Es una grata sorpresa que los fabricantes decidieran instalarlos en un subcompacto de este rango de precio (en otros lugares se le conoce como Daihatsu Rocky o Toyota Raize). Mi cuñado, que tiene un BMW nuevo, también quedó impresionado; creía que había reemplazado el original por estos Turanza al comprar el coche (no lo habría hecho porque, en mi opinión, sería demasiado extravagante y un derroche). En fin, 31 meses después, parece que estos neumáticos aún tienen bastante vida útil. Han dado muy buenos resultados en el clima tropical donde vivo, con días calurosos que pueden convertirse repentinamente en lluvia intensa en cuestión de una hora. El coche se ha comportado bien con estos neumáticos tanto en seco como en mojado. Lo más probable es que los vuelva a reemplazar por Bridgestone, pero la última versión: los Turanza 6.
Neumáticos 205/65 R17
Todo lo que sabemos sobre la medida 205/65 R17: 4 opiniones de conductores que cubren 69.219 km de conducción, y los datos de la etiqueta europea de los neumáticos que realmente puedes comprar en ella.
- 4opiniones de propietarios
- 69.219 kmrecorridos con ellos
- 37neumáticos fabricados en esta medida
Datos de la etiqueta europea en 205/65 R17
Los valores de la etiqueta europea se declaran para cada medida individual - las cifras de aquí son exactas para 205/65 R17 y no un rango de todo un modelo. 34 neumáticos tienen datos de etiqueta en esta medida. El índice de carga más común es 100 (hasta 800 kg por neumático). Códigos de velocidad disponibles: Y (300 km/h), W (270 km/h), V (240 km/h), H (210 km/h), T (190 km/h), R (170 km/h). 27 neumáticos en esta medida llevan el marcaje de nieve 3PMSF.
A Mejor agarre en mojado
5 neumáticos en esta medida alcanzan la clase A, la máxima nota europea de agarre en mojado. Los mejor puntuados en Tyre Reviews:
- Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 Verano 9,7
- Goodyear Vector All Season 4 Toda la temporada 9,7
- Pirelli Cinturato C3 Verano 9,4
- Nokian Snowproof 2 Invierno 8,7
- Gripmax SureGrip Pro Winter Invierno 7,3
A Menor resistencia a la rodadura
La opción que menos consume: 4 neumáticos en esta medida alcanzan la clase A de resistencia a la rodadura. Los mejor puntuados en Tyre Reviews:
- Hankook Ventus S1 evo 3 Verano 8,9
- Vredestein Ultrac Verano 8,7
- Bridgestone Turanza 6 Verano 8,4
- Nexen N Fera Sport SU2 Verano 8,4
66dB Neumáticos más silenciosos
Los neumáticos 205/65 R17 más silenciosos están etiquetados con 66 dB de ruido exterior:
- Nokian Hakkapeliitta R5 Invierno 8,7
- Bridgestone Turanza 6 Verano 8,4
Los valores proceden de la base de datos europea EPREL y se aplican a las versiones europeas de cada neumático. El agarre en mojado y la resistencia a la rodadura van de la clase A (la mejor) a la E; el ruido es el valor medido al paso. Una buena etiqueta es un mínimo, no un veredicto - las pruebas y valoraciones de arriba dicen mucho más.
¿Qué significa 205/65 R17?
Un neumático 205/65 R17 mide 205 mm de ancho, su flanco mide el 65% de ese ancho (133 mm) y se monta en una llanta de 17 pulgadas. Eso da un diámetro total de unos 698 mm.
| Ancho de sección | 205 mm |
|---|---|
| Altura del flanco | 133 mm |
| Diámetro de llanta | 17" (432 mm) |
| Diámetro total | ≈ 698 mm |
| Circunferencia | ≈ 2.194 mm |
| Vueltas por km | ≈ 456 |
| Vueltas por milla | ≈ 734 |
También se escribe
205/65R17 205/65 ZR17 205-65-17 205 65 17
Las cifras se calculan a partir de la medida nominal. Un neumático cargado y rodando gira un pequeño porcentaje más pequeño, y el ancho real varía ligeramente entre marcas.
¿Qué coches usan neumáticos 205/65 R17?
Los coches que más a menudo llevan esta medida en nuestras opiniones. Cada uno enlaza a los neumáticos mejor valorados para ese coche exacto.
Qué dicen los conductores de sus neumáticos 205/65 R17
Las opiniones más recientes montadas en esta medida, con las palabras de sus autores.
Compré un coche nuevo en diciembre de 2023, con neumáticos VREDESTEIN Ultrac de serie. Lo mejor para mí fue la notable reducción del ruido. Lo peor fue el desgaste extremo de los neumáticos después de solo 12 meses.
Estos neumáticos están fabricados con cáscaras de plátano recicladas tratadas con una generosa cantidad de grasa. En seco están bien, pero si la carretera está ligeramente húmeda, estarás más seguro si intentas cruzar los ocho carriles de la M25 vestido de negro a medianoche y con los ojos vendados. El ABS se activa al frenar suavemente y el control de tracción se activa regularmente en 2.ª marcha si intentas acelerar a una velocidad superior a la de un caracol medio.
Aquaplaning: conocía este fenómeno, pero nunca lo había experimentado en más de 20 años de conducción hasta que tuve estos neumáticos. Ahora puedo hacer aquaplaning como los mejores. Con lluvia, el coche se comporta peor que Bambi intentando atravesar un glaciar después de haber bebido diez Red Bulls de vodka. Sí, sé que se anuncian como neumáticos de verano, pero lamentablemente no tuve otra opción en la compra de estos neumáticos. Si vives en una zona donde nunca llueve y la temperatura nunca baja de los 20 grados, este es el neumático ideal para ti. Pero si vives en el Reino Unido y valoras tu vida, no compres estos neumáticos. Si eres un administrador de flotas que compra neumáticos para Sun, periodistas del Daily Mail o Piers Morgan, saca tu chequera de inmediato.
Aquaplaning: conocía este fenómeno, pero nunca lo había experimentado en más de 20 años de conducción hasta que tuve estos neumáticos. Ahora puedo hacer aquaplaning como los mejores. Con lluvia, el coche se comporta peor que Bambi intentando atravesar un glaciar después de haber bebido diez Red Bulls de vodka. Sí, sé que se anuncian como neumáticos de verano, pero lamentablemente no tuve otra opción en la compra de estos neumáticos. Si vives en una zona donde nunca llueve y la temperatura nunca baja de los 20 grados, este es el neumático ideal para ti. Pero si vives en el Reino Unido y valoras tu vida, no compres estos neumáticos. Si eres un administrador de flotas que compra neumáticos para Sun, periodistas del Daily Mail o Piers Morgan, saca tu chequera de inmediato.
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De dónde salen estos datos
Las valoraciones de los conductores se envían mediante el formulario de opiniones de este sitio, indicando el neumático, la medida y la distancia recorrida, y se revisan a mano antes de publicarse. Los resultados de pruebas proceden de pruebas independientes publicadas que indexamos por medida, y los valores de etiqueta de la base de datos europea EPREL.
Sobre el TR Score
El Tyre Reviews Score puntúa cada neumático sobre 10 usando resultados de tests independientes y el conjunto completo de opiniones de propietarios, para que puedas contrastar una clasificación específica de un coche con las pruebas más amplias.
Quién hace las pruebas
Cada prueba publicada como prueba de Tyre Reviews la realiza Jonathan Benson, que lleva probando neumáticos de forma independiente desde 2007.