Acabo de instalar 4 en el Micra 1.4 cc de mi esposa y son muy buenos.
Excelente agarre en seco y mojado a £37 cada uno, instalado para un neumático con clasificación C y B
Son una verdadera ganga. Antes teníamos Firestone, las paredes laterales se agrietaron después de 4 años y en ese entonces costaban £200 por 4.

DESDE TOYO PROXEYS HASTA LINGLONGS, EL MINI JCW TRANSFORMADO AHORA ES UNA PLACER, INCLUSO EN MOJADO... ¡PRECIO DE GANGA TOTALMENTE INESPERADO, RECOMENDADO!

Muy buenos en húmedo y en seco, aunque no tuve mucho tiempo para usarlos porque estaban casi en el límite legal. ¡Recomendado!

Estos son realmente los peores neumáticos que he visto en mi vida. He instalado un nuevo par en la parte trasera de mi 320d y ahora el coche parece estar en una pista de patinaje. Hoy he conducido 96 kilómetros con ellos y he llegado a mi destino sintiéndome mal. La parte trasera del coche parece que lleva neumáticos pinchados. Esto, junto con el hecho de que la luz de control de tracción se encienda al tomar una curva, significa que nunca volveré a mirar neumáticos pinchados.

Evítalo a toda costa.

El distribuidor local de neumáticos me recomendó estos cuando fui a reemplazar los neumáticos Lassa que tenía en la parte delantera de mi Lancer. Con una mejor distancia de frenado en mojado que los Lassa que reemplazaron por el mismo precio, decidí probarlos. Los anuncian como Green Max en lugar de Ling Long Green Max, probablemente para evitar que la gente piense que están comprando detectores de zanjas chinos. Cuando me di cuenta de que eran chinos, pensé que había cometido un gran error, pero después de conducir durante un invierno húmedo, estaba equivocado: ¡son geniales en mojado! Había estado contento con los Lassa, pero estos tienen mucho más agarre en mojado cuando los lanzas en una curva o una rotonda, sin ningún indicio de subviraje. ¡Los volvería a comprar!

Oh, Dios mío, también podrías moldear algunos bloques de hormigón en una forma más o menos redonda y colocarlos en tu coche. Duraron bastante bien, recorriendo 18.000 millas con los neumáticos delanteros y 22.000 millas con los traseros. El agarre en seco está bien, pero tienden a perderlo rápidamente cuando se presiona, así que ten cuidado. En mojado es mejor ir de puntillas en todas partes y acercarse a cualquier tipo de curva o rotonda te llena de miedo porque sabes que el coche se saldrá. Son baratos y desagradables, úsalos para pasar la inspección técnica del coche por todos los medios, pero por lo demás evítalos.

Hasta ahora, estos neumáticos son increíbles, estoy muy impresionado. Solo cuestan 80 dólares australianos cada uno y son MUCHO mejores que los Yokohama que tenía antes y los Dunlop anteriores. Definitivamente, son los neumáticos con mejor relación precio-calidad que he comprado.

Muy rígido, excelente respuesta. 4 neumáticos cuestan menos que un tanque de combustible.

Compré 3 de estos para mi auto por una ganga (£ 129 equipados con válvula y equilibrado), esperaba mucho pero los neumáticos son realmente muy buenos. Los he estado usando durante aproximadamente 4000 millas y todavía tienen mucha banda de rodadura.

En resumen, son muy económicos, aún no estoy seguro de cómo se llevan, pero a este precio...
El agarre en mojado es un aspecto donde los presupuestos normalmente se quedan cortos, pero estos no.

Neumáticos muy buenos y económicos tanto para carreteras secas como mojadas.

Solo se han usado unos 1000 km. No son unos neumáticos baratos, son relativamente baratos pero son muy buenos.