El Linglong Green Max es un neumático de verano de ultra alto rendimiento económico que se centra en el valor, la comodidad y el bajo ruido en lugar de la precisión deportiva absoluta. Para la conducción diaria, muchos propietarios informan de un agarre seco y mojado tranquilizador y una conducción más refinada de lo esperado por el precio. Las pruebas independientes están de acuerdo en que puede detenerse bien (especialmente en mojado) y funciona en silencio, pero tiende a quedar atrás de los rivales cuando se conduce con fuerza.
La respuesta rápida
Los conductores dicen66%de 42 opiniones de conductoresel 63% lo volvería a comprarLeer las opiniones
Puntos fuertes y débilesValor, ConfortSecoEn comparación con sus rivales en todos los tests que tenemos
Elaborado a partir de cada resultado de test independiente y cada opinión verificada que tenemos de este neumático - todas las pruebas están más abajo en la página. Datos actualizados en octubre 2026.
A lo largo de las 2 pruebas de frenada en mojado en las que ha participado, el Linglong Green Max frena un 4,4% más largo que rivales Premium, un 3,3% más corto que rivales de gama media y un 8,1% más corto que rivales económicos. Tiene una puntuación en mojado de 46/100 según Tyre Reviews, y los propietarios lo valoran con 6,5/10 en mojado a partir de 42 opiniones.
¿Qué tal es el Linglong Green Max en seco?
A lo largo de las 2 pruebas de frenada en seco en las que ha participado, el Linglong Green Max frena un 3,9% más largo que rivales Premium, un 0,7% más largo que rivales de gama media y un 1,2% más corto que rivales económicos. Tiene una puntuación en seco de 11/100 según Tyre Reviews, y los propietarios lo valoran con 7,3/10 en seco a partir de 42 opiniones.
¿Es eficiente en combustible el Linglong Green Max?
A lo largo de las 1 prueba que miden la resistencia a la rodadura, la resistencia a la rodadura del Linglong Green Max es un 7,6% mayor que rivales Premium, un 4,7% menor que rivales de gama media y un 7,8% menor que rivales económicos.
¿Qué dicen los propietarios del Linglong Green Max?
Sobre 42 valoraciones de propietarios, el Linglong Green Max promedia un 66%. Los propietarios lo puntúan mejor en Agarre en Seco con un 7,3 sobre 10 y peor en Desgaste con un 6,2. 11 de esas reseñas son de propietarios con más de 15.000 km. El 60% de los propietarios le da un 70% o más.
¿Cuál es la calificación de la etiqueta EU de neumáticos del Linglong Green Max?
En toda su gama, el Linglong Green Max suele llevar calificaciones de la etiqueta EU de C en eficiencia de combustible, B en agarre en mojado y 72 dB en ruido.
Más preguntas sobre el Linglong Green Max(7)
¿Cómo de cómodo y silencioso es el Linglong Green Max?
Los propietarios puntúan el Linglong Green Max con un 6,8 sobre 10 en confort y ruido a lo largo de 40 reseñas.
¿Cómo se desgasta el Linglong Green Max según los propietarios?
Los propietarios puntúan el Linglong Green Max con un 6,2 sobre 10 en desgaste a lo largo de 40 reseñas. 11 de esas reseñas son de propietarios con más de 15.000 km, y la reseña típica cubre 6.437 km.
¿Volverían los propietarios a comprar el Linglong Green Max?
El 63% de los propietarios dice que volvería a comprar el Linglong Green Max, según las 41 reseñas que respondieron a esta pregunta. El 41% de ellos dio la mejor respuesta posible.
¿Qué dicen los propietarios del Linglong Green Max en cuanto a agarre en mojado?
De las 40 opiniones de propietarios analizadas del Linglong Green Max, 18 mencionan agarre en mojado: 13 lo elogian (agarre seguro en mojado) y 5 lo critican (poco agarre en mojado). Leer esas opiniones
¿Qué dicen los propietarios del Linglong Green Max en cuanto a relación calidad-precio?
De las 40 opiniones de propietarios analizadas del Linglong Green Max, 16 mencionan relación calidad-precio: 15 lo elogian (buena relación calidad-precio) y 1 lo critican (mala relación calidad-precio). Leer esas opiniones
¿Qué dicen los propietarios del Linglong Green Max en cuanto a agarre en seco?
De las 40 opiniones de propietarios analizadas del Linglong Green Max, 15 mencionan agarre en seco: 12 lo elogian (gran agarre en seco) y 3 lo critican (agarre limitado en seco). Leer esas opiniones
¿En qué medidas está disponible el Linglong Green Max?
El Linglong Green Max está disponible en 67 medidas, que van desde 165-265/30-70 R14-20.
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Lo que dicen los propietarios resumido de 40 reseñas
En general, los conductores describen el Linglong Green Max como un neumático de presupuesto de gran valor, con muchas reseñas de alta puntuación que elogian el silencio/comodidad y el agarre tranquilizador tanto en condiciones secas como húmedas para la conducción normal. Sin embargo, una minoría notable informa sobre serios problemas de calidad y seguridad, especialmente reventones/fallos en los flancos y neumáticos descentrados que causan vibraciones, junto con quejas sobre un agarre deficiente cuando se les exige al máximo (particularmente en condiciones húmedas/frías). Las experiencias parecen ser inconsistentes, lo que sugiere una calidad de fabricación variable dependiendo del lote recibido y las demandas de conducción.
Lo que más mencionan los propietarios contado en 40 reseñas
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Valoraciones de propietarios media de 42 valoraciones
Nota de propietarios66%
Agarre en Seco73%
Comodidad68%
Manejabilidad66%
Agarre en Mojado65%
Sensación del Camino64%
Desgaste62%
Reseñas destacadas
Más útil 66%
“Al principio me gustaron mucho estos neumáticos, ya que funcionaron espléndidos en general, PERO... admito que probablemente conduzco como un loco, y estos neumáticos no me sirvieron, así que tuve... (espera) TRES...”
“Los neumáticos no eran redondos y hacían temblar el coche por encima de 80 km/h. Tuve que conseguir un nuevo juego ya que venían con el coche nuevo, así que bastante caros para la distancia recorrida. La tienda de...”
“Cuando compré mi Toyota Yaris/Echo usado del año 2001 en un concesionario Toyota, me pusieron neumáticos nuevos en la parte delantera. Me quedé atónito al ver que eran unos Linglong chinos baratos y desagradables. Tres...”
Los neumáticos no eran redondos y hacían temblar el coche por encima de 80 km/h. Tuve que conseguir un nuevo juego ya que venían con el coche nuevo, así que bastante caros para la distancia recorrida. La tienda de neumáticos no pudo equilibrarlos.
4 neumáticos pinchados en 1 año. No son para coches de más de 40 hp y 400 kg. ¡No los compres!
Impresiones iniciales42% 16.093 km
En mi CLK rebajado, esta era una opción económica, pero como siempre: lo barato sale caro. ¡En un año pinché cinco ruedas! Y eso que soy un conductor tranquilo (dos veces en autopista a 130 km/h). Sin señales de sabotaje.
En la humedad se resbaló y casi provocó una colisión. Nunca más.
Hay un nuevo neumático para todas las estaciones, ¿puede ser el mejor?
Al principio me gustaron mucho estos neumáticos, ya que funcionaron espléndidos en general, PERO... admito que probablemente conduzco como un loco, y estos neumáticos no me sirvieron, así que tuve... (espera) TRES reventones... mis primeros tres... ¡en 5000 millas!
Dos de ellos explotaron violentamente, en la pared lateral del neumático... ambos en el lado interior de la rueda que mira hacia adentro... uno delantero, uno trasero... a "buena velocidad de carretera rural" 80-90 KM/h / 56 MPH - El último, como que se pinchó, en la carretera, a 110 KMT / 70 MPH, y aunque me detuve inmediatamente, había un agujero en la pared lateral del neumático... ¡y de nuevo, en el interior!
Pongo a prueba mis neumáticos... y estos tenían un gran agarre/tracción/bajo nivel de ruido, ¡pero muy poca durabilidad! No hago giros con el freno de mano ni nada por el estilo, así que ¿por qué dos de ellos deberían explotar de esa manera? Me sorprendió bastante, y en cierto modo tenía esperanzas, que estos neumáticos ya no estuvieran en el mercado... "porque esos bebés son peligrosos"... ¡para los conductores locos, de todos modos!
24%
Miembro
285/35 R22
1.931 km
Principalmente autopistas
Tranquilo
La banda de rodadura de los neumáticos no es recta, lo que provoca enormes vibraciones en el coche, esto a partir de los 115 km/h. No debes esperar mucho tiempo el servicio de Ling. Basura barata. Nunca más.
El dueño anterior de mi auto había comprado estos como neumáticos nuevos para el auto, pero la experiencia fue tan terrible que tuve que compartirla.
El coche temblaba a más de 80 km/h y a 100 km/h parecía que rebotaba un poco hacia los lados. Pensé que el equilibrado no estaba bien hecho y llevé los neumáticos a un taller. Dijeron que, de hecho, los neumáticos no eran redondos, sino elípticos, y que, además, eran imposibles de equilibrar.
Entonces fui y compré unos neumáticos de primera calidad y no tuve más problemas. Nunca había probado neumáticos económicos antes y esta fue sin duda mi última experiencia con ellos. Nunca más. 0/5.
Soy de la India y compré neumáticos Ling Long Max para mi Honda Mobilio. Con 20 000 millas, han llegado a la mitad de su vida útil. La esquina lateral del neumático es demasiado blanda. Compré 4 neumáticos, de los cuales 1 sufrió una burbuja lateral a los 5000 kilómetros y tuve que reemplazarlo por otra marca a mi cargo, ya que no tenemos una red de distribuidores para esta marca en la India. Esta es mi última compra de neumáticos Ling Long.
Compré 4 neumáticos nuevos para mi 607 2.7 hdi ¿Cuál es un coche cómodo de 1800 kg? Vivo en el sur de Francia y recorro 160 kilómetros al día por autopista. Como casi nunca está húmedo no podría limitarme a eso.
Viniendo de P zero, lo que fue una decepción fue el precio 178 por pieza. (montado) Siempre es una sensación agradable darse un capricho y saber que tienes uno de los mejores neumáticos debajo de ti. También se ven bien, pero ya tenía experiencia con LingLong, así que volví a Greenmax.
Compré 4 Linglongs nuevos por 65 euros montados.
Por fin, silencio y tranquilidad en mi coche. Por ese dinero el mejor neumático para mí y mi coche.
Compré estos neumáticos porque tenía algunas limitaciones presupuestarias y realmente no podía permitirme comprar nada más. Antes de estos, tenía Goodride SV308, que no era un gran neumático. Un amigo me dijo que probara los Linlong, ya que él también los estaba usando, así que les di una oportunidad esperando un neumático mediocre y, en cambio, me llevé una grata sorpresa... el coche cambió drásticamente, las curvas ahora eran excelentes, la calidad general de conducción era mucho más suave y había considerablemente menos ruido en la carretera. Las carreteras aquí en Chile son terribles, pero estos neumáticos sorprendentemente han escapado intactos de una conducción bastante vigorosa y de baches. Mi coche está rebajado con suspensión H&R Sports y la calidad de conducción sigue siendo cómoda. Realmente no los he probado en mojado, ya que aquí no llueve a menudo. En general, estoy muy contento con la compra y el rendimiento de estos neumáticos.
En primer lugar, compré mi VW Golf con el Linglong GreenMax instalado en la parte trasera. El año pasado, estos neumáticos habían recorrido al menos 25 000 millas y me impresionó su rendimiento general. Cuando llegue el momento de renovar los neumáticos, pensé que volvería a comprar un juego completo de Linglong GreenMax. 18" 225 45. Sinceramente, estos neumáticos son fantásticos, se adhieren bien a la carretera en seco y tienen una calificación de rendimiento de grado B en mojado. ¡Y tienen un precio increíble para un neumático de perfil bajo de 18" a 170 libras en línea! ¿Por qué no comprar 4 neumáticos nuevos cada vez? No soporto los coches con neumáticos de varias marcas y ni siquiera consideraría un reemplazo parcial desgastado, sea cual sea la marca. Si no eres un snob de las marcas (trabajo en el área de marca y empaquetado y entiendo que puedes comprar calidad sin tener que pagar de más), Ling Long puede no ser la marca más conocida, pero el neumático GreenMax es el mejor que han fabricado y tiene un buen rendimiento, si no mejor, que algunos de los neumáticos de gama media más caros de su clase. También tengo otro proyecto de coche VW para el que he comprado otro juego de neumáticos Linglong Greenmax, son de 16" 215 40 y estoy deseando ver cómo funcionan. En general, mi experiencia con los neumáticos Greemax es estupenda y se los recomendaría a cualquiera que esté pensando en sustituir un juego completo de neumáticos. El precio pagado fue de 170 libras esterlinas por el 4.º de neumáticos de Tyre Leader, instalación en mi taller local por 60 libras esterlinas.
No puedo comentar todos los puntos porque no tengo experiencia (en comparación). Solo puedo decir que el agarre es pésimo y muy impredecible una vez que se pierde el rumbo. No se debe a la alineación del coche, que está perfectamente bien. El Continental Winter 175/65 y el PremiumContact 2E 155/70 ofrecen un agarre mucho mejor en el mismo coche, la diferencia es realmente enorme. Evite este neumático si conduce a altas velocidades o le gusta tomar curvas de forma deportiva. El agarre sobre mojado es tan malo que estos neumáticos no merecen más atención, por lo que no entraré en detalles sobre otros puntos. Creo que este tipo de neumáticos deberían estar prohibidos; probablemente haya alternativas mejores de marcas conocidas (Falken/Fulda/Nokian/Toyo/Yokohama/Kumho/Hankook) que tengan un precio ligeramente superior (entre un 10 y un 20 %), por lo que no merece la pena correr el riesgo.
