Tuve los neumáticos en mi VW Bora diésel 2005 durante más de 6 años. Los usé todo el año, tanto en la ciudad, durante viajes por Europa y en condiciones invernales severas. Se desgastaron bien (les hice unos 50.000 km). Hicieron que mi coche sobrevirara dos veces, una sobre pavimento mojado y otra sobre pavimento seco al frenar en una curva a unos 70 km/h. Parecían permanecer en el flanco durante un rato antes de agarrarse de manera tranquilizadora sobre pavimento seco.
Los mejores neumáticos para el Volkswagen Bora tdi
Los conductores de Volkswagen Bora tdi han dejado 24 opiniones de neumáticos en Tyre Reviews, recorriendo 443.429 km en uso real. Todos los neumáticos valorados están clasificados abajo, para que veas qué funciona de verdad en este coche. Las cifras incluyen 1 variantes del Bora tdi, listadas más abajo.
Esta página trata específicamente del Volkswagen Bora tdi. Para el cuadro completo, la página del Volkswagen Bora reúne 42 opiniones de todas las variantes. Todas las opiniones del Volkswagen Bora →
- 24opiniones de propietarios
- 443.429 kmrecorridos con ellos
- 23neumáticos distintos valorados
- 74%puntuación media de los neumáticos
Los neumáticos mejor valorados que puedes montar en el Volkswagen Bora tdi
Las clasificaciones de arriba solo pueden hablar de los neumáticos que ya ha valorado algún conductor de Volkswagen Bora tdi. Estos son los neumáticos mejor valorados que tenemos y que realmente se fabrican en las medidas que montan esos conductores - 205/55 R16, 225/45 R17, 195/65 R15 y 225/40 R18 - los haya probado alguien aquí o no. Se ordenan por el TR Score, construido con resultados de tests independientes y todas las opiniones de propietarios de ese neumático.
Neumáticos de Verano
Ningún conductor de Volkswagen Bora tdi ha valorado todavía un neumático de la categoría Verano. De los que se fabrican en las medidas de este coche, el mejor valorado es el Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6, con 9,7 sobre 10.
| # | Neumático | TR Score | Disponible en | Opiniones de Volkswagen Bora tdi |
|---|---|---|---|---|
| 1 |
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
|
9,7 | 225/45 R17, 225/40 R18 | Sé el primero → |
| 2 |
Continental SportContact 7
|
9,7 | 225/40 R18 | Sé el primero → |
| 3 |
Continental PremiumContact 7
|
9,5 | 205/55 R16, 225/45 R17, 225/40 R18 | Sé el primero → |
| 4 |
Bridgestone Potenza Sport Evo
|
9,5 | 205/55 R16, 225/45 R17, 225/40 R18 | Sé el primero → |
| 5 |
Falken ZIEX ZE320
|
9,4 | Todas tus medidas | Sé el primero → |
| 6 |
Michelin Pilot Sport 4 S
|
9,4 | 225/45 R17, 225/40 R18 | Sé el primero → |
¿Quieres datos de test además de la opinión de los conductores? Mejores Neumáticos de Verano →
Neumáticos de Toda la temporada
Ningún conductor de Volkswagen Bora tdi ha valorado todavía un neumático de la categoría Toda la temporada. De los que se fabrican en las medidas de este coche, el mejor valorado es el Pirelli Cinturato All Season SF3, con 9,6 sobre 10.
| # | Neumático | TR Score | Disponible en | Opiniones de Volkswagen Bora tdi |
|---|---|---|---|---|
| 1 |
Pirelli Cinturato All Season SF3
|
9,6 | 205/55 R16, 225/45 R17, 225/40 R18 | Sé el primero → |
| 2 |
Michelin CrossClimate 3 Sport
|
9,6 | 225/40 R18 | Sé el primero → |
| 3 |
Continental AllSeasonContact 2
|
9,5 | Todas tus medidas | Sé el primero → |
| 4 |
Vredestein Quatrac
|
9,5 | Todas tus medidas | Sé el primero → |
| 5 |
BFGoodrich Advantage All Season
|
9,5 | Todas tus medidas | Sé el primero → |
| 6 |
Michelin CrossClimate 3
|
9,5 | 205/55 R16, 225/45 R17, 225/40 R18 | Sé el primero → |
¿Quieres datos de test además de la opinión de los conductores? Mejores Neumáticos Todo Tiempo → Ganador del test: Goodyear Vector All Season 4
Neumáticos de Invierno
Ningún conductor de Volkswagen Bora tdi ha valorado todavía un neumático de la categoría Invierno. De los que se fabrican en las medidas de este coche, el mejor valorado es el Hankook Winter I*cept Evo 4, con 9,6 sobre 10.
| # | Neumático | TR Score | Disponible en | Opiniones de Volkswagen Bora tdi |
|---|---|---|---|---|
| 1 |
Hankook Winter I*cept Evo 4
|
9,6 | 225/40 R18 | Sé el primero → |
| 2 |
Goodyear UltraGrip Performance 3
|
9,5 | Todas tus medidas | Sé el primero → |
| 3 |
Michelin Alpin 7
|
9,5 | 205/55 R16, 225/45 R17, 195/65 R15 | Sé el primero → |
| 4 |
Michelin Pilot Alpin 5
|
9,5 | 225/40 R18 | Sé el primero → |
| 5 |
Bridgestone Blizzak 6
|
9,4 | 205/55 R16, 225/45 R17, 225/40 R18 | Sé el primero → |
| 6 |
Goodyear UltraGrip Ice 3
|
9,4 | 205/55 R16, 225/45 R17, 225/40 R18 | Sé el primero → |
¿Quieres datos de test además de la opinión de los conductores? Mejores Neumáticos de Invierno → Ganador del test: Goodyear UltraGrip Performance 3
La compatibilidad sale de la lista de medidas fabricadas de cada neumático, y las medidas son las que los conductores indicaron al opinar. Antes de comprar, comprueba medida, índice de carga y código de velocidad en la placa de tu propio coche - una medida que montó un dueño anterior no siempre es la que llevaba tu coche al salir de fábrica.
Todos los neumáticos con opiniones en el Volkswagen Bora tdi
El registro completo, incluidos los neumáticos descatalogados y los que tienen muy pocas opiniones para clasificarse, ordenado por cantidad de pruebas. Otros 22 neumáticos tienen una sola opinión cada uno; cuentan en los totales pero no aparecen listados.
| Neumático | Temporada | Puntuación de conductores | Opiniones | Distancia valorada |
|---|---|---|---|---|
| Pirelli P6000 | Verano | 89% | 2 | 16.109 km |
Las medidas de neumático que usan los conductores de Volkswagen Bora tdi
Las medidas montadas en las opiniones de esta página. Cada una lleva a los neumáticos mejor valorados en esa medida, entre todos los coches.
Variantes del Volkswagen Bora tdi con página propia
Estos acabados y carrocerías tienen sus propias páginas. Sus opiniones ya están contadas en las clasificaciones de arriba.
Lo que dicen los conductores de Volkswagen Bora tdi
Las opiniones más recientes de conductores de este coche, con sus propias palabras.
Todo tipo de carreteras, la mayoría de ellas con subidas y bajadas, carreteras de la isla de Madeira
NO LO COMPRE. LLEVÉ 1100 MILLAS CONDUCIDAS Y NECESITO CAMBIARLO. Conduzco un VW Bora 1.9tdi del año 2002. Las ruedas no patinan, no se conduce rápido y no se mueve en las curvas. Lo compré el 4 de junio/julio de 2018. Le puse ruedas nuevas el 5 de agosto de 2018. Es el 26 de septiembre de 2018 y ahora tengo que cambiar los dos neumáticos delanteros. Ya se han reducido los indicadores de desgaste de la banda de rodadura. Pagué 72 libras por neumático. Hubiera sido mejor tener neumáticos parcialmente desgastados. Hubieran durado más.
Compré estos neumáticos porque tenía algunas limitaciones presupuestarias y realmente no podía permitirme comprar nada más. Antes de estos, tenía Goodride SV308, que no era un gran neumático. Un amigo me dijo que probara los Linlong, ya que él también los estaba usando, así que les di una oportunidad esperando un neumático mediocre y, en cambio, me llevé una grata sorpresa... el coche cambió drásticamente, las curvas ahora eran excelentes, la calidad general de conducción era mucho más suave y había considerablemente menos ruido en la carretera. Las carreteras aquí en Chile son terribles, pero estos neumáticos sorprendentemente han escapado intactos de una conducción bastante vigorosa y de baches. Mi coche está rebajado con suspensión H&R Sports y la calidad de conducción sigue siendo cómoda. Realmente no los he probado en mojado, ya que aquí no llueve a menudo. En general, estoy muy contento con la compra y el rendimiento de estos neumáticos.
Excelente neumático por el precio y excelente en carreteras mojadas, resbaladizas y grasientas.
Cuando compré estos neumáticos por primera vez, eran mucho más silenciosos y tenían más agarre que los continentales que tenía el coche, pero después de un tiempo me di cuenta de lo rápido que se desgastaban. Conduzco el coche con bastante fuerza y descubrí que los flancos eran demasiado blandos para tomar curvas rápidas, especialmente con un diésel de tracción delantera con un tren delantero pesado. También parecen muy propensos a perder algunos psi, lo que aumenta la flexión de los flancos. He tenido neumáticos mejores que costaban menos. El coche tampoco tiene bujes desgastados ni una geometría deficiente.
Aunque mi coche, un VW Bora Diesel de 130 CV, no va a poner a prueba los límites de lo posible con los neumáticos, no me atrevo a comprar neumáticos baratos, así que desembolsé una tarifa relativamente aceptable por un juego de Proxes T1-R hace aproximadamente un año.
Acepto plenamente que no he elegido el mejor neumático para una mayor durabilidad en un viaje de 21.000 millas por año, pero como he durado casi un año completo con estos neumáticos, no voy a quejarme.
Definitivamente tienen sus desventajas: la banda de rodadura no es muy silenciosa y ahora que están por debajo de los 3 mm, el ruido se está convirtiendo en un rugido sordo a velocidades de autopista.
En seco, el agarre de las T1-R es insuperable, se sostienen bien, a pesar de que la suspensión flexible de un niño de 12 años preferiría que no lo hicieran. Su agarre en mojado comienza bastante bien, pero, como era de esperar, comienzan a tener problemas cuando están a punto de agotarse, como estoy descubriendo ahora.
Estos neumáticos también sufren mucho en condiciones de nieve o hielo. Sé que nunca han afirmado que sean neumáticos de invierno, pero el invierno pasado me quedé atrapado en nieve pulida dos veces.
El resultado final es: mi próximo juego de neumáticos no serán proxes, porque quiero un juego de neumáticos que duren un poco más y sean un poco más silenciosos, pero si tuviera un coche más... parecido a un automóvil... ¡pediría mi próximo juego de proxes lo antes posible!
Acepto plenamente que no he elegido el mejor neumático para una mayor durabilidad en un viaje de 21.000 millas por año, pero como he durado casi un año completo con estos neumáticos, no voy a quejarme.
Definitivamente tienen sus desventajas: la banda de rodadura no es muy silenciosa y ahora que están por debajo de los 3 mm, el ruido se está convirtiendo en un rugido sordo a velocidades de autopista.
En seco, el agarre de las T1-R es insuperable, se sostienen bien, a pesar de que la suspensión flexible de un niño de 12 años preferiría que no lo hicieran. Su agarre en mojado comienza bastante bien, pero, como era de esperar, comienzan a tener problemas cuando están a punto de agotarse, como estoy descubriendo ahora.
Estos neumáticos también sufren mucho en condiciones de nieve o hielo. Sé que nunca han afirmado que sean neumáticos de invierno, pero el invierno pasado me quedé atrapado en nieve pulida dos veces.
El resultado final es: mi próximo juego de neumáticos no serán proxes, porque quiero un juego de neumáticos que duren un poco más y sean un poco más silenciosos, pero si tuviera un coche más... parecido a un automóvil... ¡pediría mi próximo juego de proxes lo antes posible!
Uso durante 32000 millas. Todos los bordes están en negrita. Se cambiaron la parte delantera y trasera dos veces y aún tienen 4 mm en el área principal. Podría tener más agarre y eso es con un Bora TDI Bora 100, el torque hace que el neumático se desgaste en exceso al tomar curvas y al pedalear. No es un neumático tan malo, pero para un neumático económico, me dijeron que lo son. Son más débiles en los bordes.
Estoy sorprendido por la ganancia que obtuve en comparación con el costo, excelente llanta, en clima húmedo no trío mi suerte, conduzco normalmente, para seco son excelentes, cuando están perdiendo el agarre las escucharás chirriar, así que es una excelente señal para aflojar un poco :D
Estos vinieron en un auto que compré, lo llevé a dar una vuelta por los Peninos en vacaciones y la superficie de la carretera estaba ligeramente húmeda. Después de una recta había una ligera curva en la carretera, me estaba yendo bien dentro de la conducción de la "zona de confort" y todo el auto se deslizó por la carretera con estos. También noté que el control de tracción se activaba durante la aceleración. Tan pronto como llegué a casa, los saqué y me puse un juego de Bridgestone Turanzas, ¡nunca más tuve problemas!
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De dónde salen estos datos
Cada valoración de esta página la envió un conductor a través del formulario de opiniones de este sitio, indicando el coche, el neumático, la medida y la distancia recorrida. Las opiniones se revisan a mano antes de publicarse, y la página se reconstruye automáticamente a medida que llegan nuevas.
Sobre el TR Score
El Tyre Reviews Score puntúa cada neumático sobre 10 usando resultados de tests independientes y el conjunto completo de opiniones de propietarios, para que puedas contrastar una clasificación específica de un coche con las pruebas más amplias.
Quién hace las pruebas
Cada prueba publicada como prueba de Tyre Reviews la realiza Jonathan Benson, que lleva probando neumáticos de forma independiente desde 2007.