Barum Polaris3 4x4

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Comprado para la temporada de invierno en el Reino Unido. Se instaló en septiembre y se desmontó en abril, durante ese tiempo el coche recorrió 6000 millas en todas las condiciones. Las primeras impresiones fueron que los neumáticos tenían un buen agarre, pero una sensación blanda al límite.
Adherencia en condiciones húmedas y secas. Después de que los neumáticos se desgastaron durante las primeras 1000 millas, esta blandura desapareció y
Se volvió sorprendentemente preciso y con buen agarre para los neumáticos de invierno, con apenas menos agarre que mis neumáticos de verano y mejor en el
mojado con una mejora realmente marcada cuando las temperaturas rondaban los cero grados. Necesitaban muy poco contrapeso.
y se han conducido muchos kilómetros a velocidades muy altas, incluso, en ocasiones, por encima de su velocidad máxima nominal sin el
No tienen el menor problema. Pueden tomar curvas al límite en carreteras secas y cálidas sin el rápido desgaste de los hombros que esperaba.
De hecho, parecen desgastarse más lentamente que los neumáticos normales en invierno y un poco más rápido en verano, por lo que en general podrían
Se pueden usar fácilmente durante todo el año. Son silenciosas sobre baches y superficies rugosas y tienen menos dureza que mis neumáticos.
Neumáticos de verano. Como todos los neumáticos de invierno, sí que empeoran el consumo de combustible, pero en este caso sólo un 5% en comparación con
Neumáticos de invierno anteriores que eran al menos un 10% peores. En cuanto a su uso real previsto, ofrecen una muy buena adherencia.
y un manejo predecible sobre hielo y sobre una ligera capa de nieve fresca, se puede conducir como si la carretera estuviera simplemente mojada. La tracción en nieve moderada (hasta 4") es realmente impresionante. En nieve más profunda (digamos más de 7") fueron relativamente menos
Impresionante, ya que el coche es menos fácil de conducir con precisión. Sin embargo, en general estoy muy impresionado, son un gran invierno.
Neumáticos de gama alta y sorprendentemente buenos también en verano. Si fueran neumáticos de gama alta, los recomendaría. Teniendo en cuenta su presupuesto
Por el precio son una auténtica ganga.

Los neumáticos de invierno funcionan muy bien en el clima húmedo y fangoso del Reino Unido.
Los dejé en el Jimny durante los dos últimos veranos porque la banda de rodadura se había reducido a la mitad, no está mal para 5 años de uso. Los cambié durante los primeros 3 años de verano; el Jimny no es un vehículo deportivo, pero los neumáticos dan una sensación de confianza a lo largo de los años. Ahora son un poco ruidosos a 3 mm.