Los mejores neumáticos para el Toyota Previa

Tengo neumáticos de Toyota Previa. Tienen un agarre excelente. Antes usaba Michelin Primacy 4ST y estos eran mejores en todo, excepto en el desgaste. Un año después, me piden a gritos que los cambie.
Debo decir que me sentí seguro conduciendo mi monovolumen, tanto en la ciudad como en la conducción más dinámica por el campo en el país vecino. Conduce bajo la lluvia casi como si fuera una carretera seca. El agarre en curvas es agradable y la maniobrabilidad es buena. Frena con buena respuesta, especialmente en carreteras mojadas. Es un poco ruidoso, pero bueno, es un neumático UHP, así que seguro que hace algo de ruido. Si le añadieran más duración, lo volvería a comprar con gusto.

Esta es mi segunda reseña después de unos meses de conducción diaria. Ya me he acostumbrado a ellos en condiciones secas, húmedas y nevadas, y estoy muy contento. Puedes sentir los hombros delanteros mordiendo en las curvas rápidas, y hay suficiente información para decirte lo que está sucediendo. El desgaste es uniforme, el granulado que resalté anteriormente ha desaparecido (hay algo de desgaste en los hombros), pero las traseras casi no se han desgastado. En algún momento haré una rotación de ruedas, ya que las traseras son un poco más nuevas de todos modos. No puedo creer que un tipo haya intentado llevar su SLK por Stowe en algún día de pista o en otro lugar calzado con estos neumáticos (¡no está claro si ni siquiera mezcló sus neumáticos delanteros y traseros!) y luego haya dado algo así como una calificación del 38%: estos neumáticos son rápidos y confiables, pero no exactamente caucho de carreras. Sin embargo, durante la reciente nevada, pude divertirme un poco en una carretera privada y puse a prueba el agarre al límite, algo que no había podido hacer en la carretera pública. Me di cuenta exactamente de lo que estaba pasando en las ruedas en todo momento. ¡Me impresionó! En un viaje reciente por la autopista, volví a comprobar el consumo de combustible y sigo obteniendo alrededor de 30 mpg, lo que supone unas buenas 7 mpg más de lo que había logrado antes de instalar estos 4 Alphas. Estos neumáticos tienen mi voto.

Lo primero que noté es la fantástica estabilidad en línea recta de estos Accelera Alphas en mi Toyota Previa del año 2000 con especificaciones del Reino Unido. Nunca me ha gustado la falta de respuesta/retroalimentación a través de la dirección de mi Previa (vale, es un monovolumen, no un coche deportivo), pero estos neumáticos le dan vida más que cualquier otro caucho que haya usado. Lo apuntas y los neumáticos te llevan allí sin problemas. Realmente no me importa la comodidad/ruido de la carretera, me gusta oír los neumáticos haciendo su trabajo, que es lo que hacen estos. Puedes oír/sentir la parte delantera mordiendo en las curvas rápidas; la desventaja es que he notado una pequeña cantidad de grano en los hombros delanteros. Los estoy usando a 40 psi y pienso llevarlos hasta 42 psi a menos que el tiempo se vuelva realmente húmedo y helado. Solo los he tenido puestos durante unas 1500 millas y realmente no los he probado en serio bajo la lluvia, así que si algo cambia, te actualizaré aquí. Parece que hay varios informes sobre la falta de agarre en mojado. Dado que no tengo una parada en boxes del equipo para hacer un cambio de rueda de 3 segundos a intermedios o de lluvia completa, puedo aceptar una posible falta de rendimiento en mojado con estos neumáticos de verano como un hecho de la vida. Sin embargo, pienso ser mucho más cauteloso cuando LLUVIA. Finalmente, aquí hay una buena noticia. Mi mpg ha saltado de 23 mpg, el mejor de todos los tiempos, desde que compré el auto (y una cifra típica de 21,5 mpg) a 31,5 mpg en una prueba reciente, que comprende 35 millas de viaje al trabajo, luego un recorrido de 250 millas (tranquilo) por autopista, con un poco de conducción enérgica por carreteras secundarias de campo traviesa por si acaso. ¡Eso es el equivalente a aproximadamente 70 millas con gasolina GRATIS! Sí, volvería a comprarlo.

Buena seguridad en Escocia en febrero de 2011, incluso en carreteras de montaña cubiertas de nieve y hielo. Más silencioso que los neumáticos de verano (especialmente por debajo de los 7 grados). El agarre en clima seco y húmedo parece bueno.