Kumho Solus KH15

Compré un Kia Picanto 2014 nuevo, venía con llantas Kumho. Desde que es nuevo, las llantas patinan mucho cuando presionas el acelerador, incluso en bajas revoluciones. Mi ciudad tiene muchas colinas y semáforos en pendiente, y la tracción no es muy buena cuando comienzas a acelerar cuesta arriba. Cada vez que comienzas a moverte, patinan, especialmente si el piso está mojado. Sin embargo, no patinan durante mucho tiempo, 1 segundo después vuelve a tener tracción. Pero es molesto que cada vez que intentas comenzar a moverte, sucede. Hace un buen trabajo en el manejo, pero a veces sientes que estás presionando demasiado las llantas, a punto de perder el control y, en realidad, solo vas a unos 50 km / h en una curva, supongo que un poco sobreviraje. El ruido es bastante fuerte y la comodidad no es demasiado buena, especialmente cuando se conduce en caminos con baches. He conducido en tierra, pavimento y muchos caminos rurales con buenos resultados después de todo. Lo que más me pone de los nervios sobre estos neumáticos es el desgaste. 22 000 km con estos neumáticos de serie. Es una verdadera lástima, creo que es por todo ese deslizamiento al intentar arrancar desde un semáforo. Además, pinché una rueda después de dos semanas de usarlas, un objeto afilado no muy grande atravesó una de las ruedas. Me impresiona que algunas personas digan que recorrieron 60 000 km con ellos. En mi opinión, son neumáticos muy por debajo del promedio...

La primera vez que monté un Kumho fue en mi Kia Cerato Limited 2007 (opción de cuero) comprado nuevo.
Son Solus KH15
Los neumáticos han estado en excelentes condiciones y se han desgastado bien. Uno de ellos se reemplazó pronto después de un pinchazo; podría haberse reparado, pero decidí colocar uno nuevo, comprado a través de un depósito de Goodyear que ya había utilizado anteriormente. El costo de instalación fue de 160 dólares neozelandeses.
El resto duró más de 50.000 km en una conducción principalmente intermitente en la ciudad de Auckland, Nueva Zelanda, donde muchas carreteras tienen una superficie irregular con gravilla. Además, trabajaba en el sector inmobiliario comercial, lo que significa que a menudo entraba y salía de los aparcamientos y sorteaba espacios reducidos, lo que es duro para los neumáticos. Lo mismo ocurrió en nuestra residencia.
Poco antes de los 50.000 km, los neumáticos delanteros parecían muy desgastados, así que pregunté si podían sustituirlos y descubrí que un distribuidor local de Kumho tenía dos antes de cambiarlos por los KH17, que me costaban 120 dólares neozelandeses cada uno. Los compré y me los llevé a casa para montarlos más tarde. ¡Finalmente, me los pusieron seis meses después! El distribuidor cumplió su promesa de montarlos más tarde. Me ofreció una garantía de 50.000 km, que incluye inspecciones periódicas, etc., con un coste adicional. No me molesté. Durante los últimos meses, la banda de rodadura parecía bastante desgastada, pero nunca tuve problemas de agarre en seco o mojado, excepto una rueda que patinó en una subida en una rotonda al salir de un canalón de desagüe, un lugar muy peligroso. Los neumáticos se volvieron más ruidosos, pero no tanto como los Bridgestone RE92 que tenía en varios Toyota Camry. Eran neumáticos HORRIBLES. Los Bridgestone perdieron las pequeñas laminillas de los hombros a mitad del ciclo de desgaste, por lo que la mitad del dibujo desapareció a medida que los neumáticos se desgastaban. Los Kumhos nunca lo hicieron, incluso los surcos más finos estuvieron allí hasta el final. Totalmente recomendados. Me dijeron que los KH17 son incluso mejores, pero decidí quedarme con lo que conocía y en lo que confiaba durante otros 50.000 km aproximadamente.
Creo que los coches modernos proporcionan muy poca información "a ojo de buen cubero" y el Kia no es una excepción. No se puede "pensar" en lo que se puede hacer al doblar una curva. No sé si los neumáticos influyen en esto, pero creo que los chasis modernos están "desinfectados" por falta de un término que elimine cualquier sensación "incómoda" para el mercado de masas. El último coche que tuve que proporcionaba una información adecuada fue mi Mercedes 190E 2.3-16 (Cosworth), un vehículo bastante diferente.
Además, nunca llevé el Kia al límite.
Kumho = muy recomendado.