Los mejores neumáticos para el Volkswagen Bora Tdi Sport

Compré estos neumáticos porque tenía algunas limitaciones presupuestarias y realmente no podía permitirme comprar nada más. Antes de estos, tenía Goodride SV308, que no era un gran neumático. Un amigo me dijo que probara los Linlong, ya que él también los estaba usando, así que les di una oportunidad esperando un neumático mediocre y, en cambio, me llevé una grata sorpresa... el coche cambió drásticamente, las curvas ahora eran excelentes, la calidad general de conducción era mucho más suave y había considerablemente menos ruido en la carretera. Las carreteras aquí en Chile son terribles, pero estos neumáticos sorprendentemente han escapado intactos de una conducción bastante vigorosa y de baches. Mi coche está rebajado con suspensión H&R Sports y la calidad de conducción sigue siendo cómoda. Realmente no los he probado en mojado, ya que aquí no llueve a menudo. En general, estoy muy contento con la compra y el rendimiento de estos neumáticos.

Estoy sorprendido por la ganancia que obtuve en comparación con el costo, excelente llanta, en clima húmedo no trío mi suerte, conduzco normalmente, para seco son excelentes, cuando están perdiendo el agarre las escucharás chirriar, así que es una excelente señal para aflojar un poco :D

Excelente todoterreno, excelente agarre en la nieve, parece que mucha gente culpa a los neumáticos de su incompetencia al volante. Como conductor profesional, considero que los P6000 son uno de los mejores neumáticos que he usado.

Mi consejo: considera otra cosa si puedes. Cambié de mi viejo favorito Dunlop SP2000E a Goodyear Excellence y la diferencia fue inmediata en mi Bora. Cambié los 4 y como no pude conseguir la marca habitual, un proveedor independiente local me recomendó que optara por estos, pero pensándolo bien, creo que solo estaba tratando de cambiar de stock. El consumo de combustible aumentó un 10 %; sí, lo has leído bien, y eso a pesar de conducir con mucho cuidado. El cambio fue tan drástico que hice una comprobación de diagnóstico para ver si el coche había cambiado de alguna manera, pero lo comprobé al 100 %. Solo al investigar sobre neumáticos encontré reseñas que decían que los neumáticos tenían poca resistencia a la rodadura. Ten cuidado.

Tenía un juego completo de estos neumáticos en mi viejo Bora como neumáticos de invierno. Pensé que eran neumáticos excelentes. El manejo en seco era bueno e incluso aceptable para una conducción enérgica. Las paredes de los neumáticos y los tacos de la banda de rodadura, bastante flexibles, hicieron que el coche se retorciera bastante al tomar curvas rápidamente. El manejo en mojado era excelente: el dibujo agresivo de la banda de rodadura evacuaba grandes volúmenes de agua, lo que hacía que el coche se sintiera muy firme. Conduje una vez en la nieve y eran muy buenos. El coche tenía muy buena tracción y se controlaba al frenar. En mi último año como propietario de ese coche en particular, dejé los neumáticos puestos durante el invierno, la primavera y hasta junio. Están clasificados como "para toda temporada" y ciertamente hicieron el trabajo. Aguantaron temperaturas de alrededor de 20 °F y el manejo en seco tampoco se degradó realmente. El desgaste de los neumáticos también fue muy bueno: durante más de 6 meses de conducción en autopista y ciudad, más de 300 millas por semana, redujeron aproximadamente 4 mm.

Son muy recomendables, pero creo que será difícil conseguir un instalador que los instale sin preguntarle si está seguro de montar neumáticos que parezcan propios de los Alpes.