Los mejores neumáticos para el Alfa Romeo GT 1.9 JTD

Lo tengo para mi Alfa Romeo GT Q2 (~200 hp) desde hace tres años.

Son realmente buenos, sobre todo por el precio que tienen. Tienen mucho agarre y se adhieren a la carretera.
Mientras los tuve, mi estilo de conducción cambió un poco, es decir, iba a 70-90 km/h mucho más de lo que conducía de forma deportiva. Una cosa es que, para curvas y giros, suelo mantener esa velocidad. No tuve ningún problema, el coche siempre pegado a la carretera, sin subvirajes, sin chirridos, nada.

No puedo decir con exactitud si el coche sería igual de estable yendo a 120-130 km/h en esas mismas curvas, pero de todos modos son buenos neumáticos.

Para un estilo de conducción relajado y normal, son más que decentes.
Este es el tercer verano que lo hacemos y probablemente el último.
No sé si los volveré a comprar, ya que estoy pensando en un juego para todas las estaciones (Pirelli Cinturato All Season SF3, en concreto; los tenemos en el otro coche de la familia y son fantásticos) o en comprarme un juego de neumáticos de primera calidad. Ya veremos.

Sin embargo, de nuevo, los Debica Presto UHP2 son realmente buenos; te ofrecen (mucho) más de lo que pagas, en mi opinión.

Entonces, tengo el neumático durante 2000 km y hasta ahora estoy muy impresionado con el agarre en mojado y seco, antes de que se caliente es malo, pero después la goma se vuelve pegajosa e imparable (siempre huelo goma quemada cuando aparco mi coche), pero los neumáticos tienen un problema, los lados exteriores casi han desaparecido después de 2000 km y los como hasta el nombre del neumático, las paredes laterales son demasiado blandas (esto no es XL) puedes verlo en la imagen después del primer día de uso, el neumático tenía marcas de uso justo encima de la escritura "EAGLE F1" y no me digas que no pongo suficiente presión porque puse más de lo recomendado, y la respuesta y la sensación dinámica en comparación con Yokohoma Advant Fleva v701 son inexistentes hasta que los neumáticos se presionan bien que en esa área brindan una buena respuesta y un buen funcionamiento general, la comodidad es mucho mejor que los Yokohamas, también el agarre en las curvas está muy por delante de los neumáticos Yokohama que usé antes, una GRAN p
PROBLEMA: en temperaturas entre 0 y 25 °C funcionan bien, pero después de que la temperatura exterior alcanza los 30-35 °C o más, el neumático se vuelve como un chicle y es terrible, lo disfruto mucho más en mojado que en seco.

Los conduje durante 10.000 kilómetros hasta ahora.
Los instalé como mi "juego de invierno" en lugar de mis viejos neumáticos de invierno, de modo que no tengo que apresurarme a reemplazarlos por el juego de verano (Michelin PS5) porque vivo lejos del almacenamiento de neumáticos.
Los tengo instalados desde octubre del año pasado y todavía estoy impresionado sobre todo por la comodidad y lo SILENCIOSOS que son.
Los he conducido principalmente en seco y encuentro que el agarre es adecuado. Nunca me sentí inseguro con ellos, especialmente en frenadas fuertes.
Cuando llueve, diría que drenan bien el agua y proporcionan un agarre decente y un frenado seguro.
No lo probé en la nieve.
No he notado ningún desgaste hasta ahora.
En general, es un neumático sorprendentemente bueno por el precio. Pagué 64 EUR por neumático 205/55/16, fabricado en Polonia.
Los compré basándome en el video de TyreReviews de la prueba de todas las temporadas en 2023, donde fueron recomendados y ocuparon el tercer lugar (¡Gracias, John!).
Me recuerdan a los Michelin CrossClimate: el dibujo de la banda de rodadura es muy similar.

Si tienen un buen desempeño en las próximas temporadas, los recomendaría fácilmente.

Vuelvo con una reseña de los neumáticos después de 15 000 km. Mi reseña puede ser más negativa sobre el manejo y más positiva sobre el desgaste, ya que los puse en octubre y conduje la mayor parte del tiempo mientras las condiciones de la carretera empeoraban cada vez más, por lo que menos agarre y menos desgaste, tengan eso en cuenta. El neumático era genial, la comodidad mejora a medida que los neumáticos se asientan, no en baches, sino en las curvas cuando giras muy fuerte a 140 kmh, hacen un ruido vibratorio que desaparece lentamente en unos pocos miles de kilómetros, pero no por completo, todavía les quedan unos 3 mm, es sorprendente lo lento que se desgastan y de manera uniforme, como dijo el fabricante, mi auto tiene mucha inclinación, especialmente en la parte trasera, pero los neumáticos se desgastan por completo, solo el neumático exterior se está desvaneciendo muy lentamente, los uso con 2.80-3bar y los puse de adelante hacia atrás a 7000 km y pude sentir la diferencia, cómo la parte trasera perdió algo de agarre, tal vez no el agarre, sino la nitidez, algo va ahora con la parte delantera, ayer intenté hacer círculos y curvas en forma de "8" de izquierda a derecha sin ningún control eléctrico y desgasté mucho los neumáticos exteriores porque el control de tracción no estaba activado y en la parte delantera definitivamente puedo sentir cómo perdieron nitidez. Tal vez también algo de agarre en mojado, estoy enojado conmigo mismo, pero esos 5 minutos fueron Realmente agradable, estos neumáticos son muy chirriantes, por lo que el ruido definitivamente no es el indicador de límite, pero alcanzan y superan el límite de manera muy progresiva con una buena respuesta, puedes superar el límite todo el día y permanecer cómodo en el neumático, el agarre es casi el mismo en seco y mojado, tal vez no ahora en las temperaturas más frías, la carretera mojada es muy resbaladiza muchos días ... y se deforman mucho bajo carga extrema. Ayer, mi amigo que me estaba mirando me detuvo después de que cogí el control de los límites porque salvó mis llantas casi tocaban el suelo, así que sí, esto demuestra que el agarre definitivamente está ahí incluso en mojado, pero puedes sentir que disminuye con el desgaste del neumático. Estoy recomendando estos neumáticos a todos los que conducen espiritualmente, también normalmente, pero el factor comodidad puede hacer que los conductores normales elijan algo más, por el dinero 108 € con trabajo son muy buenos, pero no los mejores.

Hasta ahora hice alrededor de 2000 km y los neumáticos son geniales, mi auto es muy rígido en general, rebajado y tiene un nivel de cámara bastante bueno de fábrica, mis velocidades suelen ser de 80 kmh a 140 kmh en carreteras normales y 160 kmh en autopistas, por lo que el neumático se siente muy bien en seco (los primeros días fueron muy ruidosos) y en mojado también son muy buenos, un poco demasiado buenos, te da la confianza que te matará, el aquaplaning es inexistente hasta los 120 kmh, este neumático es muy bueno en todo sentido, solo que no es cómodo en absoluto, los baches siempre fueron problemáticos en mi auto, pero con estos neumáticos es aún peor, lo cual realmente no me importa, realmente se adaptan bien a la carretera como dice el fabricante, se desgastan de manera relativamente uniforme incluso con mi alto nivel de cámara, lo que significa mucho para mí, para resumir, los neumáticos son afilados pero no cómodos, definitivamente los compraré de nuevo.

Compré el PS5 para mi Alfa GT. Un todoterreno perfecto que mantiene la comodidad, pero que no me avergonzaría si lo llevara a un día de pista. Después de 5000 km con ellos, puedo decir que estoy muy satisfecho y feliz de ver la esperanza de vida, además de la ventaja añadida de mantener el rendimiento sobre mojado cuando está cerca del final de su vida útil. También puedo confirmar que el rendimiento sobre mojado es realmente asombroso. Me sentí súper seguro durante mi rápido viaje nocturno por autopista por Europa bajo la lluvia torrencial recientemente. En mi opinión, el neumático perfecto para los coches GT. El agarre en seco también inspira confianza y, cuando te pasas de la raya en la curva, te avisa gradualmente y no se rompe perdiendo el agarre. Es fácil recomendar este neumático a todos los conductores que quieran un neumático deportivo, pero que, en su mayoría, sea un neumático de carretera increíble (donde se utilizará el 99,9 % del tiempo de todos modos en mi caso). No revisé el desgaste porque todavía es pronto para saberlo. Cliente satisfecho de Michelin. :)

Hice 15.000 km con estos neumáticos. En primer lugar, cuestan 42 GBP, tenía que probarlos. Cuando leí las pruebas, vi que se hicieron con neumáticos fabricados en Alemania y con clasificación C/A/69. Hoy en día, solo se fabrican en C/B/70 y se fabrican en Eslovenia o Polonia. Los míos son de Polonia. El agarre en seco está bien, depende de con qué los compares. Los compararé con Dunlop Sportmaxx RT (no RT2). El agarre es similar, en mojado están bien. Pero necesitan calentarse un poco para lograr un mejor agarre en seco. No son los más silenciosos, pero la comodidad es razonable. Se desgastaron hasta 6 mm después de 15.000 km con mi estilo de conducción, que es enérgico, a veces muy duro en las curvas (tengo mi tramo favorito de carreteras con curvas para realmente empujar). Me gusta que sean progresivos, lo que significa que te advierten y comienzan a soltarte ligeramente y no se disparan de repente para sobrevirar o subvirar. En general, no estoy impresionado, pero no se puede negar que por este precio se obtiene un neumático decente que no es inseguro en ninguna condición de verano.

Excelentes neumáticos económicos, se agarran muy bien en las curvas si se les exige mucho, muy silenciosos en la carretera, sin embargo, tenga cuidado con los baches porque son blandos y se pueden pinchar muy fácilmente.

¡Horrible!

Siempre había optado por Goodyear Eagles anteriormente, pero compré un nuevo juego de llantas que venían con un juego nuevo de P606 montados... Resulta que son horribles para conducir.

Subviraje, distancias de frenado prolongadas, mala respuesta a la carretera, el posicionamiento en carretera se siente ambiguo y nervioso...

¡Los tiraremos a la basura en breve!

Compré estos neumáticos económicos el año pasado. Los elegí por su precio (unos 40 euros por neumático). Antes tenía los Continental ContiSport 5. Por el precio que pago, son buenos neumáticos, pero no se pueden comparar con neumáticos premium como Pirelli, Michelin o Continental.

El agarre en superficies secas es muy bueno, el neumático es blando y si quieres tener un estilo de conducción deportivo, sentirás que en curvas es más que blando. En superficies mojadas, simplemente te sientes como si estuvieras flotando. Si te llueve en verano en autopista, a 120 km/h no te sientes muy seguro con estos neumáticos. El manejo es medio bueno y son cómodos...

Por el precio que pago supongo que son muy buenos neumáticos.

Lo peor es que la protección de la llanta es casi inexistente. Tengo 225/40/18 y el año pasado renové mis llantas... Esta primavera, necesito renovarlas nuevamente porque, como dije, la protección de la llanta es casi nula.

No sé cómo son los neumáticos de gama media, pero supongo que son similares a este... así que mi opinión es que, si tienes dinero, elige algo premium (Pirelli, Continental, Bridgestone, Michelin), si no, opta por el Tigar. Por el precio que pagas, obtendrás más de lo que esperas de este neumático.