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Resultados de test del Imperial EcoSport SUV

Probado de 2021 a 2026 2 publicaciones

Probado 3 veces por publicaciones independientes, el Imperial EcoSport SUV termina de media en la posición 10.

  • 3Test independientes
  • 0Victorias
  • 0Podios
  • 10.ºPosición media
  • 4%Grupo batido de media
  • 2Publicaciones
Imperial EcoSport SUV

3 test, de 2021 a 2026

0%50%100%202120222026Media 4%Prueba de neumáticos de verano para SUV todoterreno 2021 (2021): P10 de 10, Superó al 0% del grupoPrueba de neumáticos de verano 4x4 del SUV AutoBild 2022 (2022): P10 de 10, Superó al 0% del grupoPrueba de neumáticos de verano ecológicos del autozurnal 2026 (2026): P9 de 10, Superó al 11% del grupo
Parte del grupo batida en cada test, del más antiguo al más reciente. Pasa el cursor o toca un punto para ver el test.
  • Victoria
  • Segundo
  • Tercero
  • Media 4%
El último test

Prueba de neumáticos de verano ecológicos del autozurnal 2026 P9 de 10

El neumático Imperial EcoSport SUV fue el más pesado de toda la prueba, con 11,21 kg, aunque también presentó la mayor profundidad de banda de rodadura (7,4 mm). Si bien generalmente se ubicó en la mitad inferior de la tabla en la mayoría de las métricas, logró un sorprendente cuarto puesto en la prueba de aquaplaning transversal.

Débil: Frenado en seco, Frenado en mojado, Resistencia a la rodadura, Consumo de energía Ganador: Hankook iON Evo

Balance por disciplina

Dónde terminó el Imperial EcoSport SUV en cada disciplina medida, en todos los test que la midieron frente a al menos otros dos neumáticos. Grupo batido es la parte de los demás neumáticos a los que superó en esa medición.

Disciplina Test Pos. media Grupo batido Primeros puestos
Seco
Frenado en seco 3 P9,7 de 10,3 7% -
Comportamiento en seco 2 P10 de 10,5 6% -
Manejo en seco sub. 1 P8 de 10 22% -
Mojado
Frenado en mojado 3 P9,7 de 10,3 7% -
Comportamiento en mojado 3 P9,7 de 10,3 7% -
Círculo en mojado 2 P9,5 de 10,5 11% -
Aquaplaning en línea recta 3 P6 de 10,3 48% -
Aquaplaning en curva 2 P7 de 10,5 38% -
Todoterreno
Comportamiento en grava 2 P10,5 de 10,5 0% -
Tracción en grava 2 P7,5 de 10,5 31% -
Tracción en arena 2 P3 de 10,5 80% 1
Tracción en hierba 2 P5 de 10,5 57% -
Tracción en barro 2 P6,5 de 10,5 43% -
Confort
Comodidad sub. 1 P7 de 10 33% -
Ruido 3 P7,3 de 10,3 31% -
Valor
Resistencia a la rodadura 3 P8,3 de 10,3 20% -
Consumo de energía 1 P10 de 10 0% -

Análisis de rendimiento

Elaborado a partir de 3 test. Actualizado el 9 de agosto de 2026.

El SUV Imperial EcoSport presenta un perfil de prueba consistentemente débil, terminando 9º de 10 en 2026, 10º de 11 en 2022 y 10º de 10 en 2021, con una posición media general de 9,7. Su principal atractivo es el bajo precio de compra, donde ocupó el 1er lugar en ambas pruebas de SUV que midieron el precio, además de algunas fortalezas ocasionales en aquaplaning recto y tracción en superficies sueltas. Sin embargo, estos aspectos positivos aislados no compensan su pobre rendimiento crítico en la carretera en términos de seguridad.

La debilidad más seria del neumático es el rendimiento en mojado, especialmente el frenado en mojado y el manejo en mojado, donde terminó repetidamente cerca o en el fondo y estuvo alrededor del 20% o más detrás de los mejores en frenado en mojado en las tres pruebas. El frenado en seco también es consistentemente deficiente, y la eficiencia es una gran preocupación en la prueba centrada en vehículos eléctricos de 2026, donde ocupó el último lugar en resistencia a la rodadura y consumo de energía, recibiendo una calificación de reprobado.

Fortalezas del desempeño

  • Valor / Precio de compra Fuerte
    Detalles
    • 1er lugar en el ranking de precios en la prueba de neumáticos de verano SUV 4x4 AutoBild 2022
    • 1er lugar en el ranking de precios en la prueba de neumáticos de verano SUV All Road 2021
  • Resistencia al aquaplaning Moderado en 2 de 3 pruebas
    Detalles
    • 2º lugar en aquaplaning recto en la prueba de neumáticos de verano SUV All Road 2021, solo 0,6% del mejor
    • 4º lugar en aquaplaning curvado en la prueba de neumáticos de verano Eco 2026 autozurnal a pesar del mal resultado general
    • 6º lugar en aquaplaning recto en la prueba de 2026, 9,8% del mejor
  • Tracción en superficies sueltas Moderado
    Detalles
    • 1er lugar en tracción en arena en la prueba de neumáticos de verano SUV All Road 2021
    • 3er lugar en tracción en hierba en la prueba de neumáticos de verano SUV 4x4 AutoBild 2022, 2,5% del mejor
    • 4º lugar en tracción en barro en la prueba de 2021, 2,5% del mejor

Debilidades de rendimiento

Todos los test, del más reciente al más antiguo 3

Fuerte = entre los 2 primeros del grupo en esa medición. Débil = los 2 últimos.

2026 1 test
P9 de 10 Superó al 11% del grupo

Prueba de neumáticos de verano ecológicos del autozurnal 2026

Autozurnal 215/55 R18

El neumático Imperial EcoSport SUV fue el más pesado de toda la prueba, con 11,21 kg, aunque también presentó la mayor profundidad de banda de rodadura (7,4 mm). Si bien generalmente se ubicó en la mitad inferior de la tabla en la mayoría de las métricas, logró un sorprendente cuarto puesto en la prueba de aquaplaning transversal.

DébilFrenado en secoFrenado en mojadoResistencia a la rodaduraConsumo de energía GanadorHankook iON Evo

2022 1 test
P10 de 10 Superó al 0% del grupo

Prueba de neumáticos de verano 4x4 del SUV AutoBild 2022

Auto Bild Allrad 235/55 R18

DébilFrenado en secoComportamiento en secoFrenado en mojadoComportamiento en mojadoCírculo en mojadoAquaplaning en línea rectaAquaplaning en curvaComportamiento en grava GanadorGoodyear EfficientGrip 2 SUV

2021 1 test
P10 de 10 Superó al 0% del grupo

Prueba de neumáticos de verano para SUV todoterreno 2021

Auto Bild Allrad 215/60 R17

No recomendado.

FuerteAquaplaning en línea rectaTracción en arena DébilFrenado en secoComportamiento en secoFrenado en mojadoComportamiento en mojadoComportamiento en gravaRuidoResistencia a la rodadura GanadorGoodyear EfficientGrip 2 SUV

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