¡Son unos neumáticos geniales! Los estoy usando en el Reino Unido (Midlands) como mi equipo de invierno para un hatchback eléctrico pequeño con tracción trasera. El Honda e no es ajeno a perder tracción trasera si pisas el pedal con suficiente entusiasmo... Pero los CC3 (configuración escalonada) han sido de maravilla.
Los usé en la nieve la semana pasada (al momento de escribir esto) y, con el control de tracción desactivado, podías divertirte mucho, pero con un pie derecho suave y el control de tracción activado, la nieve/aguanieve no fue un problema en absoluto, sin retorcerse ni quejarse. Son neumáticos súper tranquilizadores, especialmente después de ver a otros con dificultades con neumáticos de verano. Encontré tres caminos empinados para bajar y subir, y el coche y los neumáticos no tuvieron ningún problema para bajar y subir de forma segura. He conducido exclusivamente con neumáticos de verano durante 10 años... (¡lo siento!), así que me sorprendió la diferencia que suponen unos zapatos nuevos en un coche. Con 2400 kilómetros, aún no puedo opinar sobre el desgaste. Sin embargo, sí puedo comentar sobre la comodidad (absolutamente buena), el nivel de ruido (más silencioso que mis Michelin PS4) y la eficiencia, vital en los vehículos eléctricos, ¡ha sido excelente! Mucho mejor que las PS4 de 17" más grandes del verano y mejor que la Yokohama BluEarth (¿AE50?) saliente que venía de fábrica en la Honda.
Los usé en la nieve la semana pasada (al momento de escribir esto) y, con el control de tracción desactivado, podías divertirte mucho, pero con un pie derecho suave y el control de tracción activado, la nieve/aguanieve no fue un problema en absoluto, sin retorcerse ni quejarse. Son neumáticos súper tranquilizadores, especialmente después de ver a otros con dificultades con neumáticos de verano. Encontré tres caminos empinados para bajar y subir, y el coche y los neumáticos no tuvieron ningún problema para bajar y subir de forma segura. He conducido exclusivamente con neumáticos de verano durante 10 años... (¡lo siento!), así que me sorprendió la diferencia que suponen unos zapatos nuevos en un coche. Con 2400 kilómetros, aún no puedo opinar sobre el desgaste. Sin embargo, sí puedo comentar sobre la comodidad (absolutamente buena), el nivel de ruido (más silencioso que mis Michelin PS4) y la eficiencia, vital en los vehículos eléctricos, ¡ha sido excelente! Mucho mejor que las PS4 de 17" más grandes del verano y mejor que la Yokohama BluEarth (¿AE50?) saliente que venía de fábrica en la Honda.