P14 de 20
Superó al 32% del grupo
Resultados de test del Linglong Green Max
Probado de 2011 a 2020
3 publicaciones
Probado 4 veces por publicaciones independientes, el Linglong Green Max termina de media en la posición 16.
- 4Test independientes
- 0Victorias
- 0Podios
- 16.ºPosición media
- 27%Grupo batido de media
- 3Publicaciones
4 test, de 2011 a 2020
- Victoria
- Segundo
- Tercero
- Media 27%
El último test
Prueba de neumáticos de verano de Auto Zeitung 2020 P14 de 20
Balance por disciplina
Dónde terminó el Linglong Green Max en cada disciplina medida, en todos los test que la midieron frente a al menos otros dos neumáticos. Grupo batido es la parte de los demás neumáticos a los que superó en esa medición.
| Disciplina | Test | Pos. media | Grupo batido | Primeros puestos |
|---|---|---|---|---|
| Seco | ||||
| Frenado en seco | 2 | P21,5 de 32,5 | 46% | - |
| Comportamiento en seco | 1 | P19 de 20 | 5% | - |
| Manejo en seco sub. | 1 | P19 de 20 | 5% | - |
| Mojado | ||||
| Frenado en mojado | 2 | P13,5 de 32,5 | 67% | - |
| Comportamiento en mojado | 1 | P11 de 20 | 47% | - |
| Manejo en mojado sub. | 1 | P11 de 20 | 47% | - |
| Aquaplaning en línea recta | 1 | P15 de 20 | 26% | - |
| Confort | ||||
| Comodidad sub. | 1 | P13 de 20 | 37% | - |
| Ruido | 1 | P3 de 20 | 89% | - |
| Valor | ||||
| Resistencia a la rodadura | 1 | P7 de 20 | 68% | - |
Análisis de rendimiento
Elaborado a partir de 4 test. Actualizado el 10 de septiembre de 2025.
En cuatro pruebas de verano, el Linglong Green Max muestra un rendimiento mixto, aunque en mejora, alcanzando un máximo de 14/20 en Auto Zeitung 2020, con una frenada en mojado excepcional y una relación calidad-precio muy competitiva. Sin embargo, presenta dificultades en la conducción dinámica y en las pruebas de generaciones anteriores. Obtiene un rendimiento consistentemente inferior en la clasificación general (promedio de 16,3), con notables deficiencias en la conducción en seco y en los resultados de pruebas anteriores (GTU 2016: 13/14), lo que indica limitaciones en el control a alta velocidad y una consistencia general en comparación con sus rivales premium. La frenada en mojado en 2020 (4/20) y la solidez en seco (6/20) sugieren un agarre decente del compuesto, complementado con un bajo nivel de ruido (3/20) y una buena relación calidad-precio (5/20). Sin embargo, el equilibrio de manejo en seco/mojado sigue siendo una debilidad (manejo en seco 19/20 en 2020; manejo en mojado en el medio del grupo) y el neumático no logra destacar en campos comparativos grandes (27/45 en Auto Bild 2019), lo que refleja una competitividad general de nivel medio a bajo.
Fortalezas del desempeño
-
Rendimiento de frenado en mojado
Moderado
Detalles
- 4.º puesto en frenada en mojado (+2,8 % respecto al mejor) en Auto Zeitung 2020
- 23.º/45 frenada en mojado (+16 % respecto al mejor) en la prueba de frenado de Auto Bild 2019 (en mitad de la tabla entre 53 patrones)
-
Frenado en seco
Moderado
Detalles
- 6.º puesto en frenada en seco (+3,7 % respecto al mejor) en Auto Zeitung 2020
-
Valor de ruido/comodidad
Fuerte
Detalles
- Nivel de ruido 3/20 (71 dB, +1,4 % respecto al mejor) en Auto Zeitung 2020
- Precio 5/20 (+8,7% respecto al mejor) en Auto Zeitung 2020
- "Neumáticos que se destacan entre los más económicos" en un artículo de 2020.
-
Eficiencia de rodadura (relativa)
Menor
Detalles
- 7.ª/20 resistencia a la rodadura (+23,9 % desde el mejor) en 2020 Auto Zeitung
Debilidades de rendimiento
-
Manejo en seco y dinámica subjetiva
Fuerte
Detalles
- 19.º/20 en manejo en seco (+2,8 % desde el mejor) en 2020 Auto Zeitung
- 19.º/20 en manejo subjetivo en seco (+70 % desde el mejor) en 2020 Auto Zeitung
-
Competitividad general en grandes campos
Fuerte
Detalles
- 27.º/45 en la clasificación de frenado de Auto Bild 2019
- Posición general promedio 16,3 en 4 pruebas
- 13.º/14.º puesto en la general en la prueba GTU de 2016
-
Resistencia al aquaplaning
Moderado
Detalles
- 15.º/20 aquaplaning consecutivo (+13,4 % desde el mejor) en 2020 Auto Zeitung
-
Equilibrio de manejo en húmedo
Moderado
Detalles
- 11.º/20 en manejo en mojado (+8 % del mejor) y 11.º/20 en manejo en mojado subjetivo (+62,2 % del mejor) en Auto Zeitung 2020
-
Consistencia de frenado en seco
Menor
Detalles
- 37.º/45 en frenada en seco (+10,2 % respecto al mejor) en la comparación de frenada de Auto Bild 2019 frente al 6.º/20 en Auto Zeitung 2020
¿Coinciden los propietarios con las pruebas?
Cada comentario de los probadores sobre el Linglong Green Max (2 pruebas) y 40 opiniones de propietarios se etiquetaron según los aspectos que juzgan. Donde ambos se han pronunciado, así se comparan.
Donde propietarios y probadores coinciden
- Agarre en seco punto fuerte en 1 de 2 pruebas 12 lo elogian, 3 lo critican de 40 opiniones · Leer esas opiniones
Señalado por los propietarios, por ninguna prueba de este neumático
- Agarre en mojado ninguna prueba lo menciona 13 lo elogian, 5 lo critican de 40 opiniones · Leer esas opiniones
- Relación calidad-precio ninguna prueba lo menciona 15 lo elogian, 1 lo critican de 40 opiniones · Leer esas opiniones
- Ruido de rodadura ninguna prueba lo menciona 7 lo elogian, 2 lo critican de 40 opiniones · Leer esas opiniones
- Resistencia a pinchazos ninguna prueba lo menciona 1 lo elogian, 4 lo critican de 40 opiniones · Leer esas opiniones
- Vibraciones y equilibrado ninguna prueba lo menciona 0 lo elogian, 4 lo critican de 40 opiniones · Leer esas opiniones
Todos los test, del más reciente al más antiguo 4
Fuerte = entre los 2 primeros del grupo en esa medición. Débil = los 2 últimos.
2020 1 test
2019 1 test
P27 de 53
Superó al 41% del grupo
2016 1 test
P13 de 14
Superó al 8% del grupo
2011 1 test
P11 de 15
Superó al 29% del grupo
Prueba de neumáticos ECO Touring finlandeses 2011
El Linglong Green Max es la primera vez que un neumático Linglong obtiene una puntuación razonable en una prueba de grupo. Su frenado en mojado es más bien modesto, pero el agarre lateral es bueno tanto en mojado como en seco. Su resistencia a la rodadura es ligeramente inferior.
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