Michelin Pilot Sport 4 SUV - Resultados de la prueba

Estadísticas de pruebas

9

Pruebas completadas

3^rd

Posición promedio

1^st

Mejor resultado

6^th

Peor resultado

Análisis de rendimiento

Michelin Pilot Sport 4 SUV - Official Image

En nueve pruebas de neumáticos para SUV/SUV eléctricos de verano, el Michelin Pilot Sport 4 SUV muestra un perfil claramente orientado al rendimiento: seguridad y estabilidad en mojado de élite (especialmente resistencia al aquaplaning), además de un excelente equilibrio en el manejo, lo que se traduce en frecuentes victorias generales (cinco primeros puestos) y una sólida posición media general (2,6). Cuando la competencia y la evaluación incluyen métricas de eficiencia/relación calidad-precio, su posición baja a pesar de un rendimiento dinámico aún sólido, lo que pone de manifiesto que este neumático prioriza el agarre y el control sobre la optimización de los costes de funcionamiento. Sus principales inconvenientes recurrentes están relacionados con el coste/eficiencia (precio elevado, mayor resistencia a la rodadura/consumo de energía) y, en pruebas mixtas de SUV dentro y fuera de la carretera, una tracción más débil en superficies sueltas como arena/barro y una comodidad/ruido solo intermedia. En general, es una opción de primera categoría para conductores que priorizan el rendimiento en mojado y el manejo en carretera, con ciertas concesiones en cuanto a relación calidad-precio y eficiencia para vehículos eléctricos.

Fortalezas del desempeño

Rendimiento en condiciones de lluvia (frenado/manejo/agarre) Fuerte Detalles
• Primer puesto en frenada en mojado (46,8 m) en la prueba de neumáticos de verano para todoterreno Autobild SUV 2025 (255/55 R18).
• Primer puesto en frenado en mojado en la prueba de neumáticos para SUV de verano de 2024 (235/55 R19) y en la prueba de los mejores neumáticos para SUV de 2023 (225/65 R17).
• Primer puesto en manejo en mojado en la prueba de neumáticos para vehículos eléctricos de verano Vi Bilagare 2025 (71,4 s) y en la prueba de los mejores neumáticos para SUV de 2023 (86,8 km/h).
• Primer puesto en pruebas de circuito en mojado y manejo en mojado en 2023: Mejores neumáticos para SUV probados (circuito en mojado 1/12; manejo en mojado 1/12).
Resistencia al aquaplaning (rectas y curvas) Fuerte Detalles
• Aquaplaning en línea recta 1.º en la prueba de neumáticos para SUV de verano de 2026 (90,9 km/h), Autobild SUV Off-Road de 2025 (87,8 km/h), prueba de neumáticos para vehículos eléctricos de 2024 (95,5 km/h), prueba de neumáticos para SUV de verano de 2024 (93,3 km/h), EV vs UHP de 2023 (83,8 km/h), Mejores neumáticos para SUV de 2023 (95,9 km/h), ViBilagare SUV de 2020 (90,4 km/h), Auto Bild AllRad de 2020 (89,7 km/h)
• El aquaplaning en curvas fue el primero en la prueba de neumáticos para SUV de verano de 2024 (2,74 m/s²) y en la prueba de los mejores neumáticos para SUV de 2023 (2,95 m/s²); y el segundo en la prueba de vehículos eléctricos frente a neumáticos de ultra alto rendimiento de 2023 (8,93 m/s², +2,3% respecto al mejor).
Manejo en seco y dinámica de la carretera Fuerte Detalles
• 1er puesto en manejo en seco en 2023 Mejores neumáticos para SUV probados (103,3 km/h)
• Segundo puesto en manejo en seco en la prueba de neumáticos para vehículos eléctricos de 2024 (70,9 km/h, +0,6% respecto al mejor resultado) y en la prueba Auto Bild AllRad de 2020 (112,1 km/h, +0,1% respecto al mejor resultado).
• Manejo subjetivo en seco: 1.º (puntuación perfecta) en la prueba de neumáticos de verano para vehículos eléctricos Vi Bilagare 2025 (empate 1/7).
Historial competitivo general / Premios Fuerte Detalles
• Ganador absoluto 1/9 con calificación de "Ejemplar" en la prueba de neumáticos para vehículos eléctricos de 2024.
• En general, obtuvo el primer puesto en la prueba de neumáticos para vehículos eléctricos de verano Vi Bilagare 2025 (1/7), en la prueba de los mejores neumáticos para SUV de 2023 (1/12), en la prueba de neumáticos para SUV ViBilagare 2020 (1/8) y en la prueba de neumáticos para SUV 4x4 de verano de 2020 (1/10).

Debilidades de rendimiento

Eficiencia / Resistencia a la rodadura / Consumo de energía de los vehículos eléctricos Fuerte Detalles
• Resistencia a la rodadura 8/9 (+44% respecto al mejor valor) en la prueba de neumáticos para vehículos eléctricos de 2024 (7,99 kg/t); consumo de energía 4/8 (+4,9% respecto al mejor valor).
• Resistencia a la rodadura 8/10 (+40,4% respecto al mejor) y consumo de energía 8/10 (+15,9% respecto al mejor) en neumáticos para vehículos eléctricos de 2023 frente a UHP (8 kg/t; 15,3 kWh/100km)
• Resistencia a la rodadura en el grupo medio-bajo en múltiples pruebas de SUV: 6/9 (+16,6 %) en el SUV de verano de 2026; 7/11 (+14,6 %) en el SUV de verano de 2024; 8/12 (+13,7 %) en los mejores neumáticos para SUV de 2023.
Valor / Precio de compra Fuerte Detalles
• Clasificación de relación calidad-precio 7/8 (+61% respecto a la mejor) en la prueba de neumáticos para vehículos eléctricos de 2024 (precio 23,42/1000).
• Precio 10/10 (+126% respecto al mejor) en neumáticos para vehículos eléctricos de 2023 frente a UHP (400)
• Precio 11/12 (+103,3% respecto al mejor) en la prueba de los mejores neumáticos para SUV de 2023 (610) y 10/10 (+75,4% respecto al mejor) en la prueba de neumáticos de verano para SUV 4x4 de 2020 (605)
Tracción todoterreno en superficies sueltas (arena/barro) y consistencia en superficies mixtas. Moderado Detalles
• Tracción en arena 10/12 (+12,9% respecto al mejor) en la prueba de los mejores neumáticos para SUV de 2023; tracción en arena 9/11 (+21,1%) y tracción en barro 8/11 (+9,6%) en la prueba de neumáticos para SUV de verano de 2024.
• Manejo en grava 9/10 (+2,9% respecto al mejor) en la prueba de neumáticos de verano todoterreno para SUV de Autobild 2025 (a pesar de una tracción en grava de 1/10).
• La tracción en arena se sitúa en la mitad de la tabla en la prueba de neumáticos para SUV de verano de 2026 (5/9, +7,3%).
Ruido y confort (subjetivo/medido) Moderado Detalles
• Nivel de ruido 9/10 (+4,7% respecto al mejor) en la prueba de neumáticos de verano para SUV todoterreno de Autobild 2025; nivel de ruido 8/10 (+3,1%) en la prueba de neumáticos de verano para SUV 4x4 de 2020.
• Comodidad subjetiva 5/7 (+60% respecto al mejor) en la prueba de neumáticos para vehículos eléctricos de verano Vi Bilagare 2025; ruido subjetivo 6/8 (+50% respecto al mejor) en la prueba de neumáticos para SUV ViBilagare 2020
• El ruido suele estar en la mitad de la tabla: 7/11 en el SUV de verano de 2024; 7/10 en el EV vs UHP de 2023; 6/9 en el SUV de verano de 2026

Rendimiento a lo largo del tiempo

Historial de pruebas

of 9

Prueba de neumáticos para SUV de verano de 2026

2026
Ganador: Hankook Ventus Evo

El Michelin Pilot Sport 4 SUV se sitúa en quinta posición y se describe como un especialista en condiciones de lluvia, con las mayores reservas de aquaplaning de la prueba, registrando la mayor v...

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of 10

Prueba de neumáticos de verano para SUV todoterreno Autobild 2025

2025
Ganador: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6

El Michelin Pilot Sport 4 SUV ofrece un rendimiento sólido, obteniendo el quinto lugar gracias a su excelente desempeño en frenado sobre mojado y su gran resistencia al aquaplaning. Demuestra una...

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of 7

Prueba de neumáticos para vehículos eléctricos de verano 2025

2025

El Michelin Pilot Sport 4 SUV se alzó como ganador absoluto de la prueba, demostrando un rendimiento consistentemente alto tanto en condiciones húmedas como secas. Destacó especialmente en el ma...

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Prueba de neumáticos para vehículos eléctricos 2024

2024

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of 11

Prueba de neumáticos para SUV de verano de 2024

2024
Ganador: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6

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of 10

2023 Los mejores neumáticos para vehículos eléctricos frente a los neumáticos UHP

2023
Ganador: Continental SportContact 7

Michelin Pilot Sport 4 SUV Acústicamente Probado - Ruido interno muy silencioso - más adecuado para autos de combustión que para vehículos eléctricos.

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