Lo que dicen los propietarios resumido de 40 reseñas
En general, los conductores describen el Linglong Green Max como un neumático de presupuesto de gran valor, con muchas reseñas de alta puntuación que elogian el silencio/comodidad y el agarre tranquilizador tanto en condiciones secas como húmedas para la conducción normal. Sin embargo, una minoría notable informa sobre serios problemas de calidad y seguridad, especialmente reventones/fallos en los flancos y neumáticos descentrados que causan vibraciones, junto con quejas sobre un agarre deficiente cuando se les exige al máximo (particularmente en condiciones húmedas/frías). Las experiencias parecen ser inconsistentes, lo que sugiere una calidad de fabricación variable dependiendo del lote recibido y las demandas de conducción.
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Valoraciones de propietarios media de 42 valoraciones
1000 millas hechas, al principio estaba muy cauteloso cuando llegaron, incluso pensé en devolverlos ya que tenía linglongs anteriores en otro vehículo ¡y juré no volver a comprar nunca más! Vivo en el campo, así que estoy lleno de condiciones climáticas en las carreteras con los giros y vueltas habituales. ¡Leí las reseñas y pensé en probarlos! Conduzco un Audi TT quattro y tengo que decir que estos neumáticos nunca me han decepcionado: en mojado son buenos, en seco son buenos, me arriesgué y los llevé al límite, digamos, y me impresionaron mucho, ¡parecen agarrar muy bien! No puedo criticar estos neumáticos ni un poco por el precio, el agarre, el ruido, etc. Recomendaría estos neumáticos antes de pagar el doble del precio por marcas conocidas, definitivamente cómprelos con confianza.
Simplemente horribles, no puedo esperar a deshacerme de ellos. Tienen muy poco agarre cuando hace frío. No me atrevo a empujarlos cuando llueve. Venían con el coche cuando lo compré en un taller de franquicia. Creo que el término es "buscadores de zanjas", pueden funcionar bien durante los meses más cálidos, pero en la montaña no hay que molestarse en usarlos.
Hay un nuevo neumático para todas las estaciones, ¿puede ser el mejor?
Excelente relación calidad-precio en todos los aspectos, £220-00 con montaje y equilibrado incluidos. Soy un taxista que hace muchos kilómetros y es muy recomendable. Nunca había oído hablar de esta marca antes, pero será mi amiga a partir de ahora.
¿Con qué neumáticos conduces?
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Acabo de instalar 4 en el Micra 1.4 cc de mi esposa y son muy buenos. Excelente agarre en seco y mojado a £37 cada uno, instalado para un neumático con clasificación C y B Son una verdadera ganga. Antes teníamos Firestone, las paredes laterales se agrietaron después de 4 años y en ese entonces costaban £200 por 4.
89%
Miembro
MINI
220/45 R17
6.437 km
Principalmente carreteras rurales
Deportivo
DESDE TOYO PROXEYS HASTA LINGLONGS, EL MINI JCW TRANSFORMADO AHORA ES UNA PLACER, INCLUSO EN MOJADO... ¡PRECIO DE GANGA TOTALMENTE INESPERADO, RECOMENDADO!
Estos son realmente los peores neumáticos que he visto en mi vida. He instalado un nuevo par en la parte trasera de mi 320d y ahora el coche parece estar en una pista de patinaje. Hoy he conducido 96 kilómetros con ellos y he llegado a mi destino sintiéndome mal. La parte trasera del coche parece que lleva neumáticos pinchados. Esto, junto con el hecho de que la luz de control de tracción se encienda al tomar una curva, significa que nunca volveré a mirar neumáticos pinchados.
El distribuidor local de neumáticos me recomendó estos cuando fui a reemplazar los neumáticos Lassa que tenía en la parte delantera de mi Lancer. Con una mejor distancia de frenado en mojado que los Lassa que reemplazaron por el mismo precio, decidí probarlos. Los anuncian como Green Max en lugar de Ling Long Green Max, probablemente para evitar que la gente piense que están comprando detectores de zanjas chinos. Cuando me di cuenta de que eran chinos, pensé que había cometido un gran error, pero después de conducir durante un invierno húmedo, estaba equivocado: ¡son geniales en mojado! Había estado contento con los Lassa, pero estos tienen mucho más agarre en mojado cuando los lanzas en una curva o una rotonda, sin ningún indicio de subviraje. ¡Los volvería a comprar!
Oh, Dios mío, también podrías moldear algunos bloques de hormigón en una forma más o menos redonda y colocarlos en tu coche. Duraron bastante bien, recorriendo 18.000 millas con los neumáticos delanteros y 22.000 millas con los traseros. El agarre en seco está bien, pero tienden a perderlo rápidamente cuando se presiona, así que ten cuidado. En mojado es mejor ir de puntillas en todas partes y acercarse a cualquier tipo de curva o rotonda te llena de miedo porque sabes que el coche se saldrá. Son baratos y desagradables, úsalos para pasar la inspección técnica del coche por todos los medios, pero por lo demás evítalos.
Hasta ahora, estos neumáticos son increíbles, estoy muy impresionado. Solo cuestan 80 dólares australianos cada uno y son MUCHO mejores que los Yokohama que tenía antes y los Dunlop anteriores. Definitivamente, son los neumáticos con mejor relación precio-calidad que he comprado.
Compré 3 de estos para mi auto por una ganga (£ 129 equipados con válvula y equilibrado), esperaba mucho pero los neumáticos son realmente muy buenos. Los he estado usando durante aproximadamente 4000 millas y todavía tienen mucha banda de rodadura.
