El Nokian WR es un neumático Rendimiento alto (Invierno) diseñado para vehículos de tipo Coche de pasajeros.
La respuesta rápida
Los conductores dicen83%de 8 opiniones de conductoresel 100% lo volvería a comprarLeer las opiniones
Los tests dicenLo sentimos, de momento no tenemos datos de pruebas del Nokian WR
Elaborado a partir de cada resultado de test independiente y cada opinión verificada que tenemos de este neumático - todas las pruebas están más abajo en la página. Datos actualizados en noviembre 2013.
Los propietarios puntúan el Nokian WR con un 7,9 sobre 10 en confort y ruido a lo largo de 8 reseñas.
¿Cómo se desgasta el Nokian WR según los propietarios?
Los propietarios puntúan el Nokian WR con un 8,8 sobre 10 en desgaste a lo largo de 8 reseñas. 5 de esas reseñas son de propietarios con más de 15.000 km, y la reseña típica cubre 20.117 km.
¿Volverían los propietarios a comprar el Nokian WR?
El 100% de los propietarios dice que volvería a comprar el Nokian WR, según las 8 reseñas que respondieron a esta pregunta. El 75% de ellos dio la mejor respuesta posible.
Lo sentimos, actualmente no tenemos preguntas y respuestas para el Nokian WR. ¡Por qué no enviar una pregunta a nuestros expertos en neumáticos usando el formulario a continuación!
Sobre 8 valoraciones de propietarios, el Nokian WR promedia un 83%. Los propietarios lo puntúan mejor en Agarre en Mojado con un 9,1 sobre 10 y peor en Manejabilidad con un 7,6. 5 de esas reseñas son de propietarios con más de 15.000 km. El 100% de los propietarios le da un 70% o más.
Valoraciones de propietarios media de 8 valoraciones
Nota de propietarios83%
Agarre en Mojado91%
Desgaste88%
Sensación del Camino79%
Comodidad79%
Agarre en Seco76%
Manejabilidad76%
Reseñas destacadas
Más útil 87%
“He utilizado estos neumáticos durante más de 40.000 km. Funcionaron perfectos en la nieve, incluso después de 4 años. Son muy cómodos, suaves y duraderos para todo tipo de carreteras. Los he utilizado durante toda la...”
“Si busca un neumático todoterreno para nieve blanda en invierno o caminos secundarios embarrados, así como un neumático que funcione con lluvia intensa y se adhiera mejor cuando baja la temperatura, este es el indicado...”
He utilizado estos neumáticos durante más de 40.000 km. Funcionaron perfectos en la nieve, incluso después de 4 años. Son muy cómodos, suaves y duraderos para todo tipo de carreteras. Los he utilizado durante toda la temporada, es decir, los he utilizado en todas las estaciones de forma continua durante 4 años. En verano me sorprendieron. También dieron muy buenos resultados en el calor del verano. Su único punto débil es que son un poco ruidosos, pero es normal para un neumático de invierno. Estoy muy contento con mis WR.
Estos neumáticos transformaron mi BMW Serie 5 de uno de los peores autos en invierno a uno que va a lugares donde solo los vehículos con tracción en las 4 ruedas se atreven a ir. Fantástico. Consiga un juego de llantas más pequeñas de segunda mano y póngalas, no se decepcionará. También conseguí algunos Nanking Winters para la Serie 1 de mi esposa que no son tan buenos.
Hay un nuevo neumático para todas las estaciones, ¿puede ser el mejor?
No pude encontrar el neumático para furgoneta Nokian correcto que figuraba en la lista, pero instalé los Nokian WR C Cargo justo después de la primera nevada. ¡Vaya! Dejé la furgoneta en la carretera durante unos días pensando que no sería prudente salir y quedarme atascado... ¡Qué equivocado estaba! El agarre de estos neumáticos es increíble. Mi furgoneta es una Ducato con una carga bastante pesada todo el tiempo... estaba sacando otras furgonetas CARGADAS de las carreteras y subiendo colinas. Cómpralos y déjalos todo el año. Durarán 40.000 millas si tienes cuidado. Natán
¿Con qué neumáticos conduces?
¿Te informas sobre el Nokian WR? Califica los neumáticos que realmente conduces - y ayuda al próximo comprador a elegir.
Genial, estos neumáticos nos han permitido entrar y salir de la empinada carretera rural sin tratar en la que vivimos en las recientes condiciones de nieve sobre nieve fresca y dura, hielo y aguanieve sin ningún problema (en comparación, mi Vaushall Insignia apenas se salía de la calzada en las mismas condiciones). No les afecta el agua estancada y se agarran bien en mojado y son una ventaja definitiva cuando es necesario salir de la carretera para adelantar a otros coches en las carreteras locales de una sola pista. Ligeramente más ruidosos que los neumáticos estándar y un poco imprecisos si se les exige al máximo en seco, pero no es para eso para lo que se montan estos.
74%
Miembro
Ford
185/55 R14 H
1.931 km
Principalmente carreteras rurales
Promedio
TRACCIÓN EN NIEVE 10 SOBRE 10 TRACCIÓN SOBRE HIELO 8 DE 10 TRACCIÓN EN BARRO 9 DE 10 EN UN MOMENTO, ESTE DICIEMBRE, YO ERA EL ÚNICO COCHE SIN TRACCIÓN EN LAS 4 RUEDAS QUE PODÍA SALIR Y DESPUÉS REGRESAR A MI PUEBLO (A 600 PIES DEL LÍMITE DE DARTMOOR). DE HECHO, COMENZÉ A SALIR A LA NIEVE PARA DIVERTIRME. PONDÍ NEUMÁTICOS NOKIAN POR TODOS LADOS, COMO SE RECOMIENDA. TRABAJO EN UNA GRANJA CON BARRO EN TODAS PARTES. ESTOS NEUMÁTICOS SON EXCELENTES EN EL BARRO. A PARTIR DE AHORA SIEMPRE COMPRARÉ NEUMÁTICOS NOKIAN.
Si busca un neumático todoterreno para nieve blanda en invierno o caminos secundarios embarrados, así como un neumático que funcione con lluvia intensa y se adhiera mejor cuando baja la temperatura, este es el indicado. Yo cambio a estos neumáticos cada octubre y los uso hasta marzo, guardándolos durante el resto del año. Uso Nokian V para uso en verano.
Tenía un juego completo de estos neumáticos en mi viejo Bora como neumáticos de invierno. Pensé que eran neumáticos excelentes. El manejo en seco era bueno e incluso aceptable para una conducción enérgica. Las paredes de los neumáticos y los tacos de la banda de rodadura, bastante flexibles, hicieron que el coche se retorciera bastante al tomar curvas rápidamente. El manejo en mojado era excelente: el dibujo agresivo de la banda de rodadura evacuaba grandes volúmenes de agua, lo que hacía que el coche se sintiera muy firme. Conduje una vez en la nieve y eran muy buenos. El coche tenía muy buena tracción y se controlaba al frenar. En mi último año como propietario de ese coche en particular, dejé los neumáticos puestos durante el invierno, la primavera y hasta junio. Están clasificados como "para toda temporada" y ciertamente hicieron el trabajo. Aguantaron temperaturas de alrededor de 20 °F y el manejo en seco tampoco se degradó realmente. El desgaste de los neumáticos también fue muy bueno: durante más de 6 meses de conducción en autopista y ciudad, más de 300 millas por semana, redujeron aproximadamente 4 mm.
Son muy recomendables, pero creo que será difícil conseguir un instalador que los instale sin preguntarle si está seguro de montar neumáticos que parezcan propios de los Alpes.
