, funcionan muy bien. Si los presionas, subviran con más facilidad que un neumático de verano decente. La dirección no es tan precisa y el frenado en seco no es tan seguro. Sin embargo, si conduces "normalmente", sin atacar la carretera, etc., funcionarán muy bien.

El desgaste también es muy bueno: alrededor de 10.000 millas exclusivamente en las ruedas delanteras motrices y se han reducido a 2-3 mm.

--Muy recomendable--

Volvo XC70 ahora con mi segundo juego de neumáticos quattrac 3 y obtengo 25000 millas por juego por año con un cambio de neumáticos delanteros/traseros de gama media. Conduzco por carreteras del Reino Unido más 4-5 semanas en los Alpes en invierno en todas las condiciones de nieve espesa, hielo, etc. Nunca me quedé atascado y usé el auto dos veces para remolcar otros autos varados en una colina desde parado sobre nieve nueva resbaladiza. No es tan seguro como los neumáticos de invierno completos para alta velocidad en carreteras de doble calzada nevadas (superados por Audi con equipo de invierno completo), pero es mejor no conducir rápido en estas condiciones de todos modos. El agarre en la nieve depende de la profundidad de la banda de rodadura, por lo que es mejor colocar neumáticos nuevos a fines de otoño. Solía cambiar los neumáticos de invierno por neumáticos de verano en primavera, pero ahora los mantengo puestos todo el año. Al principio tenía dudas porque algunos equipos de doble propósito pueden terminar siendo lo peor de ambos mundos, pero estos neumáticos parecen adaptarse perfectamente a mis propósitos. Compraré otro juego.

Buena seguridad en Escocia en febrero de 2011, incluso en carreteras de montaña cubiertas de nieve y hielo. Más silencioso que los neumáticos de verano (especialmente por debajo de los 7 grados). El agarre en clima seco y húmedo parece bueno.

¡Nunca he usado neumáticos mejores que los Quatrack3! Excelentes durante todo el año, los tengo en el coche desde el invierno de 2008 y siguen funcionando bien. ¡Fantásticos! No puedo decir más...

Febrero de 2011 – ¡Genial!

Compré estos neumáticos una semana antes de que nevara en mi zona y no puedo elogiarlos lo suficiente. Mientras todos los demás se resbalaban, yo pude arrancar, frenar y tomar curvas con facilidad. Son invaluables en la nieve.
El agarre en seco es bueno, los neumáticos hacen un poco de ruido en los laterales, pero son cómodos. ¡Ojalá tuviera 4 en el coche en lugar de solo 2 en la parte delantera!

No puedo comentar sobre su longevidad o destreza en temperaturas más cálidas y secas; publicaré a su debido tiempo.

Los he conducido durante 5000 km. Por lo que son, los volvería a comprar sin pensármelo dos veces.

Neumático muy bueno para todo el año. El rendimiento en invierno fue bueno, no tan bueno como el de los neumáticos de invierno completos en la nieve, pero la mejor relación calidad-precio y mucho mejor que conducir con neumáticos de verano durante el invierno.