El Laufenn S fit EQ es un neumático de verano Ultra High Performance de bajo costo que ofrece un confort decente, bajo ruido cuando es nuevo y una buena relación calidad-precio para la conducción diaria. Los comentarios de los usuarios son mixtos pero a menudo positivos para el uso normal en seco y mojado, mientras que las pruebas profesionales son mucho más críticas. Sus mayores preocupaciones son el débil frenado en mojado, el rendimiento de frenado en seco decepcionante y una sensación de dirección vaga cuando se presiona.
La respuesta rápida
Los conductores dicen66%de 14 opiniones de conductoresel 50% lo volvería a comprarLeer las opiniones
Puntos fuertes y débilesValor, MojadoConfortEn comparación con sus rivales en todos los tests que tenemos
Elaborado a partir de cada resultado de test independiente y cada opinión verificada que tenemos de este neumático - todas las pruebas están más abajo en la página. Datos actualizados en octubre 2025.
A lo largo de las 3 pruebas de frenada en mojado en las que ha participado, el Laufenn S fit EQ frena un 23,1% más largo que rivales Premium, un 14,3% más largo que rivales de gama media y un 9,9% más largo que rivales económicos. Tiene una puntuación en mojado de 22/100 según Tyre Reviews, y los propietarios lo valoran con 6,3/10 en mojado a partir de 14 opiniones.
¿Qué tal es el Laufenn S fit EQ en seco?
A lo largo de las 3 pruebas de frenada en seco en las que ha participado, el Laufenn S fit EQ frena un 9,3% más largo que rivales Premium, un 3,8% más largo que rivales de gama media y un 3,4% más corto que rivales económicos. Tiene una puntuación en seco de 5/100 según Tyre Reviews, y los propietarios lo valoran con 7,8/10 en seco a partir de 14 opiniones.
¿Es eficiente en combustible el Laufenn S fit EQ?
A lo largo de las 1 prueba que miden la resistencia a la rodadura, la resistencia a la rodadura del Laufenn S fit EQ es un 1,3% mayor que rivales Premium y un 7,9% menor que rivales de gama media.
¿Cuántas millas dura el Laufenn S fit EQ?
Según los datos de pruebas y de propietarios, se espera que el Laufenn S fit EQ dure alrededor de 22.991 millas (37.000 km).
¿Qué dicen los propietarios del Laufenn S fit EQ?
Sobre 14 valoraciones de propietarios, el Laufenn S fit EQ promedia un 66%. Los propietarios lo puntúan mejor en Agarre en Seco con un 7,8 sobre 10 y peor en Manejabilidad con un 5,7. 3 de esas reseñas son de propietarios con más de 15.000 km. El 55% de los propietarios le da un 70% o más.
Más preguntas sobre el Laufenn S fit EQ(7)
¿Cuál es la calificación de la etiqueta EU de neumáticos del Laufenn S fit EQ?
En toda su gama, el Laufenn S fit EQ suele llevar calificaciones de la etiqueta EU de C en eficiencia de combustible, C en agarre en mojado y 71 dB en ruido.
¿Cómo de cómodo y silencioso es el Laufenn S fit EQ?
Los propietarios puntúan el Laufenn S fit EQ con un 7,3 sobre 10 en confort y ruido a lo largo de 13 reseñas.
¿Cómo se desgasta el Laufenn S fit EQ según los propietarios?
Los propietarios puntúan el Laufenn S fit EQ con un 7,3 sobre 10 en desgaste a lo largo de 13 reseñas. 3 de esas reseñas son de propietarios con más de 15.000 km, y la reseña típica cubre 4.828 km.
¿Volverían los propietarios a comprar el Laufenn S fit EQ?
El 50% de los propietarios dice que volvería a comprar el Laufenn S fit EQ, según las 12 reseñas que respondieron a esta pregunta. El 25% de ellos dio la mejor respuesta posible.
¿Qué dicen los propietarios del Laufenn S fit EQ en cuanto a ruido de rodadura?
De las 13 opiniones de propietarios analizadas del Laufenn S fit EQ, 8 mencionan ruido de rodadura: 6 lo elogian (silencioso) y 2 lo critican (ruidoso). Leer esas opiniones
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Lo que dicen los propietarios resumido de 13 reseñas
Los conductores reportan experiencias dispares con el Laufenn S fit EQ: muchos elogian su conducción silenciosa, su excelente relación calidad-precio y su equilibrado agarre en seco y mojado para una conducción normal, mientras que otros critican el agarre en mojado al límite, la respuesta de la dirección y la durabilidad/susceptibilidad a los pinchazos. Las reseñas con puntuaciones altas destacan un buen manejo, bajo nivel de ruido y un desgaste aceptable para un precio asequible; varias reseñas con puntuaciones bajas/medias mencionan una sensación imprecisa, poca tracción en mojado al forzarlo y un mayor desgaste/aumento del ruido en la parte delantera. La percepción general es moderada, con aspectos positivos ponderados por varias puntuaciones altas, pero notables aspectos negativos de varias puntuaciones bajas.
Lo que más mencionan los propietarios contado en 13 reseñas
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Valoraciones de propietarios media de 14 valoraciones
Nota de propietarios66%
Agarre en Seco78%
Desgaste73%
Comodidad73%
Agarre en Mojado63%
Sensación del Camino62%
Manejabilidad57%
Reseñas destacadas
Más útil
“3 neumáticos en 3 meses debido a una burbuja en la pared lateral. No estoy contento en absoluto. Nadie está dispuesto a asumir la responsabilidad. Solo me culpan por los baches. No compre. Manténgase bien. Awsy.”
“Los peores neumáticos que he tenido en un coche. Venían nuevos (7,5 mm en todos los neumáticos). A medida que pasaban los kilómetros, el consumo empeoraba. Empecé con 55 MPG en la autopista, ahora apenas puedo conseguir...”
“Estoy a punto de cambiar el par delantero después de 35000 kms con ellos, no tengo absolutamente nada en contra de ellos. He hecho el 60% del recorrido en autopista, el 30% en carretera y el 10% restante en ciudad. Los...”
3 neumáticos en 3 meses debido a una burbuja en la pared lateral. No estoy contento en absoluto. Nadie está dispuesto a asumir la responsabilidad. Solo me culpan por los baches. No compre. Manténgase bien. Awsy.
Excelentes neumáticos económicos, se agarran muy bien en las curvas si se les exige mucho, muy silenciosos en la carretera, sin embargo, tenga cuidado con los baches porque son blandos y se pueden pinchar muy fácilmente.
Hay un nuevo neumático para todas las estaciones, ¿puede ser el mejor?
Estoy a punto de cambiar el par delantero después de 35000 kms con ellos, no tengo absolutamente nada en contra de ellos. He hecho el 60% del recorrido en autopista, el 30% en carretera y el 10% restante en ciudad. Los he probado en carreteras nevadas, llovidas y secas y son excelentes. Buen manejo, sin ruido y excelente desgaste. Siempre reviso la presión de los neumáticos según la recomendación del vehículo. Pero si tengo que decir algo malo sobre ellos es probablemente que básicamente no siento respuesta, como cuando entro en una curva demasiado rápido, a veces siento que se va a desviar, pero definitivamente nunca sucede. Recomendaría estas ruedas con seguridad
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Los peores neumáticos que he tenido en un coche. Venían nuevos (7,5 mm en todos los neumáticos). A medida que pasaban los kilómetros, el consumo empeoraba. Empecé con 55 MPG en la autopista, ahora apenas puedo conseguir 40 mpg. El agarre en seco está ahí, pero hay poca respuesta. En mojado, no tengo ninguna confianza en ellos, los neumáticos giran fácilmente y subviran fácilmente. Al acelerar, hay que ser cuidadoso con el acelerador a 30 MPH antes de acelerar, si los fuerza, es de esperar que la tracción trabaje horas extras hasta que los neumáticos agarren. Incluso con la suspensión en modo deportivo, no hay mucha diferencia. Las distancias de frenado en ambas condiciones son largas. La durabilidad no es muy buena, cada semana o dos he tenido que reiniciar el sistema de control de presión. Pierden bastante presión, por lo que he tenido que aumentar la presión bastante. En los 2 años que los tengo he tenido unos 4 pinchazos. Un neumático está en su segundo pinchazo y no se puede reparar. Los neumáticos delanteros ya tenían 3 mm (en el primer servicio después de la compra) después de 8000 millas, los traseros todavía estaban bien con 6 mm e incluso ahora tienen 5,8 mm. La única cualidad redentora es la comodidad.
Compré estos neumáticos como reemplazo recomendado de los excelentes Vetus Prime que tenía en mi Renault Sport Clio 172. ¡Ojalá no lo hubiera hecho! El agarre está ahí, pero las paredes de los neumáticos son tan endebles que cualquier curva agresiva da como resultado: movimiento de vaivén, bamboleo, boing, boing. "¡Dios mío, me voy a estrellar!". Sinceramente, pensé que se había roto algo importante en la suspensión, porque están tan mal. Los tengo puestos alrededor de un mes y, para ser honesto, estoy casi listo para asumir un golpe financiero y reemplazarlos por algo (¡cualquier cosa!) con características de manejo reales. En resumen: si conduces como Miss Daisy, no son malos, pero si tienes un auto con más de 60 hp y disfrutas tomando curvas sin preocuparte, entonces evitaría estos neumáticos.
Ajuste: 2014 A4 B8.5 S-Line wagon, 2.0T Conducción normal en ciudad, todo el año Rendimiento en clima seco: sin problemas, agarre bueno, poco ruido, buen desgaste Rendimiento en clima húmedo: malo. Los neumáticos delanteros pierden tracción con una aceleración moderada en curvas, lo que resulta en subviraje a baja velocidad. No hay problemas con el agarre en línea recta y curvas amplias, pero no recomendaría forzar estos neumáticos en mojado. Recomendación: neumáticos solo de verano: aceptables. Uso en invierno o en todo tipo de condiciones: evitar.
Compré un coche usado con una combinación de neumáticos Blacklion y Hifly. Pensé que necesitaba un cojinete de rueda hasta que mi mecánico dijo que era el ruido de la carretera. Me ofreció el Laufenn y el coche se transformó en un crucero silencioso. No hago muchos kilómetros ni conduzco con fuerza, así que no necesito un neumático de alto rendimiento. Solo algo silencioso, que me detenga cuando llueva y que no se desprenda del volante. El Laufenn hace todo eso a un buen precio y mi consumo de combustible es un poco más bajo. No tengo problemas con 12.000 km hasta la fecha.
Tengo llantas en VOLVO S40 1.6 116 caballos de fuerza Las llantas tienen sus ventajas: Excelente agarre en seco, Muy buen agarre en mojado con casi ningún deslizamiento en agua pesada. Bajos niveles de ruido y muy buena respuesta en el volante. Desventajas: El desgaste de las llantas es promedio (eso es esperable considerando los buenos niveles de agarre) No se desempeñan bien a velocidades superiores a 170 kmh. La goma es blanda y las temperaturas internas más altas hacen que la llanta pierda terreno. No recomendado para vehículos pesados o altas velocidades.
Cuando compré el coche, me llegó un juego de 4 neumáticos nuevos. No es un neumático que me haya gustado en absoluto. Hace un ruido de carretera muy fuerte que empeora progresivamente a medida que se desgasta. El agarre era muy inestable a veces, el coche se me salió un par de veces en seco y empeoró en mojado. Después de 14.500 kilómetros de conducción moderada a dura (con arranques), al neumático delantero le quedan entre 3 y 3,5 mm y al trasero entre 5 y 5,5 mm.
Los estoy reemplazando temprano debido al ruido y la falta de idoneidad para este automóvil, pueden funcionar mucho mejor en algo con menos rendimiento.
Compré 4 de estos neumáticos para reemplazar los Michelin Primacy LC que debían ser reemplazados. Como mi auto se está haciendo mucho más viejo, decidí que tal vez no valiera la pena pagar más por los Michelin que he estado usando en este auto durante 8 años. Solo he hecho aproximadamente 2000 km con ellos y era muy notable que la respuesta en los giros era pobre y que se podía escuchar a los neumáticos rozando en las mismas curvas en las que los Michelin simplemente se agarraban y se sentía como si estuvieras conduciendo sobre raíles. Los Laufenn son un neumático silencioso cuando son nuevos, pero incluso después de 2000 km se han vuelto un poco más ruidosos y tienen una sensación de vaguedad en la posición recta y la suavidad de los Michelin está ausente. Los Laufenn tienen una buena relación calidad-precio, ya que los Michelin cuestan casi el doble y son adecuados para un conductor medio.
Decidí probarlos por el precio en lugar de optar por los Bridgestone que suelo utilizar y me quedé impresionado. Parece que Laufenn/Hankook realmente ha mejorado con este neumático en términos de relación calidad-precio. El rendimiento en seco y mojado es realmente equilibrado y todavía no he encontrado los límites de estos neumáticos.
Me instalaron estos neumáticos cuando adquirimos nuestro Golf R32. El dibujo de la banda de rodadura es muy similar al Hankook H452 que utilizo en otro coche del mismo tamaño. El compuesto también es muy similar y cuesta una fracción del precio. Parecen casi como si hubieran salido de la misma fábrica (con el mismo tipo de letra y el mismo tamaño de estampado). En cuanto a la sensación de conducción, no puedo criticar estos neumáticos. Excelente rendimiento en seco y mojado con un buen nivel de ruido en carretera. El coche también tenía discos, pastillas y líquidos nuevos, lo que ayudó a establecer la prueba de referencia. Se sienten muy similares a los Hankook S1Noble2, lo cual no es una sorpresa ya que ambos fueron fabricados en Indonesia por Hankook y es muy probable que sean de la misma fábrica.
